В России наладили производство подшипников с композитным покрытием

Глупости.
Подшипник скольжения выдерживает гораздо более высокие нагрузки чем сопоставимый с ним подшипник качения. Вспомним вкладыши автомобильных моторов, дохуя вы знаете моторов с коленвалом на подшипниках качения, ну кроме мотоциклетных?

Вентиляторная нагрузка для электродвигателя считается более тяжелой чем остальные.

Какаой-то ты не нанотехнологичный , не Чубайный и не Рогоз , небойсь в Сколково не веришь? Наверно иноагент

Помницца была статья за никасилевое покрытие стенок цилиндров мотоцикла. Завод не делал, дорогонах. А парень в гараже себе лично создал установку. И напылил и вывел поверхность.

А здесь прям прорыв. На технологиях тридцатилетней давности.

Это сообщение отредактировал РыжаяПсаки - 8.10.2024 - 09:47

то что ты пиздабол даже текст по твоей же ссылке сообщает:

Ну ТС, ща тебе напихают за картинку не того подшипника.
А подшипник скольжения собсна вотъ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот за просто так в10 раз ниже стоимость.
Я так понимаю они, эти подшипники
в десять раз менее долговечные.
Капиталлизм и благодетель.
Это даже смешно сравнивать.

Этосукабляпиздец…
Сейчас к журналистам вообще никаких требований нет, штоле?

Вот нюанс, о котором большинство СМИ умолчали:
Локализация производства составляет порядка 80%. В планах компании до конца 2024 года довести этот показатель до 100%.

Как отмечают производители, отечественные подшипники с композитным покрытием на основе полиэфирэфиркетона (ПЭЭК) превосходят зарубежные аналоги по параметру отвода тепла от зоны трения. Каждый такой подшипник состоит из подпятника и пяты, и после выхода на проектную мощность «Керамет» планирует выпускать до 48 тысяч подпятников в год.

P.S
Это специализированные подшипники в оборудование для добычи нефти!
Предполагается не только полностью закрыть потребность российских производителей нефтедобывающего оборудования в подшипниках скольжения с покрытием из ПЭЭК, но и выйти с ними на рынки Казахстана, Ирана и стран Ближнего Востока.

Это сообщение отредактировал tzertis - 8.10.2024 - 10:11

А потом как обычно. Через год- внешнее управление. И банкрот.

Высокая нагрузка проминает портит даж твёрдый шарик, в точке соприкосновения с твёрдой обоймой.
Потому увеличивают диаметр шарика. Тогда площадь точки соприкосновения больше, давление меньше.
Применяют на заводах везде, где важен минимум трения, на высоких оборотах.

Например, в велосипедах 20 века во втулках применяли шарики побольше - 6.25 мм. Еле влезают в втулку, зато вечные. В велах давно всё на пределе прочности топ-материалов. Японские топ-шимано топ-втулки 525 и 740 выпускают с такими 9 шариками 6.25 мм поныне.
Ныне возникла мода на промы в велах. Но пром имеет обойму. Потому шарики делают меньше 4 мм, иначе пром не лезет в втулку. Но меньше шарики на 2 мм - меньше ресурс в 10-20 раз. Потому промы портятся за 1-2 года, при катании изредка. В долгий велопоход берите мешочек промов, менять часто.

В особо нагруженных узлах, вместо шариков применяют цилиндры. Цилиндр-промы. Площадь соприкосновения ещё больше. Но трение хуже в разы - 2 сорт, не для вела. Применяют на больших станках заводов, больших электро-моторах и электро-турбинах ГЭС.

В особо особо нагруженных ударных узлах (коленвал авто под взрывами в поршнях), вместо цилиндров качения применяют вкладыши (фтор-бронза) скольжения, с очень большой площадью соприкосновения. Трение в 1000 раз хуже - пофиг, компенсируется расходом бензина больше в разы, и масло-насосом, качающим масло в них постоянно, чтоб они не стёрлись за полчаса. И вода-системой для охлаждения трения.
Ещё применяют в воздушных вентиляторах, где нет нагрузки, и важна дешевизна, а не ресурс работы.

Существуют ещё динамические подшипники, без нагрузки, где вал не соприкасается с обоймой - висит в воздухе в магнитном поле, или плавает в жидком масле. Типа топ-кулеров для компа. Там нет ни скольжения, ни качения. Они малошумны, с ресурсом 100+ тыс часов, и куда дороже обычных.

Это сообщение отредактировал Trava2 - 8.10.2024 - 10:18

в каком количестве-то?

