Из-за нехватки инженеров сорван выпуск Ту-214

Верно, если там они и вырастают, то до Южной Кореи, Вьетнама и Китая им ехать работать выгоднее.

Про зарплату советского инженера в 120 рэ.
Нынешние зумеры и прочие малолетки слышали звон, да не знают, где он. Рассказываю, на правах советского инженера.
120 рэ зарплата инженера? Да. "Но есть нюанс!"(С) Это зарплата выпускника ВУЗа. Того самого, зачастую, лопоухого зелёного пассажира, который, обычно. либо вообще ничего не умеет, либо мало что умеет. И которого потом года 3 на производстве просто натаскивают. ПОтом он уже сам что-то делает, повышает квалификацию.
И лет через 8-10 после выпуска из ВУЗа это уже действительно - Инженер.
Но и зарплата у него совсем не 120 рэ. А 160-180.
Плюс к зарплате - жильё от завода (очень много и часто где), профсоюзные путёвки за 5-10% стоимости на курорты, бесплатные профсоюзные путёвки от заводя детям в пионерлагеря, включая на море.
Как уже говорили - СТАБИЛЬНОСТЬ. Ещё - заказы, продовольственные и вещевые, та же мебель и т.д.
В результате на круг очень даже прилично.

А вы что, хотите после ВУЗа сразу мильён? Ну, подите, заработайте тот мильён, если папа не директор завода.

Ну так не детишек слуг народа посылать на ЛБС, они же все на территории врага вдруг оказались, правильно? А в армии недобор, пАнимаешь! А родина в опасТности!

Отсрочка от армии!!! Диплом!!!

Как я понимаю, глядя на Вашу дату рождения в профиле, Вы поступили в институт спустя три года после окончания средней школы? У меня схожая биография, только после первого курса загремел не в Кабул, а в солнечную Бурятию

Я технарь, за рубежом дорос до дира. Брал предпочтительно из СНГ - самые грамотные спецы, ну китайцы с корейцами есть еще норм.
Хотел перетащить детей с собой, теперь вот не жалею, что не поехали - лучше пусть там поживут, чем будут дойными коровами плешивого.

Ну да, ну да, в ЛондОнах и Пориджах с Анкориджами и Кентукки вместо Ессентуки нынче сплошные Штирлицы...

Я в такой семье инженеров рос в детстве.
Там не просто 120р.
А ещё вдобавок
бесплатная квартира 3 комнатная. ( Правда путь такой: барак-коммуналка-квартира)
Детские садики, школы ,кружки, больницы.
Пионерские лагеря детям на 2 летних месяца.
Ежегодные путевки в Геленджик с детыми.
Дача 6 соток ( не уверен, что бесплатно)
Автомобиль ВАЗ 21011 по льготной очереди.

Ну, и всеобщее уважение в обществе.

Вот так жили инженеры в закрытом городе, работавшие на космос.

Кишлачных ослолюбов надо побольше-без них не справляемся.

У них сегодня праздник. Серебряная свадьба

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я может что то не понимаю, когда проект утверждён и согласован, приступают к строительству (производству), где роль инженера, по аналоги со строительством (скорее инженеров в отделе проектирования)-надзор и небольшие правки в проекте в связи с условиями на месте. Но это стройка. Какие нах при производстве самолёта могут быть изменения в проекте? Дюралюминий оказался толще чем проектировали? Заклёпки не входят на нужную глубину как сваи из-за того что геодезисты и геологи проебланили выход горной породы?

Это сообщение отредактировал Sergvp - 27.03.2025 - 13:47

Ясень пень не главное, но с низкой зарплатой огонь не долго будет гореть и интерес к работе быстро угаснет, когда начнут давить бытовые проблемы, когда не будет хватать денег на самое необходимое, а на 50 тысяч в месяц это произойдет довольно быстро, особенно когда есть жена и маленький ребенок.
На собственной шкуре испытано. И работа интересная и наставник дедулька инженер-электронщик очень толковый и главное ему интересно было учить, а мне учиться. И электроника, что разрабатывали, как раз для самолетов, правда военных, Су-30МКИ. Но когда уже подошел самый край, когда собрав последние копейки с женой купили пакетик дешевого супа и четвертинку буханки черного хлеба (продавался и четвертинками), я утром на следующий день пошел и написал заявление на увольнение и ушел в нефтянку - тупая грязная, тяжелая работа. Но з/п в 3 раза больше, а потом и в пять-шесть раз, правда пришлось усиленно учить английский язык.
Уходил - сердце кровью обливалось, и народ и начальство отговаривали, типа потерпи, может все наладится. а хрен ли потерпи, если жену с ребенком кормить не на что.

Блять платить надо нормально и будут инженеры, а если хотят первоклассного инженера найти за 30 тыс, то конечно будет нехватка. Кстати хриплый то обещал и ТУ-214 к 2030 году наклепать, получается и здесь наебет?

Да, школа 10 лет, вуз 5 лет, набор опыта 5-10 лет.
Итого 20-25 лет хорошей учёбы, чтоб получился толковый инженер. Пусть рожают, учат 25 лет новых инженеров, таков рыночек.
Цена инженера - большая, куда больше курьера. А ныне инженеров ценят слабо.
Причём большинство выпускников, поступивших только ради отсрочки армии, учившихся коекак, станут подмастерьями, а не инженерами. Или уйдут в другие профессии.
А зарплата 120р - мелочь, по сравнению с огромным соцпакетом, типа бесплатной общаги сразу, квартиры лет за 8, дешёвых цен Жку, еды, транспорта, стабильности.
Но бесплатные путёвки - это только на редких заводах. Моя мать работала на фабрике. Покупала путёвки по полной цене и мне в детские лагеря, и себе на море, и в загрантуры типа Чехословакии, тд. Профсоюзов кажется не было на фабрике.

Это сообщение отредактировал Trava2 - 27.03.2025 - 13:58

Инженерам, если он не только на бумаге инженер, платят нормально. Вопрос в другом - их тупо нету. А те, что есть, тупо вес от массы не отличают и не знают сколько будет квадратный корень из 100, и они же больше всех кричат, что профессию не уважают.

С Ту-214 проблемы после их постановки на крыло только начнутся. Ни одна авиакомпания этот чудолайнер без принуждения сверху не купит. Вся интрига в том, что эта модель 80-х годов прошлого века и никаких лётных перспектив она не имеет в принципе по той причине, что она расчитана на экипаж из трех человек: двух пилотов и одного бортинженера. А такой профессии уже нет. Ни один ВУЗ уже не готовит бортинженеров. Все гражданские самолёты в мире расчитаны только на двух пилотов. Вместо бортиженера - автоматика. А в Тушке её нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот так же и руководители думают, причем себе назначают миллионные зарплаты, а инженеров ищут за копейки, но сука капитализм на дворе и глаза гореть будут не долго у голодного инженера.

Добрый день, кэп

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что на заборе ЙУХ написано.

В том то и дело, что проекта до последней заклёпки нет.
Например, в проекте сказано: " заклепочный шов производить в соответствии с такими то нормами." И уже инженер, ответственный за эту детальку, будет делать чертеж с размерами дырок.
Дальше, для изготовления каждой детальки нужен стапель или кондуктор, или другая оснастка. Ее тоже надо спроектировать и изтовить.
Потом, проект такого масштаба никогда не бывает совершенным. Всегда всплывают недостатки, нестыковки, неувязки. Что то куда то не влезает, не стыкуется или ещё чего.

Я вообще не понимаю, как инженеры за 100 тыщ зарплаты со всем этим справляются.
Вот и не справляются. Да и зарплат таких там нет.

А зарплата у инженера на этом заводе 30 тыщ?

Курьерские?

Раньше инженерам платили минималку.
И говорили, минималка - это норм. Очень обманывали инженеров годами.
Ибо рядом низкоквалифицированные работники получали куда больше, подрабатывая там, там, там, по полчаса.
Кончилось тем, что остались только низкоквалифицированные работники.
А инженеры вымерли или слиняли за границу, где инженеры нарасхват, и мировая рыночная зарплата нормальна по правде, а не по рф-обману.
Даж ныне инженерам в Рф платят фигово, если в Воронеже вакансии инженеров на 50 тыр/мес, а без квалификации курьеры 70-150 тыр/мес.
На фоне мировых зарплат инженеров 2500-8000 евро/мес (250-800 тыр), рядом за границей.
Например, мне за границу ехать быстрее ближе, чем в далёкий Воронеж. И зазывают меня туда, из разных стран.
Просто рф-работодатели разбаловались временным излишком халявных инженеров СССР. Не привыкли платить мировые рыночные зарплаты, на фоне мировых рыночных цен. Пере-привыкнут, или обанкротятся.

Это сообщение отредактировал Trava2 - 27.03.2025 - 14:16

Потому, что в советское время на одного инженера не приходилось двадцать пять манагеров в том числе из числа родственников директора и зп было +- у всех одинаковое. И жизнь была ровная. А сейчас уй поми чего.

У моего одноклассника отец был инженером в горнодобывающей отрасли. В конце 80-х начале 90-х ездил по заграницам, привозил сыну жвачку, джинсы, конфеты всякие импортные. Я глядя на него тоже решил стать инженером. Специальность моя инженер-механик, факультет Технология машиностроения. Только никому на заводах я не нужен стал. Проработал 15 лет на производстве. Максиму поднялся до зам.начальника производства. А в это время замами генерального приходили пацаны по 23-24 года, детки его и родственники. Так что нахрен мне эти производства. Мне прощу сейчас на частника работать. Зарплата выше. премии. И сам себе начальник