Разбираем новый 1,8-литровый двигатель ВАЗ-21179


Страницы: (21) « Первая ... 3 4 [5] 6 7 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~drivert34~~	28.12.2015 - 12:24 [ показать ] 3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 17.05.13 Сообщений: 1197	Вот интересно, довольно часто указывается "Повышенной износостойкости" "Увеличенного ресурса" и т.п. и т.д.... И, сука, нигде не пишут по сравнению с чем оно повышено, увеличено и т.д.
	[^]

yaploko

28.12.2015 - 12:25

Статус: Offline

Шаляй-валяй.

Регистрация: 26.01.12
Сообщений: 361

Цитата (YPvtanke @ 28.12.2015 - 12:23)

такое ощущение что тут собрались гипер патреоты, от пука в кремле получающие оргазм. давайте реально смотреть на вещи двигатель отстал от времени его только вводят могли скопировать что посовременнее и сделать сто процентов российской сборки для удешевления без откатов и прочее. А так это не уровень. Толь металла у нас не хватает, а забыл мы же все деньги футбольным тренерам отдали

По-моему в двигателестроении отставание от времени сейчас "плюс". Сравни движки мерсов и ауди 80-90-х, после 500 000 даже хон не сношен, еще столько же пройдут, и "Современные", которые нередко кончаются на 30-40 тыс. км.

Это сообщение отредактировал yaploko - 28.12.2015 - 12:26

[^]

Straj

28.12.2015 - 12:27

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 29.09.15
Сообщений: 159

Цитата (меган2 @ 28.12.2015 - 12:23)

Цитата (Straj @ 28.12.2015 - 12:19)

Цитата (yaploko @ 28.12.2015 - 12:17)

Из всех движков, что я знаю - ремень меняется быстро, легко и дешево

Попробуй поменяй ремень на Audi A6 C5 с мотором 2.4 и более

Менял,на 2.4 А6,весь гемор это бампер и радиатор снять а дальше удобнее даже чем на мегане

Вот и я о том же, пока морду не скинешь Х поменяешь ))
+ зафиксировать нужно шестерни распредвалов , ну эт особенности - в целом геморно с доступом к ремню!

[^]

Arm45	28.12.2015 - 12:30 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 2.02.12 Сообщений: 267	А заправляется он видимо топливом? Или это всем известно, что если ВАЗ, то обязательно только бензин/дизель/ТВЭЛВы/~~ишачья жидкость~~?
	[^]

megajaba

28.12.2015 - 12:30

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 20.07.12
Сообщений: 1140

Цитата (Overmaind @ 28.12.2015 - 12:18)

Топливная рампа... "Джедай" что-ли?

это чё это? русским по белому написано что конструктив головки 21126, читай - 2112, на фото ж видно клапана и свеча, больше там нет нихрена вверху. и причём тут "джедай" и рампа? остальные впрыски кроме моно что ли без рампы были?..

Это сообщение отредактировал megajaba - 28.12.2015 - 12:31

[^]

Пыхторчек

28.12.2015 - 12:31

Статус: Offline

Изменить статус

Регистрация: 21.05.15
Сообщений: 405

Цитата (АМАЛКЕР @ 28.12.2015 - 16:07)

А зачем в отверстия шпилек сигареты вставлены?

Прикуриватели!

[^]

NWorker93

28.12.2015 - 12:31

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.01.14
Сообщений: 1054

Цитата

Даже если какой-то элемент ты придумаешь - остальное плати за патенты. Вот и результат. Проще купить готовый с документацией и станками чем изобретать. ДВС продукт конца 19 века. Все давно распахано. Так притяжки за уши остались. Высасывание из пальца так сказать.

Угу... только в данном случае это не наш вариант. Так китайцы делают. Покупают патент на двигатель и потом производят его у себя. В данном случае - типа "наш" двигатель полностью из импортных комплектующих, содранный с уже существующего.
И в чем смысл? ЗЧ все равно будут стоить конских денег ибо это импортное, а вот качество самого двигателя с точки зрения технологии производства и сборки скорее всего будет желать лучшего.
ИМХО.

З.Ы. И да... завтра в условиях санкций какая нибудь мелкая конторка, производящая тот или иной датчик откажется нам его продавать и все - кирдык производству "нашего" двигателя.

