Tesla S Зимой

И как это коррелирует с тем, что в эту статистику входят страны с недоразвитой экономикой? Они и есть основные пожиратели угля/мазута. Давай уберем все эти страны из твоей статистики и посмотрим, что останется?

Все остальные выкладки - это так же игра в циферки (в которые примешаны эти страны) которые так любит ваш Миллер и ему подобные.

"Без нефти никак! Без угля никак! Без газа никак! Покупайте наших слонов!". А в это время электричество гонят в Китай за копейки, которые и не снились потребителям в самой России.

тесла есть а камера ф телефоне гуано

а так электро мотору и современным акб похую на мороз

Это сообщение отредактировал Mep3 - 31.01.2014 - 14:14

Я уже как то отвечал в теме про теслу.
1. Многоэтажные дома без парковочных мест - жильё для нищих (живущие в таких домах хоть обминуситесь, но это так). А следовательно они не могут себе позволить содержать автомобиль.

2. А почему то выходит что дешевле. Уж не потому ли что сжигая топливо на ТЭЦ мы тепло не выкидываем (как это происходит двс) в атмосферу, а продаем его потребителям?

3. Название человека работавшего с электричеством, вообще без разницы на название. Электричество без проводов передавать не будут, не надейтесь.

Подумайте, как учитывать потребленную без проводов энергию.

Какая теслочка, мне б такую!)

читаю негативные отзывы - типа - не верб что батарейка мороз держит, машина на шнурке далеко не поедешь, все вокруг такие ск умные, инженеры, тошнит блять, а про название - Тесла - может это Дань уважению великому??? и память хранит, может тебе лучше было бы чтобы она была не Тесла а Ильич? все можете минусить, мне пох

Ну дык в какой стране родился...
1 Я не против iPhone, но со своей позици пролетарского быдла работника, меня душит жаба покупать "обычный" iPhone если есть телефон с аналогичными параметрами, удобством и надежностью но на несколько порядков дешевле.
2Вы правы, электро мобиль разработан даным давно, но по сути тесла отличается от первой электрической тележки только комфортом и наворотами не более. Утилитарность теслы, на данный момент, стремится к 0, и говорить о "ПРОРЫВЕ!111" очень и очень рано. 400 км и 4 часа зарядки для авто в 3кк слишком нелепые ТТХ для прорыва. Единственное хорошее на данный момент что есть в тесле, это ее нехилая реклама. Да и спикуляция на нефтяном рынке делает свое дело , сам авто очень и очень посредственный

Это сообщение отредактировал ххАлексийхх - 31.01.2014 - 14:23

Владелец получает МЕГА ТОННЫ моей зависти!!!!!!!!!!!!!

Выебнулсо ЧО

... ЯП не купил , от чес слово не понимаю я этой истерии по Тесле ,

...ну навороченный гаджет не более..

за такое бабло сколько она стоит лучше самому переделать любую тачилу под электрокар , создать таки своё , душу так сказать вложить , да может не лучше теслы получится но своё..

...батарею также можно собрать самому, ну всем же известно каким образом она собрана , из множетства батареек ...

всё остальное в продаже ,доступно..

ну а терь теслососы минусите хуле..

А Америка-то всё загнивает и загнивает...

Не удивлюсь теперь, если все премиум седаны через пару лет станут электрическими. Там ведь главная фишка в шуме и комфорте.

а там уже наши чиновники изменят законы ( не будут же они мега налоги платить ), начнут появляться заправки и тд.

чем больше узнаю про Теслу, тем больше хочу такое авто

Ну вот честно, ну надоели уже её рекламить.

ххАлексийхх Все идет к тому, что аккумулятор будут просто менять на "заправках" за считанные минуты. Если это смогут развить до должного уровня, то ничего плохого в этом не вижу. А зарядка в основном планируется на парковках где автомобиль подолгу стоит, на работе к примеру или у дома. Не стоит смотреть на Тесла как на автомобиль отдельно. Я не просто так говорил про инфраструктуры. В штатах уже все вышеописанное вовсю реализуют. У нас пока... Ну мы как всегда

Ну приехали! Очень спорное суждение! Значит абсолютное большинство горожан - нищеброды, не имеющие права на автомобиль? Может логичнее выглядит признание того факта, что автомобили с ДВС более автономные и неприхотливые к условиям? (не требуют розетки и гаража)

Насчет того, что дешевле - цена зависит государственной политики, так как цену на стратегические ресурсы назначают, а не выбирают демократическим путем. Выше приведен пример с диз. топливом и газом.

И название тут играет очень большую роль. Вначале подняли шумиху про ученого, а потом назвали совершенно левое устройство его именем. Это уже показывает о недобросовестности производителя.

