В Казани разбился пассажирский Боинг 737, boeing 737

(чессговоря, боюсь уже - вдруг новый поток высера пойдет)

такую версию отсеяли,потому что наверно ничего общего с действительностью не имеет
если его действительно взорвали,то почему именно при посадке?
ведь могли взорвать в любой момент,но вот ждали ждали до последнего,второе я не читал ветку с начала,но судя по последним страницам с комментами,самолет хотел пойти на второй круг,диспетчеры точно должны были об этом знать как ни крути и наконец третье,если на секунду поверить в твою версию,то как то странно аж 2 бомбы взрывать на одном маленьком боинге,причем вторая из них уже в пикируещем самолете

p.s. постоянные упоминание евреев в твоих сообщениях,в этой теме делают тебя не адекватом в глазах читающих,прими таблеток успокойся

Не корми тролля, он сейчас тебе доказывать начнет. И опять срач на 20 страниц. Если все перестанут отвечать на этот бред, а просто игнорировать, то есть вероятность, что он успокоится.

Нее не выдержу, продолжу в духе экспертов: Конечно тормоза у машины откажут если салон машины Бог знает когда чистили и даже магнитофон хриплый; Вот если машина 20 летняя хоть Мерседес, естественно видимость через лобовое стекло хуже чем у Европейцов, у них то там новые Меседесы! И вообще это теракт! Потому что красный свет загорелся в пересечении где завтра должен был выступить мер!
Извините что я так цинично, но я люблю этот форум потому что тут обычно побеждает здравые мысли адекватных людей. Но на этот раз...
Я вот тоже не пилот, не диспетчер, не инженер, я только пассажир! Давайте Я и мне подобные, заткнемся и засунем себе глубоко в глотку свои догадки, и послушаем людей которые разбираются. Ну ей Богу хочется понять что и как произошло но столько лишней не нужной писанины тут. Извините.

Вот тут надо ждать подробную информацию из первых рук:Межгосударственный авиационный комитет

Это сообщение отредактировал JustasBIG - 19.11.2013 - 03:43

Спасибо.

пока нихуя ((

"18.11.2013 Боинг-737-500 VQ-BBN
Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Боинг 737-500 авиакомпании «Татарстан» информирует о том, что найденные на месте авиационного происшествия контейнеры бортовых средств объективного контроля параметрической и речевой информации (т. н. черные ящики) доставлены в Межгосударственный авиационный комитет.
Вскрытие контейнеров, считывание зафиксированной на бортовых носителях информации и ее расшифровка будут проводиться в научно-техническом центре Комитета."

Написано, что оба имеют "значительные повреждения" ...

Ждем-с...

Это сообщение отредактировал KaA73 - 19.11.2013 - 03:57

Соболезную Родственникам погибших!
Не хочется ругани, но, на мой взгляд, что если было отказ техники, в любом случае эксперты спишут на человеческий фактор, признать истину не выгодно авиа перевозчику!

почему на http://www.flightradar24.com/ перестали звук транслировать?

Глубочайшие соболезнования родственникам! Сам боюсь самолетов, никогда не летал, хоть и считается самым безопасным видом транспорта, зато случись что никуда не денешься, как в консервной банке.. :(

Час простоя не стоит ничего. Это упущенная прибыль, а наши дельцы любят её записывать в убытки. По этому самолеты и находятся как можно дольше в небе, там он деньги зарабатывает.

Погибшие в авиакатастрофе....

Старший сын президента Татарстана

23-летний Ирек Минниханов совсем недавно создал свою семью. Его избранницей стала француженка Антония Гишар. Молодые люди познакомились несколько лет назад во время учёбы в Швейцарии и с тех пор не расставались, пишет в своей статье «Комсомольская правда».
Минувшим летом пара поженилась. Антония ждала ребёнка. Несмотря на это, она сопровождала мужа во всех поездках. В этот раз супруга также хотела лететь вместе с Иреком. Но молодой супруг уговорил её остаться дома, так как женщина находится уже на последних месяцах беременности и перелёт мог повредить малышу.
Антония согласилась с мужем и отказалась от поездки. Последнее желание Ирека было исполнено, и это спасло жизнь не только жене, но и их будущему ребёнку.

Жена и дочь журналиста Романа Скворцова

Страшная авария разрушила ещё одну молодую семью. Жена и приёмная дочь спортивного комментатора Романа Скворцова отправились в Казань, чтобы навестить родственников. Но им так и не суждено было увидеться.
Роман и Эллина поженились чуть более года назад. Они познакомились уже в зрелом возрасте и влюбились друг в друга с первого взгляда. Это произошло во время матча хоккейного клуба «Ак Барс», сообщает «Экспресс газета». Позже Роман сделал предложение бывшей модели и удочерил её ребёнка от первого брака.
Когда журналист узнал, что в одночасье потерял всю свою семью, то написал в своём микроблогге в Twitter: «У меня один вопрос: зачем теперь жить?!».

Семья учёных

Профессор Центра университетского менеджмента Института образования Евгений Князев и научный работник Наталья Дрантусова летели домой в Казань, где их ждал 11-летний сын.
Семь лет родители жили на два города. Основную работу они вели в Москве, где Евгений создал Центр университетского менеджмента, публиковал свои научные работы и преподавал, а Наталья активно ему помогала, занималась исследованиями трансформации российской системы высшего образования.
Подробно о научной деятельности супругов, их работах и достижениях написали сотрудники Высшей школы экономики на официальном сайте вуза. Они выразили благодарность коллегам за их труды в сфере образования и соболезнования родственникам погибших.

