Легендарные троллейбусы не выдержали российской стабильности. В Саратове закрыли единственного производителя троллейбусов

Ну да, не убыточны собянинские электробусы по 36 лимонов за штуку....

Лул, вот под электробусы и развивают инфраструктуру, вместе с электромобилями. А тролли - прошлый век.

Кстати, а что такого? Это же не массовое производство на конвейере, что бы понаставить кучу покрасочных роботов, пролезающих к любому углу в кузове...

Вот все автомобили после ДТП покрашены вручную. И ничего, всё в цвет, блестит и сияет, и через пару лет не ржавеет - при соблюдении технологии. Может просто не надо алкашей вместо маляров за копейки нанимать, да еще на материалах экономить?

Как выглядят наши новосибирские троллейбусы, это пиздец. Похоже, их ремонтируют только кусками жести, саморезами, изолентой - да красят кисточкой, зажав денег даже на малярный скотч для защиты стекол. Просто противно ездить на этом старом говне.

А в каком месте мир на месте не стоит, в вайфаях в троллейбусе или откидывающихся спинках? Делать ненужные навороты задирая цену - так себе инновация. Задача троллейбусного парка обеспечить дешевый пассажиропоток, без лишней наагрузки на экономику. Задача современной экономической системы - ввалить нагрузку на экономику для получения прибыли частным капиталом. То есть троллейбусы не то чтобы противоречат основному вектору российской экономики, они вообще в другой плоскости лежат. Поэтому общедоступный транспорт в нашей стране обречен, посуществует в качестве атавизма советской системы и кончится. Как и пенсии, оплачиваемые отпуска, 8-часовой рабочий день, пятидневка и прочая, и прочая.

Для троллейбусов в городе есть вся необходимая инфраструктура. А что у нас есть для электробусов и электромобилей? Да нихрена! А вообще очень глупо выглядит борьба за экологию методом ликвидации электротранспорта... Считаю что автобусам не место в городе, а вот троллейбусам как раз тут место

Нихуя не улавливаю логики. А бензиновым авто в городе место? На один автобус сотня жоповозок приходится, что для экологии сделает замена этого автобуса на троллейбус, кроме сраных проводов над головою?
Переход на городской электротранспорт обязателен в перспективе. По крайней мере - уход от бенза/дизеля. И развитие инфраструктуры электрозарядок - актуальная повестка дня.
Тролли - уходящая эпоха, и остаются они пока только потому, что инфраструктура ещё осталась. Но развивать и делать на неё ставку - это бред.

Делают депрессиным гоород. Это тактика повсеместная.
Им надо, чтоб РФ вывозила ископаемые и ничего не производила.
Это контроль, удушающий от банкиров.