Автоэлектрик-диагност. Слайды обо всем

Менял ДК на новый? Точно исправный? А то я на УАЗе однажды поменял, а чек как горел так и горит, оказалось что бракованный подсунули. И интересно конечно на саму таблицу диагностики взглянуть.

Штопор20
Брал в Экзисте, БОШевский.
Что интересно, когда датчик подключен, то чек не горит! Но машина тупит))
Отключаю загорается чек, но тупняки пропадают)))

педаль электронная? дроссель электронный или гибридный?

По сигам... Как то не сложилось у меня с сигами. Не, я разумiю, понимаю, могу.. Но.. скучно. Мой маленький гараж-как реанимация, как последний шанс. Во загнул)). Короче, мне нужно победить. Это как спорт. Или ты машину или... она тебя. Азарт, бля! Что характерно, добрая половина тачек с глюконатами по проводке приезжает от.. "сигнальщиков". Не от тех профи, которые её ставят так, что найти невозможно, а от "всего за пять тысяч, установка в подарок. Автозапуск!" вот там-лютый пздц. Такой паноптикум....

Это сообщение отредактировал healer22 - 8.12.2018 - 19:21

ТС, расскажи, сколько подымаешь в месяц? 100т.р выходит?

О, налоговая подтянулась)

Ну я ж и говорю - лень, дурацкие отмазы, сказки про стопицотмильонов... Во первых надо потрошить не все косы, а только те, которые имеют отношение к неисправностям, и только там, где вероятны проблемы. Для этого нужно хорошо ориентироваться в электрике, а не в разводе лоха, как сейчас все больше в сервисах практикуют.
Во вторых - я сам такие проблемы находил, не распластывая все. И пара моих знакомых автоэлектриков тоже, без всяких понтов и требований горы денег. Я даже не автоэлектрик (правда и засады искал только в своих авто). Ну а мои знакомые - просто профи. Исчезающий, конечно, вид...

Скажем так-на уголь хватает. И доширак плюс.

Если купить хороший осциллограф, то по деньгам выйдет всё-равно шо на бензине.

Вообще-то симптомы такие дают датчик коленвала и датчик распредвала. Еще должна быть затруднена заводка, особенно на холодную)). Проверь заменой на заведомо(!) годный и если не уйдет то ищи по проводке пригар.

Воздух нигде не подсасывает, не проверяли? Я так в онлайн даже не знаю что и подсказать, смотреть нужно.

Уважаю профессионалов и расставаться с деньгами, рассчитываясь с ними - не проблема. Гораздо хуже, когда отдаёшь деньги за вроде бы результат, а результат под вопросом.

Как говорил один автоэлектрик: я беру один рубль за то, что спаял провода и 999 рублей за то, что знаю, какие именно провода нужно спаять.

Ебатории очень много, задачи решаешь наисложнейшие. А на выхлопе - нихуя.

За тему зелени, но где ты в Чероки с рядной шестеркой цепь ГРМ нашел? Там нижний распредвал с толкателями, привод шестерёнчатый)))

Рискну дать ссылку на чирик. Информация оказалась актуальной.
https://www.drive2.ru/b/501011440845455611/

Foros13
OHV с цепью. Да, так бывает

Да согласен полностью, такого треша насмотрелся.... салонные установки тоже "радуют"
А еще очень часто за установку берутся люди даже не понимающие как это должно работать.... У меня в ВК много весёлых картинок на эту тему.

Трос газа меняли? И метки маховика и распреда совпадают? Мне ремень меняли, поставили неровно на 4 зуба маховика. Тоже тупила- заводится и то едет, то не едет. Пока сам не сверил и не поправил- не могли угадать. Простая вещь, а тоже мастера гадали. Или на бабки развести хотели?

Это сообщение отредактировал SVV4344 - 8.12.2018 - 20:07

У меня был такой)) и тоже с проблемой в первом цилиндре! При препарации выяснилось, что компрессионные кольца стояли разрезами друг под другом. А цепи там быть не может конструктивно)) Цепь - это уже на V6 4,0.

Это сообщение отредактировал Foros13 - 8.12.2018 - 19:56

Значит моторист заработал денег и наебал как минимум клиента и диагноста. Есть там цепь)
https://a.d-cd.net/e10d41u-960.jpg

Это сообщение отредактировал healer22 - 8.12.2018 - 20:06

Неистово крестил healer22 как коллегу по цеху. Вся его информация очень интересна.
Уважаю таких вот головастых людей.
Сам я имею очень большой стаж и образование в КИПиА, автодиагностика для меня как хобби, но отношение по серьезному. Специализируюсь по Volvo, ибо сам на ней ездю и коллег, знакомых с Volvo много.

Хороший бложик. Подписался. Жаль что на самом драйве такое тяжело найти.

У меня в Дастере стрелка спидометра замирала в районе отметки 100 км/ч. и назад возвращалась только если после остановки заглушить и раз 10 туда-сюда включать зажигание. В сервисах электрики говорили, что нужно менять приборку, а это с работой около 10 т.р. или около того, если приборку новую брать. Я плюнул на них, нашел видео по разборке, достал панель приборов и унес домой. Дома увидел, что стрелка в районе посадки на ось задевала немного пленку циферблата. Снял стрелку, сточил немного и все собрал на место. Работы часа полтора от силы. Прошло два года, не повторялось и повториться не может, т.к. сделал для себя. А так срубили бы на мне бабла если бы поленился или побоялся туда лезть.

Будет. Когда едешь за городом в полной темноте, то даже штатная пиктограмка дальнего света глаз мозолит, а тут считай светодиодный фонарь в лицо светит.
Электриком ты можешь быть отличным, но ночью по трассе не ездил.
У тебя там на фотке велосипед есть, попробуй ночью проехать по лесной тропинке, когда тебе в лицо светит пара десятков светодиодов.

BMoftheW
Эта... Я своей репутацией дорожу. И если бы клиент хоть бы пикнул, что не фонтан, я бы не стал сюда тащить фото. Повторюсь-это репутация, честь и совесть. Стоит очень, простите, дохуя.