Вице-премьер Дмитрий Рогозин призвал отказаться от зарубежных самолетов

ПД-14 будут ставить на все пригодные для него планеры, а еще на этом движке не остановятся и заделают еще лучше.
Когда вы говорит "не конкурент совсем", то хочется услышать что вы имеете в виду? Комфорт? Надежность? Что конкретно?

какие Илы и Ту не проходят по стандартам?

Сколько американского в Боинге?

По сути правильно говорит: угробили нах отечественное авиастроение, а с российскими просторами отрасль - это миллионы рабочих мест! Это и межобластное авиасообщение, и самолеты технического назначения. Это ж золотая жила для промышленности!
Другое дело, что действительно нужна госпрограмма, ибо ни аэродромов, ни ремонта, ни обслуживания - все развалили за 25 лет

Это сектант, платная любительница путина. Не стоит на неё так реагировать, а может там вообще мужик, разговор для женщины слишком груб

Это сообщение отредактировал jaques - 7.03.2017 - 17:09

Не обязательно запреты. Можно освободить от аэропортового сбора и налога на имущество самолеты российского производства на пять лет.

Это сообщение отредактировал HowardHuxley - 7.03.2017 - 17:14

От себя: я так понимаю, что товарищ Рогозин летает только российскими самолетами, ездит исключительно на Жигулях или Волге, лечится только российскими лекарствами, пользуется Йотафоном, смотрит телевизор Фотон, носит пиджаки Красная Заря и обувь Скороход.
Или я все-таки ошибаюсь?

Никаких полумер! Обязать депутатов из всех денег использовать только российские рубли!
Патриот? Докажи делом!

Пусть начнут с себя.
Например блохолет шувалова продадут и деньги в детский дом отдадут.

ЗАЕБАЛИИИ!!!!!!! Кто вам блядь сказал что наши самолеты того же качества как и УАЗ, Нормальные самолеты, сука жить красиво хотим, гордится хотим страной но как только предлагают купить наше поддержать отечественного производителя все сразу вой. Самолет это вам не телевизор и не авто мы умеем делать даже лучше, вот только лобисты и продажные шкуры лучше б\у боинг возьмет чем наш ил. Я не говорю что бы запретили, пусть авиакомпании предъявляют требования к производителям, но свое покупать надо, хотя бы для внутреннего рынка для начало. иначе ни технологий ни рабочих мест и всего отсюда вытекающего не будет ни когда. Весь союз летал и ничего, а тут морды воротят. Как пассажир летел и на боинге и на ту 204 не заметил разницы. Не трясет как в тракторе, шумка на уровне. в Тушке по моему даже просторнее было. Что вам надо то еще?.

Вместо того, чтобы создать нечто свое конкурентно-способное, которое побьет всех производителей качеством и ценой, мы идем старой дорожкой, вводим запреты на покупку. Ах да, для создания своего надо пахать, а не воровать и п..ть. Сложно, наши так не могут. Они могут только про штатовские батуты твитить. Дауны ... бесят такие дегенераты.

Создание тепличных условий для своего производителя - путь к деградации. Нет конкуренции - нет развития. Поддержка нужна, но не запретами.

Это сообщение отредактировал Limmon - 7.03.2017 - 17:28

ну бля причем тут пиджаки. Вы что несете то бред всякий.какой фотон. Кстати рубин телек есть нормальный абсолютно. Ну не суть. Самолет это бля настолько сложное устройство над ним работаю тысячи высококвалифицированных инженеров от металлургов до текстильной промышленности и программистов. Это вам не два пидара из дольче габана шарфик шьют. Тут сука огромные технологии, в том числе которые могут применятся и в повседневной жизни. Машиностроение и многое многое другое. И даже престиж страны. Потому как свои самолеты строят только по настоящему развитые страны. А вам бы сука все наше хаить да гнобить. Я кстати сам например наш автопром не люблю и если бы они предложили это, встал бы с вами по одну сторону баррикад, но за нащу авиацию загрызу.

Видать нет таких стран...
Гражданский лайнер ни А ни Б в одиночку не строят, там огромная МЕЖДУНАРОДНАЯ кооперация.

у нас, почему то, считают что это очень плохо.

Дегенерат в данном случае вы, потому как не знаете что бы выпустить самолет сколько всего надо бюрократов замочить. И в первую очередь перебороть лобистов. Они на все готовы лишь бы промышленность загнулась и естественно даже пускать в европу и куда то там еще эти самолеты не будут даже если они по всем показателям будут лучше, никогда не купят они наш. Поэтому нам надо развить сначала у себя потом, ближнее зарубежье, затем какие нибудь сирии ираки и прочие друзья и только потом возможно они нас признают. Конкурентов не любят ни где, тем более русские самолеты. Это миллиарды долларов. Это политическая подоплека. Прикинь они кричат мы победили их разорвали экономику, а русские им новый самолет. Тут все понамешано. И Рагозин предложил правильно, не надо только силой заставлять, налоги там уменьшить пошлины, сборы и прочее цена опять же норм должна быть. Иначе ни как. Так что наивно полагать, что сделай наши круче крутого самолет его до поры никто никуда не пустит, это только на бумаге они демократы и за свободный рынок, а как чувствуют жаренным пахнет все соберут в кучу в плоть до Путина. Посмотрите на спортсменов и поймете.

Ну, блд, и чем неконкурентоспособен МС-21, который сейчас будут запускать в серию?
По пунктам пожалста..
И да, кстати, в 2016 году напродавали неконкурентного и малотехнологичного оружия на 16 млрд.$..
ну и кораблей там всяких с атомными станциями ещё на сколько то..
дикари, чо..
Лучшебы трусы шили и морковку собирали как все рабы люди для белых господ..

Не рвите шаблон хомякам))
В их понимании создание самолёта сродни созданию клубничного смузи в "Жан-Жаке"..

хреново то что эти 16 млрд немногим больше чем продал ОДИН Аирбас одной АК EasyJet

Предлагаю меньше воровать, больше выделять средств на науку, а не в распилы, исключить кумовство со всяческими протеже - "оно ничего не понимает, но пусть тут сидит бумажки переворачивает, ладно?". По факту нужно начинать с нуля ибо проёбано всё, перестать сраться со всеми вокруг иначе никаких технологий не получить. СССР яркий тому пример.
Вырастить специалистов займёт десятки лет, наработки опыта минимум ещё столько же. Власть готова согласится начать выполнять вышеописанное, то что не принесет легких доходов в ближайшие десятилетия ?

Это сообщение отредактировал Igor32 - 7.03.2017 - 19:14

Расстояние между креслами зависит от требований заказчика по количеству мест в салоне, а не от того отечественный самолёт или импортный.

Ну нам то хватает наверное..
аирбасу своё, России своё.. чего в чужие карманы смотреть - неприлично это..

Хорошее дело. Надо просто над этим работать еждневно. И лет через 15-20 появится результат.

Эта одна из крайностей протекционизма, вторая крайность при полной либерализации это возможность получить санкции и лишится доступа к запчастям и расходникам.
Например те же айфоны за бугром могут нажать одну кнопочку, и все айфоны превратятся в кирпич. откуда мы знаем, что и в импортных самолетах не вшита такая же возможность.

Найти золотую середину - вот в чем задача.

Это сообщение отредактировал ГлавПчела - 7.03.2017 - 19:32

Сомнительно. Посмотрел сейчас а4авант двухлитровый, цена одинаковая

Выполним и перевыполним план по обещаниям, предложениям и заявлениям! Главное что-нибудь пиз*нуть перед выборами, все равно потом никто не вспомнит. То ли еще будет, запасаемся попкорном.

Экономичность и беспроблемность в эксплуатации прежде всего, т.к. именно эти факторы в первую очередь волнуют эксплуатантов.

PS К слову, мне другое интересно: когда вы читаете в моем сообщении вот это:

...а потом пытаетесь возражать, ссылаясь на ПД-14, который делают не для старых Ту и Илов, а для МС-21 и будущих перспективных моделей - это от недостатка внимания или вы просто сообщения, на которые даете ответ, читаете жопой вместо глаз?

Что я заметил: СССР добивался успехов именно там, где была жесточайшая конкуренция-в свое время советское самолетостроение ничуть не отставало от западного, ракеты тоже выглядели вполне достойно, а по оружию вообще всем фору давали. А там где было только отечественное и без иностранной конкуренции-получалось только дерьмо полное. Это касается и советского автопрома, когда за ведрами с болтами годами стояли в очереди, и легкой промышленности, когда горы невостребованной одежды годами пылились на полках( даже элементарные джинсы!! так и не научились выпускать!! ), и пищевой промышленности, лучшим произведением которой считалась тушеная говядина в жестяной банке без кольца-ключа. Забыл открывашку-песдец.
Тут опять предлагают предать анафеме все иностранное. Итог можно предвидеть: получится опять говно. Мы это уже проходили. Зачем бросаться из одной крайности в другую? Почему нельзя попросить всех абрамовичей-вротенбергов вложиться в российскую экономику, а не на английские футбольные клубы и хоккейные лиги? А то деньги получают вротенберги, а мосты строят студенты.

Это сообщение отредактировал Nemoomen - 7.03.2017 - 21:19