В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

Да понял я уже, что Вы не тем самолетом летели, все ок. Просто кто-то будет потом скриншот с Вашим рассказом всем тыкать "вот мол как было еще".

Есть! Вот один проболтался.
на 4,23 мин. корреспондент Натансон говорит "осколки самолёта разбросало ВЗРЫВОМ..."затем поправляется ""нет нет не взрывом..."
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2682092

Не хотелось бы. Я не стороник фейковых подтасовок.

Первые куски-то вроде как уже нашли. Подождём, найдутся и остальные.

постоянно на регистрации предлагают
трансаеро 2ды пытались впихнуть: с Мексики летел и 600 долл за одного просили...так долетел))
и еще один раз тоже из Египта был рейс, там 100 просили(но это офиц представители компании)

Вот если честно, то "Расследование катастроф" - это последнее, что можно было бы воспринимать всерьёз. Чудовищное количество ляпов, рассусоливание по сто раз одно и то же - это даже не документальный фильм, а больше сопли, рассчитанные на непосвящённых телезрителей

Нет. Все как в нашей версии. Самописцы во время перестройки им передали. Они их проверили на фальсификацию и пришли к мнению, что не подделка.

Ага, зовут его значит перед репортажем и говорят: короче, Стас, самолет взорвали.
Только смотри не проболтайся- это тайна! Официально другую версию озвучивать будем.

Это сообщение отредактировал Ironlag13 - 2.11.2015 - 21:39

возле Реньона...это почти что Мадагаскар(близко) что то бредом попахивает...

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 2.11.2015 - 21:35

Про ляпы и прочее согласен. Коряво, но причину разжёвывают. Как говорится: за не имением лучшего...
Ну и переводчики не всегда понимают, что переводят. Ага

Это сообщение отредактировал Nano - 2.11.2015 - 21:38

Nano, ну вот и чему верить тогда? Официальному расследованию или довольно таки низкопробной передачке с ляпами? Вот поэтому я доверяю тому, что в официальных документах пишут. Расследование авиакатастроф ведется независимо, все без исключения страны относятся очень серьезно к авиационной безопасности. Так что и в этот раз причины катастрофы будут установлены и названы, и по результатам будут выработаны меры, снижающие или исключающие риск повторения подобного.

loredan
При взрыве остались бы следы копоти и возгорания, а тут по фото можно сказать, что хвостовая часть была отломлена в результате механического воздействия, как будто ее отломали и сбросили с высоты. Следов взрыва на фото нет.

Это сообщение отредактировал MrRoosvelt - 2.11.2015 - 21:40

а холодильник или плита не мог вылететь при приземлении ?
Или что то потяжелее ?

Да правда что-ли?
У нас в маке что, эксперты работают, которые уполномочены назначать и проводить экспертизы? И что, подписку дают за ложное заключение?

Абсолютную чушь вы сейчас пишете. Даже поднимите отчет по Перми, если его читали вчера.
Следователь присылает маку справки о смэ тел пилотов, но никак не наоборот.
Таким образом, следствие работает самостоятельно, МАК свои отчеты лепит самостоятельно. И никак их эта отсебятина в основу следствия лечь не может и не ложится.

МАК это по сути эдакие энтузиасты-трактователи и нечего тут их преувеличивать...

Кто-то из вас точно пиздит — либо вы, либо эфиоп..

Господь распорядился жизнями новопреставленных.

Телега, например, на которой еду по салону развозят, весит больше ста кило сама по себе.

Добавлено в 21:46
Trollollo941

ну разумеется. И только независимые журналисты независимых СМИ могут провести грамотный "разбор полетов", только у них хватает для этого квалификации (сарказм)

Это точно! Я счелкал все новостные каналы, в том числе и FOX News, к обеду Новость была на всех первая с пометкой срочно!

Дайте уже наконец человеку медаль, кто там старший санитар сегодня?
Он мега-заговор раскрыл, не вставая с дивана!

А вот версия про перехват управления:

Катастрофа в небе над Синаем: или ракета, или перехват управления?

7 причин для исполнения «акта устрашения России» за операцию в Сирии, а Египет — за поддержку нашей политики

Данные телеметрии указывают, скорее всего, на перехват управления самолетом с земли.

В СЛУЧАЙНОСТИ НИКТО НЕ ВЕРИТ

Что-то у меня deja vue: как только Франция и Германия повернули голову в сторону России так у них упал самолет с «сумасшедшим пилотом» — немецкий на французской территории. Как только Египет с Россией начали вместе бороться с ИГИЛ (террористическая группировка, деятельность которой запрещена в ряде стран, в том числе в России — прим. ред.), так тотчас российский самолет упал на территории Египта. Оба — А-300, кажется? Или мне только кажется?

