В Казани разбился пассажирский Боинг 737, boeing 737

del


Да харе минусить ну ошибся , я .......ну пиздец .....


Это сообщение отредактировал serg406 - 18.11.2013 - 08:46

Какой кошмар и горе, мои соболезнования родным и близким.

Вы задрали с этим видео. Это падение в Афганистане транспортного самолета.

Это пиздец в Афганистане.

Это сообщение отредактировал rosemi - 18.11.2013 - 08:43

"хорошая" ссылка. Для тех, кто там зарегистрирован.

не надо дезинформировать.
на видео Афганистан и произошло в начале этого года.

Точно не знаю, это он нет?

Заминусили, означает не он.

Это сообщение отредактировал Sergik55 - 18.11.2013 - 08:52

Пипец.. Людей жалко кто бы они не были.. Какое горе... Царства им небесного..

Здесь в СЩА по всем каналам сообщают что корпорация Боинг посылает своих специалистов в Россию для помощи в расследовании произошедшей катастрофы. Боинг сообщает что для них сейчас первоначальная задача выяснить и предотвратить что нибудь подобное. Корпорация заявила что для них это главное сейчас в канун Олимпийских игр, когда приехавшие люди будут пользоваться авиа линиями...

Это афганистан

Это сообщение отредактировал Планктоныч - 18.11.2013 - 08:47

Egor Piskunov ‏@egorpiskunov_RT 19 мин
Началось опознание тел. Едем в морг. #казань #татарстан #катастрофа

Хотели с женой полететь отдыхать - теперь боится еще больше , говорит не сяду я в эти ваши летающие "ведра" они все рассыпаются и взрываются..- вот как теперь её переубедить? (((

Да и материальная помощь совсем не та, может потому, что по ТВ не рассказывают.
(таблица не влезла, но напомню, что 17го ноября 92 погибших на дорогах из них ПЯТЬ детей)

Это сообщение отредактировал revun - 18.11.2013 - 08:52

Ещё. Извиняюсь если повтор, но http://lifenews.ru/#!news/122858.
Исходя из всего что уже известно вроде всё встаёт на свои места.

Да и здесь и в нете уже проскакивали пассажиры этого рейса когда он ещё в мск садился.
От "меня" просьба, если вас будут расспрашивать следаки то расскажите как можно больше. Не уходите от этого, типа свои дела и прочее. Да вы не обязаны, но помочь расследованию можете.

Это сообщение отредактировал g4saw - 18.11.2013 - 08:51

Ага, а пассажиры которые говорят что самолет был неисправен, видно с одного взгляда определяют техническую неисправность самолета! Доктора технических наук?
Обидно, что из-за раздувания таких вот событий все больше людей боятся летать.

Да, самолет упал, да - это плохо, да - жалко людей.
но 1 авария из миллиона рейсов - лишь подтверждение статистики.

раздувание из мухи слона - это плохо.

Господа, давайте разберемся.
1) Возраст самолёта, 23 года и то, что он пролетал до этого времени в нескольких авиакомпаниях. Это действительно - ерунда. Если самолет летает значит подтверждена его лётная годность. Плюс периодические инспекции инспекторов (простите за тавтологию). Инспекторами можно дать взятку? У нас, возможно, да. Но инспектора водятся не только у нас, но и зарубежом. Попробуй дать взятку инспектору где-нибудь, скажем, в Европе(да и в Азии, еслиэто не сстраны СНГ). Мало того, что не улетишь, так ещё и в тюрьму сядешь. А держать борт, который летает только на внутренние рейсы, но при этом не может улететь за бугор - тупо невыгодно. Тут уже идут интересы бизнеса. Ну и маленький пример про возраст:http://www.yaplakal.com/findpost/8227665/f...opic359553.html это - DC-3!!! Он не выполняет коммерческих рейсов, но он - летает! Значит его лётная годность - подтверждена! И всем пофигу, что этот аппарат ровесник Великой Отечественной. И, прошу заметить, летает он в США, там взятку за сертификат не дашь. Присядешь моментом.
2) Сообщения некоторых новостных агентств, о том, что "самолет не проходил проверку перед вылетом, потому, что это был возвратный рейс". Это - полная чушь! В любом случае после полетную и предполетную проверки он прошёл.
3) Сообщение некоего человека, который, летел этим-же бортом в Москву и, как он сам утверждает, на посадке они чуть не разбились. Это тоже идиотизм. С чего был сделан этот вывод? Болтанка? Сильно приложились на посадке? Салон самолёта не понравился? Действительно, как на таком самолёте летать-то можно? Сарказм. А если серьёзно пассажир не может адекватно определить летную годность. Короче пиздит товарищ.
4) Некоторые пишут, что самолет уже из Москвы ушел с неисправностью. Так вот,у любого самолета есть такая вещь, как MMEL (Master Minimum Equipment List) или ГПМО (Главный Перечень Минимального Оборудования), если по русски. В этом документе перечислены те неисправности, с которыми самолет может взлетать. И это нормально. Щас поднимется вой, что самолет должен взлетать только полностью исправный, но я не соглашусь, для примера: у вас сломался кофейник на борту, вы можете взлетать? Или, например у вас отказ важной системы, но она так продублированна, что на борту еще 3 такие системы. Могу привести пример из автомобильной темы: у вас вывалился один из болтов на колесе, вы можете ехать в сервис чтобы его там поставили?(будем считать, что все делаем в сервисе). А если таких болтов 2? А 3? А 4? Вот и в авиации есть такой документ, где грубо говоря говориться, если выпало 2 болта - лети, если 3 - лети без пассажиров туда, где тебя могут отремонтировать, а если 4 - сиди на месте, не рыпайся и жди ремонтников у себя.

