В Казани разбился пассажирский Боинг 737, boeing 737

Задолбали эти истерики по поводу "авиахлама". Народ демонстрирует свою безграмотность и бестолковость. Сколько не объясняй им, что зависит не от возраста, а от качества регламентных работ и обслуживания. И 23 года возраст для пятисотки не предельный. И при передачи из одних рук в другие (хоть в Уганде) самолет вылизывают под контролем бобиков, никому не нужна худая слава. Но все равно находятся знатоки и грамотеи.
Но когда встает вопрос купить тачку подешевле (а значит поубитее), резину побэушнее, то эти грамотеи свою грамоту тут же забывают.

Ограничения существуют не по количеству топливу в баках, а по посадочному весу самолета. И то, в случае необходимости, он спокойно сядет и с превышением.

xxxkostikxxx
Да не кормите вы тролля, ну что вы ведетесь на идиота?! Не переубедишь ты его.

Это сообщение отредактировал Jugulator - 19.11.2013 - 09:14

Я спала, а муж смотрел новости. И я во сне видела этот самолет, как он садится, задевает крылом и взрывается... Сразу проснулась, и поняла почему такой сон приснился. Пусть земля будет пухом. Искренние соболезнования, это страшная трагедия...

Так это все взаимосвязано.

У нас так уж повелось, что поиски причины переходят в поиски виноватого.
Ну нужен нам виноватый - так спокойнее... идиотизм. Только, зачастую, настоящие виноватые никогда не будут найдены.

В России за обеспечение безопасности полетов ВС ГА отвечает свыше 10 государственных организаций.
Ни в одном положении о государственном органе регулирования ГА не прописана ответственность за безопасность полетов.

NTSB - Национальное бюро безопасности на транспорте.
Выводы и рекомендации - абсолютно обязательны для исполнения всеми структурами связанными с авиацией. Подчинение - президенту. И попробуй не выполни - пипец руководителю и порядка 100 000 000 $ штраф.

Это сообщение отредактировал Phantom74rus - 19.11.2013 - 09:19

Совершенно точно. Какая последняя тема была? Правильно, Бирюлево и чуркобеспредел. Тема очень болезненная. И вдруг ее резко позабыли. Вам не кажется, что всегда так: появляется что-то действительно важное, но оно тут же заслоняется менее важным, но более громким?
Даже Магомед Талбоев набрался наглости и высказался о катастрофе прямо из того же кабинета, где он оправдывался за свою овощебазу. И все тут же забыли, что он-один из организаторов этого чуркобеспредела.

Ну расследование это конечно хорошо, но у нас в стране одно и тоже заведение ведет разрешительную и аттестационную работу на полеты и оно же проводит расследования по событиям, получается само дает разрешение и само же себя в случае пришествия проверяет, и только им известна в чем настоящая причина, объективность таких расследований наводит на мысль, ибо по факту проверяет само себя.
В других странах одна служба проверяет и допускает к полету воздушные суда и проверяет авиакомпании (лицензирует), другая служба в случае авиапроишествия расследует, службы абсолютно независимые.
Сейчас все ищут проблемы: то в возрасте воздушных судов, то в качестве подготовки и компетентности летного состава, то в терактах, условно говоря найдут причину крушения конкретно в данной ситуации. А дальше что?! Ничего, как все было так останется.
А почему возникла эта причина никто разбираться и не станет, а с бардаком надо разбираться системно и выстраивать всю систему гражданской авиации.

Че, сам делец что такой подкованный? Хотя нет, с такими представлениями - офисный стул просиживаешь, выше не получится.
Поинтересуйся сколько стоит обслуживание ВС в аэропорту, за этот час + идет зарплата персоналу, керосин горит в ВСУ - и да, плюсом к этому - уже упущенная прибыль.

Добавлено в 09:22

Мадам, лучше просто читайте...

Вам бы в битву экстрасенсов

По моему тема скатилась в срач.

Шта? Дружище, без обид, но не стоит говорить умные слова, если не понимаешь что говоришь.

В штатном полете с полными - нет, но и не с пустыми тоже.
Кроме того, есть такая практика как танкирование - заправка ВС топливом в аэропорту, например, базирования на рейс туда-обратно. Разница цены на топливо в аэропортах может быть существенная, соответственно иногда выгоднее привезти топливо на обратный рейс с собой.

Не психуй пожалуйста, но на Boeing 737 нет системы аварийного слива топлива.

Межгосударственный авиационный комитет как раз и занимается тем, чтобы не "допускать" а устанавливать точные причины.

А еще Путин виноват. не слушай убогих.

Для чего дожидаться захода на посадку? на эшелоне надежнее

Не говори глупостей. Как бы патриотизм твой не зашкаливал, но Boeing далеко не дрянь. И даже airbus не дрянь.

Это сообщение отредактировал SteeLBoY - 19.11.2013 - 09:35

А что , мало случаев было, когда непосредственно пилоты виновны были? Я конкретный случай не обсуждаю- это следствие определит. ЯК-42 с Локомотивом напомнить почему свалился? Человеческий фактор огромное значение имеет, так что термин "спишут" не совсем корректен.