Если чо, подшипников скольжения множество, и отличаются они значительно и материалами и твердостью и чистотой обработки и особенно покрытиями снижающими трение и предотвращающие износ, используются и биметаллические конструкции и пластик и бронза и графитовые покрытия и много чего еще.
Наука есть такая триботехника и триботехнические испытания таких изделий.
Все зависит от конструкции, числа оборотов, габаритов, и условий эксплуатации в некоторых случаях такой подшипник может быть даже дороже чем качения.

Сппаведливости ради в статЬе гидродинамическии подшипник сколЬжения (FDP)

как пример

себестоимость и цена товара, это примерно как хуй и палец.

Они могут быть в 10 раз ниже по стоимости, только если их не существует вообще. Потому что всю технику почему-то выгоднее было ввозить из-за рубежа, так как своя была очень дорогая, а здесь в десять раз дешевле.

Фото из презентации как бы намекает: деньги ушли, продукции особо не ждите, так как два подшипника это тоже ДО 48 тысяч в год.

Эмм ... Простите ,а не смущает вас то что там весь завод аренда или вы из этих кремлепидорских писак?, и когда дурачёк Димочка приезжал его смотреть ,всем арендаторам сказали закрыться и показали цех где наносят лазерный штрихкод и ГОСТ на китайский пластелин и выдают это за Российское производство это норм ? Так что покую что там сносят или нет завод уже лет 15 как ничего не производит, так же как РОзАЗС и прочие на территории Ростова ! Может ещё "Прибор" вспомнте и другие заводы разваленые при СВО уже? А ну выШ не с Ростова ....
Так что непонятно кто пиздобол.

Это сообщение отредактировал simbadhuepl - 8.10.2024 - 11:15

там и так мацквичи рулят ,офис в негандонке, соответственно и бабосы красть там будут.

вот это всё тоже перестраивалось и продолжает перестраиваться. кто по ссылке не может зайти, скажите спасибо ркн, они не любят реальности.

Я не собираюсь покупать никакие рф-подшипники никогда. Табу. Деньги пофиг. Почему?
Новые управленцы разрушили топ-заводы мира по подшипникам, на лом ради водки.
Они выглядят первоклассниками, с 1 извилиной, далёкими от техники.
Они утеряли всякое доверие. Как долго?
На века, пока все они не уйдут в могилу от старости,
На века, пока не возникнут топ-инженеры, топ-рабочие, топ-станки, топ-заводы, сами управляющие собой, без эффективных менеджеров.

Это не учитывая криминальность рейдер-захватов заводов гопниками 1990-х, за что по ним плачет статья Измена, с конфискацией имущества семьи, без срока давности и помилования.
Покупать чтото у криминала, означает пособничать с криминалом.
Лучше не пачкаться - не взаимодейстовать с ними никак, будто их нет.
Вообще это лишь обещания - обман. Хоть раз они исполнили обещания в чёмто? Я не видел. Потому лучше даж не читать и не слушать их никогда, и лучше не публиковать их обещания никогда, будто их нет.

Это сообщение отредактировал Trava2 - 8.10.2024 - 11:27

Пермские подшипники не только не уступают по качеству зарубежной продукции, но и в 10 раз ниже по стоимости», — заявил исполнительный директор НПО «Керамет» Сергей Нагавкин.

А потом через год;
Без дотаций никуда, нам пиздец, помогите, наша продукция неконкурентна на рынке, стоит в 20 раз дороже, введите пошлины.
Сука постоянно одно и то же. Преждевременные ура уже заебали.

Когда то в махровые годы ,когда я был студентом , пили мы в общаге политеха в компании был один Индус , так вот он сказал
-какая у вас великая страна !
-Я спросил может была великая ,а сейчас мы в жопе?!
-Он сказал нет -Великая
-я спросил почему?
-Он говорит Вы подшипники делаете как Америка!
-запомнил его слова я тогда, но понял только после 2000х

Индус не мерил.
По моим замерам английские шарики имеют точность 15 мкм, как шарики Сша.
Точность лучше китайских в 2 раза.
Но хуже швейцарских и японских в 75 раз.
И хуже советских в 150 раз.

При чем тут гайдар и карбюраторный завод на шаболовке?
Гайдара выперли из правительств,если не ошибаюсь- в 92-93 гг.
И при ельцине - практически все заводы стояли и работали.Сносились единицы,типа азлк.
А вот массовый снос всех заводов,с отправкой всего оборудования на металолом в китай- это 2002-2007 гг.
Кто там нами рулил в эти годы? Явно не гайдар и даже не ельцин.

Это сообщение отредактировал burez121 - 8.10.2024 - 11:37

Выпускают. у нас делают вкладыши под тяжелые ротора компрессоров, нагнетателей. Штучное производство под конкретные заказы.

Мне кажется что это просто реклама.