Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Ни при каком раскладе бы не успели. Садиться борт с неполадками. Где он коснётся полосы? Где он остановиться? Может он вообщее перелетит, и пропахав за полосой поле уйдёт в забор?



Если первая пожарная машина прибыла через минуту после остановки - значит она уже была в пути на момент развития ситуации.

Блять, тебе очевидец, реальный пассажир, пять раз уже написал, что сильного удара небыло, нет, опять хуергу придумывают, вплоть до переломов позвоночника.

Посадка самолёта с полными баками горючего, даже полностью исправного, уже само по себе ЧП и именно по этой причине, исправные самолёты летают кругами по несколько часов, выжигая топливо.!
Если пилот запросил посадку, почти сразу после взлёта, то в 99 случаев из 100, причиной является либо поломка самолёта, либо пилот сошёл с ума.!
ЦИТАТА - "При проектировании самолета (как гражданского, так и военного, кстати) и в частности его шасси всегда есть такой параметр, как максимальная посадочная масса. Совершенно очевидно, что это максимальная масса, которую выдержит шасси при посадке. Когда самолет готовят к выполнению задания в него заливают столько топлива, что бы долететь до запланированного места посадки + навигационный запас топлива. Когда все штатно, топливо не сливают. Если экипаж принял решение сажать машину, а ее масса превышает максимальную посадочную, то от топлива избавляются. Особенно часто такие ситуации происходят в случае серьезного отказа сразу после взлета. Так же следует заметить, что не все самолеты просто «дожигают» топливо, чтобы «сбросить вес», некоторые оборудованы системой аварийного слива топлива.
Резюмируя, можно сказать, что самолет дожигает топливо для того, чтобы нагрузка на шасси при посадке не превосходила максимальную, в противном случае шасси просто не выдержит."... КОНЕЦ ЦИТАТЫ
Так что диспетчер является полным ебанатом, если не знал о том, что бывает при посадке самолёта, с полными баками топлива и именно ебанатство диспетчера, является одной из причин, гибели пассажиров.!

Эммм, то что он в течении долго времени подвергался температурному воздействию это уже как бы мимо?

Ну, блядь, дожили, Angelberth кремлебот? Хороший анекдот, хотя и неуместный.

А по теме вот что: диванная экспертная комиссия может кого угодно виноватым назначать. Толпа ищет козла отпущения и жаждет его порвать. У меня вон в ВК знакомая жалуется, что ее приятеля, летевшего этим рейсом и спасшегося, травят за то что "должен был спасать всех, а не спасаться сам".

Надо подождать результатов расследования, причин произошедшего может быть много, и каждая по отдельности, может, даже не привела бы к катастрофе или жертвам... надо подождать результатов работы комиссии.

Конечно, давайте все вместе пожалеем КВС - даже если он ошибся и погубил 41 человека, то он, бедненький, теперь будет мучиться до конца жизни.

В общем то так любую авиакатастрофу можно предотвратить., конечно если еще и технические моменты в список добавить, вроде правильного ремонта и обслуживания, а так же конструирования.