Вице-премьер Дмитрий Рогозин призвал отказаться от зарубежных самолетов

сними свои очечи...херню какую-то несешь.

Надо спросить у Аэрофлота еже с ним, на чью мельницу льют воду, ведь могут её за 5 секунд амеры перекрыть.

ты давай не сравнивай легковушку, минивэн и автобус. У самолетов гражданской авиации также есть разные назначения.

Рожа пиздабольская этот дима.
Вспомнить только как он партию Родина слил у которой реально идея была и все сученок за корзину печеня и банку варенья.

HoriZontR

Пизд..Говорить мы все мастера...его говорливого послушать, мы уже в раю жить должны, на Марс без пересадок летать и воевать за нас андроиды на квадриках...

Это сообщение отредактировал Балдубей - 7.03.2017 - 14:08

На что, на чудо-лайнер Ил-96? Тот, который в Аэрофлоте добрую треть рабочего времени давил асфальт на полосе в ожидании, когда сервисмены с завода подвезут ему очередную "эксклюзивную" отечественную деталь?

ой вот ещё что забыли - "сын курирующего оборонную промышленность вице-премьера Дмитрия Рогозина, 33-летний Алексей Рогозин, возглавит создаваемый транспортный дивизион Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)" http://www.vedomosti.ru/politics/articles/...in-rogozina-oak

Вот у вас, конкретная демагогия. А вот он, как к нему я плохо не относился, все правильно сказал. И да, развитие авиастроения у нас идет: Суперджет стабильно выпускают, МС-21 в уже собран в этом году первый полет, с региональным, вместо АНов тоже дело двигается, собирают два первых экземпляра.

Вам слово "лобби" о чём-нибудь говорит?
Если рынок уже поделен, то вклиниться туда очень трудно.

А по-поводу "24/7": когда в России начали появляться старые потрёпанные боинги и аирбасы то они и тогда обеспечивались на 100% всем необходимым в любой точке страны? Что-то я сильно в этом сомневаюсь. Просто кто-то захотел нехило навариться на ввозе старых самолётов вполне возможно не без финансовой помощи боинга с аирбасом. Вот Вам и вся эта хвалёная "конкуренция".

Вот Вам часть статьи 1997 года:

Узбекистан теряет интерес к российским самолетам

Директор авиакомпании "Узбекистон Хаво Йуллари" Арслан Рузметов объявил о намерении компании взять в лизинг 10-15 лайнеров Boeing 757 и Boeing 767. Если эти планы будут выполнены, для российских производителей средне- и дальнемагистральных самолетов — до недавнего времени традиционных поставщиков узбекских авиаторов — местный рынок будет надолго закрыт. (Вот так вот раз и закрыт)

По словам Рузметова, именно такое количество "Боингов" нужно компании, чтобы полностью сменить парк устаревших Ту-154. Заметим, что это не первая "измена" узбекских авиаторов российским поставщикам. На днях компания расплатилась за два лайнера Airbus А-310 (они обошлись ей в $68 млн), взятых ранее в лизинг у Lufthansa. В следующем году "Узбекистон Хаво Йуллари" намерена приобрести еще один А-310, на этот раз новый. В этом году компания закупила два дальнемагистральных Boeing 767 (за $171 млн).

Заявление Рузметова особенно интересно по двум причинам. Во-первых, до недавнего времени европейский консорциум Airbus Industrie занимал в Узбекистане более прочные позиции, чем Boeing. Выбор в пользу Boeing можно связать с общим усилением влияния американских компаний в регионе. Впрочем, не исключено, что узбекская сторона сделала столь громкое заявление, чтобы добиться от Airbus льготных условий лизинга.


Вы действительно считаете, что усиление Boeing в регионе в 1997 году произошло согласно рыночным законам конкуренции а не из-за крупной суммы в иностранной валюте, появившейся у того, кто имел полномочия на принятие соответствующих решений?

А насчёт перловки: я и так иностранным продуктам предпочитаю наше.

Это сообщение отредактировал gorilla1 - 7.03.2017 - 14:26

ракеты уже падают, а эта сука предлагает пересесть на самолеты отечественног производства. да пошел он нахуй! сам небось на боенгах летает.

Палятся просто без зазрения совести!)

Только у нас ракеты падают? Или упавшие у наших заклятых партнеров, не считаются?

нытики, всепросральщики, либерастные креаклы, геи, демократические журналисты и просто свободные люди предлагают отказаться от Рогозина!

