В Омской области сошел с рельсов грузовой поезд с танками

Горка-2 в любом рыболовном киоске продаётся вместе с пневматикой. оптикой и топорами с ножами. Рядом отдел семян с селитрой. Рельсу могли надпилить железнодорожной ножовкой или натянуть чтобы она лопнула при прохождении эшелона..

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 1.12.2018 - 15:36

ПАРТИЗАНЕН?

Если резкое изменение температуры было - мог рельс "выстрелить", если ПЧ-вцы разгоны просохатили... Могло и-за подвижного состава: одно время излом шейки оси колёсной пары или излом рамы самой тележки - частыми "гостями" были... Много из-за чего сие печальное возможно... КТСМ нагрев буксы не выявил, например, как следствие - подшипнику каюк... Для людей, далёких от всего этого - лучше версий не выдвигать))) Тем паче таких глупых, как "из-за веса/перегруза")))

Это сообщение отредактировал Nerp - 1.12.2018 - 15:46

Утверждать не буду что фото с этой аварии, но оно у меня от товарища ( в Вайбер прислал) который работает на Омской ЖД..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас одна причина в России,точнее дое блядей Кремлевских.

а танки где?! то что вверх гусеницами лежит может быть простым вездеходом. да и состав гражданский. танки так не возят

жалко танчики и паровозик.

Хрен ты её пошоркаешь!!
На "уралмаше" военпред был, до перестройки, той ещё закалки! Так он при приёмке окрашенного танка с "зелингеровской" трофейной бритвой ходил и по краске в "крестики-нолики" играл!
И ежели при поддевании хоть один квадратик отойдет от брони-пескоструйка, покраска, покраска, проверка и т.д. по кругу!!!
Так что, процент брака был нулевым, красили сидельцы, принимали военспецы, которые тоже могли стать "сидельцами", причем сразу, не отходя от изделия!!
Это и называлось-Знак Качества!! ЗК или зэка, как сейчас модно говорить!!

Это сообщение отредактировал atrantec - 1.12.2018 - 16:38

На постаментах танки не выгорают который год.

Не, эффкктивнен менеджер экономен. Когда начальнику докладываешь- срочно нужен ремонт- он тупо сопли на кулак наматывает. Нет денег, тендер. неплатежи. А технике на эти слюни пофиг. Вот и случается такое. А потом идут горсти пиздюлёфф.

ага.. А если это произошло бы в европе-америке, то это бля роковая случайность???

у меня есть знакомая, по соц.сети, общаемся уже лет 7, так она работает в Правительстве Омской области. Весь мир уже объездила, 3 особняк достраивает, две квартиры в Москве имеет и машины меняет как перчатки.
Это так, к слову.

Вагон указанной модели 15-1547-03 - Азовмашевская цистерна для перевозки светлых нефтепродуктов (В справке указан как вагон первый сошедший, следовательно 99 проц причина в нем). Модель считается чуть ли не самой проблемной, история с бородой.. Как-то лет 7 назад был сход (до Майдана) не знаю точно правда-нет, но назначили виновного: Цистерна именно этой модели, по трещине литья-боковины тележки. Всех у кого были эти вагоны отымели по полной (вагоны просто остановили). Азовмаш (Украина) вызвали на место когда уже смотреть нечего было и т.д. и т.п. Собственники подобных вагонов понесли огромные потери, которые естественно никто не компенсировал. В выигрыше был только Уралвагонзавод, т.к. все от украинских вагонов стали шарахаться как от ладана, вопрос конкуренции был решен навсегда. Теперь казахи с этими бочками.. Казахи боятся держать деньги у себя в стране, подсели давно на фишку, покупают вагоны и отдают в Россию в аренду, типа не отберет Бай если что, не дотянутся, так считают. ООО "Трансойл"... фирма господина Тимченко, это знают все, чей он кошелек - понятно. За это на рынке их в основном все тайно/глухо презирают, кто-то боится и заискивает, но ВИНОВНЫМ он не будет, естественно. Да, честно сказать тут ему как арендатору нечего будет инкриминировать, совсем.
Но вот если окажется (вдруг), что причина в "в рельсах", в верхнем строении пути, то писец, думаю, котику.. Миронова (Начдороги) могут снять, много на него уже зуба имеется.. но он тоже не мерзнет..лохматый..был по крайней мере..

