В Подмосковье потерпел крушение самолет АН-148

Подумать, почему в снежном заряде скорость пропала не на двух датчиках сразу, а поочерёдно.

Посмотреть на навигатор и скорость относительно земли. Проверить изменения высоты полёта. Режим работы двигателя. Реакция на органы управления - самолёт с нулёвой поступательной скоростью будет иначе реагировать на рули.

Это сообщение отредактировал CutPaste - 13.02.2018 - 17:18

Вот именно двигатели работают нормально. А не заглохли.
Ну дай ты еще скорости и слушай смотри за датчиками.
Даже если два пилота не могут глаза воткнуть в экран где значек невключенного абогрева.
Но нет началась паника и пошли пикировать , окей 2000 высота угол 30 , секунда и ты смотришь на показания .
Что мы падаем носом вниз и скорость падает?
А вертикальная скорость пофигу? Пофигу что земля уже близко?
А ниче что второй датчик показывает 0 это не смущает ни разу?
Это похоже на панику а не ошибку.

На то есть термодатчики, чтобы отключить при перегреве.
Вылет АН148 был отложен. Могли вырубить подогрев, чтобы не перегреть. Потом забыли включить.

Совершенно верно.
Мы бы с тобой так и сделали. Это все просто, понятно и логично.
И ничуть не сложнее, чем ездить на машине по дороге.

На дорогах-то ведь и не бьются насмерть, потому что это очень легко и просто - управлять машиной, контролировать ее, вести наблюдение за обстановкой.

Временной промежуток между "заморгала индикация" и "ПОС сгорела" может быть очень коротким, примеров множество. Но вы скорее всего правы, что изначально ПОС был включен, но потом его отключили дабы избежать проблем.

Журнализды лайфа и других изданий шарятся по всем тематическим форумам, вот и разыскали версию, что измеритель скорости может давать неверные показания. А заодно написали про обледенение.
Как и в большинстве случаев, все догадки экспердов строятся на данный fr24. Но там данные косвенные, расчетные, так как fr24 вычисляет скорость по изменению координат, а эти изменения несут огромную ошибку. В отличии от fr24, flightaware оперирует данными ADS-B, которые содержат информацию о курсе, высоте, горизонтальной и вертикальной скоростях, а в режиме Mode-S координаты и другую дополнительную информацию. Данные принимаются наземными станциями, причем даже самыми простейшими на базе донглов за 300 рублей. И по fa картина отличается от картины по fr24.
Что произошло на борту в 14:25 - покажет расшифровка.

С таких высот самолёт сгорит не долетев до земли.
Да и закинуть его туда дороговато будет.
Вы либо ноликами пользуйтесь либо словами пишите!

Ну вот, вернули страницу на сайт МАК http://www.mak-iac.org/rassledovaniya/an-1...704-11-02-2018/

Вот это зашибись, получается, любой пилот может забыть включить этот обогрев и погибнет много людей. Вот так надеяться на пилота, летать на свой страх и риск.

пробеги взглядом, ничо не изменилось

Для этого существуют контрольные карты. И РЛЭ, которое написано кровью, как говорят сами пилоты. Пренебрежение ими приводят к таким вот печальным результатам.

Это сообщение отредактировал Кырр - 13.02.2018 - 17:40

Забыли включить обогрев, угробили 71 человек. На А и Б такое возможно?

Надо почитать обе версии внимательно. Там каждую запятую выверяют.

Не сомневайтесь. Вам все объяснят правильно. С "Курском" же прокатило...! Минусуйте дальше.

"Причиной гибели АПЛ "Курск" стала протечка перекиси водорода из бака учебной торпеды".

Так и тут, - при отказе датчика, пилот ослеп и оглох, - перестал слышать звук двигателя, чувствовать ускорение, видеть датчики работы двигателей... Ничего, пипл схавает. Он же у нас привык безоговорочно верить телевизору...

До тех пор пока пилот сидит в кабине это так и есть, пусть даже и два. Человеку свойственно допускать ошибки, впадать в панику, вырубаться, да, что говорить он смертен.
Садясь в самолет, вы не знаете ни самочувствия пилота ни его опыта, ни того, что ему например вчера изменила жена и он решит направить борт в землю, вырубив помощника и заблокировав двери.
Все на свой страх и риск. Так же как и садясь в такси, просто выехав на дорогу, поезда, корабли, везде на страх и риск.

Вот только сможете-ли больше доверять роботам когда они придут на смену???

Белгород скорее повторился. Пиздец какой-то.

Ух ты!
А откуда вам удалось выкрасть этот совершенно секретный снимок борта подлодки, как раз в том месте, где к нему подплыла суперсовременная американская торпеда, которая аккуратно вырезала кусок наружной обшивки и только потом полезла дальше, под легкий корпус?

Ведь за этот снимок и за этот вопрос гебня уже посадила и расстреляла миллион людей...

Да, потому что у них отсутствует паника. А большенство аварий из за ошибки пилотов.

...

Когда-нибудь в будущем так и произойдёт. Всё идёт именно в этом направлении. Но пока, человека заменить машиной ещё нет возможности.

Ммм, а значит за ошибки программистов вы не переживаете?

Пилотам хоть в "одной лодке" с вами жить хочется.

Херня какая то с этим обогревом. Почему бы ему не включаться и выключаться на автомате, в зависимости от температуры. Почему нет транспарантов(сигнализации) Обогрев Выключен

Ничего не изменилось

Да, уже прочитал. Но в любом случае это официальная информация.

Гугли. Если лень, посмотри к примеру тут:


Но поскольку это хоть и связанный с комментируемой темой, но все же оффтоп, давай не будем... Запили отдельную тему. Общее здесь только навешивание лапши на уши в масштабах страны...