В России наладили производство подшипников с композитным покрытием

Еще один только заголовки читает.

Прямо по твоей же ссылке написано, что сносят один корпус и его будут перестраивать заново.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

130 миллионов за такую линию - чёт недорого. Где обман?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он покинул пост министра экономики 30 лет назад.
Сколько можно на него кивать?
Вот такой вопрос: если стоимость покупного ниже, а качество выше, то каким образом можно людей заставить покупать дорогое и плохое своё?

говоришь ничего особо технологичного?
а о подшипниках с ионно-плазменным напылением материала слыхал?
всяких многослойных, упрочненных.
таких , что только в определенное место и через "маску" устанавливаются.

и это, я тебя не шпалил.

Ты уж определись - построят или построють

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лишь бы накинуть говна?

Ниже цитирую сайт ростовский...
2 октября в местных Telegram-каналах ростовчане сообщили, что начался снос одного из корпусов завода по производству подшипников «10-ГПЗ», который расположен на улице Малиновского. На снимках, которые появились в соцсетях, видно, что территория обнесена забором, а одно из зданий уже частично снесено.

Ростовчане сразу же предположили: территорию освобождают под очередной ЖК.

Как стало известно donnews.ru, здание завода «10-ГПЗ» полностью сносить не собираются. Его частично перестроят, иначе говоря, возведут новый корпус. На этом месте в будущем появится кластер «Подшипник».

Читатели donnews.ru сообщили, что демонтаж здания начался ещё две недели назад.

Справка

С 1938 года в Ростове работает завод по производству подшипников ОАО «10-ГПЗ». В 1980 году он производил 75 млн подшипников. Но уже в нынешнем веке производство снизилось в разы. К примеру, в 2019 году силами 40 предприятий (по всей России) было произведено лишь 42,8 млн подшипников.

В феврале 2020 года была информация, что единственный акционер ростовского завода по производству подшипников ОАО «10-ГПЗ» решил ликвидировать предприятие. Но этого не произошло: уже в апреле 2020 года было зарегистрировано новое предприятие — ООО «Десятый подшипниковый завод» (ООО «10-ГПЗ»). После Минпромторг РФ сообщил о возобновлении работы завода.

О том, что в Ростовской области собрались развернуть масштабное производство подшипников, стало известно в апреле этого года. Первыми резидентами кластера станут пять предприятий из Ростовской, Тверской и Московской областей — «РостМетСплав», «Акрон Скрап Ростов», «ГПЗ-10», «ГПЗ-2 Тверь» и «Современные технологии».

На территории кластера «Подшипник» будут производить роликовые и игольчатые подшипники для автомобилей, шариковые подшипники для самолётов и электроники. Выпуск продукции запланирован на вторую половину 2024 года.

Но, как сообщал замминистра промышленности и энергетики Ростовской области Гурген Малхасян, реализовать проект по созданию кластера и наладить серийный выпуск продукции планируют в течение трёх лет, то есть к 2027 году.
https://www.donnews.ru/v-rostove-nachali-sn...o-zavoda-10-gpz

Это сообщение отредактировал fsvsp - 8.10.2024 - 08:05

У нас в Удмуртии в Ижевске, был подшипниковый завод! на ИПЗ работала единственная в России линия по производству игольчатых подшипников.
В 2001 пришли в регион пришлые инвесторы и всё! Хана заводу.

Источник: https://www.solidarnost.org/thems/skandal/skandal_1816.html
Центральная профсоюзная газета «Солидарность» ©

Для всепропальщиков, покупал на озоне подшипники, российские 6ГПЗ, ещё попадались вроде как самарский гпз... 6гпз продукция, вроде как пользоваться можно...
так что можно сказать что подшипники вполне в России делают...
6ГПЗ

Это сообщение отредактировал G0blinS - 8.10.2024 - 08:09

Гпз 5 снесли в нашем городе, жк построили. Оборудование новое было запущенно. Рабочие ушли в пятницу на выходные, в понедельник не пустили на завод. Почти все в металолом сдали. Станки прям тракторами выкарчёвывали из цехов. Щас на месте жк и светофор с тухлятиной.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

48 тысяч? а нужны миллионы
и на технику, которая воюет и на жд состав без которого все производство встанет, ну или руду, уголь и прочее буду возить фурами по нашим дорогам...

и что не так?
ты ценник на КВт час в вашей области смотрел? - наша область и то выше вашей.. и то производства переносить начинают поближе к генерирующим - где стоимость КВ\Ч ниже

https://ria.ru/20190902/1558070821.html

Капитализм...

что поделать если общую систему электрификации порезали как торт..

Это сообщение отредактировал dx69 - 8.10.2024 - 08:17

Присутствующая на ЯПе пояснительная бригада, проясните зачем нам подпятников в два раза больше, чем пят? А то я не усну

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пост нужный и позволяет гордиться своей страной, но без описания производств где будут применять как то недоделано. Напишите куда будут поставлять!! На завод москвич? На автоваз? Будут ставить в 1000 самолетов? Может на ГАЗ, для волги сайбер или маруси? Или для йотафона приладят? Может на марсоходы и юпитеролазы? Может фольксваген будет их скупать по параллельному импорту? Раскройте тему полностью.