нахуй нам эти ваши ржавые самолеты! Дайте пармезан и хамон. И айфоны.

аэропорт Быково застроили, закрыв варварски и ремзавод заодно
зато построили в Жуковском нечто, отобрав у испытателей частично
вот нахуя так-то поступать было?

Ну вот МС-21 взлетит - и поглядим.

Это уже не важно. Важно то, что они им обеспечиваются сейчас. И именно в этих условиях отечественным самолетам сейчас придется с "Боингами" конкурировать. И ни "туполевцы", ни "ильюшинцы", как показала практика, этот уровень не тянут, от слова "совсем". Вытянет ли его МС-21 - будем поглядеть, но пока никаких других моделей, способных хотя бы теоретически влезть на этот рынок, у нас попросту нет.

Ну нет конечно, что вы! На самом деле наши соседи из Узбекистона должны были по старой дружбе вечно эксплуатировать Ту-154 и Як-42.

Ага, я тоже. Когда оно есть и на вкус не говно.

Призывы-то правильные, только подача информации хромает. Проведу аналогию: "доктор, мне плохо , кашляю, одышка, ноги сводит, дайте мне направление к пульмонологу, кардиологу и прочим специалистам!!1111!" А ему в ответ - "родной ты наш, для начала брось курить как паровоз, перестань себя САМ отравлять, как бросишь - начнем лечить твои болячки" Так и в этом случае, призыв правильный, надо своё обязательно развивать, иначе не держава мы будем. НО сначало надо порядок у себя в ДЕРЖАВЕ навести, мыслить как патриоты, а не как временщики-обиратели. А там уже дела за государственных мужей говорить начнут. И все языки прикусят.

Вариант б)

Рогозин: Предлагаю отказаться от российских самолетов, а полностью перейти на импорт авиации.

Коменты:
- Хаха, рашка ничего не умеет! Просрали все полимеры
- Когда же вы суки будете поддерживать отечественного производителя?!
- Рогозин, падла, сколько тебе заплатили из Боинга?!
- Путло довел страну

https://twitter.com/rogozin/status/212609010430521344

А карта мир.

Это сообщение отредактировал russ84 - 7.03.2017 - 15:21

Э, ну как бы если говорить про самолетостроение, то развитие канкретно заметно. А с учетом, что он отвечает за ВПК, то вообще вопросов нет. Другое дело если бы также и гражданское развивалось как ВПК.

Рогозин забыл добавить, что только слепой и упоротый говноед не видит развития российской промышленности. StoFL, ты какой именно? Хотя, что я спрашиваю - вряд ли по клаве вслепую стучит..

Это сообщение отредактировал ИмяФамилия - 7.03.2017 - 15:25

Кстати выбирая авиакомпанию для полета Мск-Дубай (по работе послали) руководствовался ТОЛЬКО меркантильными мыслями (выделили бюджет и ебись как хочешь), А380 эмирейтс оказался дешевле аэрофлота, это при том, что по пути туда на шару заказал рыбное меню, обратно вегетарианское, места вагон в экономе, перед каждым пассажиром свой мультимедиацентр с выбором музыки, кино (на русском прилично) игры всякие и т.д. Дешевле эмирейтса только fly dubai (кажется не помню название- лоукост дочка эмирейтса) и то на тыщу рублей.

Вариант ц:
1. Сделать охуительный лайнер на 95% из своих комплектующих
2. Дать на него ценник ниже конкурентов
3. Обязать наши авиакомпании регистрировать самолеты у нас (привет таможня на импортные лайнеры)
4. Обязать аэрофлот покупать наше

Все. Директора авиакомпаний не мудаки, если можно купить все то же самое, но дешевле и еще гордо написать "Сделано в России", то они это и купят.
У меня друг держит таксопарк, ему похуй что покупать, солярис, весту, рапид. Но покупает солярисы пока что, дешевле. Год назад брал рапиды, там скидки больше были

Даешь вместо мерседеса ладу веста, вместо А380 -ту154, вместо кор ай 7-эльбрус, вместо самсунг/айфон йотафон, вместо сыра-сырок Дружба (другой наш сыр вообще не съедобен), вместо хамона докторскую колбасу из туалетной бумаги. И все это по цене импортной вещи, да!!!

"Покупай все русское по цене буржуйского, ибо патриот идиот " хороший лозунг

Вот только это не может позволить себе не Б ни А.