В Подмосковье потерпел крушение самолет АН-148

Представьте лет через 15 такой же ИИ в Боинге, или Эрбасе.
И аналогичную ситуацию в воздухе.

Выберешь. Инстинкты будут решать за тебя - увернуться от явной опасности в данный миг времени.
А про столб потом тебе твои же инстинкты скажут "упс".

Как я тут писал, в авиации я дилетант, но вот про ИТ я этого сказать увы не могу

Вам бы почитать, что такое ИИ и какие есть неразрешимые парадоксы для его создания, что мы с вами начали хотя бы разговаривать на одном языке.
Да, ИИ абсолютно насрать будет на твой выбор. Более того для своего выживания он вас незадумываясь угробит — это один из парадоксов.

Далее, чтобы получить ИИ необходимо ввести песконечное количество переменных, что ни один язык программирования не позволяет сделать. Т.к. он написан человеком и следовательно ограничен.

В общем, не уходя в глубокий оффтопик я скажу так: с современным "ИИ" я в самолет не сяду, а с настоящим — тем более что и Вам не советую.

Самолет конечно же взорвали или сбили. Ошметки самолета и фрагменты людей разбросало на гектарах поля. Теперь начинается официальный пиздеж. Сразу же расшифровали что все обледенело. Речевой самописец сразу же не расшифровали - сказали месяц потребуется - т.е будут фабриковать. То ,что на самолете летело 2е человек, связанных с кремлевских списком- замнут. Вопрос, кто взорвал - сирийский след, список кремля или узнаем очень не скоро ... Ольгинцы уже получили отмашку минусить и заминать тему. Сиськи в топ, зарывай правду!

Сперва взорвали, потом сбили. Трупы взяли из морга. Инфа-стока. Сам видел секретный документ.

несвежие!

Не трупы !! И не из морга !! Забыли что ли как с KAL007 было ..?

Это сообщение отредактировал stealthman - 13.02.2018 - 21:10

Почитал последние новости, блин, неужели обогрев ППД столько бед наделал ? Не совсем понял. Они же вырубили автопилот и шли " на руках". Как они в крен в 40 градусов то свалились ?

Это сообщение отредактировал M4x - 13.02.2018 - 21:13

Скажем так: бед, вероятнее всего. наделали пилоты. Обогрев ППД был катализатором.

А тебе новую методичку не выдали? Могу дать почитать. У меня написано: трупы из морга.

С телеги, типа пилот именно с этого типа Ан-148.

" Почему мог быть не включен обогрев? Да просто могли забыть!

Сама кнопка находиться на верхнем щитке, однако если ее не включили, то на приборке будет надпись ТПД (прибор приема давления не вкл). Вот то, что трубки пито (вспомним атлантику с Арбузом 330) показывали разную скорость фатальную историю могла сыграть еще и конструктивная особенность Ан148.

Дело в том, что у этого самолета нету перекладывающего стабилизатора, который есть у Аэробуса или Боинга. И если на этом самолете падает скорость (а она в данном случае упала), то автоматически РУЛЬ ВЫСОТЫ, тут же перекладывается на пикирование! Это защита самолета от дурака! Если у тебя упала скорость, то самолет автоматом переводит руль на пикирование и опускает нос пытаясь разогнать лайнер до нужной тебе скорости. Так устроен компьютер в АН148. На взлете руль на пикирование установлен -3 градуса, а вот при разбеге и скорости 150 км в час самолет автоматом переводит его + 8 градусов - на кабрирование, тем самым обеспечивая взлет самолета!

А теперь смотрим! Если скорость упала меньше 150 км в час, руль высоты сам АВТОМАТОМ перейдет на пикирование! И тут уж как повезет! В данной ситуации надо сделать следующие действия! Отключать автоматику переходить на систему штурвального управления (СШУ). То есть полностью выходить на руках. Эти действия описаны в книге особых ситуаций! У любого пилота это действие по памяти! У АН-148 две трубки пито - левая и правая! Инфа поступает в комп и идет в сравнение (обработка) и после электронного блока компьютер раздает информацию второму пилоту и КВС. И если там есть расхождение -то звучит сигнал проверь приборную! Как то так.."

Ну т.е. скорость упала ниже некуда, стаб переложился на пикирование автоматом - и полный рот земли.. ХЗ.

Это сообщение отредактировал stealthman - 13.02.2018 - 21:16

Вот и не понимаю как. И вся эта радость, произошла на высоте 3600 ( 1900 метров ) Пилоты ? Ну у них расхождение началось на приборах. Но почему они в крен то свалились ? Путевая и приборная показывали погоду на луне. Но крен такой откуда ?

Да они вроде автопилот то вырубили как раз. Может не хватило высоты для вывода ? Если стабилизатор с кабрирования ушёл в пикирование то это пздц. С такой скоростью и высотой, вполне могло времени и высоты не хватить

Это сообщение отредактировал M4x - 13.02.2018 - 21:25

Вроде как они автопилот отключили.

"После второго появления указанной разовой команды (сообщения) экипаж отключил автопилот. Весь дальнейший полет проходил в ручном режиме.

Показания скорости от МВП1 продолжали падать и через 34 секунды после отключения автопилота стали равны 0. При этом показания скорости от МВП3 составляли 540-560 км/ч.

В течение примерно 50 секунд после отключения автопилота полет проходил на высоте 1700-1900 м с изменениями вертикальной перегрузки в пределах от 1.5 до 0.5 g."

Крен мог развиться и у земли- у них к тому времени скорость была под 800.

тут уж хз, но 800 на такой высоте... Он бы в воздухе не развалился от нагрузок ? 800 крейсерская скорость на эшелоне. Но никак не на 1000-2000 метрах

Ага, загадка.
При отключенном автопилоте - разве стаб может сам по себе переложиться ?

Возможно, что и развалился бы, если бы с большей высоты пикировал.

Как вариант (сразу предупреждаю: я не спец): стаб к тому времени уже переложился. После отключения автопилота он встал обратно? Или же нет?

Я данный тип не знаю тоже - хз.
(Неск книжек включая РЛЭ валяются в библиотеке, но не более.)

Это сообщение отредактировал stealthman - 13.02.2018 - 21:34

Автопилот управляет стабилизатором с помощью сервопривода. На ручном хз. надо РЛЭ и первоисточник по нему читать. Поищу сейчас принцип работы автопилота по нему. Я этот ВС вообще не знаю. По идее, при отключении автоматики, не должен. Триммеры и прочее в ручном.

Это сообщение отредактировал M4x - 13.02.2018 - 21:35

heyter981
такое может только нуб в MSFS сотворить

Только она упала по показаниям "сломавшихся" указателей скорости, а не в реале.
Защита от дурака откуда берет данные?

В нормальных самолетах от углов атаки.

Не нужно обижать MSFS Там есть модели, на которых, как Вы выразись "нуб" даже не взлетит. Более того. двигатели не запустит. А если запустит и взлетит, то полёт будет недолгим. Ясный перец не имеется ввиду дефолт.

я утрирую, но в каком состоянии должен быть КВС, чтоб все проигнорировать...

То есть катастрофа произошла из-за датчиков?
Датчики работают без автоматического контроля перегрева? Термостата нет? Нужно вручную включать и выключать?