Приехали: правила извоза нового закона о такси не могут соблюсти 70% таксистов

Об этом говорилось ещё на стадии рассмотрения.
Соблюсти не могут 70%, но цены подняли все 100%

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сложного ничего, кроме ежедневного осмотра... но и это решаемо вполне.

ТС поправил бы заголовок для грамотного изложения и восприятия

Дорогу покажешь? 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это хорошо? Цена для пассажира этогтих знаний ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это обязанности агрегаторов и автопарков которые не выполняют закон о такси.
Именно они делают вбросы чтобы легализовать свой беспредел и сохранить свои доходы.
На документацию автомобиля обходится до 30 000 в год а агрегаторы получают от 400 000.
1. А что плохого в знании водителем города?
2. Что плохого в страховке пассажира, стоящей всего 4000 в год на машину, при обороте от 2 000 000.
3. А иностранцы с разрешением на работу нахрена в такси, они не то что город, они язык не знают.
Есть-ли выход?
Заставить агрегаторов и таксопарки обосновать свои расценки и коэффициенты.
Крокус показал какой трэш в такси и как увеличивается "спрос" на костях.

Тут такое дело...закон таков, что если его начать исполнять буквально, то работать не получится. Его совершенно спокойно можно упростить в 10 раз без потери безопасности перевозок.
Но для этого нужно спустится с небес на землю и посмотреть как же люди реально работают то.
Пример бредовости закона: такси законно не может выполнить поездку москва-питер-москва. А таких заказов много

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, а все тут отписавшиеся "за" и за то, чтобы "не было черножопых" и прочее понимают, что в конечном счете они будут за это платить? Если конечно на такси поедут. У нас реально дешевое такси, в том числе благодаря этому.
Вот в Германии все ж хороша с правилами, да? Помню в Мюнхене в 2015м за поездку на 5 км в убере 30 евро заплатил. Наверное мы так же хотим...
Не, я не против. Даже за, у меня карман без проблем выдержит. Но я уже вижу плач Ярославны на ЯПе под постами типа "цены на такси выросли на 100%".

Это касается исключительно водителей легендарных кэбов. Они, по факту, не таксисты, а настоящие экскурсоводы. У них одно обучение длится долго и стоит дорого. Очень!
Но их очень мало.
Поездка на кэбе это очень дорогое удовольствие для туристов. Больше они никому не нужны.
Полно обычных такси, тоже дорогих, но доступных. И экзамен там не сложнее, чем, например, в Яндексе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В реальности бомбилы ни куда не денутся, потому что они не связаны с агрегаторами. А цены на зарегистрированные такси от того же Яндекса или уберу вырастут.
Ах да забыл, бензин подражает)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Великобритании на вождение знаменитых кэбов учатся несколько лет. Пока учатся - работают доставщиками, что бы учить и знать город наизусть.

Навигатор запрещен. Ты должен уметь поддержать непринуждённо беседу "о погоде" на нескольких европейских языках. Знать расположение и базовое меню распространённых пабов, суметь провести короткую экскурсию, пока проезжаете достопримечательности.

Кэбмен- потомственная и престижная профессия. Их строго оговоренное количество и квоты. У кэбменов хороший доход, страховка, пенсия итд. Это лондонский бренд. Но в результате мы имеем одно из самых дорогих такси в мире.

Кэбмен - не убер. Не приедет через 10 минут. В отдалённые районы кэб нужно заказывать за сутки.

Местным, если надо - ездят на убере. Кэб - дорого.

Проехался по приколу, правда давно было, лет 8 назад. Точную сумму не помню, но помню, что поездка была буквально десятиминутной и от суммы я ахуел.

Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 30.10.2024 - 10:30

Вызывал такси до аэропорта, через агрегатора, приехал чурбан на гнилом ланосе, затонированный весь кроме лба, ночь, ели вырулил из двора, едет в крайней левой всегда, чтоб Гаец не успел остановить, но на двухполоске все таки тормазнули, хрен знает, как он договорился, но не сдирать не штраф ничего, вышел поговорил поехали дальше, удивляет их талант, думал капец опоздаем на регистрацию, но с такси жопа сейчас творится.

