Как электромобили приближают экологическую катастрофу

Не тупи. Всякие аэс и прочие ТЭЦ пердят за городом. Утилизирут лопасти ща городом. В городе чистый воздух. А тут авто на ДВС пердят в городе

В Швеции развернули northvolt с зелёным производством, и переработкой.

Тренд идёт, электромоторы мощнее, моментальный момент и проще конструкция , тише и чище для города.

Вопрос с дистанцией уже решается, думаю и с переработкой решиться

Можно плакать и говорить что это гавно и двс и нефть наше все, а можно просто открыть глаза

Естественно. Ток технологии нет. На самом деле чище и экологичнее все это землю не делает. Просто загрязнение перемещается подальше от городов. Все наверное уже помнят про захоронения лопастей ветряков в США. Ну и СО2 не выделяется, Европу не затопит. вот оно хорошо, а как все остальные живут "зеленым" европейцам пофиг)

Открыть глаза и понять, что нефть наше все еще очень и очень долго, потому что доля электромобилей среди автотранспорта до сих пор мизерная, а цены на ресурсы из которых их делают уже на небесах.

Электромоторы вечные? Подшипники там из других металлов делают, космические технологии?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но, но.. я вот допустим, не живу в местах "скопления людей". И эти загрязнения, мне нахуй не нужны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Целое кино было как его используют, потому как их отработка для наших низкокачественное, но топливо. Наши реакторы самые реакторные в мире! А по сути я хз, Росатом только на картинке видел, но эта отрасль у нас точно не отсталая и реакторы другого типа, могут и использовать, а могут и не использовать. Сути то это не меняет, локальных захоронений таких отходов не бывает, растащит по всей планете, и даже не при внуках наших, а сильно раньше. Потому только в оборот пускать.

235-й - это уран, его любой реактор потребляет. Обеднённый уран, это почти чистый уран-238. Из него в реакторах получается плутоний-239, который является топливом, как и уран-235. Проблема в том что их свойство отличаются. Из плутония бомбы хорошие получаются, а в реакторах он не очень хорошо работает.

Плутоний из урана нарабатывается во всех реакторах, но в быстрых больше чем в тепловых.

Из плутония делают mox-топливо (смесь урана и плутония). На Западе его делают уже десятки лет, у нас занялись им всерьёз недавно.

Пока БН-800 уже шестой год на mox-топливо полностью перевести не могут. Частично перевели, а срок полного перевода постоянно переносился.
БН-600 и не планируют переводить.

Долго согласен, но глаза лучше открывать сейчас.

Вроде к 2030 Шведы хотят перелезть на электро транспорт.

Спрос понятно будет, но кризис показал что и предложения дофига на рынке

На мой взгляд вопрос стоит куда острее не в плане утилизации, а в плане ограниченности ресурсов производства, ибо из навоза батареи не сделаешь. Где взять такое количество редкоземельных металлов для удовлетворения потребности производства батарей жителям земли? Их просто нет. Да, сейчас пока есть, но это количество явно ограниченно. Упомянутое Конго не безразмерно и на сегодняшний день нет данных о бескрайних залежах лития и кобальта

Вы ахуенно не правы! Электрогенерация очень любит выдавать постоянную мощность, невзирая на потребление, а мы любим утром, днем и вечером потреблять Больше, чем в ночное время суток. А так как электро сетям некуда девать излишнюю энергию, то приходится с огромными потерями выводить электро мощности к ночи. А электро кары конечно ночью заряжаются, а при определенных договорах их можно использовать как временные накопители энергии. Кстати водородные станции и движки из этой темы. С потреблением ваших бензиновых монстров тоже проблемы, как в китае появился гибрид с расходом 1,5-2литра на 100км? Ну и конечно эффективность любой сжигающей любое топливо электро станции куда выше вашего авто!

Не всё так просто в этом мире.
Старый советский фильм Карьера Димы Горина.
Нам бы от вашей линии в нашей Мосихе коровник подключить.
Решение. Строим 3 подстанции. Или одну с 3 трансформаторами.
500/110, 110/6, 6/0.38.

Или купить дизелёк на 15 кВ...

Вам мозги промыли, нет проблем с материалами для производства аккумуляторов, есть проблема с технологическими цепочками которые еще не построили.

Зайди на любую барахолку, посмотри каких годов там электродвигатели.

