Названы ошибки пилотов сгоревшего в Шереметьево самолета - не выключили двигатель после посадки и не закрыли окно

Это пиздец. Написали бы уж так - пилоты виноваты потому, что посадили самолёт. Вот не сажали б, было бы все хорошо.
Блядь, ну при чём окно, если открыты передние двери?!

Я вот сижу гоняю ,мне лететь в июле,они там совсем не могут без электроники теперь что-ли? А если откажет что ? В ручном режиме,никак?я не про эту модель,что боинг ,что ссж,что аэрбас? как летать то? я в эти автобусы с крыльями больше не сяду.

ты хотя бы погуглил систему реверса у современных самолётов и этого суперджета! прежде чем хуярить тут это старьё!

движки не были выключенными и даже на видео эвакуации было видно, как херачит пламя раздуваемое двигателем! еще удивительно, что никого "не засосало"

Ну конечно, они сгорели из за того, что я ржу над диванными клоунами, которые тут комедию устраивают.. Так что ли?

Это сообщение отредактировал Walter08 - 9.05.2019 - 14:19

поясните кто в теме- пилот выбрался через форточку и тутже ломанулся по трапу обратно в самолет- чтото ему там нужно было позарез, видимо то что не пролазило в форточку...
подсадили его. он туда и через несколько сек обратно- с чем то... толи баул, толи капитана вытащил. сам говорит что эот документы полетные.
доки же эт просто копии и они есть в пункте вылета, зачем за ними так рваться в пекло?
кто что может пояснить по эпизоду?
-вытащил капитана
-вытащил доки любимые полетные
-вытащил чемодан с героином
пс- не мог загрузить сразу три фотки, хз как это делается. они ищутся по фразе "пилот полез по трапу в горящий самолет"

он вытаскивал коллегу!

Полностью поддерживаю автора данного комментария.
Пилоты в наших авиакомпания в основном, все молодые и не опытные, все кто более менее имеет опыт, давно свалили в другие страны, летать, за достойные деньги.
Не качественные самолёты, не опытные пилоты, вот Вам и закономерный итог.
И я не буду виноватых указывать...
P.S. Форточка по любому была причиной. (сарказм)

а меня другое удивляет. сначала сообщают, что пропала связь и тут же пишут о связи пилотов с диспетчерской. связь пропала, но с диспетчерской пилоты общались. где логика? или они по сотовом с ними разговаривали?

спасибо пилотам что (не сели как учили по АЙПАДУ ) а в ручном режиме смогли посадить самолет и хоть кто то выжил .
теперь когда народ понимает что не так все просто с Соткой - тяжело будет рассказать о пимпочке на загогулинке , которую пилоты не потушили перед посадкой, и форточке отрытой при евакуации

Спасибо

А что было не так с рулевым автоматом? Только давай без отсылок а Гуглу, сюда напиши.
Как управлялся? Сам КВС вроде как писал что самоль в ручном режиме управляется нормально

Эммммммммм...это сарказм или как?

Этот бред уже на главной???

Извините, но вы дебил? Посадка в "ручном режиме" или "direct mode"- это штатная посадка для SSG (третий режим, всё как у арбуза). Конечно она требует от экипажа повышенного внимания и т.п., ибо компьютерных помощников нет. Но так вся авиация в 60-х ещё летала, всё считали вручную, курс прокладывали тоже.

А пилоты всё сделали чтобы убить и себя и паксов, погуглите "прогрессирующий козел".

Бред бредовый.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тебе весь курс газодинамики вычитать?

Я может хуйню сморожу - по шпалам видно будет.
Но «коллегу» ли он вытаскивал? А может после того, как вылез сам и понял, что спасенных слишком мало, при этом осознавая, что пиздец «котенку» - полез вытаскивать виновника, чтоб одному не отвечать за такой пиздец? В чем проблема была выйти у КВС, что ему пришлось помогать?

я тебе шпал ставить не стану. мне вообще на них похер.

я думаю, что они оба осознали, какой пиздец настал!
и они этот пиздец ощутили на собственной шкуре!
по какой причине пиздец настал - мы ещё достоверно не знаем!

почему КВС не вышел? можно строить догадки.. стало реально плохо, или сам захотел уйти с кораблём.

в любом случае, не стоит ставить их во главу причин катастрофы!
если была проблема с самолётом и настолько серьёзная - может быть даже половина выживших - уже чего то стоит!
если квалификация подвела - то драть надо не производителей самолёта, не пилотов, а - саму систему! почему то про неё мало разговоров.

посадят пилотов в тюрьму.. да мне кажется, у них и так сейчас сердце мается.
это ничего не изменит.

надо менять систему образования, как мне кажется

Это сообщение отредактировал Ekaros - 9.05.2019 - 15:38

Их посадят однозначно, но я бы ещё и всех манагеров АФЛ вместе с ними посадил бы без вариантов.

Аргументный аргумент))))))
По теме-есть что сказать?
И да, давай выдержки из курса газодинамики по данной теме)

Да, даже лётчики её так называют.

Я никому ничего не должен. По какой теме выдержки, конкретизируй, я сделаю.
Подсказку, куда смотреть дам. Трасса от сайдстика до руля.

Раз народ не понимает, даже такой мелочи, зачем мог вернуться пилот, смысл дискутировать?

Это сообщение отредактировал SomEgorka - 9.05.2019 - 16:18

чтоб разьяснить, чтоб народ стал понимать.
квс вещал что он стоял у кабины и руководил эвакуацией. у него было т ри пути- вправо, влево, через кабину-форточку чтобы самому эвакуироватся.
зачем второму пилоту лезть в пекло то ?
увеличить счес жертв- хватанув газу или сгореть?
или тащить квс ибо тот решил геройски погибнуть?
ведь как сказал 2пилот- он вернулся чтобы забрать бумаги... нафига?

При чём здесь трасса от РУС до руля?
К чему клонишь-то?

Тебе пиздец!

+Горючее слито и продано. Иначе безопасность только 99%.