В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

В чем суть вероятного взрыва баллона?
Разница в давлении?Какая разница,относительно давления в баллоне?
Попасть в тех.зону хвоста ,для того что бы подложить туда баллон?)
Разрушение началось в задней части хвоста.
Баллон -не думаю.

В год ими пользуюсь 4-5 раз Ryanair и easyjet , всегда доволен . Проблем не возникало .
Еда , сколько заплатишь такая еда и будет . начиная от алкашки , бутеры , пицы
+ во время полёта впаривают всякие духи

Это сообщение отредактировал WUK - 6.11.2015 - 08:00

На такой длительный перелёт должна быть обеспечена порция холодного и горячего питания. Подогревается в печках(шэдах) путём обдувания раскаленного контура и сдувания горячего воздуха, циркулирования горячего воздуха по печи.

Уточню, на лоукостере метроджет

Нет .
В местных СМИ писали , за пол-месяца тур операторы местные , чуть договор с ними не подписали . Что то не срослось , в цене

"Опять цузаммен-жыды вас водят за нос как щенков. Ещё одна новость с амблогодрома которая показывает что мировые СМИ, в том числе и российские, прячут кое какие критические обстоятельства!

Оказывается Израиль на момент катастрофы российского самолёта проводил самые большие противовоздушные манёвры за всю свою историю, которые закончились только 3 ноября и назывались "Блу Флаг" "Синий Флаг"“Blue Flag” , а российский самолёт упал всего в 20 км от израильской границы!

Как сообщили "Времена Израиля", в противовоздушных учениях принимали участие не только Израильская ВВС и ПВО "Железный купол" с радиусом до 260 км от границы Израиля, но и ВВС США, Греции, Польши". The exercise “Blue Flag”, which is continuing through November 3, pits the Israeli Air Force, the United States Air Force, Greece’s Hellenic Air Force and the Polish Air Force against a fictional enemy state, the captain in charge of all IAF exercises told The Times of Israel Thursday night. http://www.timesofisrael.com/israel-hosts-...force-exercise/
- А этот, Уотсон, скрываемый факт существенно меняет дело! И попытка скрыть это резко настораживает! По крайней мере амблогер, сам еврей и не верит в ТАКУЮ злокозненность земляков, говорит, что возможно сбили российский самолёт по ошибке, ну как это случилось в 1995 году в Америке с рейсом ТВА 800" "Did something "get away" from them and hit the Russian jetliner? That was the case with TWA 800, likely the case with MH370, and military accidents killing passengers jets are a little-reported fact of life!" - Но Холмс просит вас заметить, что 11 сентября в противовоздушной обороне США проводились манёвры! В Лондоне 5 июля 2007 года тоже полицейские учения. В Бостоне во время марафона - ТОЖЕ! И во время сбития весной германского авиалайнера тоже были противовоздушные манёвры НАТО! - А нет ли здесь паттерна? Вот так вот "дорогие россияне"! - Вы думаете что вы в современном мире может знать все факты? - Как видите - НЕТ! мировые СМИ, в том числе и заодно с ними российские СМИ, могут запросто скрывать целые большие и ключевые факты! А вы будет репу чесать! В то время как вам просто всего жыдоклонисты всех стран не говорят и обтяпывают свои тёмные делишки заодно и сообща! Глобальный Гавернмент-то уже есть! Images4/WarburgP.jpg(c)

http://zarubezhom.com


Это сообщение отредактировал Sidorini - 6.11.2015 - 08:10

По дверям задним стоит посмотреть был ли взрыв в задей кухонной стойке(скорее всего нет, так как внутренняя обшивка дверей не повреждена) или же установить где было ВУ. Что скорее всего в багажнике, потому что на борт занести его сложно, бортпроводники должны следить за каждым лицом прибывающим на борт ВС и требовать пропуска(или id карту). А вот в багажник попроще, так как кроме гузчиков туда никто не лазит, даже бортпроводник или техник. Всё наблюдается с земли(если и вовсе наблюдается), далек натягиваются сетки, проверяется все ли замки сетки закрыты, а далее багажный отсек закрывается, значит как вариант ВУ было подложено в аэропорту. А с земли увидеть пол багажного отсека невозможно, а заглянуть внутрь и подавно.

Ладно, по полочкам- дайверская спарка с газом под давлением. Газ выпускается в объём... пусть будет банальная смесь пропана и бутана) Заполнив отсек, хватит маленькой искры- и он воспламенится. Кислород, тоже самое, с отличием что ему в определённой концентрации вообще искр не нужно, достаточно контакта с маслом.

То есть вы точно знаете что они знали о готовящемся теракте, но молчали?

Отсюда и заявление США о возможном теракте: израильских друзей прикрывают.

Sidorini

А это секрет? В манёврах принимают участие несколько стран и они далеко не секретные. Правда проходят они около Элата, а это не 20 км от места где упал самолёт.

Так невзначай включили фразу, как будто это доказанный факт или вообще факт. Кто нибудь это доказал?

Вы же бы так не действовали,почему вы думаете что исполнитель выбрал бы такой маловероятностный вариант срабатывания ВУ?

Если это работа ВУ,то рядом с ВСУ ,в дальнем отсеке.