И кстати, смешно говорить что электроавто будут более долговечными, кто это позволит? Заводы должны работать

Закопать поглубже и забыть,нашли тоже проблему....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не пизди.
Называть отработавшее ядерное топливо «отходами»-идиотия.
Отходами считаются ядерные материалы и радиоактивные вещества, дальнейшее использование которых не предусматривается(«Закон об использовании атомной энергии» (№ 170-ФЗ)) . 97% отработавшего в реакторе ядерного топлива — уран и плутоний, то есть то, из чего можно сделать новое ядерное топливо.
Поэтому «Росатом» нацеливается на рециклинг — неоднократное пропускание отработавшего топлива через АЭС. Причем на всех циклах объем массы отработавшего топлива будет несколько сокращаться, поскольку с каждым новым циклом часть его массы превращается в энергию.
В рамках такого рециклинга каждая тонна ОЯТ выработает восемь миллиардов киловатт-часов электроэнергии. Столько же за 25 лет своей работы вырабатывают 12 огромных ветряков мощностью по восемь мегаватт и высотой в 200 метров каждый. Такое количество электроэнергии потребляет средний российский город-миллионник.
Всего в России накоплено 23 тысячи тонн отработавшего ядерного топлива. Простая арифметическая операция показывает, что из них можно получить ~180 триллионов киловатт-часов — и это больше электроэнергии, чем наша страна потребила за всю свою историю.
Так же, как нельзя всерьез относиться к предложениям о его «навечном» захоронении под землей.

Если вы продадите тонну золота, то получите 60 миллионов долларов (шесть миллиардов центов) — и этого хватит на покупку миллиарда киловатт-часов в розницу (по шесть центов за киловатт-час). Иными словами, из одного килограмма ОЯТ при использовании рециклинга можно получить столько же электроэнергии, как от продажи восьми килограмм золота. От 23 тысяч тонн ОЯТ, накопленного в России, можно получить столько же киловатт-часов, сколько от продажи 180 тысяч тонн золота. А это больше, чем золотой запас всех стран мира вместе взятых. Кто в здравом уме решит зарывать такое под землю?
В связи с этим отработавшее топливо, хранящееся под Железногорском, нужно оценивать как главный — и энергетически, и даже экономически — резерв страны. Находящиеся там тысячи тонн по потенциальной полезности сравнимы с золотом того же веса.

Это сообщение отредактировал rover31 - 29.05.2021 - 21:38

чем больше будет электромобилей тем сильнее эта тема будет форсисться странами, которые живут за счёт нефти.. они будут заказывать свои, нужные им анализы, изучения, исследования и тд.. это как табачное лобби делал когда начали подозревать вред сигаретт..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из, негр не культурный, ИЗ Германии!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уверен, что электромобилям не дадут зеленый свет в России и не из за проблемы с экологией, а тупо потому что Газпром нахуй загнется. Кому бензин будут продавать?
А правительство откуда будет брать налоги? Если представить что Он дал добро что маловероятно то получится совсем пиздец. Тут же найдутся ушлые чуваки, придумают инвертер для зарядки от сети 220 Вольт и мало того могут начать продавать зарядки на солнечных батареях и государство уйдет в минус.
Так что ближайшие лет 20 пока не сменится 2-3 президента вопрос не решится.
У нас решает не власть, у нас решает коррупция во власти.
Все ИМХО.

Не нужно забывать что в развитых странах , богатые люди любят свежий воздух и быть здоровыми.


Пока в РФ ждут новый панели в УАЗ патриот, запад и восток уже улетел в космос по технологиям

Представьте свою жизнь без западных технологий на секунду

Илон Маск наверное прочитав статью сгребет грейдером все свои заводы и построит на их месте газовые электростанции на святом русском газе.

Где блять ездят эти противники электродвигателей? В любом городе достаточно раз оказаться позади убитого дизеля или с выбитым катализатором, чтобы больше никогда не пиздеть такую хуйню какую пишет ТС.

Это сообщение отредактировал Малыж - 29.05.2021 - 21:47

Прозрели, еб их мать!

Хотят и пересядут 2 разные вещи. пока прогнозы не очень-то сбываются. Кроме того, если пересядут, то металлы из которых делают электромобили могут стать дороже золота. Да и шведы - это капля в море. Больше всего электротранспорта пока что в Китае, а не в ЕС.