Из-за нехватки инженеров сорван выпуск Ту-214


Страницы: (26) « Первая ... 18 19 [20] 21 22 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

wws	27.03.2025 - 21:25 [ показать ] 8
Статус: Offline Ярила Регистрация: 4.12.13 Сообщений: 3674	Из группы в 25 чел, по специальности работает 4 человека. 12 чел нашли работу за границей. Остальные: кто-где. Основная причина - низкая зарплата и никакой перспективы. Выпуск прошлого века.
	[^]

sm9

27.03.2025 - 21:28

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 5.04.13
Сообщений: 16495

Цитата (Santo062 @ 27.03.2025 - 20:36)

Работал в начале 2000-х на заводе, на котором выпускали радиолокационные комплексы для самолетов. По словам старых инженеров, 120р. была зарплата начинающего инженера-конструктора и то с премией она была 140р. З/п инженера 1-й категории была 250р., 2-й категории 220р., сколько 3-й категории не помню. Но кроме этого были 13-я зарплата, были квартальные премии, были премии за предварительные испытания, премии за предварительные летные испытания, были премии за приемосдаточные испытания, т.е. там набегало неслабо еще и в виде премий. Зарплаты регулировщиков были в полтора-два раза больше, и зачастую инженеры с отделов уходили в регулировщики, там постоянная война шла между отделами и цехами на этом поприще.
Ну и дополнительные плюшки - общежития, для семейных с ребенком малосемейки, очереди на квартиру (6-7 лет), детские садики, пионерлагеря, дом отдыха свой. Были свое общество рыболовов и охотников, выделялись автобусы для поездок.

О, регулировщики

Самая блатная и в сущности бесполезная каста радиоэлектронных заводов. Любой адекватный инженер-конструктор всегда отрегулирует своё изделие в 3-5 раз быстрее, чем положено по техпроцессу. Но его натурально замочат заводчане если он продемонстрирует это под запись карточки рабочего времени.

[^]

MimaKrokodil

27.03.2025 - 21:29

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.01.17
Сообщений: 6485

Цитата (Santo062 @ 27.03.2025 - 20:36)

Зарплаты регулировщиков были в полтора-два раза больше, и зачастую инженеры с отделов уходили в регулировщики

Да, было такое. У меня дядька ушёл из НИИ на авиазавод, ковавший оборонный щит страны, регулировщиком-наладчиком БРЭО. Зарабатывал существенно больше, хоть и в абсолютно скотских условиях.

[^]

ESMu	27.03.2025 - 21:30 [ показать ] 2
Статус: Offline Приколист Регистрация: 25.02.24 Сообщений: 293	У нас инженером просто быть не выгодно, курьеры без образования получают в разы больше денег.
	[^]

ЗамирБезгеев

27.03.2025 - 21:30

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 11.12.24
Сообщений: 1689

Цитата (Уршак @ 27.03.2025 - 10:19)

Из-за нехватки инженеров сорван выпуск Ту-214

Эти деффективные манагеры-пидорасы во всех сферах прочно засели. Сначала запланировали грандиозное строительство, а потом выяснилось, что строить некому. Это как я запланировал купить новый Бентли,но потом понял, что денег у меня нет, поэтому покупка сорвалась.

Это сообщение отредактировал ЗамирБезгеев - 27.03.2025 - 21:31

Из-за нехватки инженеров сорван выпуск Ту-214

[^]

KSF95	27.03.2025 - 21:32 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 12.06.14 Сообщений: 4341	ТС - красава, пизданул как Господь
	[^]

KOJIRHbl4	27.03.2025 - 21:39 [ показать ] 2
Статус: Offline Прославленный маг Курощуп Регистрация: 3.12.14 Сообщений: 1511	Ну что товарищи управленцы, чиновники, бюрократы (читать голосом Басов из "Напарники") учите новое слово. Последствия - результаты, следствия чего-либо, обычно отрицательные, неприятные, нежелательные.
	[^]

MountainView

27.03.2025 - 21:39

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 10.07.15
Сообщений: 6415

Цитата (sm9 @ 27.03.2025 - 10:24)

Цитата (MountainView @ 27.03.2025 - 20:25)

Цитата (Santo062 @ 27.03.2025 - 09:05)

sm9

Цитата

Нетрудно с первого взгляда. 1200/58=20.69 лет. Но это чушь, т.к. знать реальный остаточный ресурс других бортов мы не можем и график точно будет нелинейный. Хрен посчитаешь при указанных вводных.

График будет нелинейным, но количество неисправностей пойдет по нарастающей и чем дальше, тем круче. Как и на любой, в принципе, технике. А при отсутствии запчастей - быстрее, чем думается.

