Авиаэксперт: «При отмене санкций рискуем остаться без собственных самолетов»

От этого подорожает твой билет на самолет.

Но самолеты в России свои не появятся.

Они это т сраный МС уже лет двадцать мусолят,до ума довести не могут!Про Суперджет вообще молчу!Стыдоба!Сколько Советский Ту 154 пролетал?И до сих пор где-то летает!

Так же как до собственных самолетов)

Дурачок это ты. Программа "1000 самолетов" к 2030 это чисто про гражданскую авиацию была. Байкалы вот эти, суперджеты импортозамещенные и МС-21, старье 204/214. А ты сюда военку приплел.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 12.03.2025 - 21:51

ещё бы и без ВАЗа остаться
а можно ещё и без пукена остаться? ну пожалуйста!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

о чё, с Луны приехал на транвае?
В случае отмены санкций наши как не умели делать, так и не будут уметь делать.
Причина - политика государства во внутренних вопросах, а именно - развитие!
Вся парадигма нонешних - спиздить побольше!
Всё!
На более фантазии не хватает!
Минусаторам позволю посоветовать оглянуться вокруг.
На 1 появляющееся производство - 50 закрытых предприятий!

Позиция же должнабыть такая - не более 50% импортных самолетов в авиакомпании. Иначе и то,что еще осталось(спасибо,блядь, Мудрейшему с его протекционистской политикой в России), будет уничтожено.

а сейчас прям отечественный авиапарк 90% от общего?

не хочу никого оскорблять, но мне кажется -это примерно как с роснано и чубайсом, не надо бояться- нужен реальный отчет что сделали на такие бабки и это можно потрогать и оно работает(материально -а ни на фотках, типа жкх) не горит, летает -легкое и не ломается- и обосновать дальнейшее развитие этого проекта(если с цифрами приближенными к реальности)- хотя кого мы обманываем- все спиздят и обоснуют и в итоге ни денег ни самолета ни виновных- все президенты ооо-министры-депутаты

Нужно успокоится,через недельку-другую новые появятся.И Российские самолеты начнут бороздить просторы вселенной.

Да не будет ничего пока власти не поймут, что спецу нужно платить нормальные бабки а не Менеджеру, а так он сам на себя будет работать либо сьебет туда где платят. Точка. Сейчас не СССР
Спец не должен думать например о какой то ипотеке он должен думать даже во сне каке сделать то ито

Это сообщение отредактировал Vageor - 12.03.2025 - 22:04

А вот у китайцев получилось сделать свой самолет при наличии Боингов и Эйрбасов. Может наличие или отсутствие санкций тут не при чем?

Отсутствие санкций причем.

Посмотри из чего состоит "китайский" самолет.

идиотское сравнение. можете и сейчас шить одежду и зерно выращивать.
а когда-то и паровоз, и тб-3 были высшим техническим достижением.
в статье из трёх новых российских самолётов - два советских, тридцатилетней давности разработки, а один - сборник импортных комплектующих.

Это сообщение отредактировал Meganom - 12.03.2025 - 22:02

А нахрена условным владельцам Аэрофлота строить свое, если купить проще и быстрее? Купил, эксплуатируешь и зарабатываешь. Ну и кто при таком раскладе будет какое то "свое" строить?

Не можешь срать, не мучай жопу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати, один в один ситуация с СССР. Парк самолетов которого все авиакомпании после распада постарались максимально быстро заместить более экономичными и дешевыми в эксплуатации зарубежными самолетам.

Хотя нет, вру. Одно отличие-таки есть. СССР хоть производило не выдерживающие конкуренции самолеты, но все же производила. У нас - либо на бумаге, либо чудо-аппараты, где шасси при жесткой посадке пробивает топливные баки, приводя к воспламенению топлива.

Про титан - факт! Мало того ВСМПО АВИСМА снабжала титаном боинг и эйрбас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну эт понятно.
Проблема в том,что в мировом авиапроме участвуют компании,
которые 50-60 лет оттачивали свои технологии.
Та же авионика, к примеру.
Своего такого за 5-10 лет хуй сделаешь.Чудес не бывает.
Поэтому надо было либо сразу отказаться 50 лет назад,либо не выебываться.
Выбрали второй путь-выебываться.

Да кстати-кто топит за советский авиапром.
Да-делали свои самолеты.Да,они вполне работали.
Но только у себя-на внутреннем рынке.
Для международного они не годились.
Низкая топливная эффективность,шумность и низкая экологичность-основные причины.
Советским инженерам вообще на это похер было-конкурентов-то нет.
А тут когда границы открылись-внезапно обнаружилось,что советские самолеты,оказывается,
не так хороши,как все думали.

Такая байда,короче.

Да не только самолеты, это относится ко всему

При СССР строили самолеты, которые полностью закрывали все потребности.
От небольших, на 30 пассажиров, до огромных...
И хорошо летали.
Щелк, пальцами и разучились строить надежные авиалайнеры.
Хотя, умели и база была. И техническая, и материальная.
Но, это было в застойном совке. Кровавый режим. Все умели делать.
Сейчас, свобода - ничего не умеем, на 100% зависим от "дяди", который о нас ноги вытирает. Гениальная политика.
Даже, если завтра какой-нибудь гений скажет, что, хорош, давайте оживлять...
То все площади, в аренду сданы или выкуплены, оборудование на чернуху порезано. Мастера все померли...
Гениальный план.
А, так, как у нас сейчас учат, в школе - мы никогда не сможем вернуться, к тому уровню, который был 50 лет назад. Не допрыгнем. Не с этими мозгами и руками.

Еще в нулевых годах я сказал, что еслиб Ленин был жив , он бы развивал малую авиацию , с доступностью сравнимой с автомобилем. С тех пор уже столько напроисходило что я устал быть Вангой
Последняя
Что сейчас можно сделать? Нужна Идея которая будет написана в сердцах людей (про конституцию- кто ей только не подтерся). а чтобы это воплощать надо хотябы тухлую голову у рыбы оторвать. потому что эта тухлая голова только воровать и в уши свистеть умеет.

Издайте указ о запрете покупки иностранных самолётов и продолжайте делать свои . Какие проблемы с этим ?

Всего одна небольшая проблема - не можем делать свои. А запрет на закупки импортных уже вообще не нужен, после 02.2022 не продают нам. Еще советы от "эксперта" будут?

Это сообщение отредактировал asdf007 - 12.03.2025 - 22:29

А под санкциями останемся вообще без каких либо самолётов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