Из-за нехватки инженеров сорван выпуск Ту-214

Нет. СССР был на первом месте и в самолётах.
Вот фотки топ-самолётов мира. Ухудшил картинку, чтоб вместить в 500кб.
Но мешали гуманитарии типа кремлёвцев в сговоре с Сша. Гуманитарии не понимали числа. За взятки Сша кричали как зомби, что импорт это топ, а всё наше отстой, потому что наше, и нафиг развивать наше вообще. Кремлёвцы специально тормозили техно-сферы в СССР, и даж сельское хозяйство. Врядли крики изменились поныне.

Это сообщение отредактировал Trava2 - 27.03.2025 - 19:03

Дохера инженеров с хорошим образование работает не по специальности. Курьерами, менеджерами, водителями.
Вот они и вернутся.
Конечно, с первого дня выдавать результат не будут, но через полгода смогут.
Всяко лучше, чем большинство современных выпускников вузов.

Вот, буквально вчера.
АН-12, грузовик. Повреждены стойки, скорее всего, все три. Лопасти трёх двигателей из четырех. Скорее всего, повреждено и крыло, но это надо разбирать и смотреть, в том числе ультразвуком. Сколько там будет скрытых повреждений, никто ещё не знает.

19 марта в Екатеринбурге техники проводили обслуживание SSJ и включили один из двигателей. Через 5 секунд он выключился с сообщениями об ошибках и проблемах. Причиной выключения было повреждение ступеней от первой до четвертой. Причина - забытый инструмент. Двигателю требуется серьезный ремонт, а самолёт выведен из эксплуатации.

В этот же день, CRJ-200 после взлета вернулся в Иркутск. Некорректная работа датчиков скорости и высоты. Двумя неделями ранее этот же борт аварийно садился из-за потери разгерметизации. Ни в первом, ни во втором случае, никто не пострадал, но состояние самолёта, видимо, не лучшее.

Это сообщение отредактировал MountainView - 27.03.2025 - 19:36

это ты к кому обращаешься? кто сделать должен? тот кто мог бы это сделать и делали лет 40 уж как нет. остальное время шла подготовка плацдарма для искоренения коренного населения под сатанинским символом "козлиная голова". а что бы притупить бдительность населения завалили полки цветными цацками. это как морфин для онкобольного, не даёт осознать реальность и с него хорошо, хотя это лишь иллюзия перед смертью. скоро для нас для всех иллюзия закончится и начнётся страшная реальность. очень скоро.

А тут проблема не в кумовстве как таковом. Общая российская беда это отсутствие нацеленности на конкретный результат. Его заменяют слайдами и прочими красивыми докладами. Вот если бы начальника производства трахали бы конкретно за продукцию, то он даже не подумал бы тупую телку ставить главным конструктором. А если этого нет, то почему бы и нет

Ну если вы имеете данные, то поделитесь. Открытые сведения я привёл.

Конечно надо, великий геополитик сказал же , что нужно больше мигрантов для развития нашей экономики. Но чувствую я, что навряд ли количество перейдет в качество и вчерашний пастух начнет проектировать самолеты или авиадвигатели, да и в космической области если только в качестве Белки или Стрелки.

До СВО у нас тоже толпами летали. ТРАНЗИТНЫЕ борта. Или вы озаботились темой и мониторили флайрадар, выписывали номера транспондеров, считали уникальные идентификаторы? Не поверю.

Хуйня какая-то. Вот что делать выпускникам физтеха на АвтоВАЗе? Какие задачи выполнять?

думаешь Татарстана?

Нетрудно с первого взгляда. 1200/58=20.69 лет. Но это чушь, т.к. знать реальный остаточный ресурс других бортов мы не можем и график точно будет нелинейный. Хрен посчитаешь при указанных вводных.

Полгода? Чёт ржу. Это даже не оптимизм, это скорее идиотизм

Путина не тронь!
Он просто не знает, ему не докладывают и не может за всем уследить!

не в деньгах дело. достаточно сравнить в СССР зп инженера на заводе или какого-нить крутого токаря.... однако ж это не мешало выполнять-перевыполнять план и создавать новые передовые самолеты, например...

ну или даже оставив в покое производство - сопоставим "успехи" наших кривоногих с их гонорарами и успехи футболистов СССР....

короче сколько не затыкай проблемы больного общества баблом - толку почти не будет. одну дыру заткнешь, появится 10 новых дыр. и так до бесконечности.
должна быть цель, вера в надежное будущее, чтоб каждый знал, что государство о нем позаботится и о его детях. должна быть объединяющая общество идея. у нас пытаются реализовать в виде идеи "храм в каждый двор" )))) ну-ну. удачи...

Ну вы зарплату от 200 платите и инженеры к вам валом повалят. Прикатят прям к проходной на самокатах яндекс доставки.

Мешало. Причем пиздец как мешало. Мой батя в советское время работал ведущим инженером в ОКБ Яковлева на ММЗ "Скорость" и его пиздец как задевало что рабочие на их опытном производстве и серийном заводе в Саратове получали куда больше.

200 это мало. Это чуть больше джуна в IT.

Из аулов, из аулов ценных специалистов на авиазавод больше набирайте и не забудьте, что самые мощные руководители и инженеры в России - это армяне! Только они умеют правильно всё делать, русские не могут! Не забудь об этом, Великий!!! Погосян - молодец, Гинсбург - молодец! и другие - молодец! только русские не молодец!

Это сообщение отредактировал Данунах22 - 27.03.2025 - 20:00

В стране дичайший кризис управления, в управленцах - свои люди, без ответственности и принципов. Если в бизнесе мерило эффективности - прибыль, то в госуправлении - количество правильных отчётов и цифр в них. Ни стратегии, ни планов нет. Нормальных планов - со сроками, ответственными, целями и результатами.
Поэтому, текущая ситуация - прямое следствие работы системы, не эффективной, но системы. А системы, как вы знаете, всегда стараются сохранить свое текущее состояние.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты прямо базу выдал. Всё говно в стране от хуевого управления.

Тут другой вопрос надо задать: а не проёбывать инженерную школу не пробовали? Если инженеров-авиастроителей в принципе хуй да нихуя, то можно сколь угодно много платить, но производство накроется пиздой, потому как некому работать.

sm9

График будет нелинейным, но количество неисправностей пойдет по нарастающей и чем дальше, тем круче. Как и на любой, в принципе, технике. А при отсутствии запчастей - быстрее, чем думается.

Да особо никогда не пробовали. Помню в начале 2000-х годов в Москве работал "инженерный Макдональдс" инжиниринговый центр Боинга. С невысокими, но хоть более-менее приближенными к реальности зарплатами и морковкой в виде перевода в офис Боинга в США. Это в условиях когда московские КБ и НИИ лежали на боку и по хорошему требовали пули в череп. Многие мои знакомые там работали, правда в пиндосию никого не взяли. Врали поди

Мой комментарий был о том, что чел сказал тупую фразу "нетрудно подсчитать". Я с ней не согласен. Посчитать не то что трудно, а при указанных вводных видимо вовсе невозможно. Зато можно многозначительно тыкнуть пальцем в небо.

Это сообщение отредактировал sm9 - 27.03.2025 - 20:09

Однозначно «+» автору, только это все нужно было писать в начале «нулевых», сейчас изменить что-либо, практически не реально, да и не кому (.

Размещено через приложение ЯПлакалъ