Приехали: правила извоза нового закона о такси не могут соблюсти 70% таксистов

В Саратове есть как минимум один. Причём, слышал, что можно на месяц энтих разрешений купить. Кароч, тупо очередной побор

Этой традиции лет 100 наверно. От кэбмэнов ещё. В 70-е по Москве тоже профи ездили, со знанием города, без навигаторов.
А по теме - если кругом пиздец, почему в такси должно быть всё хорошо???
п.п.с. Я за легальное такси. Без биомусора.

а кто им дает хуярить до талого (до дтп)?

почему ящур открывает доступ в режиме 7/0 дней, 18/6 часов

как это соответствует закону?

Полностью согласен. Судимых в России похоже больше, чем не судимых.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у нас кажись помер Максимка, жаль , днём можно было пару тройку заказов сделать, заправку отбить .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это хорошо

просто загугли работать такси англия-ты ахуеешь

Это сообщение отредактировал дзимон - 30.10.2024 - 11:33

В Лондоне раньше чтоб стать таксистом надо было семь лет учиться, а у нас не то что основных шоссе не знают, они вообще нихуя не знают и по русски с трудом говорят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не хочешь англия-загугли польша-афигеешь..Страны с маленькой-потмучто .

Хорошо конечно.
С каких пор такси сравнялось с маршруткой?

Такси - это привилегия. За привилегию нужно платить.

А канала с русскими таксистами нету?)))

Знание языка бы ещё не помешало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я знаю.. такси всегда было очень дорогим видом транспорта
это в свое время люди привыкли к поездкам за 100 рублей вчетвером из за демпинга яндекса и понеслась..
и вот эти разговоры вечные из разряда " ой, а как я своего ребеночка в сад повезу... ой, а как я до работы в плохую погоду доберусь.. ой, а как я из своего жк в новой москве доеду.."
а как вы, блять, раньше добирались...
ладно ныть где то в провинциальном городке, так нет, ноют те кто живут в мегаполисах и где от развит охуенно.. видите ли не по статусу бояринам ездить на автобусе, блять.. а то что тебя везет мастурбек под спайсами, не спавший трое суток, это неважно.. главное ценничек пониже сделайте

Это сообщение отредактировал Cecchino - 30.10.2024 - 11:44

полно.

погугли например ТИХИЙ ТАКСИ.

У нас законодатели кто? Геронтократы ебаные родом из совка. Они такси помнят во времена своей молодости - таксопарки, волги, одинаковые. Механик, врач, все дела. И думают что вот так и должно быть. У нас пошел обратный процесс девяностым годам - когда считалось что много мелкого частного бизнеса нас спасет. Последние лет десять все покатилось в обратную сторону. Что нахуй вот этот мелкий частник не нужен. Пусть будет некий таксопарк, как в СССР. Только не государственный, а частный. Да вон хоть того же Яндекса, хоть Яндекс своим прокладкам в городах отдаст. В таксопарке одинаковые машины, покрашенные в одинаковый цвет. Врач, механик, отдел кадров, бухгалтерия. А частник мелкий, который вымрет? Да и хуй с ним, он нам и нахой не нужон, одни беды от него - то налоги прикрысить норовит, то еще на чем сэкономить.

Все законы последних десяти-пятнадцати лет, если так подумать, как раз и ведут к "укрупнению" бизнеса и постепенному заведомо проигрышному, на уровне законодательства, положению микробизнеса.

А что в этом хорошего и зачем делать из такси роскошь, привилегию?
Не только в России - в мире всякие эти Уберы появились как раз как запрос граждан на такси-которое-не-привилегия. Ну не нужны людям лондонские кэбмены. Им нужно жопу из точки А в точку Б отвезти. Желательно подешевле.

Ну что за элитизм, привилегия, "наши люди в булочную на такси не ездят"? Что плохого в том что девочки-офисменеджеры будут из своего спальника до офиса в центре на такси добираться, потому что ценник позволяет с их зарплатой туда так ездить, а не в автобусе?

Перечитай закон.
1. ОСАГО не предполагает страховку пассажира которого возишь.
2. Страховка Яндекса очень специфическая и не проходит требования закона о такси. Т.е. Яндекс, вроде как страхует но не те обязанности что описаны в законе и перекинул эти обязанности на автопарки, а те на таксистов.
В законе, появились обязанности для агрегаторов а не только для водителей по договору оферты. Т.е. водители начали получать какието права с перекидыванием их в качестве обязанностей для агрегаторов. Яндекс может официально показывать свой договор с страховщиками как основа для компенсации. Но его даже в сети найти проблема. Вот и ушли в ОСГОП, который стоит менее 1% от прибыли что агрегатор получает с автомобиля.
Все статьи в сети про 70% тоже попытка изменить закон в угоду агрегатора а не водителей.
Знаете почему реально все визжат?
Проблема в аттестации. Это приведет к подорожанию дальних поездок ибо сложно будет отправлять в другие города тех кто этого не хочет.
Нужно будет разделять таксистов на местных и межгород так, чтобы водители хотели возить по межгороду. т.е., если конечная другой город а водитель не прошел аттестацию в нем, в цену нужно будет вбить возврат таксиста в зону аттестации.
По остальному, снижение комиссии Яндекса на 1% из 20%, покрывает расходы на ОСАГО, ОСГОП и ТО.

