Приехали: правила извоза нового закона о такси не могут соблюсти 70% таксистов

При этом соблюсти не могут, но ездить продолжают))

Почему? Кому будет плохо от того что Саша или Петя, решив что неплохо бы к основному заработку найти еще дополнительный, а то ипотека сама себя не заплатит, да и хотя бы дней на десять летом надо бы семью хотя бы в Адлер вывезти, на своем солярисе/киарио/рапиде потаксуют по вечерам? Саше и Пете дополнительный заработок, Васе, который пользуется услугами такси - добраться вечером домой из кабака за поменьше денег (водил больше - цены ниже).

Окей, вводим драконовские правила, потому что "так не должно быть в принципе". Саша и Петя из такси свалили - мороки больно много, все эти цвет машины, форма шашечек, медосмотры-техосмотры, ну его нахуй. Вместо них пришли "профессиональные таксисты" - Одилжон и Асланбек, которые берут в аренду ларгус (или хуй знает что там щас принято в аренду брать) и хуярят до талого?

Ого, я помню новость, когда таджик в такси, какого то пьяницу оттарабанил в пердак, проскакивали темы на япе, а ты оказывается и сам заскачить решил почитать))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто у бомбил-таксюг пукан подгорает.
Лет 15 назад - это была не престижная, но денежная "профессия".
"Насшибать" денег можно было за несколько часов и идти бухать спокойно. Пипл был не привередливый, и на ржавых жигулях ездил и не выебывался, или как-то ехать, или идти пешком - выбор был простым.

Знавал одного таксюгу, он еще с конца 80х - начала 90х бомбил.
Он мне частенько говорил годах в 2004-2010х - если я домой в обед пришел, и меньше 100 баксов из джинсов выпало - значит хуевый сегодня день для таксования. Ездил на видавшей виды семерке.

Потом пришли агрегаторы, массово в такси поползли недорогие иномарки, а потом и дорогие и т д. Появилась массовая конкуренция.
Встретился с таксюгой: кааак он хуесосил агрегаторов, власти, губернатора и Путина лично.. все у него были виноваты, оказалось, что работать его заставили.

Раньше 100 баксов за нехуй делать за пол дня прилипало, а теперь за эти 100 баксов надо было ебашить. А в то время как длительное время прилипали легкие деньги - к этому очень быстро привыкаешь, и кажется диким - что за ту же сумму теперь надо ДОЛГО РАБОТАТЬ.


Теперь выходим на новую стадию: кому попало доступ в таксисты закрыт.
Насколько мне известно - еще около года-полутора назад яндекс провел "чистку". Повышибал людей с судимостями, с поддельными документами и прочими прочими. Они резко все пошли в "ситимобил", там критерии были сильно ниже. Но результат себя не заставил долго ждать. Побили все тачки в ситимобиле, не вижу ни одной. Год назад полно их по городу моталось.

Видимо еще более ужесточается. Это к лучшему. Ну подорожает... ну и что. Зато качество увеличится.

Для меня цена на услуги такси никогда не была главным. Это был далеко не последний критерий, но и не первый. Для меня важно- кто меня везет, это прежде всего безопасность меня, а у меня семья, которая от меня зависит. В яндексе всегда вызываю комфорт+ или, если в Москве в командировке - бизнес (у нас в городе нет бизнеса).
Всегда приезжают русские.

Кстати они мне и рассказали - что они сами рвутся в комфорт пролезть и в бизнес. Контингент пассажиров совершенно другого уровня.

Да, дороже, но не кардинально, не в два раза.

Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 30.10.2024 - 10:57

70% - это наверное те мастурбеки, которые тупо не могут прочитать закон...

ящур перелогинься.

нет там таких денег.

особенно сейчас когда ящур и фнс ввели нолог с т н "грязи"

т е с чека яндекса

пока спасает ситуацию то шо таксисты также как и большинство населения

считать не умеет

йа думаю ящурица хочет скинуть с себя страхование

или это эксцесс исполнителя (минтранс и госдума)

Никогда не верь таксистам насчет доходов.
Они всегда или занижают, или завышают и только 1-2% говорят правду.
Именно этот вывод я сделал потаксовав в городском и Яндексе.
Знакомый честно расписывал как в такси зарабатывали в начале 2000-х 1000 Кбаксов, максимум 1500. из расчета 12 часов по графику 6/1.
Но рассказов про 100-500 каждый день слышал регулярно с знаменитыми "да я раньше с 6 утра и до 12...", или "вечером за пару часиков...".

Да эти требования ни Яндексу, ни таксёрам в хуй не впёрлись.

