В России возродят серийное производство Ил-96

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (18) « Первая ... 14 15 [16] 17 18   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Tormozilo
9.11.2015 - 13:24
-1
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 28.02.14
Сообщений: 934
Цитата (BaLaMuTt1989 @ 9.11.2015 - 12:58)

Там не в двигателях проблема - поменять движки на более современные это вообще не проблема. Поставить ПС-90А3 вместо ПС-90А что там стоят и летайте дальше. Там печаль в том что членов экипажа больше стандартных уже для западной авиации двух человек. Сделать ИЛ-96 модернизацию по типу Ту-204СМ и можно хоть сейчас в серию - спрос будет.

Не будет. К сожалению, сейчас можно пробиться на этот рынок только 1 способом - предложить самолет максимально соответствующий времени.
 
[^]
BaLaMuTt1989
9.11.2015 - 14:17
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 27.03.15
Сообщений: 1637
Цитата (Tormozilo @ 9.11.2015 - 13:24)
Цитата (BaLaMuTt1989 @ 9.11.2015 - 12:58)

Там не в двигателях проблема - поменять движки на более современные это вообще не проблема. Поставить ПС-90А3 вместо ПС-90А что там стоят и летайте дальше. Там печаль в том что членов экипажа больше стандартных уже для западной авиации двух человек. Сделать ИЛ-96 модернизацию по типу Ту-204СМ и можно хоть сейчас в серию - спрос будет.

Не будет. К сожалению, сейчас можно пробиться на этот рынок только 1 способом - предложить самолет максимально соответствующий времени.

Так я вроде и написал что под современные требования модернизировать надо его. Понятное дело что в том виде в котором он есть сейчас он устарел.
 
[^]
Tormozilo
9.11.2015 - 14:21
1
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 28.02.14
Сообщений: 934
Цитата (BaLaMuTt1989 @ 9.11.2015 - 14:17)

Так я вроде и написал что под современные требования модернизировать надо его. Понятное дело что в том виде в котором он есть сейчас он устарел.

Так пока его промодернезируют и проведут все тесты, он опять уже устареет. С нуля надо все проектировать. Авиация не та область где изменить что либо в конструкции легко.
 
[^]
Romko
9.11.2015 - 14:34
1
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 26.06.09
Сообщений: 451
Цитата (raffden @ 9.11.2015 - 09:05)
Цитата (zloyGoblin @ 8.11.2015 - 00:49)
Что скажите, всепросральщики?

Скажика мне, всезаебатор. Кто сказал, что ил старый, и его надо списывать.при чьем внимательном руководстве этот документ подписали?
А видимость бурной деятельности, то закрыли, то открыли. Не есть сама деятельность

Дохера умных развелось! Ты купишь машину, которая жрет в 2-2,5 раза больше бензина при прочих равных?
"Угробили", "просрали", "подписали"... Какой дебил будет покупать самолеты, эксплуатация которых обходится в разы дороже?
Проблема не в том, что сняли с производства, а в том, что долгое время вся авиационная отрасль не финансировалась как, впрочем, и большинство отраслей в те годы. А конкурировать в условиях рыночной экономики они уже не могли ((.
 
[^]
kototkot
9.11.2015 - 14:51
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 19.06.13
Сообщений: 3338
Цитата (Romko @ 9.11.2015 - 14:34)
Цитата (raffden @ 9.11.2015 - 09:05)
Цитата (zloyGoblin @ 8.11.2015 - 00:49)
Что скажите, всепросральщики?

Скажика мне, всезаебатор. Кто сказал, что ил старый, и его надо списывать.при чьем внимательном руководстве этот документ подписали?
А видимость бурной деятельности, то закрыли, то открыли. Не есть сама деятельность

Дохера умных развелось! Ты купишь машину, которая жрет в 2-2,5 раза больше бензина при прочих равных?
"Угробили", "просрали", "подписали"... Какой дебил будет покупать самолеты, эксплуатация которых обходится в разы дороже?
Проблема не в том, что сняли с производства, а в том, что долгое время вся авиационная отрасль не финансировалась как, впрочем, и большинство отраслей в те годы. А конкурировать в условиях рыночной экономики они уже не могли ((.

Можно вынудить наши авиакомпании закупать отечественную технику. Заградительными пошлинами на иномарки,например и тем спасти авиапром,дать работу людям. Если же уничтожить авиапромышленность до конца,то и в перспективе не,то чтобы современных,никаких гражданских самолетов производить не будем. Здесь нужно волевое решение.
 
[^]
Tormozilo
9.11.2015 - 14:59
-1
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 28.02.14
Сообщений: 934
Цитата (kototkot @ 9.11.2015 - 14:51)

Можно вынудить наши авиакомпании закупать отечественную технику. Заградительными пошлинами на иномарки,например и тем спасти авиапром,дать работу людям. Если же уничтожить авиапромышленность до конца,то и в перспективе не,то чтобы современных,никаких гражданских самолетов производить не будем. Здесь нужно волевое решение.

Ну купят они наши самолеты, а цена на билеты вырастет. И? Кому от этого легче?

зы.
Дебилы, блядь.
 
[^]
kototkot
9.11.2015 - 15:07
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 19.06.13
Сообщений: 3338
Цитата (Tormozilo @ 9.11.2015 - 14:59)
Цитата (kototkot @ 9.11.2015 - 14:51)

Можно вынудить наши авиакомпании закупать отечественную технику. Заградительными пошлинами на иномарки,например и тем спасти авиапром,дать работу людям. Если же уничтожить авиапромышленность до конца,то и в перспективе не,то чтобы современных,никаких гражданских самолетов производить не будем. Здесь нужно волевое решение.

Ну купят они наши самолеты, а цена на билеты вырастет. И? Кому от этого легче?

зы.
Дебилы, блядь.

Аппетиты авиакомпашек тоже можно умерить. А легче будет нашим согражданам,которые будут иметь стабильную работу,легче будет авиа и смежной с ней промышленности которая получит заказы,здесь потянется целая цепочка тех,кому будет легче. Рыночными методами мы уже загнали львиную долю производств в глубокую задницу,теперь плачем,что мы сырьевая держава.

Это сообщение отредактировал kototkot - 9.11.2015 - 15:08
 
[^]
Romko
9.11.2015 - 15:31
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 26.06.09
Сообщений: 451
Цитата (Sidorini @ 9.11.2015 - 10:44)
Советские Илы и Ту ничем не отличаются от Боингов и Аэробусов на сегодняшний день. Скорость - таже ( кстати как то летел на ТУ154 со скоростью 1000 км в час. Командир обьявил , опаздывал. И явно было видно земля двигалась быстрее.)
Комфорт- тот же.
Стои ость билетов- ныне на Боинге выше. Билет Москва- Владивосток в СССР стоил 110 рублей, треть зарплаты инженера по тех ике безопастонсти во Владивостоке и одну шестую докера...

Осталось экономичность....

а она вам нужна??

Экономичность нужна хозяевам чтоб покупать футбольные команды и притом зарубежом.

Если поставить хозяев команд к стенке, то они сразу согласятся что эконимичность не сильно их напрягала....

И вообще, какие такие проблемы поставить на ИЛ американские двигатели, если уж очен надо?

Не оскудеет страна долбоебами... Все ж просто - продавать билеты по цене СССР, топливо не жалеть, летать побыстрее, хозяев к стенке, движки на боинговские поменять, корпус на мерседосовский, экономику рыночную на плановую... Делов-то для знающего диванодава.
 
[^]
Tormozilo
9.11.2015 - 15:33
1
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 28.02.14
Сообщений: 934
Цитата (kototkot @ 9.11.2015 - 15:07)

Аппетиты авиакомпашек тоже можно умерить. А легче будет нашим согражданам,которые будут иметь стабильную работу,легче будет авиа и смежной с ней промышленности которая получит заказы,здесь потянется целая цепочка тех,кому будет легче. Рыночными методами мы уже загнали львиную долю производств в глубокую задницу,теперь плачем,что мы сырьевая держава.

Ага... А прикинь если а/к просто забьют на дальние расстояния отдав эти маршруты иностранцам? А? И что тогда? Потянем на чукотку ж/д?
 
[^]
Romko
9.11.2015 - 15:38
1
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 26.06.09
Сообщений: 451
Цитата (kototkot @ 9.11.2015 - 15:07)
Цитата (Tormozilo @ 9.11.2015 - 14:59)
Цитата (kototkot @ 9.11.2015 - 14:51)

Можно вынудить наши авиакомпании закупать отечественную технику. Заградительными пошлинами на иномарки,например и тем спасти авиапром,дать работу людям. Если же уничтожить авиапромышленность до конца,то и в перспективе не,то чтобы современных,никаких гражданских самолетов производить не будем. Здесь нужно волевое решение.

Ну купят они наши самолеты, а цена на билеты вырастет. И? Кому от этого легче?

зы.
Дебилы, блядь.

Аппетиты авиакомпашек тоже можно умерить. А легче будет нашим согражданам,которые будут иметь стабильную работу,легче будет авиа и смежной с ней промышленности которая получит заказы,здесь потянется целая цепочка тех,кому будет легче. Рыночными методами мы уже загнали львиную долю производств в глубокую задницу,теперь плачем,что мы сырьевая держава.

Еще один ..уев специалист.
А ты в курсе размеров прибылей авиакомпашек? Сколько их обанкротилось уже ты знаешь? А сколько на грани банкротства находится? Уж на что Трансаэро был гигантом...
Это замечательное свойство стада - ничего не знать, ни в чем не разбираться, ни разу в жизни не управлять коллективом хотя бы из 100 человек, но громче всех пиздеть, как надо управлять страной.
 
[^]
showman8888
9.11.2015 - 16:31
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 16.01.15
Сообщений: 1079
Цитата (vobljademort @ 8.11.2015 - 02:42)
И первый, кто понял проблему, был, конечно же, наш президент. gigi.gif
Никто не знает, у валотьки эстонцев в роду не было?

Были

Чудь — собирательное древнерусское название ряда финно-угорских племён и народов, как правило, прибалтийско-финской группы (ср. водь, весь, сумь, емь).
 
[^]
urusso
9.11.2015 - 17:54
0
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 8.06.15
Сообщений: 57
а как же МС-21 ? (магистральный самолёт)

http://www.irkut.com/products/16/

https://ru.wikipedia.org/wiki/МС-21

Это сообщение отредактировал urusso - 9.11.2015 - 18:00

В России возродят серийное производство Ил-96
 
[^]
mangol
9.11.2015 - 19:19
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 14.08.11
Сообщений: 3615
Цитата (urusso @ 9.11.2015 - 17:54)
а как же МС-21 ? (магистральный самолёт)

http://www.irkut.com/products/16/

https://ru.wikipedia.org/wiki/МС-21

Класс не тот, тут разговор про дальнемагистральный широкофюзеляжник а МС-21 (ЯК-242) среднемагистральный Суперджет ближнемагистральный
 
[^]
Sidorini
9.11.2015 - 20:05
4
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 6.05.15
Сообщений: 840
Цитата (Romko @ 9.11.2015 - 04:31)
Цитата (Sidorini @ 9.11.2015 - 10:44)
Советские Илы и Ту ничем не отличаются  от Боингов и Аэробусов на сегодняшний день. Скорость  - таже ( кстати как то летел на ТУ154  со скоростью 1000 км в час. Командир обьявил , опаздывал. И явно было видно земля двигалась быстрее.)
Комфорт- тот же.
Стои ость билетов- ныне на Боинге выше. Билет Москва- Владивосток в СССР стоил 110 рублей, треть зарплаты инженера по тех ике безопастонсти во Владивостоке и одну шестую докера...

Осталось экономичность....

а она вам нужна??

Экономичность нужна хозяевам чтоб покупать футбольные команды и притом зарубежом.

Если поставить хозяев команд к стенке, то они сразу согласятся что эконимичность не сильно их напрягала....

И вообще, какие такие проблемы поставить на ИЛ американские двигатели, если уж очен надо?

Не оскудеет страна долбоебами... Все ж просто - продавать билеты по цене СССР, топливо не жалеть, летать побыстрее, хозяев к стенке, движки на боинговские поменять, корпус на мерседосовский, экономику рыночную на плановую... Делов-то для знающего диванодава.

Голубчик, ты неправ.
Дебилом надо быть чтобы не видеть что капитализм в России обосрался. Можно долго перечислять причины, но лично тебе будет полезнее перечитать давно написанную Паршевым книгу " Почему Россия не Америка"

30 лет строительства капитализма в России не привели к процветанию типа " как в Америке"
И не приведут.

Капитализм обосрался везде в мире. Кроме Америки, которая заняла 18 млрд долл и не отдала, да ещо нескольких других стран которые сделали точно так же.
 
[^]
Yritskiy
9.11.2015 - 20:08
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 31.01.12
Сообщений: 6279
Цитата (Tormozilo @ 9.11.2015 - 13:24)
Цитата (BaLaMuTt1989 @ 9.11.2015 - 12:58)

Там не в двигателях проблема - поменять движки на более современные это вообще не проблема. Поставить ПС-90А3 вместо ПС-90А что там стоят и летайте дальше. Там печаль в том что членов экипажа больше стандартных уже для западной авиации двух человек. Сделать ИЛ-96 модернизацию по типу Ту-204СМ и можно хоть сейчас в серию - спрос будет.

Не будет. К сожалению, сейчас можно пробиться на этот рынок только 1 способом - предложить самолет максимально соответствующий времени.

нет, даже так нельзя...
вы опираетесь в своих рассуждениях на ложную парадигму - невидимая рука рынка, конкуренция... бла, бла, бла...

уже не смешно gigi.gif
 
[^]
NMNH
9.11.2015 - 20:12
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.08.13
Сообщений: 6054
Отличная новость! Красивым и надежным машинам надо жить.
ВВП надо вместо неДимона когото вроде Лаврентий Палыча, т.к. складывается впечатление, что айфоня просирает все до чего дотягивается, пока от Темнейшего пинок не спустится - внутри страны вообще никто жопой не шевелит.
 
[^]
Sidorini
9.11.2015 - 20:13
4
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 6.05.15
Сообщений: 840
Цитата (Tormozilo @ 9.11.2015 - 00:32)
Цитата (Артемий13 @ 9.11.2015 - 11:30)

Но, строить свои самолеты надо, обязательно надо.

Современные самолеты строить надо, современные!!!


Выпускающийся до сих пор Боинг 737 - отнюдь не современный. Он пошел в серию раньше ТУ 154, а именно в далеком 1967-м году, если не ошибаюсь

Почему то на Боинге особо не заморачиваются только современнымы самолетами, а вполне успешно и недорого модернизируют удачные старые. Причем не только 737-й, но и 747-й.

И только , от же ж опятЬ только советские самолеты почему то надо считать устаревшими и ну прям неподлежащие установке новых двигателей и авионики.
 
[^]
Yritskiy
9.11.2015 - 20:13
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 31.01.12
Сообщений: 6279
Цитата (Romko @ 9.11.2015 - 15:38)
...
Это замечательное свойство стада - ничего не знать, ни в чем не разбираться, ни разу в жизни не управлять коллективом хотя бы из 100 человек, но громче всех пиздеть, как надо управлять страной.

ну, тут ты не прав... страной управлять легче, чем ООО gigi.gif

только управлять надо правильно dont.gif
1. расстрелять чубайса moderator.gif

а дальше все пойдет как по маслу shum_lol.gif
 
[^]
Sidorini
9.11.2015 - 20:16
4
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 6.05.15
Сообщений: 840
Цитата (Tormozilo @ 9.11.2015 - 02:24)
Цитата (BaLaMuTt1989 @ 9.11.2015 - 12:58)

Там не в двигателях проблема - поменять движки на более современные это вообще не проблема. Поставить ПС-90А3 вместо ПС-90А что там стоят и летайте дальше. Там печаль в том что членов экипажа больше стандартных уже для западной авиации двух человек. Сделать ИЛ-96 модернизацию по типу Ту-204СМ и можно хоть сейчас в серию - спрос будет.

Не будет. К сожалению, сейчас можно пробиться на этот рынок только 1 способом - предложить самолет максимально соответствующий времени.

России совсем ненадо пробиваться на рынок.
Свой внутренний достаточно большой и запроста проглотит сотню, а то и другую самолетов в год.
 
[^]
Вепрь12
9.11.2015 - 20:27
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 1.10.15
Сообщений: 460
все думали что и автомобиль достиг предела совершенства пока не появилась тесла и о чудо! вдруг все автогиганты начали судорожно сокращаться клепать гибриды водород и т д. Так вот, в авиаотрасли такой же застой и тупик выгодный всем. А нужны новые принципы, новые двигатели, старые проекты с которых сдули пыль веков потому что не было материалов и т д. Авиапрому мировому нужен свой Элон Маск, вот и все
 
[^]
Yritskiy
9.11.2015 - 20:40
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 31.01.12
Сообщений: 6279
Цитата (Вепрь12 @ 9.11.2015 - 20:27)
все думали что и автомобиль достиг предела совершенства пока не появилась тесла и о чудо! вдруг все автогиганты начали судорожно сокращаться клепать гибриды водород и т д. Так вот, в авиаотрасли такой же застой и тупик выгодный всем. А нужны новые принципы, новые двигатели, старые проекты с которых сдули пыль веков потому что не было материалов и т д. Авиапрому мировому нужен свой Элон Маск, вот и все

Элон Маск - мошенник на доверии gigi.gif
не надо его в авиапром, у нас Погосян есть shum_lol.gif
 
[^]
2Dzot
9.11.2015 - 20:44
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 20.07.12
Сообщений: 1648
Цитата (zloyGoblin @ 8.11.2015 - 00:49)
Что скажите, всепросральщики?

А они не устарели с момента выпуска?
 
[^]
spstr
9.11.2015 - 20:47
1
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 9.09.14
Сообщений: 522
Просто отличная новость, много чего возродить надо бы.
 
[^]
MountainView
9.11.2015 - 20:53
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.07.15
Сообщений: 6624
Цитата (Sidorini @ 9.11.2015 - 09:13)
Цитата (Tormozilo @ 9.11.2015 - 00:32)
Цитата (Артемий13 @ 9.11.2015 - 11:30)

Но, строить свои самолеты надо, обязательно надо.

Современные самолеты строить надо, современные!!!


Выпускающийся до сих пор Боинг 737 - отнюдь не современный. Он пошел в серию раньше ТУ 154, а именно в далеком 1967-м году, если не ошибаюсь

Почему то на Боинге особо не заморачиваются только современнымы самолетами, а вполне успешно и недорого модернизируют удачные старые. Причем не только 737-й, но и 747-й.

И только , от же ж опятЬ только советские самолеты почему то надо считать устаревшими и ну прям неподлежащие установке новых двигателей и авионики.

Те 737, которые производят сейчас ничего общего не имеют с 737-100 или 737-200. Те 737-800 и 737-900 имеют другое крыло, двигатель, электронику, материалы фюзеляжа. Там все другое и говорить о том, что 737 с 60-х годов производят как минимум неправильно.

747-100/200/300/400/-8 - вот их сколько. Отличий у 747-8 от 747-400 тоже немало - точно так же: другое крыло, двигатель, электроника, материалы фюзеляжа. Они и внешне сильно отличаются.

Это сообщение отредактировал MountainView - 9.11.2015 - 20:57
 
[^]
raffden
9.11.2015 - 20:57
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.12.11
Сообщений: 7125
Цитата (Romko @ 9.11.2015 - 14:34)
Цитата (raffden @ 9.11.2015 - 09:05)
Цитата (zloyGoblin @ 8.11.2015 - 00:49)
Что скажите, всепросральщики?

Скажика мне, всезаебатор. Кто сказал, что ил старый, и его надо списывать.при чьем внимательном руководстве этот документ подписали?
А видимость бурной деятельности, то закрыли, то открыли. Не есть сама деятельность

Дохера умных развелось! Ты купишь машину, которая жрет в 2-2,5 раза больше бензина при прочих равных?
"Угробили", "просрали", "подписали"... Какой дебил будет покупать самолеты, эксплуатация которых обходится в разы дороже?
Проблема не в том, что сняли с производства, а в том, что долгое время вся авиационная отрасль не финансировалась как, впрочем, и большинство отраслей в те годы. А конкурировать в условиях рыночной экономики они уже не могли ((.

То есть это я "умный" сначала списал а потом решил дальше делать, заведомо убыточный ероплан? При этом развалив все заводы. Таки именно при путене они и сдохли окончательно.
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 51074
0 Пользователей:
Страницы: (18) « Первая ... 14 15 [16] 17 18  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх