Трагедия в ЖК «Алые Паруса». Суд.

Ты представляешь конструкцию противовеса?

http://lift.890m.com/images/19.png

Противовес вообще не обслуживается, чего там механик должен был сделать?
Дайка я его осмотрю? Просто так.
Подъехал к противовесу заглянул под нижнюю балку, а если он вообще за заградительной сеткой? его вообще не осмотришь.

На лифт даются инструкции на обслуживания самим производителем, если надо было производить осмотр нижней балки, то это должно быть заявлено производителем. Производитель проводит испытания своих лифтов. Прежде чем их продавать.

Какие еще экспертизы с механика?

Устроили в теме Малахов-шоу, кто говорит сварка, кто усадка, кто еще что, погадайте еще на кофейной гуще. Без установления причины случившегося, без скана заключения комиссии, обсуждать эту тему не имеет смысла и о виновности электромеханика и речи быть не может.

Без сопливых разберусь

в таких случаях надо задействовать больше жильцов и, если на первую жалобу не отреагировали, сразу писать в прокуратуру, поверьте знаю о чем говорю, на следующую жалобу отзыв будет моментальный

Попадалась инфа, что лифт "модернизировали" самостийно.

лифт на стройку приходит со штампом завода ОТК, кто-то его проверил и нарушений не выявил, на самом деле заводы те еще бракоделы, на своем опыте знаю сколько выявляется косяков завода при монтаже

Добавлено в 16:10

а почему бы и не пообсуждать? тем более тут уже не столько алые паруса обсуждают, сколько вообще работу лифтов, кому-то, наверно, интересно

Учредители и директор не менее виноваты, их также нужно судить! Пидарасы!

Почитал комментарии, понял, там в плоть до Лужкова нужно людей пересадить к чертовой матери

Это сообщение отредактировал Alexrush74 - 16.03.2016 - 16:13

Так что обсуждать то? Причина аварии где? Где заключение?
Это не обсуждение а гадание

Добавлено в 16:14

Я даже думаю что уборщица лифта тоже в этом замешана

Мне интересно, за обрушение казармы с массовой гибелью кто то сидит ?

Согласен. Если есть проблема на твоем участке, да еще с опасностью для жизни, обязан писать и докладывать чтобы приложили все усилия. Не сделал, виноват, сделал, держи доказательства при себе.
В последнее время, мода пошла о ведении дел внутри компании с помощью электронке, именно по этой причине. Любят у нас отмазыватся быстро.
Зарплата платится у лифтеров за ответственность в первую очередь и причина, жизнь человека.

так я ж говорю обсуждение частично перетекло на лифты в целом, а не конкретно на алые паруса, многие живут в домах с лифтами, но не все знают что и как устроено, вот и делимся

электромеханик не лифтер! лифтер отдельная должность

Опять крайним простого горбуна сделали, как и когда ракета упала. Руководство ведь ни за что не отвечает, только бабло стрижет.

А в доме, где я живу лифт тоже то и дело застревает, болтается, отключается... Тоже разговоры ходят про кривые направляющие, и дом не старый.
Это что же, значит в нем не только застрять можно, а еще и гробануться?

Действительно за все отвечают ответственные лица.
А механик не будет бизнесменом

Че за детский сад.

Ууууу...... не лезьте в беседу не разобравшись.
по одному из вариантов при обслуживании про производится осмотр и противовеса. и если осматриваются направляющие, то и сам противовес тоже можно осмотреть. но про трещину было сказано что её наличие по идее должно засекаться при освидетельствовании.

http://www.yaplakal.com/findpost/46113107/...pic1337728.html

Вот он - главный виновный. Противовес, который развалился, и груз упал на крышу кабины, пробив ее насквозь и оторвав днище. А вообще - случай редчайший, , так как обрывы троса если и происходят, то есть уловители, который стопорят лифт и опасности для жизни - нет. Поискал, есть информация о том, что сама шахта была деформирована из-за того, что здание было построено через жопу. Но виноват, ясен красный, электрик, а не проектировощники, застройщики и тем более, госэкспертиза, которая утвердила проект такой огромной хуеты на побережье речки.

А главный строитель там некто Б.
У этих Б. есть еще одна контора, которой по факту руководит самая младшая Б. Так вот она там заведует всем от самых низов до ИТ/юристов и пр. Приходишь к ней с бумажкой, а она такая: "Нет!" А ты такой: "А визу можно?" А она: "Я же сказала нет!" И пиздуешь, с неприкрытой жопой...

уловителей нет, есть Ловители, во всех случаях ловителями оборудована кабина , но не всегда оборудован противовес, я уже не помню у нас таких лифтов в обслуге нет, но по моему ловителями оборудуются противовесы при грузоподъемности лифта свыше 2-х тонн, хотя могу ошибаться, короче лифт остановится, при условии исправных и отрегулированных ловителях, а противовес будет шагать ускоряясь до приямка

Это сообщение отредактировал art4424 - 16.03.2016 - 16:43

Ответственный за ТО сказал своей подписью что все было ОК. Либо он не проводил ТО и просто подмахнул бумажку за мзду (есть такие конторы, объявы на каждом столбу в определенных районах висят, формально все по правилам)
, либо проводил ТО на от@бись.

В любом случае он убил человека. Именно убил, пусть не планировал этого, но убил. Его наказание должно стать примером других таких ответственных, что пара тысяч рублей может потом обойтись в несколько лет жизни своей и все жизни чужих людей.

Я тебе как инженер проектировщик железобетонных конструкций говорю, что видимых деформаций бетон не даст.
Только если осадки не допустимые были, из за не правильно рассчитанного фундамента.....
Ахинею прекращай нести...

У кабины лифта нету днища
И оторвать его нельзя,
Есть еще балка кабины лифта которая не даст ничему оторваться

в процессе эксплуатации люди часто застревают именно по причине посадки кабины на ловители, только не догадываются об этом, обычно происходит несколько резких толчков/рывков и кабина встает колом, суть проста, зазор между клином ловителя и направляющей регулируется башмаком, в башмак вставляется капроновый (или при обкатке чугунный) вкладыш, который обхватывает направляющую, по мере износа вкладыша (истирание) зазор уменьшается или зазора как такового нет вообще, кабина смещается поперек штихмасса и клин прилегает к направляющей, человек заходит, встает, например, возле дверей кабины или наоборот уходит вглубь кабины, если кабина "глубокая" (грузопассажирский), под весом человека кабина смещается еще больше лифт идет вниз присходит трение клина о направляющую, а, например, на стыке направляющих клин срабатывает и кабина останавливается с резким рывком, поэтому самое безопасное место в кабине это середина по направлению двери-задняя стенка, в середине кабины сверху, по бокам и снизу идет рама (верхняя балка, нижняя и боковые обвязки), исключается смещение кабины поперек штихмасса, даже в случае вываливания чугунного или бетонного груза противовеса очень маловероятно, что груз пробьет насквозь стальную балку кабины, да и тяговые канаты, закрепленные в середине балке не дадут падать грузу в этом направлении. Проверить износ вкладышей очень просто встать в кабину и покачать в перпендикулярных направлениях, если люфт более 5 мм , износ есть. И да ловители срабатывают только при движении вниз.

Монтажники лифтов принимают шахту под монтаж....
Направляющие по которым двигается противовес, можно устанавливать на стену с выступами до 5 см...
Там есть специальные овальные отверстия.
Грубо говоря по вертикали, шахта может "гулять".
В железобетонных конструкциях есть допуски до 3-х см на этаж.
Это не значит, что ошибка может накапливаться, это значит что на один этаж ошибка не более 3-х см от строительной оси.
Лифты в эксплуатацию принимает Ростехнадзор.
Они подписывают все необходимые бумаги, так же принимает лифт в работу управляющая кампания.
Сам электрик может и не виноват, но 100% виноваты те кто принимал лифт в эксплуатацию.
К строителям тут меньше всего вопросов.

Это они с деревянными путают