Достаточно самозанятости - деньги башляешь государству - вот и молодец.

Да и то нужно налог брать с дохода (после вычета комиссии Яндекса), а не со стоимости заказа.

Ну для меня как раз ценник был всегда определяющим фактором. Потому что сейчас ситуация такая, что тебя в большинстве случаев будет везти некий иностранный специалист, безопасность я оценить не могу. От того что часть денег с моего заказа пойдет некой тетке которая поставила на кучу "путевок" свою печать что вот такой-то здоров и допущен, и такой же виртуальный дядька-механик тоже проштамповал что автомобиль он осмотрел и тот исправен, моя безопасность никак не увеличится.

А вот такси постепенно начинает иметь заградительный ценник, для человека со среднестатистическим доходом. Имея сильно выше среднестатистического - наверное, наплевать, заплачу за брендированный автомобиль и знание города. А при среднем доходе - да насрать что там за автомобиль, какого он цвета и какие на нем шашечки (и есть ли вообще) - тебе шашечки или ехать?

и машины которых пол дня проводят у чайхоны

Быть ебланом тоже не профессия

Размещено через приложение ЯПлакалъ

какая 1/3 таксишные машины??

хватит пиздеть

пример трафика позязя

фото

Ой как хочется нашим барыгам и чинушам прибрать весь таксопарк страны себе под жопу!

А вот хуй вам пидары!

Баринам тяжка сама мысль о том, что холопы могут жить как люди в комфорте - от того и всякие закручивания гаек: платные парковки, дорогие авто, мошенническое ОСАГО, борьба с дешевым такси, строительство человейников без инфраструктуры, уничтожение общественного транспорта.

Это сообщение отредактировал Rem700 - 30.10.2024 - 11:11

RedMoon123

Примерно столько, помню что-то около 20-25 тысяч йен стоило.
Поэтому Ниппори Скайлайн и точка. Всего пару тысяч йен и три или четыре остановки.
При этом Скайлайн останавливается в Уэно (там сразу метро у станции, не заблудиться даже по темноте), что очень удобно.

Bepanten

...а как же сын ефрейтор?)))

а при чем здесь журналисты?

тебе самому сложно провести расчеты?

заказ пусть будет 600 рублей/ за полчаса (включая время подачи и ожидания)

1. комиссия ящура 24% - 144 р

2. нолог - 4% - 24 р.

3. топливо - 1 л - 60 р

остаток 388 р

далее расходы на машину (аренда/амортизация)

до 50% - 194 р.

итого: заработок 194 р за полчаса

идеально жи

К-коррупция.
https://minjust.gov.ru/uploaded/files/nasel...ispr1712150.pdf

да все просто: они доход считают как зарплату. а про расходы(обязательные, между прочим) скромно умалчивают.
а для того. чтобы отвезти заказов на 250 тыщ, которые журнашлюхи представляют зарплатой таксистов, нужно:
1. заплатить комиссию яндекса и налог самозанятого - суммарно 30% будет
2. оплатить топливо - тысяч 30-35
3. оплатить аренду машины(кредит, лизинг) - для новой машины комфорт или к+ это от 50 до 80 тыс, а то и побольше.
это обязательный минимум.
а еще штрафы, мойки, простои из-за поломок, аварий и прочие непредвиденные затраты.
итого может тысяч 60-70 останется. вот реальная цифра "зарплаты" таксиста.

Исходя из предлагаемых условий, осталось только учредить официальный таксопарк на бюджетном балансе. Примерно, как и было в советские времена, на базе городских автоколонн.

И как это должно работать? Где пункты осмотра?

сфера требует наведения порядка, а не лоска.
В данный момент машины такси находятся в таком состоянии(не считая мастурбеков за рулем) что любой бомбила будет безопасней, желтая оклейка и шашечки на крыше не гарантируют исправность автомобиля. Все таксисты паркуются у дома, если не новый китаец, то стопы не горят у каждого второго и это в Москве.
Сначала приучили всех за 100 р до метро кататься
Настроили говноЖК в ближайшем подмосковье, куда хер на ОТ доберешься.

придурки зарегулируют ВСЁ до такой степени, что никто нигде ничего не сможет сделать.

и ведь они не придурки- они специально всё так делают.

для возмущающихся, типа "порядок должен быть" напомню мудрость админов и механиков- "работает? не трожь!"©

Система работала, цены для клиентов были вменяемые- нахуй это трогать.
Теперь для "порядок должен быть" ценник улетит в космос.

В сё норм,у нас, в Белорусии, это всё давно введено, всё работает,гавно отсечено,такси работает.