За 9 месяцев Boeing поставил заказчикам 563 самолета

Во всей конструкции :)))
Кабина 737НГ с нуля спроектирована, не только электрически, а вся конструкция.
полностью новые крылья были и у классик и у НГ
-
это не модернизация, как например Ту-154Б и Ту-154М

вообще то коэффициент авиационной подвижности населения у нас самый низкий в европе-0.7 против а например в США — 2,5 (американец летает 2,5 раза в год), в Европе — 2 так что причины немного в другом.. да и есть куда расти.следовательно и нехватка самолётов может вырасти до 1000-если конечно вырастут доходы населения...))

Это сообщение отредактировал МИНСК - 10.10.2016 - 12:49

Главная причина - стоимость.

У СССР было около 40% всего гражданского флота в мире
Ну вот и сам думай откуда у боинга столько заказов и кто у нас всё сдал

Это сообщение отредактировал Нанонимно - 10.10.2016 - 12:51

Двумя вещами:
1) Доступностью на рынке
2) Неразрешимыми проблемами с ГДУ на запуске двигателя ПС-90.
В остальном - весьма конкурентная машина.

да если и допустить что он был бы даже лучше-всё равно у потенциального заказчика при нашей системе возникнут проблемы с запчастями..обслуживанием..обучение персонала..экипажей и тд.. когда как у боингов всё отлажено..и зачем им такой гемморой спрашивается? Армавия помнится связалось с суперджетом...

Это бред, не было этих 40% никогда!

4-х двигательная машина не может конкурировать с 2-х двигательной.

Опять сравнил две разные машины. Так то пофигизм что дальность и грузоподьемность у ил 96 больше в два раза чем у боинг 767? Сравнил бы лучше с однокласником - 777. А вот там уже по массе соотношение не в пользу боинга. А вот минуса с 4-мя двигателями вовсе нет. По обслуживанию и эксплуатации одинаковые затраты

Вопрос цены, на самом деле. A380 вон, конкурирует с "Дримлайнером".

4 двигателя прожорливее и дороже 2-х.

А380 почти мертв.

Не смеши. единственный массово производимый самолет в СССР в 1989 был древний Ту-154, остальные клепали штучно.
Сейчас Суперджет производится примерно такими же объемами как Ту-154.

Это сообщение отредактировал sallem654 - 10.10.2016 - 13:07

А если не будут брать — отключим газ! ©

Это и есть основная причина того, что на рынок выйти не можем, а вовсе не в том, что наши самолеты намного хуже, как пытаются некоторые делетанты убедить. Но это проблема не только России, а всех остальных производителей. Боинг и аэробус уже давно захватили и поделили рынки, а соответственно и под себя сделали всю структуру: от снабжения до эксплуатации.

Почему?

Ты бы лучше разобрался с размерностями :)

Ил-96-300
Дальность - 9000 км
Пассажировместимость - 300 человек

Б767-300
дальность - 9700 км
Пассажировместимость 220-350 человек

Конкурент именно 767

Ага, чтоб Шувалов купил еще пару боингов. У каждой собачки чтобы свой был. Хороший план!:bravo:

Потому :)
планер тяжелый
жрет больше
обслуживание двигателей в ДВА раза дороже
аэропортовые сборы больше

380 не может конкурировать 787 - у них разные назначения :)

Показательней конкуренция 777 и А340

Согласен с вашими доводами.

тогда уж сравнивать с 747-8..и он жив)))

Боинг на днях заключил сделку на $18.6 миллиардов долларов с Qatar Airways на поставку 100 единиц новых 737 блинков МАКС Информация отсюда http://bit.ly/2d6Gs7w

Безусловно нужно, сложно, но пока осталась советская школа конструкторов нужно подхватывать знамя. Проба пера супер джет только наполовину российский, следующий этап МС-21 уже лучше, а самое главное двигатель будет новый, отечественный, не уступающий западным.
Тем кто скажет какие-то там детали у нас совсем не делают - пусть поищут из чьего титана боинг делает двигатели, так что это нормальная практика.
Но самое главное что мы не будем продавать столько самолетов до тех пор пока амеры диктуют всем свои условия. В этом и есть главная ложь либерастов, они говорят сначала разбогатейте потом тягайтесь с америкой, это ложь - пока ты не будешь сильным у покупателей никто не будет спрашивать что они хотят купить, им просто говорят вы покупаете то-то, а у России? а у России недемократичные товары, и вообще санкции. Нужно все развивать равномерно и постепенно. Не верите - вспомните девяностые. Все еще не верите вот вам пруф : https://lenta.ru/news/2015/12/01/airbaltic/

Молодцы чё.