Это сообщение отредактировал NWorker93 - 28.12.2015 - 12:34

[^]

mangol

28.12.2015 - 12:31

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.08.11
Сообщений: 3615

Цитата (Aravick @ 28.12.2015 - 11:56)

На ниву новый двигатель не помешал бы

На ниву дизель уже лет 30 просится

[^]

шелмимохуле	28.12.2015 - 12:32 [ показать ] 5
Статус: Offline Великоватное быдло... и горжусь этим Регистрация: 23.10.15 Сообщений: 201	Блин, даже шестеренки и распредвалы за бугром изготовлены. Неужто при таком курсе доллара не могли сами изготовить. Что-что, а механообработка у нас всегда была своя, и не хуже чет на западе. С электроникой и топливной системой понятно, провал налицо. Но покупать поршня за баксы это
	[^]

Volk66	28.12.2015 - 12:32 [ показать ] 5
Статус: Offline Шутник Регистрация: 5.09.14 Сообщений: 64	Увеличение хода поршня при том же диаметре цилиндра приведет к тому, что обороты будет хуже набирать после преодоления пика момента. Поидее главну пару надо менять. Нива 1.8 более тупая, чем 1.7, но прет на низах лучше! геометрия 82х80 и 82х84 соотвественно, если не ошибаюсь. Классика с движком 1.3 ваще "крутилка (колено 66) до 6000 легко крутится, но не долго)) Игрался с расточками движка и ГБЦ на классике, когда студентом был, но по дурости убил движок из-за плохой смазки клапанов... кризис 2008 не дал денег на восстановление, а потом "перегорел" Это сообщение отредактировал Volk66 - 28.12.2015 - 12:36
	[^]

Straj

28.12.2015 - 12:32

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 29.09.15
Сообщений: 159

Цитата (АМАЛКЕР @ 28.12.2015 - 12:20)

Всё нормально, это технология "колотый шатун", нижняя крышка откалывается после отливки и сверловки, что дает более точную стыковку при сборке,потому и не видно стыка.

Чесн не знал! Спс, что просветил!

[^]

UXF79

28.12.2015 - 12:32

Статус: Offline

снайпер

Регистрация: 13.08.09
Сообщений: 5317

Цитата (drivert34 @ 28.12.2015 - 11:24)

Вот интересно, довольно часто указывается "Повышенной износостойкости" "Увеличенного ресурса" и т.п. и т.д.... И, сука, нигде не пишут по сравнению с чем оно повышено, увеличено и т.д.

Хром на кольца - это и повышенная износостойкость, и увеличение ресурса. Вкладыши трёхслойные, может даже что-то наподобие "Sputter" - то же самое.

[^]

eX1stenZ

28.12.2015 - 12:32

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 11.10.11
Сообщений: 5481

Цитата (RecRec @ 28.12.2015 - 17:53)

Облегченная шатунно-поршневая группа – производства Federal Мogul.

да ахуеть просто , это же немецкая корпорация производства Federal Мogul.
Половина Корейских комплектующих и половина немецких
ТСу было бы на много проще перечислить что там русского в машине..

в пару строчек бы уложился точно..

Это сообщение отредактировал eX1stenZ - 28.12.2015 - 12:34

[^]

kvasia

28.12.2015 - 12:32

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 14.05.13
Сообщений: 43

Цитата (Straj @ 28.12.2015 - 12:19)

Цитата (yaploko @ 28.12.2015 - 12:17)

Из всех движков, что я знаю - ремень меняется быстро, легко и дешево

Попробуй поменяй ремень на Audi A6 C5 с мотором 2.4 и более

Я помогал менять на позапрошлой неделе, ничо сложного, закрепляешь валы спецприблудой, контришь колено спецприблудой в спецотверстие, а ваносы выставляешь молотком потом (если спецприблуды нет), ну а потом сборка морды

[^]

Neodd	28.12.2015 - 12:34 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 27.04.14 Сообщений: 2748	Все конечно клево, но от русского там ничего не осталось. СЛабо все на Родине собирать? И трудоместа и дешевле намного, ессно не забывая о контроле качества. Ах да, отмывание бабла...
	[^]

megajaba

28.12.2015 - 12:35

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 20.07.12
Сообщений: 1140

Цитата (NWorker93 @ 28.12.2015 - 12:31)

И в чем смысл? ЗЧ все равно будут стоить конских денег ибо это импортное, а вот качество самого двигателя с точки зрения технологии производства и сборки скорее всего будет желать лучшего.
ИМХО.

вас хуйпобеди... то "наши запчасти говно дешёвое"+"примитивный мотор от восьмёрки 30 лет ставят, заебали", то "надо мощный современный мотор с наноэлектропомой" но "нахуй немецкие запчасти, дорого". и как это вобщем понимать? я на самом деле удивляюсь как нынешнее руководство ваза пытается что-то сделать, глядя на этот полудурковаты набор требований у потенциального покупателя...

[^]

yaploko

28.12.2015 - 12:38

Статус: Offline

Шаляй-валяй.

Регистрация: 26.01.12
Сообщений: 361

Цитата (Neodd @ 28.12.2015 - 12:34)

Все конечно клево, но от русского там ничего не осталось. СЛабо все на Родине собирать? И трудоместа и дешевле намного, ессно не забывая о контроле качества. Ах да, отмывание бабла...