Преподаватели британского Bellerby's College

Среди жертв авиакатастрофы оказались сотрудницы международного учебного заведения предуниверситетской подготовки Bellerbys College. 53-летняя британка Донна Булл руководила программой A-Levels. Она летела в Казань с пересадкой в Москве, чтобы поучаствовать в маркетинговом мероприятии компании.
В столице к ней присоединилась её российская коллега Яна Баранова, которая работала в московском филиале колледжа и занималась маркетинговыми проектами. Ей было всего 26 лет.

http://russian.rt.com/article/18477

Народ, кто может нас рассудить. Зашел спор о том взорвется ли самолет с полными баками керосина? Кто знает? Я говорю, что взорвется, коллега говорит, что за доли секунды керосин не успеет перейти в газообразное состояние.

Для тех, кто все еще не понимает как самолеты переходят в пикирование...
Отсутствие тяги, свал...



В случае в Казани возможно, что - прерванная посадка, уход на второй круг, набор высоты, подача тяги, (отказ двигателя?), пике.

Добавлено в 07:04

Опасны полупустые баки, где большое кол-во паров топлива.

Это сообщение отредактировал Phantom74rus - 19.11.2013 - 07:19

Мои соболезнования.
Подождём первых результатов расследования.

посадка производится с минимальным кол-вом топлива...его либо вырабатывают перед посадкой, либо сбрасывают, если ситуация экстренная

И как итог - полупустой бак, с большим кол-вом паров. Пожар будет не долгим, но рвануть может.

Но, как правильно замечено - если ситуация экстренная. И на сброс нужно время.

Это сообщение отредактировал Phantom74rus - 19.11.2013 - 07:20

Б-дь!!! Это уже какая-то вакханалия!!!!!
На каждом канале — шабаш имбицилов:
http://ntv.ru/video/650140

Ведущий: Элеонора, можно ли сказать как именно погибли люди?
Элеонора Смирнова (Криминалист): Они все сгорели заживо!

Причем тут же вещает о том, что от самолета не осталось ни одного крупного фрагмента!!!

-----—
Вот взять эту дуру, посадить в коробку и скинуть с высоты 200-500 метров..
Просто посмотреть — выживет ли она?

P.S. На каждом канале — обсуждение причин катастрофы и проблем авиации.
Но кто обсуждает? — артисты, офисные хомяки, прочий креативный сброд..
Не имея даже косвенного отношения к авиации, решают проблемы и дают советы космического масштаба и такой же степени дебилизма!!!
В то же время, настоящим специалистам даже слова не дают вставить!!

Посмотрите вчерашнюю передачу "Пусть говорят" http://www.1tv.ru/videoarchive/69965

На передаче присутствовал летчик-испытатель Константин Малинин — адекватный, грамотный специалист, знающий ГА изнутри. Высказаться ему так и не дали...

Ибо самым грамотным специалистом в области авиации теперь считается некто Григорий Бусарев — хомячек из соцсетей, который пролетел на этом самолете до МСК.




Добавлено в 07:45

Зависит, грубо говоря от энергии удара..

P.S. Насчет полупустых баков:
По мере расходования керосина, освободившееся пространство заполняется обогащеной азотом (либо углекислотой) газовой смесью..

Это сообщение отредактировал R0mari0 - 19.11.2013 - 08:22

Вчера только смотрел на ютюбе про 737, у самолета с большим трудом была выявлена неисправность сервотяги отвечающей за руль на хвосте, тягу клинило , как правило, при посадке, на сниженной скорости, ценой многих человеческих жизней выяснили причину, при разнице температур эта тяга начинала клинить, в обычных условиях найти неисправность было нереально, тягу пришлось охлаждать, окунать в жидкий азот, потом нагревать и только тогда выявилась неисправность, может и на этом самолете подобное произошло.

Phantom74rus
Вы иксперд?

Добавлено в 07:51

Уже давно пофиксили.

Выразилась не правильно, прошу прощения! Я езжу на авто, самолетами редко пользуюсь.
Самолет не сажают с полными баками, это не автомобиль - заправил и катайся. Горючее вырабатывают или сбрасывают перед посадкой. Самолет заправляют на взлет, полет и посадку, но не с диким запасом.

Нет, таковым себя не считаю, но отношение к воздуху и самолетам - имею.

Надеюсь МАК все же выпустит хотя бы предварительный отчет.
Хотя больше надежд на NTSB.

От МАК до сих пор не видно отчета по АП под Алматы (CRJ200) в январе 2013.
Хотя там и регистраторы целые были, и картина происшествия была более менее ясной.
Я уже даже не говорю о том, что МАК вчера в релизе даже производителя ВС не могли написать без ошибок ( написали Boing )


P.S. Кстати, авария CRJ200 немного схожа по сценарию на казанскую катастрофу.
Та же попытка уйти на круг, столкновение с землей..
Правда не под таким углом.

Это сообщение отредактировал R0mari0 - 19.11.2013 - 08:09

Расследование - дело неторопливое и кропотливое.
На быстрые результаты вряд ли стоит надеяться. Несколько месяцев пройдет.

Еще один иксперд???

По действующим правилам топлива должно быть с запасом на случай ухода на запасной (как минимум).
Если бы было так как вы себе представляете, все самолеты перед посадкой долго кружили бы на аэропортами..