Переговоры экипажа сгоревшего SSJ и диспетчеров

Процедуры аварийного покидания ВС RRJ-95 (SSJ-100)

https://cyberpedia.su/9x19ce.html

почитали? борт проводник находится около открытого выхода и помогает эвакуироваться... после вытаскивает раненный экипаж при необходимости... и эвакуируется сам... про то что надо лезть в пылающий салон ничего нет

Это сообщение отредактировал Finita - 8.05.2019 - 18:40

Причем сами стюардессы не очень-то пострадали, а выполнять свои обязанности почему-то не торопились. Фотографировались, стояли у чемоданов.

Это сообщение отредактировал симирина - 8.05.2019 - 18:44

народ эвакуировшийся ранее стюардесс чухнул кто куда.. им что за ними по полю бегать... если у людей нет мозгов это навсегда... там достаточно было персонала аэродрома для наведения порядка...тем более эта зона ответственности служб аэропорта

Оказывается на случай ора на ультразвуке у бортпроводников есть мегафон для командования. Интересно. Значит могли подать команду о чемоданах и направлении движения! Багаж оставить! Выход через передние двери! Даже в случае отсутствия связи.

А и не надо лезть. Можно было отдавать команды по мегафону (10 ряд вылазил на голос - значит могли и другие, пока команды были). Плюс можно было подавать команды выход без багажа, выход через передние двери. Это конечно спасло бы меньше жизней, чем унесли чемоданчики, но даже 1 жизнь того стоит.
Конечно невозможно судить. После 55 секунды они думали - выживших больше нет. Продолжай они ещё эту минуту, до того как вышел последний пассажир свою работу... ещё + жизнь...

Это сообщение отредактировал dym86 - 8.05.2019 - 18:53

Что именно за видео вы смотрите, где так детально видно кто каким вышел? А известно уже кого пилот вытащил ?

Те видео, что есть в интернете. Самое стандартное быстрее. Полное с камеры в аэропорте. И ещё одно видео с другого борта. Его почему-то сложно найти уже. Стюардессы красные, пилоты белые. Остальные пассажиры с чемоданами и без.
Вроде он достал какие-то сумки, но на видео не понять.

так я сразу и спросил - почему не ушли?и удара этого трагического не было бы. да и пожара тоже

Насчёт действий пожарных. Не берём врастёт что и как должно было быть. Но если бы все экипажи были на полосе, то через минуту-полторы они бы уже тушили во все стволы и потушили бы на 2 минуты раньше. Вошли бы в самолёт на 2 минуты раньше. То есть 5-2= 3 минуты. Напомню последний пассажир вышел через 2 минуты. И вероятно они могли бы вытащить кого-нибудь без сознания. Максимум - это 10 человек, что нашли в салоне. Но во первых 10 человек за те условные 2 минуты не вытащить. 1-2-3. Возможно даже именно тех кто подавал признаки жизни. + им нужны были бы ремационные мероприятия за бортом! С другой стороны дополнительно бы тушение с первой минуты помогло бы сбить, температуру, дымление и возможно к 5 минуте шансов выжить было бы у людей больше. Вообщем при супер идеальных условиях 10 жизней. Реалистично можно было спасти 1-3 человек, может 5 при эффективном тушении. Цена 5-10 секунд эвакуации.

Нет бля все с барсетками выбегали , есть же видео где всё видно

Ты их в этом обвиняешь?
Они должны были спасти пассажиров, а потом вернуться в самолёт и сгореть в нём, что ли?

Это сообщение отредактировал Silver867 - 8.05.2019 - 19:18

Поливали бы на первой минуте - вошли бы сразу за последним вышедшим пассажиром.

Можете минусить, но простые расчеты показывают, что эффективная эвакуация в разы и даже возможно на порядок эффективнее эффективных действий пожарных.
При идеальной эвакуации могли спасти ещё до 35 жизней, при самом идеальном тушении и действиях по эвакуации пожарных до 10.

Это не оценка действий пожарных и их руководителей. Это просто факт. Насчёт пожарных и их руководителей - разберётся следствие.

Это сообщение отредактировал dym86 - 8.05.2019 - 19:35

Людей как можно больше вывести и эвакуировать , а не селфи с улыбкой на лице делать на фоне горящего самолёта.

В пожарах умирают не от огня, а от дыма. Туши - не туши. Шанса спасти уже нет.

Эти размышления не о сгоревших, а о задохнувшихся. Реалистично на 3-5 минуте вытащить 1-3 чел. Которым нужна была бы срочная реанимация. Которой на видео наших не видно.

Живых они вывели, а кидаться в огонь вытаскивать трупы абсолютно бессмысленно.

Там стояла стена огня - ты бы на их месте кинулся прямо в пламя вытаскивать кого-то?

увидел фото..а кто его сделал не понял... что сам себе насрал в карму...стюардессу когда она улыбается снял пассажир... когда она увидела что ее снимают улыбнулась... в чем криминал...

Криминал в том что улыбаться на фоне катастрофы , где ещё в данную секунду люди горят считаю неприемлемым.

Прочитал 4 темы с начала до конца. Все сотни страниц.
Рассматривал схемы салона.
Нигде. Никто.
Скажите, кто летал в таких самолётах, между салонами есть перегородка?
Скажите, в этой перегородке есть двери?
Скажите, какова высота и ширина двери, примерно.
Скажите, в какую сторону они открываются?
Или салон общего объёма с общим воздухом?
Лётчикам, они здесь есть.
Откуда в полёте берётся воздух для вентиляции/наддува салона?
На какой высоте выключается наддув салона?
Вентиляция салона / забортный приток работает постоянно?
Могло горящее топливо вентиляцией, наддувом, затянуть в салон?

Это сообщение отредактировал Стоматолог - 8.05.2019 - 19:43

Ну допустим, стены огня там не было, не фантазируй.
Тем более, после стюардесс ещё три человека, если я не ошибаюсь, с самолёта эвакуировались.
То есть, там не то что бы стена, там живые люди оставались.
И неизвестно сколько.

Дверей нет. Есть шторы. При посадке их фиксируют что бы был свободный проход.

Ну, считать криминалом это я бы не стал.
На фоне стресса что угодно может быть. И смех и улыбки, и прочее.
Так что данные обвинения не совсем обоснованы.

Вы бы сами стали радоваться в такой ситуации?