Яаааазь! Рыба моей мечты)))

а как же наночубайс??? гдеж его то ответ

тут тоже не все просто

1 Не выгодно. Если тесла начнет массово производить эти авто то и "заправки" нужно будет строить в массовом порядке, но вы не берете в рассчет конкурентов. Вы же не думаете что остальные будут сидеть сложа руки? Как бы не получилась таже проблема что и с телефонами, у каждого свой разьем и для каждого совя зарядка. Тоесть для каждой машины своя "заправка" а это сильно удорожит стимость "заправки"

2 решение проблемы п1 унификация платформ всех зарядных устройств на одну, но эту проблему не могут решить для сотоых телефонов уже много лет что уж говорить про авто, и увидим мы это не скоро

оба варианта не идут на пользу конечному потребителю

единственный выход, это если тесла подомнет под себя сегмент рынка электромобилей и задаст свои стандарты тогда о утилитарности данного авто еще можно будет говорить

Это сообщение отредактировал ххАлексийхх - 31.01.2014 - 14:48

Электричество это не стратегический ресурс. В развитых странах уже давно есть энергорынок и конкуренция внутри страны. Там выбираешь энергокомпанию которая будет тебе поставлять электричество, примерно как у нас интернет операторов или мобильных. У кого тарифный план интересней, с тем и дело имеешь.

Где деньги, Зин?

Вообще то современные мобилки уже почти пришли к единому стандарту. Почти все заряжаются от ЮСБ.
Понимаете у нас машины сейчас работают на разных видах бензина, диз. топливе, газе. Под каждый этот вид нужна отдельная колонка, отдельный резервуар. И ничего, справляются.
Вы реально думаете, что поставить на заправке несколько дополнительных разьемов под разные виды зарядок это будет проблемой!?

это очепятка...
Ошибся на три порядка.
На самом деле 85 кВТ\час

ххАлексийхх К чему все эти рассуждения? Есть сигареты и огромные компании их производящие. Там крутятся огромные деньги. Казалось бы, как можно им составить конкуренцию? Я курил давно и много, стаж 20 лет. Про электронные сигареты слышал лет "цать" назад, но в силу их доступности и главное - в силу доступности курительной жижи и расходников мысль витала так и не материализуясь строго в виде легкой фантазии. За последние годы многое поменялось, технологии развились удешевляя некоторые товары и то, что было еще вчера фантастикой сегодня уже реальность. Уже два года как не курю и сильно на этом экономлю Это не реклама, а пример как все это может развиваться и становиться доступным. Про унификацию та же история. Будет реальная массовая проблема и ее научатся решать.

Не спорное. Это как с машинами, люди покупают пустые комплектации, но классом повыше. В то время как могли себе позволить классом пониже, но с полным фаршем. Тоже самое и с домами, вроде и площади квартир большие, но двора толкового нет, парковки нет, гостевой парковки тоже нет.
Подумайте что произойдёт с ценой квартир в муравейниках без парковок, если новые дома обяжут строить с гарантированным парковочным местом для каждой квартиры (нужно не нужно владельцу - не ебет, положено парковочное место и всё тут).

Вот вы не уловимый
Как я уже сказал, это разные авто и сравнивать их нельзя
Вот цена настоящей экономии
http://www.yaplakal.com/findpost/19756827/...opic726764.html

Я никого не переубеждаю, но считаю электромобили это наше будущее, а по поводу заправки в 4 часа - это у себя в гараже на ночь, Тесла уже построила заправки заправляющие с 0% до 50% за 20 минут, и за 75 минут до 100%, и судя по тому какими темпами идет прогресс, (в штатах уже 75 заправок, в европе до какого то года 400 вроде планируют запустить) - то с каждым годом, время на заправку будет уходить все меньше и меньше, батареи будут все технологичнее и большей емкости, что обеспечит запас хода больший, и вот когда запас будет 600+ км, заправка батареи хотя бы минут 30 и цена авто 30к уе - это уже будет совсем другой разговор. Тем более что они заправляют бесплатно, так как заправки берут электроэнергию из коллекторов, которая хранится в батареях, и в видимость того что мало заправляются на данный момент - переизбыток энергии идет в сеть общую, за что Тесла получает деньги, и может бесплатно заряжать авто. Так что ждем господа, или зарабатываем бабло на Теслу))) Псы - меня лично кумарит тратить в месяц 1000-1500 уе на бенз, да покататься я люблю, а за бесплатно так вообще, шара наше все))) и налога нет, и топлива, и масел, свечей, антифриза, сколько головной боли отпадает))