мне показалось, или самолет двигался вертикально вниз...?

Кому вы тут на форуме собалезнуете? Родственникам тех кто разбился? Они счас тут сидят и читают комменты думаете? Есть и другие способы пособолезновать на расстоянии.
У меня другой вопрос, накой буй, по новостям за выпуск к примеру в 18-00 вчера который был, по 4 раза видео показывали где самолет разбился? вершина их замысла была наверное, лично с падающего самолета вести репортаж!!! И показывать заплаканных родствеников, раз это показуют, значит получается что нам нравится эта чернуха? Какихто ощущений нам не хватает получается, таких чтоб тошно было и кровь стыла? или удовольствие от увиденного получаем скорое всего думают новостные компании. Для кого и зачем так рэйтинг себе подымают новостные компании?

Показалось. Приложи транспортир к экрану и перепроверь информацию

4yBak911
Разве секрет , что журнашлюхи всегда этим занимались и занимаются, что чужая боль это их хлеб?

Я так и знал, что в этой теме легко нахватать минусов ... стоило сказать правду в предыдущем сообщении, как вот оно и посыпалось дождем. Если в слезливой теме не ноешь как все, а говоришь рациональные вещи, будь готов к тому, что тебя тоже обольют говном, за то что ты пытаешься думать, а не ныть, как все, кому масс медиа промываем мозги тем, чем выгодно, отвлекая от главного.

Ссылку на жж http://denokan.livejournal.com/45671.html?page=1#comments человека понимающего больше чем все мы тут давали уже.
Так вот по поводу возраста самолета © от туда
"И 23 года для самолета - это не возраст. Именно потому, что он проходит через очень строгие формы ТО, избежать которых не удастся. Тем более при передаче самолета от одной компании к другой.
Например:
Мы сейчас возвращаем лизингодателю самый наш старый В737, тоже 23-летний. По изначальному контракту этот возврат влетает нам в очень большие расходы, так как мы приводим его в идеальное состояние."
По поводу Уганды ©
"Далась вам эта Уганда. Компания Uganda Airlines за всю историю ее существования (37 лет) потеряла 3 самолета, при этом погибли 33 человека. Я много летал различными африканскими авиакомпаниями, самолеты у них выглядят не хуже, чем в среднем в Европе. А обслуживание кое-где и получше будет."
По поводу пустых баков искать не буду цитату, но суть в том что заправляться туда и обратно не является криминалом и и часто практикуется, и нет такого требования посадки с пустыми баками а наоборот при посадке с пустыми баками придется пилотам писать объяснение как такое могло случиться!

Соболезнования от меня и моей семьи родным, близким и всем кто рядом -не равнодушным.(Республика Беларусь)

koba
Ну ты же не думаешь, что самолет специально уронили, чтобы отвлечь страну от чуркосрача!?
Минусишь? Значит я угадал?
Вам бы всем любителям заговоров к доктору сходить.

Это сообщение отредактировал Jugulator - 19.11.2013 - 09:53

Давайте Путина не трогать? Не стоит в политику лезть, уши свернуться.
1. Я не писала что самолет сажают с сухими баками!
2. Про межгосударственный комитет вы загнули. Мы здесь точные причины не устанавливаем, знаний у нас нет.
3. Все мы знаем в чем и как виноват Путин.
4. Для того, чтобы сознать видимость отсутствия заказного характера. Все катастрофы происходят не в воздухе, а при взлете и посадке!!
5. Боинг хреновый тем, что это эконом класс. На чем смогли на том и сэкономили.

это так, совершенно верно.
однако, рейс выполнялся Казань-Москва-Казань а не Москва-Казань-Москва. а значит танкирование было при вылете из Казани, и на посадке обратного рейса топлива там было немного, с учетом ухода на запасной аэродром.

Добавлено в 09:59
Shokoladka

судя по вашему высказиванию, 95% мирового парка ВС - хреновня получается. бизнес-авиацию исключаем, соответственно

чем больше читаю тему, тем больше появляется экспертов. ну что за пиздец. "ШТОПОР", "КРЕН"(ну хуле главное ебнуть умное словечко, а ведь тангаж они не слышали даже, еще бы полубочку какую-нибудь сказали), "я езжу автомобилями, но не самолетами я все знаю", "УГАНДА ПИЗДЕЦ все разрушила", бразилия виновата, обледенение, "после уганды только румыния и болгария смогли этот металлолом использовать"(а ведь люди даже не догадываются о полном ТО и о том, что если бы самолет был в убогом состоянии его бы просто к полетам в европу не пустили) и самое главное "ЭТО ХЛАМ ЕМУ 23 ГОДА". откройте возраст самолетов эйр франс и узрите что больше десяти самолетов имеют возраст больше 20 лет, и больше половины их парка это строго старше десяти лет. людей которые по делу что-то говорят и разъясняют просто единицы. и спасибо им за это. сам в авиации не разбираюсь, но настолько очевидные вещи просто бесят.
зы просто заебали умники, пришлось написать.

Это сообщение отредактировал goodhoopoe - 19.11.2013 - 10:05

Заправлялся он в мск,в Казани эту авиакомпанию уже не заправляют за долги.

Очень жаль людей.