Достаточно посмотреть на парк техники и немного подумать.
Например, есть Utair. У них около половины 737-500 в состоянии дров и они все ещё, формально числятся летающими, но, фактически, половина - доноры для второй, пока ещё, летающей половины.
У Уральских Авиалиний, к примеру, тоже половина парка - сильно возрастные Airbus.

Я всё ещё жду источник ваших знаний. Без подъебки спрашиваю.

Знания о чем? О состоянии парка Utair? Публичные данные.

[^]

Bugs2005

27.03.2025 - 21:45

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 18.11.16
Сообщений: 3893

Цитата (sm9 @ 27.03.2025 - 21:28)

Любой адекватный инженер-конструктор всегда отрегулирует своё изделие в 3-5 раз быстрее, чем положено по техпроцессу. Но его натурально замочат заводчане если он продемонстрирует это под запись карточки рабочего времени.

ОЭСН=трудозатраты на стоимость нормочаса=зарплата.

За это и прибить могут, коллеги.

[^]

awolfman

27.03.2025 - 21:49

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.01.14
Сообщений: 5426

Цитата (orda72 @ 27.03.2025 - 10:30)

зарплаты платят трудовому народу - очень достойные.

Вот что странно, если зарплаты достойные, то почему же тогда нехватка кадров?

Или руководство считает, что если на дошик хватает после выплаты коммуналки, то всё, пиздец какие достойные зарплаты?

[^]

Spamerdealer	27.03.2025 - 21:53 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 25.12.23 Сообщений: 1751	Тут как то мелькал ролик о том, как штангенциркуль точиков победил ...
	[^]

акуб

27.03.2025 - 21:55

-6

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.16
Сообщений: 1837

Цитата

Я всё ещё жду источник ваших знаний. Без подъебки спрашиваю.

Да нет у него знаний.

Цитата

Не надо думать, а надо знать виды состояния парка воздушных судов

Цитата

На оперативном ТО по форме наибольшей трудоемкости, н. формы оперативного ТО, Устранение неисправностей при оперативном ТО, Обнаружение
неисправности, Прием готовности, На периодическом обслуживании,
На доработках, Ожидание оперативного ТО по форме наибольшей трудоемкости, Ожидание периодического обслуживания, Сдача ВС экипажем в АТБ, Начало обслуживания, Перерывы (меж-сменные, ночные), Отсутствие запасных частей, Прекращение работ из-за отсутствия запасных частей, Отсутствие двигателей, Рекламация промышленности, Рекламация ремонтным предприятиям, Расследование происшествия, Восстановление после повреждения, Ожидание
ремонта, Ожидание списания

Даже не сможешь сказать, что у ЮТэйра? сколько в парке, сколько в расписании, сколько на крыле и сколько в ожидании?
Мой мериканский друк, тут ребята вышли на крыло понаблюдать за твоими переживаниями за российский авиапром.

[^]

sm9

27.03.2025 - 21:57

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 5.04.13
Сообщений: 16495

Цитата (MountainView @ 27.03.2025 - 21:39)

Знания о чем? О состоянии парка Utair? Публичные данные.

Тоесть ссылки не будет? Ну окей. О корректности интерполяции состояния парка умирающей авиакомпании которая демонстрирует стабильные убытки на весь российский авиафлот я умолчу.

[^]

Trava2

27.03.2025 - 22:03

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.09.24
Сообщений: 1939

Цитата (ЗамирБезгеев @ 27.03.2025 - 21:30)

Да. Эту тему лучше переименовать так -
Владелец проекта Ту-214 на Воронеж-авиазаводе оказался слишком бедным, чтоб нанять даж 1 инженера по рыночной цене 6-8 тыс евро/мес на западе или у нас. Бедным, после покупки вилл, яхт, шлюх, десятилетиями.

Цитата (awolfman @ 27.03.2025 - 21:49)

Вот что странно, если зарплаты достойные, то почему же тогда нехватка кадров?

Перефразируйте их фразы рыночно -
Работодатели растратились на что попало так, то не осталось денег нанять кадры по рыночной цене. Почти банкроты. Тогда пусть сами вкалывают вместо кадров.

Это сообщение отредактировал Trava2 - 27.03.2025 - 22:05

[^]

MountainView	27.03.2025 - 22:12 [ показать ] 7
Статус: Online Ярила Регистрация: 10.07.15 Сообщений: 6415	sm9 акуб Utair - основа парка 737-400/500 и 800, которыми они (я удивлен) купили новыми. И ATR ещё, тоже старенькие уже. Источник - сайт самого Utair + личный опыт пассажира. Касаемо того фото с 737-800 American. Да, дерьмо случается. Но, надо сказать, что не так часто (в пропорциях) как в России. И, говоря о пропорциях, парк коммерческой техники в Штатах примерно в 20 (двадцать) раз превышает то, что есть сейчас в России. Интенсивность полетов тоже выше. Это сообщение отредактировал MountainView - 27.03.2025 - 22:16
	[^]