вот когда такси будет полность обеспечивать безопасность, когда будут медосмотры обязательные каждый день, вот тогда и будет справедливая цена на такси и вот тогда будет ясно, сможет ли девочка из офиса позволить себе такую поезду вместо автобуса каждый день, ибо безопасность в такси на первом месте, а цена - это дело десятое...

Вот у меня подработка в такси.
На своей машине, самозанятый, со страховкой и в реестре машина есть.
Но раскрашивать машину, все медкомиссии и прочую фигню реально даже одного процента нету таких....
А насчёт судимости, там она просто должна быть погашена...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем?
И в чем эта цена справедливая? И зачем вам этот ежедневный медосмотр? У нас в городе за год несколько случаев в стиле "водителю автобуса стало плохо и он протаранил несколько припаркованных легковушек". А они каждый день в своем Башавтотрансе проходят медосмотр.

Можно как-то потребителю разрешить выбирать, что для него на первом месте, а что на втором?

Тем более я ж говорю, эта ебань с медосмотрами обходится запросто - платим сколько-то денег в месяц, и тебе на месяц наштампуют этих медосмотров. Все эти медосмотры и техосмотры каждый день - это бред собачий. Просто повышение стоимости.

Не, ну если цель как раз чтобы девочка не могла себе позволить поехать из офиса домой или из дома в офис, чтобы такси было либо для богатых, либо на особый случай - раз в полгода там из ресторана добраться или в больницу срочно сгонять - тогда да. Есть у меня знакомый, который так и говорит - с такси беспредел, надо чтобы такси было недоступно. Я говорю - а нахрена? А он такой - а ты выйди со своей удаленки и посмотри на пиздец который в городе творится - куча таксистов куда-то постоянно едут, от них и пробки, и нарушения правил, нафиг они не нужны, пусть будут дорогие и мало!

так было и это правильно. Были таксопарки, техосмотр, был человек отвечающий за состояние как водителя так и авто. Был таксист и был его сменщик и не хуярили по 18 часов. Теперь только дядя с большими деньгами может это все организовать и загнать под одну крышу. Машину купи, страховку сделай, денег пиздец отдай. Когда все это только начиналось, ценник был намного ниже, бомбил себе в карман потихонечку на своей жиге, а теперь всем дай , а сам как хочешь

Плохого ?
Как минимум пробки, загазованность, перегруженность магистралей.
Популяризация, повышение комфорта и физической доступности общественного транспорта - единственно правильный выход. Иначе случится как в Китае.

Личный автомобиль в семье в большом мегаполисе - привилегия. И очень не дешевая (Пекин, Чунцин).

США с этим столкнулись в обратную сторону в рамках проекта "американской мечты" (дом, лужайка, работа, машина). Две трети страны живет в субурбиях (частная застройка, нескончаемая деревня до горизонта). Школа, супермаркет, аптека, выставка, кинотеатр, кафе - это ПОЕЗДКА без вариантов в 10-15км минимум. Пешком не дойдешь. Само собой это не касается маленькой доли больших городов. Общественный транспорт не развит или развит очень плохо. В результате мы имеем огромные по площади территории, с минимальной плотностью населения, огромные парковки (по сути бесполезно использующаяся земля). Я был давно, в 2006 году. В Нью-Йорке и в Далласе. НО! Из Нью-Йорка в Даллас я ехал на машине, считай через всю страну с севера на юг. Контраст был заметен разительный. Если в США у тебя нет автомобиля - все. Пиздец. Это швах.

Я не урбанист вообще. Но живу 22 года в миллионнике. Пробки адовые в часы пик. В 90% тачек сидит один пассажир - водитель. Если бы был бы комфортный, вовремя ходящий общественный транспорт - он бы не сел в тачку.

Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 30.10.2024 - 12:05

Угу, расскажи это пенсионерам, которые в больничку на такси ездят.
Удивишься

Вообще ебанулись они там, я ни разу не таксист, но на ютюбе полно видео, как водилы "мульоны" зарабатывают, там выхлоп хер да нихера, стоянки или забиты, или платные, агрегатору две с половой, еще какая то ебала, помой, заправь. Банальный ремонт подвески от 10000… качество з/ч все знают. У нас в городе яндекс нахер послали, частники и фирмы старожилы.

Не могут исполнить из этих правил ЧТО? у 70% судимости ? ))))) остальное это скорее "НЕ ХОТЯТ", а не "НЕ МОГУТ" ))))

Ну новость то понятно про что, очередные "разговоры в пользу бедных"

Это сообщение отредактировал ERRATA - 30.10.2024 - 12:27