А ты читал сам, на что ссылаешся?
Там написано, что сносят под перестройку корпусов:
"Как сообщает donnews.ru завода не будут сносить полностью — его перестроят. На месте снесенного корпуса построят новый."

Но тебе же надо было подкинуть говнецо на вентилятор, со своей репликой про "очередной ЖК"...

ага-угу..., очередное "пермское чудо", ведь счастье не за горами, долго ржал..., я сам пермяк...)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А подшипников то сколько?

Лишь бы не получилось как всегда. На снос деньги есть, а на построить не нашлось. На пустое место пришёл инвестор и построил магазин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вероятно подпятник выходит из строя быстрее пяты.

Многие заводы в СССР после распада перестали функционировать из-за отсутствия полной производственной локализации. Иными словами, комплектующие для сборки производились в разных республиках, которые с распадом страны стали независимыми государствами. В результате, когда единая страна прекратила своё существование, предприятия столкнулись с дефицитом необходимых деталей, а люди, которые раньше были частью одного экономического пространства, оказались разделены национальными границами.

Такие, как Чубайс, списывали проблемы на дешевый западный импорт, на невозможность конкурировать и технологическую отсталость и отсутствие защитных механизмов. Однако реальные причины были гораздо глубже, и они это прекрасно понимали. Когда Чубайс однажды летел в самолёте, он даже оговорился, что они вбивают последние гвозди в крышку гроба коммунизма.

В свое время Жириновский предсказывал, что придут поколения, которые осознают ошибки прошлого и накажут тех, кто был виновен.

Однако вместо этого мы видим совсем другие тенденции: распространение движения чайлдфри и квадроберов .

Вместо того, чтобы заниматься осмыслением исторической ответственности, общество всё больше склоняется к поиску личного комфорта и отказу от традиционных социальных ролей.

Локализация производства внутри страны правильный шаг. Если бы завод зависел от другой страны, то при сбое поставок он мог бы остановиться, как многие предприятия после развала СССР.

Ога охотно верится, честно, хотелось бы что-бы это было правдой, но реальность такова что часто за подобными громким, кричащими заявлениями ровным счетом нихера. Хотя нет - очередной распил

Это сообщение отредактировал Dinozauer - 8.10.2024 - 08:38

Чувак, гидродинамические подшипники скольжения и то что у тебя на картинке, это совсем разные железяки. И используются они в весьма узких областях, а не как ты расписал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знаем подшипник Российского производства из Китая. Не работают в насосах и месяца. Опять же даже немецкие менял в винтовом компрессоре, в них тоже был люфт, не такой как в российских. Уже не надеюсь что они 40тыс моточасов отходят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рейтинг подшипников - от хороших к плохим:
1. Топ шарик-промы ГПЗ СССР. Точность шариков 0.1мкм по моим замерам, сталь тверда - еле царапаются надфилем. Ныне не найти нигде.

2. Швейцарский (SKF) и японский (NSK) топ. Точность 0.2мкм, сталь тверда - еле царапаются надфилем. Говорят сейчас можно купить только в Швейцарии, Японии, по 5 тыр/пром.

3. Английские топ-шарики отдельно. Точность 15 мкм по моим замерам. Царапаются даж напильником. 1 тыр/200 шариков.

4. Китайские топ-шарики в промах и отдельно. Точность 30 мкм по моим замерам. Царапаются даж напильником. Ресурс примерно в 100 раз ниже.

5. Рф-подделка под шарики СССР. Точность 100мкм. Из гвоздевого железа. С 1990-х закрыли производство ГПЗ. Спекулируют. Покупают шарики из ноунейм-коленка-завода Китая. Маркируют по-советски. Дешевле в 100 раз. Ура эффективность, сверх-прибыль. Но ресурс примерно в 500 раз хуже. Автофанаты и заводы не покупают их, даж за 10 руб. Умаешься менять. Рынок не обманешь.
Гуглите рф-авто-форумы на эту тему.

6. Подшипники скольжения (бронза с тефлоном). У лучших трение 0.02 - это хуже в 10 раз подшипников качения. Применяют лишь в воздушных вентиляторах, где нет нагрузки совсем.

Результат. Теперь не найти ни шариков ни промов, для ремонта велосипеда. Дефицит. Уже 2 года хожу пешком, летом в радиусе 5 км от дома.

Стоит отметить, что подшипники активно используются в пищевой, химической, медицинской, автомобильной, авиационной, судостроительной и многих других отраслях промышленности. - Да не уже ли ,я твой рот труба шатал! А воздухом мы дышим-прикинь!

Выходим на проектную мощность : 181 подшипник в смену! Браво ! завод состоит из 1000 управленцев и одного сборщика Царь! Ты слышишь- завод!!!

Ох простите, завод где устроено 5 человек с уставником в 100Косарей , относящийся к микробизнесу??? Или открытые источеики нам лгут?

Это сообщение отредактировал simbadhuepl - 8.10.2024 - 09:31

Чё с подшипниками покрытыми обычным баббитом? Их выпускают у нас?

Размещено через приложение ЯПлакалъ