Мистер Бин выступил с критикой электромобилей⁠⁠

Чтобы зарядить легковой электромобиль на проезд 400 км мне нужно порядка 60 килоВатт часов электроэнергии.
Солнечная панель площадью полтора квадратных метра вырабатывает 360 Ватт электроэнергии в солнечную погоду. Для нас, усредненное будет 250 Ватт. Т.е. за десятичасовой день эта панелька выработает 2.5 килоВатт*часа.
Мне нужно было бы около 24 панелей для полной (от 0 до 100%) зарядки аккумуляторов. Но, каждый день, я не проезжаю 400 км. Я и ста не проезжаю. А если и проезжал бы, стоимость 24 панелей составляет 75 тысяч тайских бат + около 25 тысяч на приличный инвертор. Итого, затраты 100 тысяч нашими или 250 тысяч российских рублей, чтобы в ближайшие десять-двадцать лет иметь "полный бак" бесплатно.

Но, как я упоминал, я не проезжаю и ста километров в день. Поэтому мне хватило бы половины этой суммы.

Так самое смешное, что электричество для их зарядки не из ландышей майских возникает, и производство батарей жутко неэкологично. Для зелёных важно то, что не у них на территории ущерб будет. Ничего не изменилось в колониализме

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А через 10 лет надо выкинуть аккумуляторные батареи на литии.
Смех в том что их не умеют утилизировать как и лопасти ветряков из карбона!
Люди не нашли ничего лучшего как складировать в поле что электроАвтомобили , что лопасти.
Отработанное топливо из АЭС тоже складируют, но это другое

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он топит за Аткинсон.

А в электрике Николас авторитет

для города электрокар предпочтительней в плане чистого воздуха, но за городом только ДВС.
Но для города и электрокар должен быть не более фиата 500, иначе смысл теряется в экологии и экономии.

5 4. 3. 2. 1. Отмена Аткинсона начинается

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нашли специалиста компетентного нивалятца,

а я вот наоборот недавно с ужасом узнала что тягач который тягает фуры влегкую нажигает соляры на 500 000 - 600 000 в месяц!!! а то и лям если не стоит в месяц карл! вот вам и реалльный урон экологии и лишние затраты, так что за электрическими авто однозначно будущее поэтому Маск в грузовики и полез сразу там окупаемость видна невооруженным глазом и никаким клоунам это не опровергнуть на словах, одни домыслы вместо трезвого расчета, мистер бин меня неприятно удивил вобщем.

Не совсем верно.
Навязывают, вот мы и видим их все чаще и чаще.
Плюс там они все под обязательствами о прекращении производства авто-неэлектричек. Окружающий воздух может и почистим, но окружающую землю, куда отправятся сдохшие аккумы засрем.

Мне лично электричка никуда не вперлась. Я на авто путешествую. И тратить в дороге уйму времени на зарядку - да на хуй такое удовольствие!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаю более 90 % лития можно перерабатывать из старых батарей.

Как будет происходить утилизация батарей? Применяется ли нефть при их производстве?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дань моде, не более. И то в Москве. В СПб не вижу ни одного электрокара, если не прохожу возле ТЦ, возле которых есть точки продаж. А уж далее - ещё меньше.
Электрички форсят скидками на поборы, а ДВС наебарот, душат налогами. Отсюда и популярность. Ну и ещё малограмотная пропаганда. Зелёная повестка была локомотивом глобализации до последнего времени.

Спрос на нефть никуда не денется, даже если прямщас все тачки пересядут на электричество. Есть же самолёты, теплоходы, которые хер знает возможно ли вообще электричеством долгое время кормить.
Грузовики опять же если и слезут, то явно не быстро - слишком уж тяжёлые им батареи нужно с собой таскать. Ещё есть климатические зоны, где с аккумулятором можно встать и никуда не уехать больше.
А в обычном тёплом или умеренном климате легковушки пересадить выгода всё-таки есть - даже грязные угольные станции будут срать где-то за городом, да и за просроченные фильтры на выхлопе их ебать проще чем миллионы автомобилистов. Пока одна проблема, которая надеюсь всё же решится - утилизация аккумуляторов. Маск тащил пауэрволлы, хз только что там с ними - сувал туда аккумуляторы из старых Тесл. Для авто они уже слабоваты, а для дома ещё пойдут. Это лучше чем ничего, но это лишь продление службы, дальше всё равно надо перерабатывать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот КПД нивелируется скоростью зарядки в сравнении со скоростью заправки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

о боже...

на землю светит солнце с тепловым потоком Q = 174 ПВт


Энергия выделяемая при сгорании 1 кг угля = 7,5 кВт

Значит чтобы "заменить" солнце по количеству теплоты надо сжигать

174*10^17 ватт / 7,5*10^3 = 2.32*10^15 кг угля

весь уголь на планете земля оценивается в – 14 311 153 000 000 000 кг = 14*10^15 кг. Как раз хватит пару секунд продержатся.

