У меня один вопрос - почему у простых любителей получается в гараже сделать мотоцикл, а ни у одного российского завода - нет?

Зашёл на форум самодельной авто и мото техники.
Одна из последних самоделок.

Двигатель ЗАЗ 968, кпп, амортизаторы и главная передача Урал, диски Мерседес 18 дюймов, тормоза Хонда. Рама самодельная, обвес стеклопластик самодельный.

Автор поставил его на учёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

интересно, почему был выбран запорожский двигатель?

Воздушное охлаждение и простота это понятно. Но откровенно же устаревший двигатель.

А так - красотища, эффектный мотоцикл получился

Это сообщение отредактировал Dikon10 - 6.09.2025 - 09:51

как ты себе представляешь, что на заводе будут собирать мотоциклы из бэу агрегатов? и какую гарантию потом давать на эти поделки? сертификация? безопасность?? да чо я тут распинаюсь.. всеж кругом пидарасы)))

Потому что кумовство и распил бабла до хорошего не доводит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я его слепила, из того, что было...©

Отвечу ТС: потому что серийно собирать мотоциклы из б/у агрегатов невозможно. В стране, где по полгода нет в принципе мотосезона, спрос на мотоциклы минимальный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС набрасывает, всё получается!

Но есть один маааахонький нюанс.

Потому что слепить один экзепляр из того что было, это не одно и тоже, что построить завод на тысячи экземпляров и новых деталей.

Сделать каждый может. Ты попробуй продать!

и сколько будет стоить такой мотоцикл, и кто его купит?

А как вы охарактеризуете двигатели Харлеев?
Прям техническое эстетство и хайтек моторный?

Здорово ....,однако.

SantaLittle

дай линк, тоже посмотреть хочу

Наверно в Австралии Австрии тоже тропический климат. иначе я не понимаю, как у них получаются всякие KTM и прочие бензопилы Хускаварны у шведов

Потому что еденично у нас мотоциклы еще с 20х делали и не плохие. А вот в серию ставить не могут. даже японский мотор на ИЖе серийно освоить не смогли. А все что делалось было постепенной эволюцией забранных у немцев заводов. Да и в климате нашем, с экономической точки зрения, мотоцикл вещь весьма не практичная.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в этой стране производство заранее убыточно.
И так будет еще долго, это в мозгах сидит у поколения торгашей,
что продавать быстрее и выгоднее, чем делать.
Комплексного мышления увы у народа просто нет, думать о том, что без производства и торговля будет на уровне Африки, это уже много, и голова болит

Напомню про товарища
Бизнесмен и политик Константин Бабкин спровоцировал нешуточный скандал. Президент Владимир Путин попросил его объяснить, почему он собирает свои тракторы в Канаде. Бабкин ответил, да не на ушко: развернутый текст в своем блоге опубликовал. И получается: прибыльный канадский завод, перенесенный на российскую почву, тут же разоряется.

Это сообщение отредактировал DeLocked - 6.09.2025 - 10:56

Ну там не BMW с Ducatti, конечно, но тоже потихоньку электрокомпонентами разбавляют. Хотя, конечно, там во главу угла ставят надёжность и кастомизацию.

ну так себе шведы, скажу я вам. Раскосые такие, маленькие и жёлтые
Кати Толкай Мучайся так точно, с CF Moto один завод на двоих

Это сообщение отредактировал Unregistred - 6.09.2025 - 10:05

Был у меня один знакомый чел - натурально, "чудак-одиночка, с мотором". Дык, он у себя в... гаражом-то этот сарайчик назвать сложно, собирал ТА-а-аких монстров!!! Что "Безумный Макс", просто нервно курит в сторонке.

Чего стоит одна поделка: Рама от "ИЖ", двигатель от "Восход", заднее колесо от "Турист", вилка и переднее - вообще хрензна от чего. И эта хрень - реально ездила!

Средняя темпаратура января +1

А как там с гражданским автомобиле и мотостроением у пейсатых?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Собранный красиво, но из говна и палок мотоцикл. Если ты на нем убьешься, то никого винить не будешь, буратино и все. А если ездоки начнут биться на покупном, причем не по дурости, а на голом месте? Да и возьми этот экземпляр и сравни с подобным заводским по удобству, параметрам и безопасности. Такие вещи делают люди, которые хотят крутой мот, но не имеют возможности купить. Причем имеют свободное время и руки

Ну тут вопрос спорный, ктм и хусварна все-таки больше спорт инвентарь, адаптированный под гражданское использование. И такой параметр как надёжность они в этих марках, к гражданским параметрам привели довольно условно. А со спортинвентарем у нас при Союзе все норм было, и отечественные мотоциклы в ровень стояли на треках с КТМ итп и побеждали их. И опыт по превращению спорт инвентаря в гражданскую технику был удачный та же ИЖ ПС. Но потом определённые события помешали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Климат - хуимат. Блядь давно уже снегоходы изобрели. Зимой делай мотоциклы для лета, летом делай снегоходы для зимы. Те кто летом выжил, зимой пересядут на снегоход. И наоборот соответственно. Мотик по сути вещь одноразовая. После аварии хрен восстановишь. Каждый сезон можно новый покупать, если сам жив остался и мозги на место не встали. Это же клондайк для мото производителей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и самое главное-налоги...после чего себестоимость любого изделия скакнет в 10 раз.(естественно сертификацию и тд я включаю в причины подорожания).

тс, к тебе вопрос. сколько стоит этот мотоцикл? если цена допустим лям рублей, как по вашему, сколько найдется желающих его приобрести? а по 10 000 000 рублей?

Производство убыточно, но в первую очередь из-за нашей налоговой системы и прочее от госмашины.