Легендарные троллейбусы не выдержали российской стабильности. В Саратове закрыли единственного производителя троллейбусов

Ты бы хоть прежде чем как писать хуету посмотрел бы их продукцию.

мариновать в облигациях США и разнообразных стабфондах - на них нужно закупать реальные ништяки и делать страну богатой ----

А потом, бах и нефть по 20-30 долларов и приехали.... Их для того и создавали, для таких случаев, а излишки, направляют в нац.проекты к которым лично у меня много вопросов но это уже другая история.

У нас нет проблемы с выпуском каких-либо товаров, сопоставимого качества...
главная проблема, наличия рынков сбыта, внутреннего рынка не достаточно, чтобы цены на товары были дешевле конкурентов у которых охват рынков, вся планета.

2 завода не могут конкурировать с 40 заводами...у последних, себестоимость продукции ВСЕГДА будет дешевле.

Отсюда и идет такая Борьба США с Китаем и с Россией на Европейском рынке углеводородов, отсюда и желание России строить альтернативные маршруты поставок в другие страны для диверсификации рисков.

Но с дивана, все кажется таким простым и очевидным...

"Второе, нужны такие проекты как БАМ" так они есть, тот же Крымский мост, Сочинская Олимпиада, Космодром Восточный, Мост на Остров Русский, Северный Морской Путь, Шелковый путь, Сила Сибири, Северный Поток, Турецкий Поток.

Это сообщение отредактировал BigJew - 5.03.2020 - 14:32

Это он и есть.

Летом по каефу в таком ехать. Но вот зимой дубака дать запросто

Тролза - закрылся, обанкротился,
потому что кто-то в Саратове не умеет делать троллейбусы.

Но завод тут же взяли в аренду ООО"Транспортные системы",
вернули часть рабочих,
и начали производство своих троллейбусов Адмирал -
презентация состоялась на днях.
Причем новый инвестор сказал,
что заниматься благотворительностью и спасать Троза не будет.

А вот насчет будущего -
новый арендатор планирует на площадках завода
выпускать электробусы

Троллейбус это хороший аппарат, выхлопа от него нет и ремонтопригоден он, если это не старый и гнилой ЗИУ 9 например, который по сути тоже хороший когда то был, то работать с траликами одно удовольствие.
ЗЫ сам 1.5 года на потоке и в электроаппаратном вьябывал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я всего лишь показал, что у меня есть реальные предложения. И, конечно, я не сторонник оголтелого капитализма. Ты меня еще ватником назови и я тогда скажу, кто ты есть сам.

Не говорите глупости, ТРОЛЗА реально годные машины были.
Я лично их обслуживал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чем плохи вологодские троллейбусы ВМЗ?
Весь Питер на них катается.
https://trans-alfa.ru/
Делают и останавливать производство не собираются.

Это сообщение отредактировал Бoндюэль - 5.03.2020 - 14:35

А можно вот это вот "бах" раскрыть поподробнее? Каким образом закупка продукции за доллары сделает нефть по 20-30 долларов?

Звание "ватника" еще заслужить надо.

Это сообщение отредактировал maximus20727 - 5.03.2020 - 14:36

моя ласточка, в Чите слава яйцам даже расширять парк и линии собрались

Думаю дело в том что в Китае или где то еще их закупать дешевле. А вот как так получается, что Китай закупают у нас сырье, производят что то и получают продукт дешевле нашего аналога, надо спросить у эффективных менеджеров. И действительно на тролейбус такого плана уже смотришь как на 70-е годы прошлого века. На настольгии далеко не уедешь. Никто не хочет покупать себе телефон с дисковым набором или ч/б телевизор. Завод не может поставлять конкурентную технику. Значит его рано или поздно закроют. Почему не может, ну этот вопрос к тем же менеджерам.
Да и в Москве уже убирают их, переходя на электробусы, которые на порядок комфортнее и выглядят намного современнее.
А кто то писал, что поддержка инфраструктуры для них реально обходится очень дорого...