Тепловое загрязнение даже не выходит за рамки погрешности измерений теплового потока от солнца, т.е. по сути ничто

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 6.06.2023 - 22:06

Во-первых, рынок авто с ДВС постепенно исчерпывает себя, и капиталистам нужно пересаживать клиентов на инновации, которые обеспечат заработок в будущем.
Во-вторых, электромобили - это мобили с со своей электронной системой, а в планах глобалистов имеется ограничение на передвижение тел и вообще лишение всякой собственности, в т.ч. средств передвижения, а их можно выключить, и лишить возможности зарядки.
В-третьих, - надо постепенно выдаивать деньги у населения, и автомобили это одна из статей.
А там, глядишь, критическая масса пересядет на электрички - можно цены поднять на эл.эн. На бензин конечно тоже.. Они сначала будут продавать с гарантией до 100ткм, параллельно продвигать электрички, а потом делать их пользование нерентабельным.

Да. Тридцать-сорок минут по сравнению с 5 минутами при обычной заправке - непозволительная роскошь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Взаимно, вы приедете ссылку на сравнение? Но в обратную сторону!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахуенно зеленая энергия с зелёными испарениями и земельке полезно тоже.

А как вы рассчитали деградацию батарей?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я и не говорю что это плохо. Я говорю что на данном этапе развития говорит о том что электромобиль зелёный очень глупо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну расскажи давай: что из "утилизации автомобилей" неэкологично?

Современный авто с двигателем внутреннего сгорания можно полностью переработать !

А что с литиевыми батареями можно сделать?

Поэтому правильно Аткинсон сказал: их время ещё не пришло! Вот когда появятся электромобили с экологичными источниками - тогда можно будет говорить о них в рамках экологии. А сейчас - это обман на мировом уровне!!!

P.S. за газ че то никто так не топит - а это пока реальная альтернатива с точки зрения экологии!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

А с фига ли "электромобиль" должно быть = "автомобиль на литиевых батареях" ? Будут другие источники сохранения энергии - вот тогда и можно будет говорить про безальтернативное будущее электромобилей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и остальные долбоёбы орут две вещи -
1. литиевые батареи сложно/дорого/неэкологично производить
2. электричество добывается из ископаемых и коптит.

по пункту 1- есть вопросы, да дороже, но нефть добывать ещё дороже для природы и ещё менее экологично и нефти всё меньше и меньше. и добывается она всё с бОльшим вредом.
мало того скоро научатся прорабатывать старые батареи.
а может новые придумают.

по пункту 2 - точно а попробуй на буром угле поехать, который ещё и горит хреново не говоря о том чтобы его в бензин или соляру переработать.
В той же Британии примерно 50% энергии уже из возобновляемых источников.
электрички позволят заряжаться ночью когда энергию некуда девать, а ещё может кто придумает систему в которой в часы пик будут автомобили отдавать энергии чуть-чуть, но из за количества этих машин не будет страшных пиков потребления, тогда энергосистема справится лучше.

Кстати ,уже сейчас можно питать дом от Теслы. а старый акум использовать как акум для солнечной/ветро/гео - реально любой установки. можно даже заливать в него по ночному тарифу и использовать днём.

производств энергии будет вынесено из городов. погуглите про Лондонский смог https://ru.wikipedia.org/wiki/Великий_смог
вот ЭТО хотят избежать.

а большой завод по производству электричества будет сильно лучше очищать воздух от вредных выбросов чем тачки с ЕВРО7

короче, не для Якутии машины, но вам никто и не предлагает.

и прогресс не остановить - карету запряжённую лошадьми не пустят ни в центр города, ни на трассу.
а с 2035 года перестанут пускать в большинство Европейских городов.

и да, ещё момент - отказ от нефти и бензина с дизелем это независимость от поставок нефти и цен на неё.
добывать электричество человечество умеет.

Почему глупо? Уже сегодня производство и эксплуатация электромобиля в течение его жизненного цикла причиняет природе меньший ущерб по сравнению с автомобилем оборудованым тепловым двигателем.

"Зеленый" не значит совершенно безвредный. Это всего лишь абстракция, обозначающее более экономное использование природных ресурсов.

И что вы зациклились на литии? Уже сейчас строят заводы для производство натрий-ионных аккумуляторов. Вот натрия на нашей планете предостаточно, поэтому и цена ожидается на порядок ниже литиевых.

ArVik,
> А через 10 лет надо выкинуть аккумуляторные батареи на литии.
> Смех в том что их не умеют утилизировать как и лопасти ветряков из карбона!

Литиевые батареи для электромобилей давно уже не выбрасываются. На Тесле
вообще никогда не выбрасывались, а перерабатывались в PowerWall. Сейчас
новые фабрики производства батарей строятся уже сразу с участками переработки
и есть компании занимающиеся только переработкой.