То есть, претензий например к GM, у которой все делается "где-то", а потом собирается воедино, у вас нет?

Сегодня это нормальная практика покупать отдельные детали у тех, кто лучше всего научился их делать. INA лучше всех делает гидрокомпенсаторы, континенталь и гейтс - ремни. Они на этом собаку съели.

ИМХО, ВАЗ поступил верно, что собрал лучших поставщиков и сделал как сделал. А то вам подобные во взглядах, первыми бы орали при поломке "нельзя было взять нормальные комплектующие фирмы ХХХ, чем лепить свое и сырое???" Это такой стиль жизни быть всегда и всем недовольным при любых раскладах

megajaba опередил

Это сообщение отредактировал yaploko - 28.12.2015 - 12:40

[^]

minoro	28.12.2015 - 12:41 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 27.06.14 Сообщений: 3469	Ещё больше сложных деталей и датчиков. А про комплетующие уже сказали. Теперь ценник на запчасти = как на иномарки будет.
	[^]

Уасяжыесть

28.12.2015 - 12:41

Статус: Offline

Япедрила

Регистрация: 28.01.14
Сообщений: 730

Цитата (Straj @ 28.12.2015 - 12:19)

Цитата (yaploko @ 28.12.2015 - 12:17)

Из всех движков, что я знаю - ремень меняется быстро, легко и дешево

Попробуй поменяй ремень на Audi A6 C5 с мотором 2.4 и более

На v6 ваговских все нормально меняется. Попробуй на досуге на субаровском оппозитнике махнуть

Разбираем новый 1,8-литровый двигатель ВАЗ-21179

[^]

Суходрищенко	28.12.2015 - 12:41 [ показать ] 3
Статус: Offline Приколист Регистрация: 4.12.13 Сообщений: 369	Это нормальная практика- собирать мотор из комплектующих различных производителей. У меня на японском грузовике Hino стоит ТНВД бош, по электрике много Denso и т.д.Главное правильно выбрать производителей и грамотно все соеденить , чтобы получился надёжный и мощный мотор без головной боли.
	[^]

sntim

28.12.2015 - 12:42

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 20.07.14
Сообщений: 96

Цитата

я на самом деле удивляюсь как нынешнее руководство ваза пытается что-то сделать, глядя на этот полудурковаты набор требований у потенциального покупателя...

Молодца.
Вот с этого и надо начинать все посты про авто.

[^]

ElectoBeHuK

28.12.2015 - 12:42

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 24.04.12
Сообщений: 365

Цитата (Max68 @ 28.12.2015 - 11:56)

А не судьба сделать что бы клапана не гнуло и помпу электрическую поставить?

Объясните мне, почему всех тазоводов волнует это - гнет клапана при обрыве ремня или нет? Почти на всех иномарках клапана гнет и чет всем пофиг, просто ремень во время меняют и не парятся.

[^]

~~nbt5pnn~~	28.12.2015 - 12:44 [ показать ] -10
Статус: Offline Ярила Регистрация: 8.12.14 Сообщений: 2633	И хуле от всего этого толку, если при обрыве ремня поршни клапаны загибают? Дебилы, блеать...
	[^]

~~меган2~~

28.12.2015 - 12:45

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 4.11.14
Сообщений: 118

Цитата (Straj @ 28.12.2015 - 12:27)

Цитата (меган2 @ 28.12.2015 - 12:23)

Цитата (Straj @ 28.12.2015 - 12:19)

Цитата (yaploko @ 28.12.2015 - 12:17)

Из всех движков, что я знаю - ремень меняется быстро, легко и дешево

Попробуй поменяй ремень на Audi A6 C5 с мотором 2.4 и более

Менял,на 2.4 А6,весь гемор это бампер и радиатор снять а дальше удобнее даже чем на мегане

Я проще поступил,штрихом посетил шестерни и зубья ремня,потом на новом так же зубья отсчитал и пометил и вуаля...но при натяжке на зуб убегает и приходится переставлять...главное чтоб руки не из жопы)))все остальное мелочи))

[^]

ElectoBeHuK

28.12.2015 - 12:45

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 24.04.12
Сообщений: 365

Цитата (Уасяжыесть @ 28.12.2015 - 12:41)

Цитата (Straj @ 28.12.2015 - 12:19)

Цитата (yaploko @ 28.12.2015 - 12:17)

Из всех движков, что я знаю - ремень меняется быстро, легко и дешево

Попробуй поменяй ремень на Audi A6 C5 с мотором 2.4 и более

На v6 ваговских все нормально меняется. Попробуй на досуге на субаровском оппозитнике махнуть

Вообще без проблем, два раза менял в гараже, опираясь только на мануал, проблем не возникло. Еще один миф про субару из серии "что бы поменять свечи надо сверлить лонжероны или снимать двигатель"

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 127957
0 Пользователей: