Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Подушку делают, да, чтобы не искрил самолет при посадке на брюхо, если не вышла стойка шасси. В данном случае шасси вышли и до последнего момента все происходило штатно. Зато запененная, мокрая, скользкая полоса - отличное место для торможения, как раз то что надо полностью заправленному самолету, чтобы за полосу вылететь.

Почитал комментарии.
Очень удивлен людям, которые оправдывают граждан покидавших самолет с сумками.

Вот схема посадки пассажиров.
Списки выживших опубликованы. Список посадки можно найти в теме на 24-й странице (может кто-то из пассажиров пересел).
Зеленым отметил выживших. Желтым тех, кто в госпитале.
Красным........ мои соболезнования родным и близким.



Так вот, возьмем к примеру "господина" с места 10С (который интервью давал). В конце видео видно какой чЮмодан у него. Явно не барсетка.
Я ни за что не поверю, что он не затормозил эвакуацию!
Весь ряд за ним погиб, соседи в госпитале.... Случайность??? Да фиг там......
Пока он тащил свое барахло на выход погибали люди! За ним максимум человек 5 смогло выпрыгнуть из самолета.

Создателям говноджета гореть в аду. Сука, чудо российской техники, которое при первых полетах уебалось об гору.

Впизду это говно.

Хули минусите? Полетите лично на этом говне с детьми?

О, уже 9 делающих полететь с детьми. Ну-ну, удачи.

Ольгинцы что ли на зарплате?


Самолет имел конструктивные недостатки, об этом знали с самого начала испытаний в ЦАГИ на прочность, – пояснил Толбоев. – Мы это все видели своими глазами, я говорил 10 раз, что это афера 21-го века. Отмыты миллиарды рублей, и за счет нашей крови, люди, которые участвовали в создании этого самолета, пробивании его, его лоббировании сегодня имеют свои собственные фирмы и миллиардный бизнес

Здесь был YАРik+

Это сообщение отредактировал Choke - 6.05.2019 - 21:15

Я думаю, что большинство погибло или потеряло сознание, когда КВС впечатал хвост в полосу, а вытаскивать их было невозможно.

Каков слог

Ага! Вот само прямо-таки взяло и въебалось. Дивные пилоты там прямо совсем не причем были.

Хахол ты?

тонут 2 (два) ребенка - чужой и Твой, рядом, а у тебя одна рука. Кому протянешь? Ну давай, нетипичный яповец, заебень СВОЙ ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ. Да с аргументами.

Ничего подобного.

ПРИМЕНЕНИЕ ПОЛИМЕРНОЙ ПЕНЫ ПРИ АВАРИЙНОЙ ПОСАДКЕ САМОЛЕТОВ

При предотвращении и ликвидации аварий, возникших во время внештатных ситуаций, связанных с посадками самолетов, происходящих с отклонением от норм (рис. 1), важно быстро исключить возможность возникновения пожара и обеспечить безопасность людей, а также экологическую безопасность местности в процессе ликвидации.

В настоящее время применяется способ, который заключается в покрытии поверхности взлетно-посадочной полосы (ВПП) слоем пожарной воздушно-механической пены (ВМП) для уменьшения степени повреждения конструкции воздушного судна при посадке и снижения вероятности разлива и возгорания авиационного топлива.

Целесообразность применения ВМП в указанной ситуации подтверждается статистическими данными международной организации гражданской авиации ИКАО, согласно которым, при посадке воздушных судов (ВС) с отказавшими органами приземления на ВПП без пены, пожар возникал приблизительно в 30 % случаев, а при посадке на пенную полосу – лишь в 3-х % случаев.

Повышение пожарной безопасности при посадке на ВПП, покрытую огнетушащей пеной (пенная полоса), обусловлено следующими факторами:
- уменьшение степени повреждения конструкции воздушного судна при посадке;
- уменьшение вероятности воспламенения авиационного топлива.
Кроме того, при аварийной посадке самолета на пенную полосу за счет изолирующего действия пены, снижается скорость распространения пламени по

горящей поверхности. Случаи аварийной посадки на ВПП, покрытую пеной, имевшие место в гражданской авиации, подтверждают эффективность использования.


Так что память Вам жестоко изменяет. И как раз для горящего борта уже это по барабану по большей части. Проблема разве что в том, что у них не с шасси проблема была. Однако, как раз для предотвращения возгорания она и используется. Но в этом случае вряд ли. Что притом не отменяет медленную реакцию служб.

Это сообщение отредактировал Teuton - 6.05.2019 - 20:55

Только что по Россия24 сказали, что если бы экипаж подал сигнал бедствия, то пожарки уже выехали к полосе, а при сообщение о проблеме помощь земли не требуется ((((

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Элементарно, сделать общий замок на полки, открываемый кнопкой из кабины после прилета.

вообще было дико слушать эти голоса на видео. Женщины просящие о помощи - плачущие дети.
Да не один мужик, это не может спокойно выслушать.

Это сообщение отредактировал Rik33 - 6.05.2019 - 20:55

А как люди садятся на Boeing 737, после Ростова-на-Дону? Что там, что тут - низкая квалификация экипажа (на данных типах, в таких условиях).

Появилось видео прохода по глиссаде и первых двух касаний (может здесь уже было). Что хотелось бы отметить, видно, что порт работает в обычном режиме, на рулежке борт ожидает посадки, другие также штатно двигаются, т.е. техника специальным образом не позиционировалась. Не очень понятно, как это вяжется с аварийной ситуацией, т.е. вроде был отказ систем и связи, самолет возвращается с большой массой, его контролируют диспетчера, другие борта ждут по штатным местам и тишина по пожарным и другим службам. Далее сам проход по глиссаде выглядит совершенно буднично, даже, перед касанием, пассажиров не стали готовить специальным образом. Подход визуально, вроде, может чуть на повышенной скорости, но ничего космического, касание, вроде, тоже на обычной вертикальной скорости, но как только коснулся, самолет как с ума сошел, у человека даже телефон вырвался. Очень странно

https://youtu.be/rEs9exbTDqI

Хотя нет полной гарантии, что видео именно от этого случая

Я не пойму, уже точно установлено, что это фейк или что, по-человечески то сложно объяснить ?

Это сообщение отредактировал Demorat - 6.05.2019 - 21:09

Я собственно не на тебя конкретно! Я обобщил - извини если обидел.
Но тем не менее тему пролистать надо было - тут и характеристики самолета и схема, все уже выкладывали. И даже кто и где сидел - пофамильно.

Ну если это ведро с гвоздями раз уебалось, потом второй, то может не только в пилотах дело? Может настолько сложноуправляемый аппарат, что нахуй он нужен? Это как есть виндовс, а есть линукс. 99% процентов пользуются виндом, а 1 % нахваливает линукс. Такая ж хуйня с айфоном. Только 16% покупают айфон. Остальные на айдройде. Совпадение? Не думаю

Здесь был YАРik+

Вы оцениваете ситуацию эмоциями и куцыми дилетантскими понятиями.
У людей в хвосте в этой ситуации, к сожалению, не было шансов выжить. Желтые точки - это те, кто во время пробега решил двигаться к передним аварийным выходам.

Вы заебали постить фейки, говноспамеры...

В авиакатастрофе погиб американец, эксперт по рыбной ловле нахлыстом, 22-летний Джереми Брукс. Он договорился о сотрудничестве с мурманской фирмой, которая возит зарубежных туристов на рыбалку. Летел на переговоры.

У дяди с чемоданом из интервью - вполне получилось, видимо.

А сколько раз боинг уебался, а эйрбас, а нежно любимый всеми ту-154....

Ну эти долбоящеры будут стоять и пытаться открыть. Надо запрещать крупную ручную кладь. Коляски, сумки с чемодами. Яжматерей с грудничками не пускать в полет...

Здесь был YАРik+

Это сообщение отредактировал Choke - 6.05.2019 - 21:04

Оперативное управление службами из диспетчерских производится по разработанным, утвержденным и оттренированным планом! Аэропорт не может быть исключением.

Это сообщение отредактировал ZzOoAa - 6.05.2019 - 21:03

Не дай бог оказаться в такой ситуации, не мне, не вам, но если бы там хоть один человек проявил человечность, помог, хоть чем то, все бы начали. Проверяла. А тут из-за стресс/страха, может крышу всем и посносило..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скажи мне, почему при 10м спасшемся ряде и чувствовавшем себя настолько хорошо, что 40 минут добивалось от аэрофлота возврата билета а потом ещё давшего интервью, у людей сидящих на полметра позади не было шансов??