К слову о мотоциклистах и мотоДТП

Стану президентом России, в каждом городе мототреки сделаю. И все машины в стране оснащу скоростными роботами. Заехал в город, хрен больше шестидесяти поедешь. Будь у тебя хоть пятьсот лошадей под капотом. Хочется гоняться, добро пожаловать на трек. Там будут и светофоры, и здания, и толпа таких же придурков. На своих скоростных ведрах. Вот и убивайте друг друга. Мотоциклисты бесплатно.

тоже, правда, с нарушением, так что все нормально

Это сообщение отредактировал SSerg84 - 24.08.2021 - 09:22

Закидайте меня шпалами, но я считаю, что должна быть спциальная мотоциклетная страховка на водителя.
Она покрывает все медицинские услуги в результате ДТП, реабилитацию и похороны.
Видал сценарии, когда сборку фарша и пожизненное содержание овоща берёт на себя семья. Это эгоистично.
Не шучу.

По моей статистике временную потерю трудоспособности поимели овер 20% хрустов.

"Что не было ситуаций где я бы не смог прогнозировать свои действия." Тут ещё бы научиться прогнозировать поведения других... А так можешь хоть все правила соблюдать, никто не застрахован, защиты побольше и удачи на дорогах. Сам отходил в мотошколу, попался отличный инструктор, сдал на права с первого раза, через неделю купил мотоцыкл, котаю, доволен как слон. Только тенденция сужать полосы везде где только можно бесит, ТТК МКАД и ТД... Удачи на дорогах и помните на мотоциклах никто вам ваше ничего не должен..
P.S. ублюдки с прямотоками... прям отпиливал бы этот колхоз и вставлял в заднее отверстие... Бесите сил нет

а где нарушение-то? оО

Пожалуй, тут добавить нечего, всё именно так. Удачи, мотобратья и мотосёстры

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никаких школ, только 1 урок от мотоинструктора что бы понять принцип. Потом свой сразу 600ка 120 лошадей. 10 сезонов ни одного падения и дтп, пробег далеко за 100000 на мото. Просто не выебывался особо))))

После 30-35 лет, если есть опыт вождения авто и понимание дорожных ситуаций безопасности движения можно смело садиться на мот и получать удовольствие от драйва. Но нужно быть очень осторожным и конечно соблюдать пдд, а именно скорость, поскольку именно она является причиной многих смертей и инвалидностей всадников двухколесных коней. Правильный и очень необходимый мотоэкип многие игнорят, получая потом большие неприятности в виде стертой ноги или жопы до костей. Всю юность провел на мотоциклах и сейчас тянет вспомнить молодость но пока с этими ценами и налогами яебал такое удовольствие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Совет. Купи нормальный экип, в тот момент пока летишь до асфальта, 500 раз себя ругаешь, что сэкономил )
19 лет за рулём мото, 7 из которых на супер спорте.
На моте в 5 раз внимательнее надо быть чем на машине, надо следить за всеми машинами на дороге,пешеходами, собаками, выездами из дворов...езжу в основном вечером или ночью, днём просто жесть....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я мототему начинал в 14 лет с риги-13, потом карпаты, потом несколько совкодрандулетов потяжелее. В 35 купил драгстар 650-ку, только он V-star назывался, потому что из Штатов его под заказ припер. Ради интереса еще "ерш" у меня был, для полноты ощущений, кава ER-6. После переезда в Австралию купил триумф спидмастер, продал. Потом купил каву вулкан 900. Год назад продал и больше не купил ничего, потому что перестало втыкать в какой-то момент и все. Стоял мот, пылился.
По поводу безопасности. Падал я только в детстве. Иной раз через руль, рылом вперед. Но, как-то судьба берегла от серьезных травм. Думаю, что мотовождение с детства достаточно серьезно повлияло на меня как на автомобилиста ибо мотоциклист, если хочет жить, должен быть в достаточной степени параноиком и думать не только за себя, но и за всех, кто вокруг. Поэтому к моим 46-ти годам в серьезном ДТП не был ни разу, тьфу-тьфу. Сейчас, поездив в России и в разных других странах, понимаю, что в России на мот не сел бы больше никогда, слишком велика совокупность непредсказуемых факторов, угрожающих жизни.
Еще очень живительный опыт вождения был на Бали, на арендном мотике. Это какой-то хаотичный пиздец ваще! В азиатских странах на два колеса больше тоже нет, ну его нахер. Один знакомый в Индии разбился, другой в Тае, хорошо, оба не насмерть. Но, долго восстанавливались потом.
Интересный опыт был с перездачей прав на мот в Австралии. Тут очень серьезный подход к обучению, мне пришлось сдавать вождение. Сдать экзамен очень сложно, многие долго учатся и перездают экзамен по несколько раз. Мне попался классный дядька, который экзамен принимал, мотоциклист всей жизни, лет 75 ему было. Рассказывал, что вокруг Австралии ездил раз пять за всю жизнь, проехал на моте всю Европу, Америку и Африку. Говорит ну, показывай что умеешь)) Я показал, он говорит - иди, свободен, сдал)))
А так-то, ТС, завидую я тебе, ты только вступаешь в этот прекрасный мир двух колес. Будь аккуратным параноиком и все у тебя будет хорошо!)

Да? И на чём же ты вывез этот питбайк в область? На велосипеде? Испанец Пиздунио.

Открою вам секрет: автомобилист точно так же, если хочет жить (на свободе) - должен думать за всех вокруг.

я тоже перво сезонник !
И тоже получил права А категории буквально 2 мес назад, хотя за рулем авто уже 22 года.
Чему меня научила авто школа ? Если я сяду на китайский мот, я смогу изящно проехать восьмерку, ну или там змейку. У авто школы задача чтоб ты сдал на права и все. Приемы противо аварийного вождения, контр руления, экстренного торможения и тд, это все на самостоятельное обучение.

Не там ты, бро, постик запилил. Не любят тут мотоциклистов. И доказывать, что ты "нетакой", "нехруст", "осторожен на дороге" никому тут не надо. У тебя восторг первосезонника. Это море положительных эмоций. Сейчас тебя сдерживает страх от неопытности. На 2-3 й сезон появится эйфория. Управление станет рефлекторным. Это самый опасный период. Потом появится возможность осмыслять действия на дороге и станет еще легче ездить и безопаснее немного.
Но принцип "не ты - так тебя" работает всё время. Ровных дорог тебе. Береги себя. И не ссы. Кто ссыт - тот гибнет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это если на секундочку забыть что поведение мото на асфальте и на внедороге сильно разное, а питбайк с его сверхкороткой базой - вообще отдельный треш и едет вообще по другому относительно полноразмерника. да и эндуро с круизером очень разные по приемам управления.
хз чему там можно научиться в поле с питом, что могло бы пригодиться на ДОП

В сентябре стукнет 40, тоже давно хотел мотоцикл, в этом году решился, в январе купил CBF 600 SA и по весне сдал на права. На таком серьезном мотоцикле раньше не ездил никогда, но в отпусках в Азии всегда брали в аренду 125-150 кубовые скутеры, и пробовал на эндуро на механике, опыт в принципе какой никакой был.
Кто бы что ни говорил, опыт на скутерах очень пригодился, я уже умел чувствовать мотоцикл, пользовался контррулением и другими приемами, всему чему не учат в автошколе учился на ютюбе.
В общем к новому аппарату привык быстро, по началу думал тяжеловат, 230кг, после пары поездок понял, что вес - что надо, управляется прекрасно. Катаюсь в удовольствие, встроил гарнитуру в шлем, бывает с корешами покатухи устраиваем, нормально так, едешь и общаешься без проблем. Ощущения не передать, ускорение сумасшедшее, не гоняю по беспределу как в некоторых видео, но даю жару, когда вижу что дорога чистая и опасности нет. Между рядов тоже езжу, уж извините уважаемые обиженки!
В общем поздравляю тебя ТС!

О! Драга. Коллега. Сам не заметил, как 5 лет уже езжу.
52 стукнуло. Лето сухое, почти не слезал. За исключением дачи. Собака, жена. барахло.

Это сообщение отредактировал JaSherem - 24.08.2021 - 10:01

Где же это нарушение?

Опыт на авто с пониманием, что на дороге будет происходить в следующий момент времени + хорошая мотошкола с грязной площадкой, чтобы можно было вбить в рефлекс, как ведёт себя мот во время срыва колеса. Экип конечно. Эндуро / кросс уроки могут быть тоже весьма увлекательными. Джимхана - каюсь, никак не доеду.
И хорошие книги, например "дорожная стратегия - инструкция по выживанию" Девида Хаффа.

3й сезон на Transalp 700

Удачи мотолюдям!

Это сообщение отредактировал romuald29 - 24.08.2021 - 09:41

Отличная тема, просто классический каминг аут долбоебов.
"Не гоняю по беспределу, но люблю дать жару" ахаха

Мне 50 в этом году будет .Тоже мечта идиота покатать по родине. Купил сдал на права той осенью и сразу этим летом на дальняк где то 4000 км (да знаю не много но я староват уже и болячек много )Теперь жалею что раньше надо было начинать катать и не тянуть так долго.Да не мацацикал но выбор осознанный не люблю собачих посадок(пузо мешает).

Мотоциклы - они разные. У каждой разновидности мотоциклов свои цели. На тяжелых мотах не погоняешь по междурядью, они для этого слишком большие.

Меня в армии советской учили, на Уазике прапор, говорил, что я не хера не умею, а на газоне, выехал на третий день в город. Но автокафедра была очень приличной. Мог часами залипать на стенды. Давно это было

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, был у меня мотоцикл. С коляской. По Кемеровской трассе за черемшой катались. Большегрузы прут, хрен обгонишь. Дымят. Дышишь. Молния с грозой и громом, кааааак пизданет!!! Дождь, кааааак ливанет! Домой приедешь, глаза в кучу. А ещё черемшу продавать, завтра базар, а колба скоропорт. Нет, не надо. И" Планета "стоит в гараже, и "Муравей". А машинку проще новую купить. В смысле б/у,

У меня знакомый тоже думал, что он не фарш, раз хорошо водит. Но забыл, что сидит на табуретке посреди трассы, где дяди носятся на многотонных железяках. Просто на перекрестке ночью в бочину прилетело от спешащего домой. Хорошо- живой остался. На мотоциклах кататься зарёкся навсегда. Вопрос не в том, что гоняешь или нет. А в том что дорога у нас - территория металла. Там где автомобилист попадет в рядовое ДТП с вмятиной на двери или бампере- у мотоциклиста будет травма не совместимая с жизнью или как минимум- здоровьем