Это сообщение отредактировал MYXmen - 1.12.2018 - 17:13

диверсия?

На нашей дороге из-за этих Азовмашевских вагонов бригада погибла под Слюдянкой - в момент проследования встречного - у встречного же вагон в междупутье выкинуло и прямо перед локомотивом, не успели ничего... Ещё сходы были по этой причине.

Ой не смеши... Или у вас там всё так серьёзно? У нас тут поветрие пошло - после каждого мало-мальски серьёзного ЧП по вине службы П - тасуют колоду начальников ПЧ, мол, засиделись, стружку не снимают. Прям как военкомов теперь - в принудительном порядке: N-лет здесь, М-лет - там)))

Эшелон очень тяжёлый.
Судя по фото, скорость высокая.
Трещина рельса = и поехали...

Нехрен колесные пары в китае покупать.

АФФТОР ПИЗДОБОЛ!!! ГДЕ ЗДЕСЬ ТАНКИ???

Такого не бывает по определению.

Вот и моя первая мысль была такой же. Там уже, понятное дело, всё рассматривали. Хотя сейчас больше всего от 30-го всё пляшет - как обычно, по данным техотдела 55мм, а на деле ужа давно за 70 и что такое МУ 07.82-2009 местные не в курсе (хотя она тоже через жопу писана - только для сплошного контроля, ибо А.К. Гурвич, светлая ему память, считал, что оператор может адекватно оценить пропадание донного только при сплошном контроле). У нас в оперативке вибера пока тихо, только сообщение о сходе, значит причины пока не выяснены. Но в любом случае скоро будет, как в песне: "И полетят тут телеграммы..." - мероприятия, все причастные, все дела. А вот какая служба окажется причастной мне весьма интересно. Предпочтительнее, конечно же, вагонники (уж не обессудьте, мужики, если читаете), на диагностику и так слишком уж навалились.

Каратели Золотова ехали?

Негр, вот если ты не разбираешься в вопросе содержания пути - лучше не открывай рот. При прочтение твоей ереси про "выстрелить" рельс, "разгоны" просохатили - у меня, профессионального работника пути, глаза резать начало.

п.с. "разгоны" - какие разгоны.... бред...

Это амортизаторы тележки на которых, собственно, и стоит вагон/платформа/прочая подвижная единица.

ЗЫ По некоторым фоткам показалось, что путь на дереве - не видно наружнего рельса от слова совсем, на бетоне так быть не может.В этом случае возможна напресовка - набивание снега между подошвой рельса и подкладкой. Как следствие - раскантовка, конкретнее - опрокидывание рельса в одну из сторон, чаще всего в сторону "улицы", т.е. от колеи, так как идёт выдавливание ребордой колеса. А если ещё зауженный шаблон (хоть на дереве чаше уширение), плюс гнилые шпалы и, как следствие, не держащие костыли, то весьма высока вероятность именно раскантовки. Пиздос тогда бедным путейцам.

Это сообщение отредактировал СэрГенри - 1.12.2018 - 18:10

Куплю, по случаю, танки. Битые и крашенные не предлагать. (Сарказм)

Моя бабушка, в прошлом - прокурор-важняк, вела дело об обрушении железнодорожного моста в Сталинградской области. Она требовала для виновного в этой катастрофе высшую меру, так как погибли машинист и кочегар товарняка. ехавшего по мосту и упавшего с него в результате обрушения и был причинён значительный материальный ущерб. Подсудимый отделался 15-ю годами, советский суд был гуманным. Так вот, я сердцем чую, что здесь виновных не найдут, все спихнут ответственность друг на друга, разведут руками и забудут.