А ты в курсе за счет чего Китай пришел к своему нынешнему положению? Ограничение рождаемости, чтобы не было излишней нагрузки на экономику. Пенсии вообще не платили, кроме госслужащих. Их стали платить только несколько лет тому назад, когда страна уже стала достаточно богатой и могла позволить кое-какие ништяки для своего населения. Никакой социальной защищенности. Среднее образование - платное (только начальное (первые три класса) бесплатные). Высшее образование - платное. Медицина - платная. Трудовой кодекс отсутствует как явление. У работника никаких прав. И на вершине всего - беспощадная эксплуатация населения на фабриках и заводах! Так я это и предлагал в самом начале. Отпустить все цены. Отменить всю социалку. Можно и пенсии тоже отменить. Для нынешних интернет-героев труда!

Сейчас как раз и обсуждаются изменения в Конституцию. Так вот, убрать оттуда всю социалку на хрен! Даешь всеобщую свободу прав! Оставить за государством армию. Остальное отдать в частные руки! Я за то, чтобы нынешние всепропальщики вкалывали по 20 часов в день без выходных!

А ничего что большая часть всего этого добра находится в теплом климате это раз
Второе - государство не мешает каждому зарабатывать как он хочет, это два
В России тебя первого задрючат если ты пойдешь свиные кишочки в канализационном масле жарить

И еще. Самое главное. Китай защищает свой трудовой рынок от мигрантов.

у нас в Чите есть штук 10 ВМЗ-5296 "Лидер", водители их не любят, и ласково называют "стинолами", холодные, до переделки радиус поворота большой был, гидроуситель воет и не очень в целом..

Дешевле. Но что бы закупить их в Китае - нам нужны доллары. А, поскольку мы доллары не печатаем, нам нужно добыть полезный ништяк - и продать его за доллары на международном рынке.

Вот так и получается, что "мы им лес - а они за этот лес расплачиваются футболками, сделанными из отходов этого леса"©

Внутреннее же производство оплачивается по большей части, рублями. Поэтому государству "дорогой" троллейбус, номинированный в рублях обходится по цене бумаги, на которой эти рубли напечатаны. Тут, главное, не переборщить и денег печатать ровно столько, на сколько увеличилась товарная масса. Троллейбус - тоже товар.

Это сообщение отредактировал maximus20727 - 5.03.2020 - 14:49

Я приводил два варианта - два предложения. Кроме меня тут вообще никто ничего не предлагает. Я сам за второй вариант, потому что да, я совок, и да, я ватник! А миллиард, про который я говорил, должен поступить не от частника, а от государства, которое получит его в качестве налогов на доход от продажи нефти. Ну, и от государственной нефтянки и Газпрома!

Ничего вы не понимаете--это прорыв!

У нас везде аномальная зона. В моем районе закрылись все 42 промпредприятия. Руины. Хотя в 90 е они работали.

Это сообщение отредактировал Клаус93 - 5.03.2020 - 14:48

Зачем? Зачем такие сложности? Зачем отбирать у частника налогами львиную долю его доходов? Что бы он был зол и готовил государственный переворот?! Так уже... Есть гораздо более простой и эффективный вариант.

Это сообщение отредактировал maximus20727 - 5.03.2020 - 14:51

Говорят, что на данный момент электромобили - это бред воспаленного мозга Греты Тунберг! Чтобы произвести 1 киловатт электроэнергии, оказывается, надо сжечь чуть ли не тонну нефти. Поправьте меня, если я ошибся. Получается, экологии от этого никакой пользы. Вот когда ты нажимаешь на кнопочку, открывается панелька на крыше, и через час твоя батарея зарядилась от солнца и ты можешь ехать 500 км без подзарядки, тогда да. Есть в этом смысл. Проехал 500 км, сходил в кусты посрать и покурить, вышел, а твоя машинка снова подзаряжена.

Да, это прорыв!
Саратов снова начал производить троллейбусы
Только название завода уже будет другое

Фото с презентации 20 февраля 2020 -
такие скоро появятся в Питере )

Любые санкции с запретом покупать нефть и газ у нас как "спонсора чего-то там" и мы приехали. Валюты нет, технологий и специалистов не купить. Нефть и газ куда девать? Причем у людей денег нет чтобы это газ и нефть оплатить, и получим типичную ситуацию конца 80-х, начала 90-х