Легендарный ДТ-75

ну-ну, сверхнадежным, вся эта сверхнадежность до первого ремонта
попробуй в импортном джон дире или феде поменять любую мало-мальски значимую железку
потом нужен будет очкарик с ноутбуком сбросить ошибку и выставить параметры
импортные трактора сейчас не особо любимы из-за этого: любой чих - нужен дядя с ноутбуком
а на том же дт-75 или мтз-80 сцепление перебрать - полсмены, на т-4 смену и все ломом и кувалдой
а если в поле вариаторный федя застрял с трансмиссией - пиздец, его нельзя тащить буксиром, колесья заблокированы и снять блок может дядя с ноутом или вызывай кран и тралом вывози
в самых последних тракторах вообще бред придумали: даже замена фильтров отмечается через интернет
с джон диром уже были скандалы когда амерские фермеры прошивали трактора неродной прошивкой лишь бы работал

Это сообщение отредактировал Hexuss - 11.11.2017 - 23:03

Тот кто слышал грохот шариков от подшипников в выхлопной трубе, унесёт память об этом звуке с собой в могилу.

я тоже ждал когда про него напишут.
а ведь он Создан путём модернизации тракторов ДТ-54 и Т-75.

Это было про колю второго. Так что не надо сказок.

Журнал "Работница" 1949 год. Электротрактор культивирует пары в колхозе "Ленинский путь".

Да очень многая сталь как пластилин гнется. Что такое, в твоем понимании сталь?

и что удивительного? еблом прощелкал в армии один такой же механик-вредитель на Шилке в попутную машину въехал, стволы пушки погнул

Крутящий момент нужен.

Сталь это сплав железа и углерода , причем углерод придаёт сплавам прочность и твёрдость, снижая пластичность и вязкость.
Говорить "мягкий как сталь" звучит навроде "деревянный как стекло" . Так же тупо.

Это уже история.
Тракторостроение кроме Белоруссии на территории СССР, нигде не сохранилось.
Либералы и ненавистники всего Русского всё уничтожают под чистую, под благим предлогом, приватизации.

Это сообщение отредактировал BMV64 - 13.11.2017 - 17:05