Названы ошибки пилотов сгоревшего в Шереметьево самолета - не выключили двигатель после посадки и не закрыли окно

Мне тоже интересно про курс газодинамики и смысл его упоминания. Сом Егорка, говори. Пизданул, а продолжить не можешь?

В иксперда , извини, не буду играть.

Лучше посмотрим с другой стороны, ведь перед нами обыкновенная манипуляция общественным сознанием, не более. Выглядит она так: неучи-пилоты уЙЭбали исправный самолетик и погубили людей. Вопрос: какая падла и с какого йуха решила, что он был исправен? Нет заключения по параметрам, но уже исправное состояние подается как факт на основании какой-то йухни, выдаваемой за расшифровку переговоров, показаний пассажиров, не менее сомнительных, "интервью" пилота (да, следаки ему так и сказали, иди интервью сначала дай) и того неловкого момента, что он вообще совершил посадку на полосу. Но уже факт - исправен, пилоты виноваты.

TRORA

Просто подумай, за чем есть смысл вернуться, когда маячит перспектива тюрьмы?

ЗЫ. И да, на шпалы мне похеру.

Это сообщение отредактировал SomEgorka - 9.05.2019 - 16:52

Я уже писал про трассу сайдстик-рули, он что , за эту гребаную палку напрямую рулит, как великом?

А хули умничать начинал? Что-то там про курс газодинамики вспомнил... Но съехал технично)))

Я не съехал. Вернемся к трассе, из чего она состоит? Основные элементы.

Это сообщение отредактировал SomEgorka - 9.05.2019 - 16:54

Вернёмся)
Знаешь что такое ЭДСУ?
Органы управления суперджета имеют электрогидравлический привод.
Продолжай про газодинамики.
Но лучше сходи выпей чайку с печеньками. Кстати, мысль! Пошел за печеньками

Эвона как, уже там ЭДСУ нашлось, сходишь, дальше погугли.
Если по твоему газодинамика не связана с аэродинамикой, то зачем нам ЭДСУ.

Это сообщение отредактировал SomEgorka - 9.05.2019 - 17:17

Перечисли 10-15 упавших в России пассажирских самолетов за последние 5 лет!

знакомый
на пенсии, КВС.
немного расскахал как сажают самолеты
-... и вот ты заходишь на посадку
скорость примерно 250 (точные цифры не помню, могу ошибаться)
касание, опустил нос, и торможение двигателем
(в смысле турбины на реверс)
скорость упала до 100
начинаешь подтормаживать колесами и уходить с ВПП через карманы.

это своими словами из того что помню.
какое нахуй выключение движков при касании?
какая нахуй форточка при 200 кмч?

Дядь, какая нахуй ЭСДУ?
Хорош умничать, дохуя таких экспертов диванных
Погугли что такое ЭДСУ

друже, даже я ни разу не пилот вспомню 5 случаев (не везде это были "большие" борта, но малая авиация она же авиация, и пилоты там все те же
(когда лучше, когда хуже)

А, кроме очепяток, нечего по теме? Спасибо поправил, я ж с головы , а не с гугла.

Я то как раз в авиации никто, но не в физике, звиняй, лавры диванного эксперда себе оставь.

Это сообщение отредактировал SomEgorka - 9.05.2019 - 17:21

Бля, пиздец ты упёртый)))))

Это сообщение отредактировал sedzu - 9.05.2019 - 17:21

А они его не посадили, а воткнули в ВПП, в результате чего половина пассажиров погибла. Кто тут еще должен быть виноват, как не прокладка между креслом и джойстиком.

Маленький открытый иллюминатор (окно блять) в кабине пилотов повлиял на тягу, а 2 открытых аварийных выхода не повлияли. Это официальный вывод комиссии? Тогда у меня плохая для них новость. Они долбоебы а не профессионалы.

судя по этой бредятине

источники - пранкеры Лексус и Вован

Странно, что ни слова про причину возгорания)) то что самолёт полный топлива уебали об полосу три раза из-за чего он собственно и загорелся - это типа не важно? важно окно?))) не новости а попытка урвать трафика на хайпе.

нашли виновных уже? оно и понятно, в ведро то уже дохуя денег вбъебали...назад дороги нет

Вот откуда надо было начинать...

Не надо было штурвал тянуть.

Авиация - это в целом такая сфера где принято все списывать на ошибки пилотирования. Все пилоты должны это осознавать. Это компенсируются большими зарплатами. Как-то стояли мы с двумя пилотами, хихикали, и разговор зашел примерно в такое русло: он может и упадет в результате твоей ошибки, но виноваты все равно будем мы.

С водителями авто все еще суровее. У водителя могут отказать тормоза в автомобиле, лопнуть колесо или заклинить газ. В конце-концов может просто занести исправный автомобиль на скользкой дороге. Но это не снимет с него ответственности ни матеральной за порчу чужого имущества, ни уголовной в случае если пострадают другие люди. И плевать что виноват слесарь или автопроизводитель или дорожная бригада. Садясь за руль даже частного автомобиля далеко не все осознают что все риски на водителе. Не говоря уже об пассажирских перевозках.

Пожалуй только железная дорога - самый безопасный вид транспорта для пассажиров.

Где-то год назад была тема что КВСы массово уёбывают в Кетай...
Аналогии не находишь?

Сорок один труп- недостаточный аргумент что труд в этой ёбаной стране, до неприличия дёшев???

Лётчик,мон шер,должен очень хорошо себе представлять,к чему может привести посадка машины с полными баками.При отсутствии(очень на то похоже)реальных навыков пилотирования в "штурвальном режиме".

Выключили двигатели....


Идиоты, вы понимаетет, чтобы задлушить двигатель обычной машины - выключаем электричество и все. Оно выключилось


Чтобы "выключить реактивный двигатель" - нужно сделать хуеву гору манипалуций!

интересно- сколько еще суперджетов должны сгореть чтоб начальство зачесалось и поняло что этот сырой продукт надо запретить?
сколько людей должны сгореть заживо чтобы начальники поняли...?

Катастрофа в Шереметьево. Разбор процедур SSJ-100.
http://superjet.wikidot.com/wiki:svofire-faq