~~CancelBot~~	27.03.2025 - 22:15 [ показать ] 4
Статус: Offline Ярила Регистрация: 25.04.15 Сообщений: 5130	У нас проблема с самолётам стоит очень остро. тут мишустин рапорталвал, что авиаперевозки досгли 115 миллионо в 2024, но не упомянул, сколько из них летало на отечественных самолётах. Так что грубо говоря, пизда нашей авиации.
	[^]

droctor	27.03.2025 - 22:19 [ показать ] 2
Статус: Offline Юморист Регистрация: 25.07.17 Сообщений: 581	все по царским указам и идет . как он говорил - не обязательно быть профильным специалистом . он хороший экономист вот и получайте а еще нам это не надо мы все купим
	[^]

amstrad99	27.03.2025 - 22:19 [ показать ] 7
Статус: Offline Приколист Регистрация: 5.02.13 Сообщений: 394	...
	[^]

asdf007

27.03.2025 - 22:29

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.08.15
Сообщений: 3447

Цитата (sm9 @ 27.03.2025 - 21:24)

Я всё ещё жду источник ваших знаний. Без подъебки спрашиваю.

Ну в целом, кто за авиацией следил хоть немного скажут что автор прав.
А какие сомнения в его словах? 737-500 уже чисто по возрасту дрова. В 2000 году последний выпустили, а у ЮТов они не из самых последних. У Уральцев флот тоже один из самых старых, за исключением А320 Нео, которые они очень сильно берегут и гоняют только на дальняк, куда обычные А320 с большим трудом летают

Это сообщение отредактировал asdf007 - 27.03.2025 - 22:31

[^]

Neurosurgeon

27.03.2025 - 22:35

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.06.08
Сообщений: 4633

Цитата (Досылатель @ 27.03.2025 - 10:21)

охуеть, в Казани же КАИ! Не самый последний вуз! Хотя, надо признаться, из всех мне знакомых каишников никто по специальности не трудится

В Казани учиться на инженера не престижно. Там надо "за свой двор, за свою улицу стоять".

[^]

акуб

27.03.2025 - 22:43

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.16
Сообщений: 1837

Цитата

Utair - основа парка 737-400/500 и 800, которыми они (я удивлен) купили новыми.
И ATR ещё, тоже старенькие уже.

И что? Новые и старенькие это ваши вкусовые ощущения.
Состояние парка ВС являлось сутью моих профессиональных обязанностей в течении 2-х лет. Обеспечение расписания полетов АК необходимым количеством самолетов, отход их на ТО и в ремонт, обеспечение производственной деятельности запасными частями и расходными материалами были целью моего коллектива.
К чему ваши: Я много летаю, я много газет читаю... авиация - один из самых сложных видов человеческой деятельности.
Проблемы и дальше будут нарастать, для подготовки действующего авиационного инженера необходимо от 3-х до 10 лет.

[^]

Pafnuti	27.03.2025 - 22:57 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 5.02.08 Сообщений: 20018	В курьерах пусть поищут.
	[^]

Led	27.03.2025 - 23:02 [ показать ] 5
Статус: Offline −•− −−− −••• •− •••• Регистрация: 4.09.06 Сообщений: 5037	Ну так-то все вокруг виноваты, заграница, люди которые не хотят работать, ещё кто-то. Но только не Путин, нет это не Путин всё развалил вы на него не думайте Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Петрович34

27.03.2025 - 23:12

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.12.14
Сообщений: 12954

Цитата (sm9 @ 27.03.2025 - 20:00)

Цитата (Salagin @ 27.03.2025 - 19:56)

В стране дичайший кризис управления, в управленцах - свои люди, без ответственности и принципов. Если в бизнесе мерило эффективности - прибыль, то в госуправлении - количество правильных отчётов и цифр в них. Ни стратегии, ни планов нет. Нормальных планов - со сроками, ответственными, целями и результатами.
Поэтому, текущая ситуация - прямое следствие работы системы, не эффективной, но системы. А системы, как вы знаете, всегда стараются сохранить свое текущее состояние.

Ты прямо базу выдал. Всё говно в стране от хуевого управления.

При этом им, этим управленцам, медали дают и ордена. А еще с места на место тусуют одну и ту же колоду. Как в шоу бизнесе : чужих не пускают, тут свои короли и императрицы.

Стыдобище.

[^]

Петрович34

27.03.2025 - 23:16

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.12.14
Сообщений: 12954

Цитата (awolfman @ 27.03.2025 - 21:49)

Цитата (orda72 @ 27.03.2025 - 10:30)

зарплаты платят трудовому народу - очень достойные.

Именно так они и считают.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 45850
0 Пользователей: