Названы ошибки пилотов сгоревшего в Шереметьево самолета - не выключили двигатель после посадки и не закрыли окно

Я так понимаю, виноватых уже назначили

Какое нахуй окно? Там фюзеляж разрушен был забор воздуха явно не из окна был. Ошибка пилотов была при посадке не та скорость и вектор снижения в обычном посадочном весе это плохо бы кончилось, а сдесь ещё и перегруз имел место быть.

Пилоты исправный самолет уебали о землю и убили более 40 людей.
Квалификация, как понимаю все нормыльные пилоты забугром работают, а разъебаи тут остались.

А как тогда пассажиры деньги за проезд передают пилотам?)))

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Самолёт горит быстро, говорят 2 минуты. Загорелся он от удара о полосу и время пошло. А ему ведь надо ещё остановится. Удивительно как ещё половина пассажиров спаслась.

У самолета посадочная скорость выше скорости сваливания, и готовность уйти на второй круг всегда, ВСЕГДА есть, пока на полосу не встал и реверс не включил. Тяговооруженности современных самолетов хватает для такого маневра. Более того, поскольку SSJ садился с превышением посадочной массы, у него скорость была скорее близка к максимальной посадочной, а в руководстве написано, что при такой ситуации надо отключить кондиционирование, чтобы мощности двигателя как раз хватило для ухода, если сделал "козла". Понятное дело, что жизнь отличается от инструкций и что-то могло вынудить экипаж сажать машину до последнего, но в инструкции именно так. Закозлил - на второй круг уходишь.

Это сообщение отредактировал vaisman - 9.05.2019 - 12:22

Ну конечно, плохому танцору все время что-то мешает...
А те пилоты хоть и учились, но видимо плохо учились, раз сажать в ручную не умеют.

Как я помню из разбора всех авиапроисшествий которые после взлета, всегда говорится, что самолёт не рассчитан на посадку с полными баками. Поэтому перед посадкой сбрасывается топливо. Кажется сейчас тщательно замалчивается тема аварийного сброса топлива на этом происшествии. Причина, наверняка, в жадности авиакомпании. А если бы не было разлития топлива при посадке, то не было бы и пожара.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет на SSJ системы аварийного сброса топлива, излишек можно только выжечь. При этом, как аварийная процедура, посадка самолета допускается даже с максимальной взлетной массой, но есть ограничения по вертикальной скорости и еще кое какие требования.

Блин при чем здесь окна,тупизм какой то,при посадке окна были закрыты,а потом это уже не имело значение на тягу в салоне,ведь обои двери на трапы были открыты

Виновата гравитация Закон всемирного тяготения открыл Ньютон, стало быть тут имеется глубинная вина Британии.
PS да очевидна уже ошибка пилотов. То ли еще будет - опытные пилоты сваливают в Китай-Эмираты летать за много денег, а тут будут тренироваться на нас новобранцы и гастарбайтеры с купленным дипломом, чтобы набить руку и свалить следом. Лучше летайте паровозами, они реже разбиваются.

Видимо так, подготовки нет от слова совсем, желание сохранить керосин и имидж компании, переоценка своих профессиональных возможностей в итоге привела к катастрофе.

"Съёбывают" - лучшие, что бы работать и обучаться лучше. И так - во всём. Исключение - лень, возраст, "прицеп", наивные мечты и грёзы, навеянные окружением и пропагандой.

Даже дальше читать не стал-эксперт, мать его, двигатели НЕ ВЫКЛЮЧАЮТСЯ при посадки, а в нужный момент ставятся на реверс

Че то совсем страшно летать стало,после такого,форточка блд не закрыта,джойстик вместо штурвала,там вообще пилоты есть? Ну типа которые эту хню с закрытыми глазами посадят?
Там это значит,во всей авиации сейчас
С праздником

Это сообщение отредактировал emerge - 9.05.2019 - 12:52

Пилоты, как мы видим в ролике, тоже , как всем здесь кажется, тоже не особо учились(или научились) сажать самолёт с полными баками. Вот только один нюанс - судя по переговорам и , полученным пока данным, "экстренно" самолёт не садился, и весь "кипишь" пока только в вашем разгорячённом мозгу и общих догадках.

Но "козление" - было, подскок - выше высоты фюзеляжа - был, выхода на второй круг - небыло. Прогноз для пилотов - пессимистичный.

Вот долго отмалчивался, хотя уже со знакомыми пилотами (вертолётов и боевой авиации)три дня тему обговариваю. Пока траур, да следствие в разгаре - не хочется "мусолить".

Всё равно ведь ВСЕ должны понимать - полной и достоверной информации о причинах трагедии общественность не получит. Правду "затрут" среди идиотских выкриков и "интересов государства"(читай - ""неизвестных" частных лиц").


Да я долбаная Ванга! http://www.yaplakal.com/forum2/topic1950333.html

Это сообщение отредактировал VladTox - 9.05.2019 - 13:59

Форточка повлияла на распространение огня?
Странно, что до сих пор во всём не обвинили стюардесс, которые вообще двери распахнули настежь для эвакуации людей.
Как это противно выглядит - поиск козлов отпущения.

Это сообщение отредактировал Karolbeth - 9.05.2019 - 13:11

знаете что ! если самолет плохой то это никак не снимает вину с пилотов , и не надо пытаться их тут оправдать утверждениями вроде "их так(плохо) учили" .

Посмотрела стоимость авиакеросина. Около 45-55000 за тонну. Здесь осталось около 10 тонн. Значит цена вопроса, почему КВС не сбросил топливо - около 500000 рублей. В принципе только полуторамесячный зарплата КВС, а то и месячная. Да и для Аэрофлота это дешевле, чем сейчас делать миллионные выплаты. Как говорится, скупой платит дважды...но здесь ещё и жизни людей.

Это сообщение отредактировал Neverushaya - 9.05.2019 - 13:18

А разве кабину пилотов от пассажирского салона не разделяет укреплённая (от террористов) дверь ?

ща путлер рыгазину еще и медальку даст
и дальше будут убивать русских на сракоджетах

хотя ща кремлебляди налетят и будут орать что сракоджет лучшее гавно в мире.

А что не так с двигателями. Я про комментаторов. Если по регламенту указано, что при приземлении и возгорании самолета на ВПП нужно отключить двигатели, то так и надо делать.
Почему они не выключили - может запаниковали хз. Пока рано говорить кто виноват. Человеческий фактор или конструктивные ошибки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А нихуя что самолеты разучились делать, прошла эпоха гениев, сейчас эпоха дефективных менеджеров.

По моему, это все из раздела "Когда надо до*баться". Форточку они мля открыли, из-за этого половина самолета сгорела как пластиковая, прям 100% из-за форточки. А если еще учесть что двигатели не заглушили..так это вообще,а еще курили в кабине, ругались матом и бычки об стекло тушили... Тут очень многое не понятно. Но кто-то должен быть крайним и крайними будут те, кто рулил самолетом-это 100% устроит всех, кроме конечно самих пилотов. Истина как говорится..где то рядом.

C какого йуха вдруг все решили, что самолет был исправен. То, что он долетел и попал на полосу никак не говорит о исправности.
Управлялся. КАК управлялся, вот в чем вопрос?
А то увидели "козла" и давай повторять, как попугаи. А аномальную работу рулевого автомата не увидели, иксперды?