Tesla S Зимой

не надо путать хуй с гусинной шеей.

Современные технологии позволяют производить например ладу калину вообще за смешную цену ( ибо там нет по сути нихуя сложного)
но государство никогда не отпустит цену на автомобиль на волю рыночной конъюнктуры, ибо автомобиль- средство пополнения налогов и самое главное хуй ты от расходов убежишь.... мобильник можно ввезти из за рубежа в кармане. С авто так не прокатит.
Так что не тешьте себя иллюзиями. Никто автомобиль шибко доступным в России вам не сделает.

Мы то какраз не про розетки говорим а про комплексную замену аккумуляторов. посмотрите презентацию Tesla и поймете о чем я, а это гораздо сложнее чем залить жидкость в бочку, там целые склады по эти аккумуляторы нужны

А я разве спорю что это будет доступным? Вы не внимательно читаете мои сообщения, я говорил что мы только на старте и превозносить теслу ,на данный момент называя ее "ПРОРЫВОМ", как минимум не корректно.

речь шла о быстрой замене аккумуляторов, так как стоять 4 часа на заправке мало кто захочет, а унификация видов аккумуляторов все таки несколько более сложный процесс.

вообще не о том разговор. вы предлагаете всех людей разделить на электромобилистов и нищебродов. смысл в этом? разговор идет об автономности и неприхотливости автомобилей. и на данном этапе развития тесла моторс вообще не вариант. обычным людям из многоэтажек тоже иногда нужно ездить, и альтернативы автомобилям с ДВС для них пока нет.

ххАлексийхх Верно. Просто прорывом в данной ситуации я считаю подход компании, а именно:
1. Привлекли внимание.
2. Активно развивают инфраструктуру.
3. Реально продают успешный и серийный экземпляр.

До этого все попытки были более слабыми. Сейчас же все это принимает осязаемые формы. Вот я про что

Вы со своей стороны не приводите никаких фактов, а только употребляете термин "игра в циферки".

Я не говорил, что без угля/нефти/газа никак. Самым экологичным видом получения электроэнергии для себя считаю АЭС.
"Ваш Миллер" - безусловно аргумент в споре.

Попробуйте убедить меня на фактах, а не на ощущениях, что развитие электромобилей сократит выброс парниковых газов в атмосферу. Получится?

Я тоже самое писал выше Но все же как авто тесла сейчас слишком слаб и покупать его будут либо "модникики" либо фанаты экологии коих на самом деле не так уж и много. Успех данного авто сильно притянут за уши, и я не удивлюсь если ради рекламы. Успешным будет авто который сможет себе позволить "обычный" гражданин. Смысл покупать авто за 3кк не потребляющий бензин, если ты экономией его не сможешь отбить цену авто, где здесь хваленая экономия средств? Вот выйдет действительо "народный" автомобиль тогда будем посмотреть, а пока что, я повторюсь, тесла лишь игрушка для избранных.

Это сообщение отредактировал ххАлексийхх - 31.01.2014 - 15:27

Давайте ее к нам, мы ее в -35 протестируем

ххАлексийхх Пока да, игрушка Главное, что не сказал выше. Сейчас создается не новый электромобиль, а компания Тесла Моторс пытается закрепиться на рынке для успешного развития. Дай бог им всех благ в этом деле. Подобное развитие на руку конечному потребителю

Яж говорю, будем посмотреть

Слушай, че ты докопался? Говорили уже, что марку назвали Тесла, как дань уважения великому ученому, который творил чудеса с электричеством.
Вот у нас есть автомобиль Волга. Ну-ка, скажи, что в этом автомобиле от реки? А? Что ОТ РЕКИ? Я не отстану! Скажи!

обалденная тачка

Смысл что то доказывать человеку, который минусит все подряд, принадлежащее моему нику... Не вижу смысла вести дальнейший диалог в этой теме, ввиду игнорирования здравого смысла.

Ребят, вот подумалось что-то, есть ведь индуктивные зарядки для различных аккумуляторных устройств. Почему бы к примеру под дорожное полотно не проложить подобную индуктивную зарядку? Скажем через каждые сто метров? И не понадобятся тогда электрозаправки. Выйдет конечно дорого за километр подобного полотна. Но все же... Можете минусить.

Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 31.01.2014 - 16:17

Ну не просто дорого, а очень дорого.
Кроме того, около дороги будет электромагнитное поле с высокой напряженностью, влияние которого на окружающие предметы/существа будет сильно отрицательным.

Об этом сейчас только подумал-вспомнил, а если все возможные плоскости кузова использовать под фотоэлектрические панели? И краску использовать которая будет пропускать солнечные лучи? Но опять же, вес, и стоимость...
А в идеале, стоит такая на солнышке, заряжается.

Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 31.01.2014 - 16:33

В 1895 лорд Кельвин объявил, что невозможно существование летательного аппарата, тяжелее, чем воздух. В октябре 1903, подавляющее большинство специалистов по аэродинамике считало, что, возможно, через 10 миллионов лет мы все-таки построим самолёт, который полетит. А через 2 месяца, 17 декабря, Орвил Райт пролетел на первом аэроплане над пляжем в Северной Каролине. Полет длился 12 секунд, аэроплан преодолел 120 метров.
Это был 1903 год...

В Европе в пасмурный день солнечная энергия в полдень имеет плотность в районе 100 Вт/кв.м.
Площадь поверхности а/м я оцениваю в 10 кв.м.
КПД солнечных батарей (не забываем держать их чистыми от реагентов/пыли/грязи) - 25%.

Итого получаем мощность 250 вт/час. Летом в солнечный день больше.

Солнечная энергия. Цифры и факты

http://the-bpah.livejournal.com/180083.html
вот почитайте что делается и сделано для Теслы

Зачем такие сложности?В ту же теслу,в передний багажник,положить переносную электростанцию,и проблема автономности решена!Ну,или как вариант,оснастить электромобиль небольшим,двухцилиндровым ДВС(Дизелем ЦДИ),связанным ТОЛЬКО с генератором(он же стартер),управляемым с помощю бортовой вычислительной системы...Литрового двухцилиндрового двигуна хватит и на подзарядку,и на равномерное движение с достаточно высокой скоростью и по трассе,и по городу(не забываем принципа обратимости электромашин и рекуперативное торможение...Такая силовая установка будет и очень компактна,и экономична,ведь дизелишко будет крутиться с заданной компьютером,идеальной скоростью,и отключаться,когда энегии батареи хватает...Яп такую машину купил бы не раздумывая.Ну,а что касается унификации разьёмов...розетки в домах у нас стандартные.Ну пусть у машинки,как у современного пылесоса,зарядный кабель автосматывалка хранит в какой нибудь нише в крышке багажника...Неохота дизель гонять,на парковке у парктроника розеточка.Кинул денюжку - запитался...Ничего сложного!

))) ну тогда спешите купить Chevrolet Volt
http://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt

Таких машин совсем не мало, этот вид называется Plug-in Hybrid... Как пример Приус плагин, вольт (он же опель ампера) и Fisker karma...

Ну, во-первых, вы потрясающе неуклюже ушли от разговора. Спотыкаясь. А во-вторых, в оценке ваших высказываниях, судя по цифрам, я не одинок.

Подобную мыслю я выдвигал еще при первом посте с видео, про коммерса который купил теслу, там еще Стиллавин с каким то типом делали обзор этой машинки. Дык заминусили...

Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 31.01.2014 - 18:15

Ох мыслители. Ёмобиль изначально вообще так расчитывался, типа от супер конденсаторов несколько км. , а остальное роторный двигатель будет вырабатывать электричество.
Так что идея мягко говоря не нова