Все это я написал так, для информации.

Жаль людей.
ЗЫ: Хотел помочь вставить видео, потом понял, что это не от туда.

Это сообщение отредактировал AwtoMat - 18.11.2013 - 08:55

Это и есть человеческий фактор, только не экипажа, а всех людей в этой цепочки событий, что привела к катастрофе.

Покупка старого барахла, дело рук человеческих, купили по дёшевке, в надежде что авось не упадёт пока я тут отвечаю, а окупится такое ГЭ быстро.

Президент, не наказывает (министров) чинуш за воровство, а это всё доходит и до низа. Самолёт покупали СТАРЫЙ, рухлядь, знали что он гляди развалится, но всё всё-равно, главное ПРИБЫЛЬ (дикий капитализм РФ). Человеческий фактор это. Контроля нет, нет. Наказания нет.

Самолёт я так понимаю тоже должен проходить свой техосмотр и я думаю он бы его не прошёл, если бы не одно но... человеческий фактор, кто-то побоялся запретить ему летать, кто-то просто закрыл глаза на его неисправность.

Как у нас многие проходят техосмотр автомобилей? Так-же.

Это всё последствия политической системы, она не работает, она такая же как этот самолёт. Многие компоненты не выполняют свою функцию как надо, либо не выполняют вообще. Как бы это всё нам не надоело, но это только цветочки, ягодки будут впереди. И не вижу я не одной силы, которая работала бы на перевес, силе уничтожающей Россию.

Когда в СМИ говорят человеческий фактор, мы сразу подразумеваем пилота, водителя, капитана... но на деле это не их вина. Вина того, кто имеет выгоду.

Всё это будет продолжаться до тех пор, пока люди не осознают, что МЫ есть ВЛАСТЬ! Я есть ВЛАСТЬ. А у нас так думает не народ, а чинуши и менты.

Это сообщение отредактировал BelArtGen - 18.11.2013 - 08:57

на видео Боинг 747 грохнулся

Согласен с каждым словом!

25-летний авиадиспетчер Кирилл Корнишин, руководивший посадкой "боинга" в аэропорту Казани, рассказал, что перед крушением командир воздушного судна попытался увести авиалайнер на второй круг:

- "Командир доложил мне о том, что он уходит на второй круг, и я ему дал необходимый набор по документам, - пояснил Кирилл Корнишин. - Буквально через 10 - 15 секунд самолет рухнул.
- Последними словами командира были: "Мы уходим на второй круг, у нас непосадочная конфигурация", - рассказал Корнишин."

И тут же:

- "Официальный представитель центрального аппарата МЧС Ирина Россиус подтвердила в эфире Life News информацию о том, что лайнер пытался зайти на посадку несколько раз."

Это как? Хоть определились бы: на второй круг, или несколько раз?...

Не знаю, у нас показывали

Ага, этот тоже прошёл.


Это сообщение отредактировал BelArtGen - 18.11.2013 - 09:07

у меня тоже.
Но думаю, учитывая методику подготовки пилотов на данный момент-это когда с нуля получив CPL или переучившись с другой специальности, даже летной,(штурман, Б/И, оператор и даже бортпроводник-два крайнх примера-лично знаю) сразу же на Бобик или Арбуз- командиром пусть будет пилот с классического летного училища с дипломом пилота.
эх-ма, времена!

Это сообщение отредактировал ironfinger - 18.11.2013 - 09:09

Так если он работал в нескольких странах и последняя была Уганда. Можно представить, что там осталось.

Это сообщение отредактировал AwtoMat - 18.11.2013 - 09:12

Кто в курсе — укажите пожалуйста на схеме место падения борта и положение фюзеляжа..