⚡️Объединенная авиастроительная корпорация запустила производство 20 самолетов Ту-214

а я на 96 летал раз. На взлете фюзеляж стал играть, общивка салона начала перекашиваться, скрежет пошел, я думал все пиздец. Высоту набрали, перестало, на посадке тот же шум. Больше не летал на советском "помеле", потом были только Боинги и Эйрбасы. Да еще раз довелось на на сухом суперджете. Это конечно пиздец. Больше не сяду на него.

на джете летал раз 10! нужен нормальный движок!

не, Аэрофлот, спасибо, но нет... Только при наличии на борту родственников из числа приближённых...

Это опять в большей степени применимо к ту-154, а не свистку.

Здесь точно нет ошибки?

Проблема ваша в том, уважаемый, что желаете "ну хоть как-нибудь", хоть убогое, но своё. Вот как раз это тот самый дешманский ура-патриотизм наших чиновников.

Двадцать лет нынешняя власть сидела на жопе ровно. А сейчас пытается изобрать бурную деятельность и всесторонние успехи, пытаясь заткнуть санкции хоть чем-нибудь.
Когда были реальные возможности, можно было, как в своё время делал Китай, когда не было своих технологий, просто тупо скупал по всему более-менее свежие технологии и изобретения и внедрял у себя. Китайское государство передавало частным китайским компаниям купленные технологие, предоставляла им благоприятный экономический климат, но жестко требовало производство по качеству и количеству. А не как у нас создали эфимерные госкорпорации, которые только разворовывают деньги.
И теперь мы и без денег, и без технологий.

Я бы ответил, но

Примерно один ту-154 в год в СССР, а не "один самолёт".

У меня нет, к сожалению, таких данных. Но стоит учитывать, что условные боинги террористы тоже угоняли. А так же роняли неумелые пилоты. Так что есть сомнения, что эта статистика повлияет на результат.
Кроме того, повторюсь, самолет должен уметь прощать ошибки. Так вот, Ту-154 не прощал ошибок.
Вот, например, цитата из интервью с Ершовым (кстати, очень интересная книга у него и не одна)

— До Ту-154 вы летали на Ил-14 и Ил-18, в своих книгах вы замечали, что по сравнению с ними это «не тот» самолет, он не прощает ошибок и требует дисциплины. Расскажите — в чем именно?

— Сложная технология работы экипажа. Сложная конструкция самолета. Высокие скорости изменения параметров полета. Большие силы, которыми надо уметь тонко оперировать. Филигранное пилотирование, не допускающее раскачки параметров на предпосадочной прямой. Масса ограничений и цифр в руководстве, которые надо знать наизусть и за которыми приходится постоянно следить. Очень сложная, на пределе возможностей, работа экипажа при отказе некоторых систем.

Лучше так, чем вообще без самолетов остаться.
А там волей не волей придется все это развивать.

Поясни в чем лучше? Несведущему

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть, процент верный, а цифру не ту написал :) Потеряно 71

Не,ну во чо,дураки что ли? Неужели вы думаете,что пилотам вааще на все пох? Что они домой к семьям не хотят? И что они,в натуре,камикадзе? Ну,кончайте уже,я сейчас под стол от смеха упаду.Фюзеляжи у них играют,обшивки отваливаются.Я вот на Арбузе летал,так у него кресло КВС не стопорилось,нажмешь на педальку и поехала жопа в направлении салона.И нихера.Правак мой засунул кроссовку из своего чемодана под салазки и нормально долетели......:)

Охуенно безопасный и надёжный самолет, правда?

Ты так и не можешь понять, что ты сам себе противоречишь?

Там все случаи - угоны, взрывы на борту, террористы, ошибки пилотов. Чисто отказов техники - минимум.

Вот оно... Опять поймал на слове )))

" А все кто хочет красивой жизни в коллекции гучи, пусть катятся к хуям на запад"

Открытым текстом, для тупых, в одном предложении описана вся суть России. Перескажу простыми словами:

1. Красивая жизнь и Россия - понятия взаимоисключаемые исторически
2. Коллекция Гучи - моветон. Мы любим ходить в лаптях и семейниках.
3. Те, кто хочет комфорта побольше - "пусть катятся к хуям на запад" Вы чувствуете эту агрессию с латентным уклоном?? "Я живу херово - значит все должны жить херово" Инакомыслящие - изменники.

Я разве говорил, что 154-ый безопасный самолет?

Уверяю, пропальщики найдут. В прошлый раз эти самолеты назвали «советскими калошами»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаю более объективно считать не по штукам, а по количеству выполненных рейсов или часов в воздухе.

На самом деле беспокоит то, что, предположительно, часть компонентов может быть тупо перемаркирована в угоду политической конъюнктуре, а страна окажется в еще более глубоком прорыве из-за потери времени.

Это сообщение отредактировал Котовоз - 6.04.2022 - 15:36

Извини, абонентов перепутал. Сижу тут, усираюсь, доказываю тебе что-то.

Айсоколу это было.

А куда летать то при таких ценах на билеты и обесцененных рублях

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ерунду не неси, это советскому аэрофлоту было пофиг на расход топлива ибо он получал его бесплатно. Сейчас любая компания (даже если это 100% госкомпания типа РЖД) топливо покупает. Больше расход, дороже топливо, дороже билет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В таком случае, думаю, статистика будет еще хуже для Тушек. Они не летают уже, а боинги летают.

Бывает. Сам на работе хрень пишу

А как же производятся ИЛ-76, сушки,миги,ветролёты, Ту-160? Как это возможно,если по твоим словам это невозможно?