Проводники поезда «Москва-Волгоград» оставили труп мужчины в вагоне среди пассажиров

Я лично тему про завал бумагами поднимал 2 месяца назад. Всем было пох. Причем завал года 4 как пошел. Я еще предлагал этого ублюдка убить.

Машинист это ваш бог. Я больше не могу с тупыми стюардессами общаться. Извините меня и до свидания.

Протокол осмотра места происшествия - слышал о таком? Или когда наряд придет, его на место класть?

Нихрена ты не знаешь, а споришь!
Поездной диспетчер — ответственный работник хозяйства перевозок железнодорожного транспорта, который единолично руководит движением поездов на своём участке (диспетчерском круге) и несёт за это полную ответственность. Его приказы по движению поездов подлежат беспрекословному выполнению работниками, связанными с движением поездов: дежурными по станциям, машинистами локомотивов, главными кондукторам сборных поездов и т. д.
Ну чего, опять машинист?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

не две станции подряд тараканить, до ближайшего морга епт.

Забавно, у нас тоже года 4-5 как. Раньше тоже было, но плавно и по нарастающей, а вот именно завал - как у вас.

Незадолго до внедрения "пятижопия" (5С) началось. Тоже, кстати, отдельная песня с припевом и переплясом.

Куда пошёл? Стоять.
А проездные бригады меняются, они передают полномочия?
Мне чёт кажется, что если бы этого мужика поезд сбил, то конечно был бы виноват машинист и помощник. Тогда бы читали их движение и правильность действий.

Ауу...какой ФЗ читать-то? Воздушный кодекс? Это там командир - главный на борту, на ЖД, тебе правильно все сказали: главный начальник поезда. Машинист какую ответственность может нести за бригаду? Он их ни в лицо не знает, ни по имени. Локомотивные бригады, каждые 4-6 часов меняются, как они могут нести ответственность за коллектив из другой компании, другого отделения дороги, другой дирекции? ФПК - это вовсе не РЖД

Это сообщение отредактировал Radon72 - 2.08.2018 - 19:41

А ты смоги. Почитай, кто такой начальник дороги и его оперативные заместители и смоги. Машинист - оператор технического устройства, а где стоять, сколько и куда стрелки переводить решают дежурные диспетчеры данного участка дороги.
А за остановку в чистом поле ромашек набрать твоего машиниста поимеют так, что резко помощником станет.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Билет он купил. Место оплачено. А вы сразу в тамбур!!!

Я вот точно знаю, что если хочешь сесть без билета, то проводников может направить к начальнику поезда, но это точно не машинист. Обычный проводник, только рангом повыше.

там станции, где только электричка останавливается на 1 минуту, фирменный со свистом пролетает... Кому там труп сдавать?Ну нет у нас в деревне морга, все равно в город везут...

Для кого и разъезды станция, для девочек-припевочек легко. Разъезд - это на однопутных участках, такая будка из шпал, в лесу, где сидит дежурный/ая. Похожий на смотрителя маяка, а приехать туда, можно только на дрезине или служебном поезде, ну на вахтовке иногда, не весной.

Это сообщение отредактировал Radon72 - 2.08.2018 - 19:40

Да!!! Великолепно отличаю.
Да не психуй, брат МИИТ закончил, начинал работу на железке с дежурного по станции Москва-Павелецкая-Товарная, ну а дальше карьера нормально пошла: зам. начальника, начальник станции и т. д. Так что довелось кое чего узнать.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ебана рот, как вы меня достали, ты принимаешь состав, ты бумаги просто так сука подписываешь!!!!! У тебя блять до 1000 человек. Вы че мне тут несете? Вы охуели?

Ну во первых начальник поезда и машинист совсем разные вещи, и у них абсолютно разные обязанности, машиниста это сменная команда дождей которая меняется на узловых станциях( как и локомотив) у начальника поезда задачи совсем другие, но он обязан иметь связь с машинистом что бы вэкстренном случае оставить поезд. Во вторых задача проводника быть все время в вагоне и обеспечить более менее комфортный проезд пассажиров, в случае экстренной ситуации он обязан сообщить начальнику поезда тот ( если это криминал вызвать полицию или медика) что врач, что полиция в каждом составе поезда должны быть. В третьих в каждом составе пассажирском есть один почтово- багажный вагон где( раньше не было) секция с рефрижератором специально для этих случаев и для перевозки скоропортяхщися продуктов. И последнее, проводников как правило 2- е один дежурит,другой отдыхает посему дежурного проводника не оказалось на месте? Где врач, полиция,которая должна быть там, почему нач. Поезда не сообщил что нужна экстренная остановка, почему не были приняты меры? Вот меня сейчас будут пугать и минусить, но вот реально в сов.время за это суд и лет на пять.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Сейчас и тебе перепадет.
Не вынесет товарищ: сразу две бабы перечат, что машинист не самый главный в пассажирском поезде и отличают локомотивную и поездную бригады!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ну неправ человек.но что так зло то？пипец мы обозлились и оскотинились.и это же еще просто форум..

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Истерика? Бывает, бухать завязывай, пятница завтра.
Машинист - лицо на которое возложена организация безопасности движения, каким образом машинист отвечает за происшествия в поезде, не связанное с движением? Он физически не может принять никаких мер, у него даже доступа нет в состав. Вот если мужик упал со второй полки, тогда да. Машиниста отстранят, ленту на расшифровку отправят и будут смотреть как разгонялся, как тормозил, какие принимал меры.

Да вот рыжие барышни пытаются развести, но не могут обьяснить, что локомотив меняется, я из пожара под улан-удэ выходил составом 5 поездов разных направлений. Огромной змейкой. Сколько я с вами проездил. Хоть один машинист напишите правду.

Пиздишь.

Вот ты зря орешь. На железке за безопасность движения отвечает не машинист, а тот, кто его направил на конкретный участок дороги. Кто ему лампочки все эти разноцветные (я про сигналы в кабине) зажигал и перевод стрелок указал. А это оперативный заместитель начальника дороги, то есть поездной диспетчер.
Машинист твой технарь закончил, а диспетчер - институт. Хоть так понятно, кто главнее?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Кто то впервые, за свою жизнь, увидел смерть человека и это повлияло на ее творческую душу.

Это сообщение отредактировал RomeoMD - 2.08.2018 - 19:53

проводник блеать не может сам включить или выключить кондей епт!!!

Забудь. На РЖД оптимизация. Теперь дежурный проводник на два вагона ебашить должен. Експеримент такой. Поезд 021/022 Мурманск-С.Петербург-Мурманск