По второму пункту можешь мне объяснить:
Любой автомобиль застрахован по осаго, где в том числе любой пасажир имеет право на выплату.
Причем стоимость осаго для такси немного выше, чем для обычного авто, так скажем не хуево выше
Это страховка номер раз.
Яндекс уже давным давно страхует жизнь и здоровье своих пассажиров на 2 000 000.
Это страховка номер два.
После этого предлагают сделать осгоп для страховки пассажира, и это по сути страховка номер три.
Те пассажира застраховали три раза. Нет ли тут признаков наебалова?
В чем проблема осгоп объединить с осаго изменив одну строчку в правилах страхования осаго?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а раскройте тему поверхностного мед и тех осмотра. каг блядь реально чото там осмотреть на 100500 машинах одновременно и что вообще там осматривать? по меду, я один раз видел как продувают алкашей. вот и весь был осмотр))) но то была инициатива комерса, который не хотел чо авто было разьебано о забор сразу со старта ибо страховая по алкашке не башляет (а если бы башляла?)... по тех осмотру вобще хз. там вообще водило сам записывал в тетрадку пожелания, ну типо эта битая в бампер не тормозит нихуя и все, седня на йей не еду пусть вун молодой лох катает, чо дальше хуй знает... но эот было давно в нейкой стране третьего мира.

Это сообщение отредактировал Шанцунг - 30.10.2024 - 11:04

Первым пунктом, знание русского языка обязательно!

Вообще странно, что 70% таксистов, оказывая услуги, не могут гарантировать соблюдение требований транспортной безопасности... и уж вдвойне странно, что они этим ещё и шантажируют тех, кто обязан требовать соблюдение этих мер безопасности, но при этом не пользуются услугами этих 70% таксистов

RedMoon123

В Токио такси распиздецки дорогое, при этом таксист может пользоваться навигатором, вести непринужденную беседу на разных языках не обязан... я сдуру сперва хотел как-то из Нарита добраться до Токио на такси. Глянул ценник, побывал в предынфарктном состоянии несколько минут, отдышался и резко пошёл на поезд)))

Власть у нас как тот Олег - за всё берется смело, всё превращается в говно. Зарегулировали до полной невозможности функционирования системы

Так точно. Токио.
Был пролётом, но наслышан. Из центра Токио куда-нибудь в аэропорт Нарита - под 200$ говорят.
Граждане, не забывайте, все ништяки, которые вы хотите от такси, таксиста и автомобиля - прямейшим образом влияют на стоимость поездки.

Хотите дешево - забудьте о безопасности.

Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 30.10.2024 - 10:38

Требование к цвету машины - лишнее.
Медосмотр ежедневно лишнее, на дорогах все остальные водители тот медосмотр проходили раз в много лет. Вместо этого стоит оборудовать само авто контролем трезвости водителя, а медосмотр для такси - раза в неделю или даже в месяц достаточно.
Такси и так дико подорожало.

Остальное вроде по делу и выполнимое.

В Польше та же хуйня. Лицензию не получишь на шашки, если улиц не знаешь в городе.

Не цены а коэффициенты.
По закону, цены показаны на сайте агрегаторов или таксопарков на каждый город РФ.
Реальные цены на такси выросли незначительно а местами даже упали.
При появлении Яндекса 7 лет назад, при стоимости поездки 50-100 рублей, Яндекс доплачивал до 130.
Сегодня, после уничтожения городского такси, поездка от 90, Яндекс доплачивает до 100.
С 1 ноября будет от 109 а Яндекс будет доплачивать до 100.
Это не поездки дешевые, это система монополизации за счет подкупа обывателя дешевыми поездками, за счет доплат с прибыли в других городах где уже дорого.
Тут уже ФАС должно заниматься и регулировать только им некогда, команды нет.

Ващето там по другому-лучше дочь проститутка, чем сын прапорщик.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Будет как Нуёрке, 2500-3000 рублей за 3-5 км ( перевод для быстрого понимания ). Зато всё красиво, с шашечками, с наклеечками.
Ещё бы получать столько же сколько таксист в Нуёрке... тысячи 3-4 руб. в час и можно работать.
Главное налох плоти

Это сообщение отредактировал KirKrg - 30.10.2024 - 10:41

не до конца прав. недорого и безопасно можно доехать в ОТ (поезде трамвае)
в виду конструктивных особенностей этого рельсового транспорта. все остальное 50/50.

Трех нарушений ПДД в год? Месяц? День?

Размещено через приложение ЯПлакалъ