Вопрос касательно разбившегося (сбитого?) борта 9268 компании «Когалымавиа». Согласно информации сайта flightradar24.com,в момент начала резкого снижения, самолет шёл на эшелоне 40000 футов (12192 м), что вдвое превышает максимальный потолок любого ПЗРК (порядка 6000 м) и, соответственно, наводит на мысли о перехвате или поражении зенитной ракетой, как в случае с малазийским «Боингом». Так же возникает вопрос, могли ли потенциальные союзники применить метод перехвата управления самолетом, который был использован в случае с компанией German Wings? Теоретически, в случае получения контроля над FADEC, можно остановить двигатель в полете. Возможен ли такой вариант и какова его вероятность? Также вопрос, как вы оцениваете вероятность повторения инцидентов, подобных альпийскому, в небе Европы и России?

Удаленным способом двигатели были выведены в режим максимальной тяги, самолет, задрав нос перешел в набор высоты, пилоты убрали регуляторы тяги на снижение и попросили посадку ввиду появления «неожиданных и непонятных» неисправностей электронных систем, но буквально сразу автопилот полностью перехватил управление, (сегодня в «Боингах» и «Аэрбасах» из кабины отключить автопилот невозможно!) тут же была отключена связь с землей и часть энергосистем, самолет клюнул носом вниз и автопилот убрал газ, переведя самолет в пологое пикирование, на высоте 2500-1500 метров был дана команда полный газ на «барахливший двигатель» и эволюцию элеронов и рулей высоты, в результате чего самолет перешел в вертикальное падение.

Целей этого теракта несколько:

1. Месть за слишком успешную и без потерь операцию в Сирии (кстати, зверское убийство нашего контрактника, ушедшего в город в самоволку «за пиццей», — из того же ряда).

2. Попытка поссорить с Египтом, «слишком увлекшегося» сотрудничеством с нами и радушно воспринимающего все предложения от России, подкинув обывателям «террористический след».

3. Удар по египетской туристический индустрии, так как поток из России в Европу, Израиль и Турцию значительно снизился.

4. Намек Путину, что есть возможность «уронить» не только немецкие борта, а и любой российский и, разом, почти всю российскую гражданскую авиацию, практически полностью перешедшую на парк «иномарок».

5. Попытка непрямого давления с целью склонить Россию к прекращению операции в Сирии и отказа от поддержки режима Асада.

Наверняка есть еще какие-то, не очевидные, далеко идущие цели, например:

6. Снижение авиаперевозок, их удорожание в России («пятая колонна» в Думе уже требует новых, до 15 лет, самолетов, которые придется купить у тех же «Боинга» и «Аэрбаса», свою-то гражданскую авиапромышленность угробили!)

7. Усиление искусственной изоляции РФ и увеличение изоляции ее регионов, что влечет усиление местечкового сепаратизма и потеря государственной управляемости, особенно на фоне закона о ТОРах.

Все заказные истории о «сумасшедшем» немецком пилоте Germanwings были попыткой отвести внимание от перехвата управления воздушным судном. Кстати, на рейсе в Барселону этот самый немецкий пилот пожаловался на кратковременную потерю управляемости воздушного судна, примерно в том районе, где на обратном пути произошла катастрофа. Репетиция катастрофы в Альпах?

Многие современные дорогие автомобили тоже имеют скрытую от потребителя опцию дистанционного перехвата управления. Странные автокатастрофы, когда дорогая машина вдруг потеряла управление и помчалась на бешеной скорости — тоже из этой серии.

Вот еще вопрос: а много ли у МО и МЧС самолетов иностранного производства? В МО нет ни одного иностранного воздушного судна. На начало 2013 года Генштаб утвердил четырехрядную структуру военно-транспортной авиации:

лёгкий военно-транспортный самолёт (полезная нагрузка 6 тонн) в настоящий момент представлен Ан-26;
средний военно-транспортный самолёт (полезная нагрузка 20 тонн) в настоящий момент представлен Ан-12;
тяжёлый военно-транспортный самолёт (полезная нагрузка 60 тонн) в настоящий момент представлен Ил-76;
сверхтяжёлый военно-транспортный самолёт (полезная нагрузка жестко не определена) в настоящий момент представлен Ан-124.

Это сообщение отредактировал kazancity - 2.11.2015 - 21:51

Этот, наверное, Эфиоп-то... Ясное дело, какие новости его интересовали и откуда он их черпал.

только тсс

сказали что бомба , значит бомба

Конечно расследованию. Фильм то уже потом снимают, по материалам... Вывод в фильме и комиссии по расследованию совпадает ведь. Читать отчет о японском, американском и т д самолете, когда то потерпевшим катастрофу, да еще на английском, не каждый захочет. Ляпы видят те, кто близок к авиации. Остальные то нет.

Ладно, ладно, бомба такая, чугуниевая. Она при взрыве следов не оставляет.

Вы у сожалению, забываете ОДНУ страну. Там ужу второй год расследуют, а следов как не было, так и нет. Вернее, они СРАЗУ НАЗНАЧИЛИ виновных. Через ПЯТЬ минут, после происшествия.