Автомобилисты СССР

А аккумулятор то зачем домой? С нынешними автоматическими системами прогрева по температуре и напряжению и делать то ничего не надо. Доливай топливо и контролируй масло.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня вполне современная японская машина.
Но в сильные морозы приходится забирать аккумулятор домой. И russian winter kartonka тоже никто не отменял. Это в маскве своей вы в своем пидорстве и мягком климате обо всем этом позабыли.

Канада!!!

Пункт 17.2 ПДД. В жилой зоне запрещаются сквозное движение механических транспортных средств, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.

Кроме того, образуется нагар на свечах, а долгая работа на холостых оборотах снижает ресурс двигателя. Ну и бензин опять же не казеный.

Помню, на своей первой машине "одиннадцатой", утеплял радиатор, уносил домой аккум, сливал воду из радиатора.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И даже в +25,все равно домой и щетки и декоративные колпаки с колес и наружнее зеркало заднего вида.Спиздить могли.

Вот зачем картонку на радиатор,если термостат исправен и большой круг закрыт?Видимо,чтобы у автотаза сапун не перемерз🤔Зачем попону на двигатель?Ненамного быстрее прогреется и не намного медленнее остынет,если щелей,как у таза нет🤷🏻‍♂️АКБ я того рот наоборот снимать и ставить в -35🤦🏻особенно на современных машинах с кучей пластика под капотом.живу на среднем урале,если что и в морозы автозапуск по температуре,а также весенне осеняя зарядка акб,хорошее масло снимают все вопросы и избавляют от проблем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шипованные колеса раньше было не достать , сами в гаражах шиповали

Ни разу не носил аккумулятор домой за 15 лет за рулем. Сел аккум? Выкинь это говно и купи хороший

С современными пакетами сока вместо двигателя - тоже закрываю решётку радиатора. В пробках стынет двигатель. Да и АКБ периодически домой ношу.

А я ни разу не носил и служит уже 7 лет на второй машине и такой же 5 лет на основной, прикинь?

У вас температура - 20 и в Москве апокалипсис уже. Я бы посмотрел, как ты зимой каждый день, новый аккумулятор покупаешь. А при - 40 и ниже, за ночь ни один аккумулятор крутить не будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в 2000х заносил аккумулятор иногда. Почему сразу СССР?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Утеплитель под капот кладут не для улучшения работы печки, а что бы мотор дольше не остывал на стоянке, соответственно быстрее прогревался при морозах от -10 и ниже очень эффективная вещь

Так смотря какая машина наверно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И -30 бывает, я не только в Москве обитаю. Любая исправная машина с хорошим синтетическим маслом и хорошим современным аккумулятором до -40 заводится без проблем. У меня Ховер неделями зимой стоит в -20 и прекрасно заводится

Это сообщение отредактировал freim - 20.02.2023 - 13:41

Гранта 2015 года, брал новой в салоне и Ховер h3 2011 года, брал новым в салоне. Полное ТО раз в год на обоих машинах, масло только синтетика мобил или ликви моли, свечи иридиевые. если какой датчик или что-то начинает глючить / ломается меняю сразу на оригинал или максимально качественный аналог. Денег на машины не жалею

Пиздёж чистой воды.

Во-первых: не гиДроскопична, а гиГроскопична.

Во-вторых: БСК очень быстро насыщалась водой из воздуха, и после этого, только вредила: ржавели отражатели, лопались горячие лампочки, когда на кочках на них попадали брызги. А зимой, набравшись влаги, БСК замерзала, и превращалась в красную ледышку, либо красную ледяную кашицу.

В-третьих: если фары запотевали (что было довольно редко, и, в основном, в межсезонье, или во время затяжных дождей) достаточно было включить свет фар, чтобы нагревшиеся лампочки высушили фару.

В-четвёртых: фары запотевали, обычно, после того, как меняли стекло в них. Ибо, меняя стекло, чаще всего, уплотнительную резинку не меняли. И в фару, через задубевшую резинку, проникала вода.

В-пятых: мода на БСК в фарах продержалась недолго- года два или три. Но помнят о ней очень долго.

.

Привычка , бро! Привык так за 40 с лишним лет. Самый "долгоиграющий" был на 2102 1982 года производства - дотянул до 2000 но уже в качестве аварийного бесперебойного блока питания для котла отопления.
Я тут в Рождественские даже с грузовика снял и в дом занёс - мооз и долгое стояние могло сказаться не самым добрым образом на АКБ .

Это да, а есть ещё Луаз с рулём посредине, машина эвакуации раненых, так та ещё и плавает

Это какой такой ручкой СТАРТЕР раскручивают? ТС, ты выпердыш ЕГЭ штоль?

"Кривым стартером" прокручивали коленвал. Как правило для того, чтоб загустевшее масло разогнать по магистралям. Иначе, бывало, даже исправный стартер с заряженной АКБ не справлялся. Но и как помощь штатному стартеру тоже имело место быть...

И сейчас такое бывает в автоколоннах. Особенно когда машина в годах, выезжает раз в месяц и "ночует" на улице. Типа какого-нить тягача. Проще и дешевле слить\залить воду, чем занимать место в теплом ангаре, постоянно добавлять антифриз, который в немолодых машинах находит себе дырдочку

А у меня в машине есть термостат, который вполне справляется с этой проблемой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну при - 20 и я аккумулятор никуда не таскаю. Только - 20 у нас дай бог в марте будет. Чувак я в Якутии живу и не надо мне задвигать, про запуск автомобиля зимой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Задолго до 90х она появилась, но разваливаться он стала в 90е. освободился народ от гнета, клятых коммунистов. И стал зарабатывать бабло, крашенные по голому железу автомобили, кривая наварка, запчасти из стали марки "РЖ". Я "Москвич 412" свой продал, когда в продаже иссяк запас совковых запчастей.