В Омской области сошел с рельсов грузовой поезд с танками

Ну парень просто фанат потаскать разгонщик по утреннему снежку, а то вдруг выброс под Новый Год

Беру предыдущие слова обратно - путь, по справке, на жбш и КБ, так что в раскантовку уже не верится, не АРС, как-никак. Что в справке заставляет задуматься - отсутствие инфы по проверке средствами НК, что мобильными, что съёмными. Из диагностики только про путемер указан. Видимо нет разрушения рельса и причину ищут в путейской и вагонной части.

У нас, в РЖД, так не бывает - всегда назначат (именно назначат виновного).

Ну уж такое не выявлять - откровенное распиздяйство. Судя по цвету он там минимум месяц живёт, был бы свежий - вспышка бликанула бы на кольцах развития. Я хз, конечно, какая там периодичность, но судя по отряске явно не 1/60. Значит как минимум 70 и 58 каналы (и наезжающий и отъезжающий, причём скорее всего кроме двукратно отражённого был бы ещё и прямой луч) должны были орать, а то и ЗТМ мог вякнуть.

Это сообщение отредактировал СэрГенри - 1.12.2018 - 18:32

ТЧ, ПЧ, ДС как вы все за...бали, валить все на вагонников....

https://coub.com/view/9cfjr

ЗЫ: уж не обессудьте, мужики, если читаете....

А не далеко с Мск в Омскую область на работу ездить? И куда столько особняков? Сдает?

А я не валю - я надеюсь) Да и валить-то зачастую не приходится - неоднократно принимал участие в комиссиях расследования подобных случаев и наблюдал, как правдами и неправдами всё старались отвести от вагонников приписывая в акт то, чего нет. По Мурманску в этом году, когда там грузовой кувырнулся, таким именно образом списали всё на текущее содержание при полуразалившейся по трещине тележке. Так что прецеденты были и не однократные)

Молчи, щас заминусуют

Это же у хохлов только проблемы - танки переворачиваются, ломается чтото, а здесь все красиво, так что не нарушай идилии))


В идеале переименовать место трагедии - и сказать что это опять у хохлов проблемы

Вообще-то нет такой - это Зап-Сиб.

"Очень тяжёлый" это листовое железо, а военная техника это ерунда. Максимум проблем с ней это негабарит, да и то не частый. А скорость для грузового высокой быть не может по определению. Из той же справки следует, что скорость по участку 120/80. 80 км/ч именно для грузовых. Где здесь высокая?

Это сообщение отредактировал СэрГенри - 1.12.2018 - 18:57

А где танки? На фото какая-то ВГМ (военная гусеничная машина), но не танк.

Вейшнория??

мало пользуемый, мало проворенный.

нельзя так просто взять и уехать из Омска...

Тогда же вроде Сталинградская губерния была.

видео

Это дело рук партизанов, они в леса ушли!

Знака не заметили?

О танках ни одного сообщения в СМИ не нашел. В одном мелькнула информация о гаубицах, во втором о какой-то технике, которую везли в ремонт.

Им верить-то...

Может и твоя причина, но уверяю и в Союзе были подобные аварии. Даже знаю человека который занимался разбором причин таких крушений.
Да и сам наблюдал в 80е цестерны в озерах мазута под откосом. Ветка между Киришами и Ленинградом

В этом году боковая качка появилась даже на МЦК. Именно на небольшой скорости 60-80 км/ч. Раньше летом по ночам ездил громыхающий состав, прокапывал траншею между путями, перетряхивал гравий, подсыпАл его на пути и вибрацией выравнивал рельсы. Что-то я давно таких машин не видела и не слышала. Экономят на ремонтах.

О состоянии ЖД за Уралом - Транссиб, БАМ последнее время неоднократно писали.
вот одна из последних заметок, хоть и по БАМу, но и к Транссибу были

"19 сентября. Interfax-Russia.ru - Комиссия РЖД выявила более 3,8 тыс. недостатков при эксплуатации железнодорожного пути на северобайкальском участке БАМа, пишет официальное издание Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал РЖД).

"Почти повсеместно наблюдается низкое качество комиссионных осмотров, промеров стрелочных переводов и железнодорожного пути, при которых не выявляются такие замечания, как неприлегание остряка к рамному рельсу, стыковые ступеньки, провесы рельсов", - пишет издание по итогам инспекции.

На отдельных участках комиссия также выявила "кустовую гнилость шпал", дефектные рельсы и растянутые стыковые зазоры." via

"Чуть более года назад по поручению президента РФ правительство начало подготовку проекта модернизации и развития Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей
Общие затраты на реконструкцию железных дорог на востоке РФ (в том числе БАМа и Транссиба) до 2018 года оцениваются в 562 миллиарда рублей.
Однако экономические проблемы, с которыми столкнулась Россия в последнее время, заставляют власти задуматься о пересмотре приоритетов распределения средств" via

Это сообщение отредактировал antonyt - 1.12.2018 - 19:49

Не уверен, что я вас правильно понял на 100%...
Всё же какая-то часть вагонов перевернулась!?

Почему без опознавательных знаков? Опять браЦЦкая помощь народу Бамбаса? Или это ополченцы Сибирской Народной Республики постарались? Жывэ Сайберия!!

Это сообщение отредактировал Russich69 - 1.12.2018 - 21:12

Волна аварий на ж/д началась в конце 80-х, когда начался переход на АСУ, тогдашний Интернет Вещей с биг датой.

Какой же вы ядовитый. За что так ненавидите "террористов", которые ни одного теракта не сделали на территории Украины.

Из-за конфликта в Керченской протоке Кремль под шумок решил не только в Крым завести подкрепление,но и на Донбасс.Закрашенные номера это только подтверждают.Они все(танки,гаубицы) на Донбасс закрашенными номерами попали.
Кстати в ПМР внеочередные военные учения начались.
Кремлю Донбасс не нужен,нужен конфликт на территории Украины.С помощью террора легче влиять на политику внутри Украины,а донбасяне ждут когда их примут в состав РФ.Наивные бля.

А рельс на фотке давно с трещиной был(видно ржавчину),и составы видать раньше полегче шли,не с военной техникой.