В ходе расшифровки данных параметрического самописца российского лайнера Airbus A321 компании «Когалымавиа», потерпевшего крушение 31 октября на Синайском полуострове, оказалось, что он не содержит информации, которая могла бы помочь в расследовании причин авиакатастрофы. Как рассказали источники близкие к следствию, чёрный ящик перестал фиксировать показания систем самолёта сразу после отрыва от лайнера хвостовой части, в которой он и находился.
После того, как в Каире был расшифрован бортовой параметрический самописец лайнера A321, эксперты приступили к анализу полученных данных, сообщил накануне глава Росавиации Александр Нерадько. Как пишет газета «Коммерсантъ», в ближайшее время будут получены данные с чёрного ящика, который записывал переговоры пилотов воздушного судна.
Источники издания при этом сообщили, что результаты расшифровки не помогут пролить свет на причины падения самолёта A321 российской компании «Когалымавиа» на Синайском полуострове. В течение 20 минут пока продолжался полёт лайнера все системы воздушного судна работали нормально, а самолёт, управляемый автопилотом, готовился встать на заданный эшелон.
По словам собеседника газеты, в какой-то момент произошло некое событие, которое послужило причиной падения авиалайнера. По мнению ряда экспертов, взрывная разгерметизация салона привела к отрыву от фюзеляжа хвостовой части, в которой и находился параметрический самописец. Вследствие этого «чёрный ящик» в тот же момент перестал записывать параметры систем лайнера.
Как отмечает издание, эксплуатационный регистратор, предназначенный для ежедневного считывания информации с целью контроля как за работой систем самолёта, так и за действиями экипажа, мог продолжать фиксировать параметры работы систем самолёта. Однако он был уничтожен при ударе о землю, поскольку в отличие от «чёрных ящиков» защищен специальным бронированным и огнеупорным корпусом.
Именно из-за отсутствия на параметрическом самописце данных о последних минутах A321 глава Росавиации Александр Нерадько заявил, что первые выводы о причинах авиакатастрофы могут появиться не раньше чем через несколько месяцев.
В то же время, пишет «Коммерсантъ», записи речевого самописца, который был сильно повреждён при падении, также могут оказаться бесполезными — ситуация на борту лайнера развивалась настолько стремительно, что пилоты могли просто не успеть на неё среагировать.
Напомним, самолёт A321 российской авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший рейс Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, потерпел катастрофу 31 октября спустя около получаса после вылета. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли.
Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/128199

Это сообщение отредактировал evg00 - 6.11.2015 - 08:26

Кстати, повышенное давление вследствии взрыва и затем резкое понижение- какой удивительный эффект на организм человека. Тут даже подготовка космонавтов отдохнёт.

ЯПовцы а есть еще и такое мнение.
http://911tm.9bb.ru/viewtopic.php?id=894
http://911tm.9bb.ru/viewtopic.php?id=892

Пристите за оффтоп. ЛС не отправляется. баг какой-то.
Откуда инфо про Антошку?
И да, гады!

Я не буду отвечать прямо, провокационный вопрос, не находите?))
Опытный взрывник сделает так, как его фантазия и задача позволяют. Не отступая от успешных результатов, естественно. И не надо зацикливаться на арабах, хотя и там толк во взрывах знают. Возможно, человек, изготовивший ВУ, был профессионалом, и работа должна была выглядеть именно так- без следов ВВ.

Вот и видео бы как раз пригодилось внутри салона. Вот вам и самописцы...

Т.е. проводится работа чтобы подготовить пипл к осознанию инфы что на Аэробусах только один черный ящик..

а не как на самом деле.

И замете как всё быстро расшифровывается!

Конечно не так быстро как в Альписком случае( там уже на утро в газетах появлялись данные самописца найденого накануне) , но и не так как в Украинском случае.

Т.е . египетская лажа ( по градации мирового закулисья) - лажа среднего уровня.

Обычная.

И ИМЕННО эту среднюю лажу дружно публикуют российские СМИ.

Ни шага в сторону.

Что бы Вы там хотели увидеть, как бородатый человек в чёрном, обвешенный динамитными палками и будильниками, бежит по салону в сторону хвоста- оторвать хвост с ящиками?))
Пыль, муть, вещи летающие по салону, тряска камеры. Вот и всё кино))

Ну и что бы оно, в сущности, дало, если, например, гипотетический взрыв произошел в грузовом отсеке? Проблема-то не в том, сколько и каких параметров фиксировалось, проблема в том, что устройства, на которые пишутся эти параметры, просто мгновенно оторвало от остального самолета. А еще один, не защищенный прибор в кабине попросту разбился/сгорел.

Sidorini

А как на самом деле?

Голубчик, а где вы увидели в цитате слово " секретные"??

И вообще, как вы относитесь к товарищу Сталину?

Официальных данных по самописцам пока нет поэтому не будем бегать по кабине.
Но даже если их оторвало взрывом. Допустим такое. Тогда в последней секунде будет фиксация резкого повышения давления в салоне и возможно изменение перегрузки. Возможно также фиксируется температура воздуха в салоне. Это про параметры.
Про звуки. Даже если пилоты ничего не говорили, всё равно кабинные микрофоны фиксируют звуки, которые могут оказать помощь в расследовании.
И третье: газета коммерсант даже про коммерцию пишет по-дилетантски, не говоря уж об авиации.

Ну собственно да, понятно, что что успели, то и записали. Уж на них-то данные куда чаще, чем раз в 20 секунд, пишутся, а ни один процесс не происходит абсолютно мгновенно.

Ну а про газеты тут уже все было сказано до нас... Читай, проверяй, подтирай.

Ещё про взрывную декомпресию. Когда 11 лет назад шахидки взорвали два Туполя, то экипажи вели осознанный радиообмен до самого столкновения с землёй. При том, что хвостовая часть также была оторвана взрывом.