В Омской области сошел с рельсов грузовой поезд с танками

ПФР

Это сообщение отредактировал oco6b - 1.12.2018 - 21:49

Это на самом деле не танки, это МТЛБ-У вверх гусеницами лежит. Весят он. Самую херню, в таком состоянии не больше 11 тонн.

Тогда это 2С1 "Гвоздика", 122 им гаубица, у неё 15,7 с БК и прочей хренью.

или бляди купили обычные болты в место высокопрочки ... сколько раз запрашивали сертификаты ..уррроды

Это мотолыга.

Но скорее всего - Гвоздика. Только башня сильно закопалась.

Это сообщение отредактировал sektant77 - 1.12.2018 - 22:54

Посмотрят, у кого целевые показатели хуже всех - и спишут на него, чтобы остальных не топить.

Нас нае$ли - сошли 4 вагона. И танки везли на переплавку.
Шутка. Там танков нет. См. фото..

ахуеть маштабы блять

А мне почему-то эта новость по душе... Наверно потому что представил себе путина раздувающего ноздри и топающего ножкой 37 размера)))

Тогда уж между Киришами и Мгой. А на Мга - Назия, вдоль первого главного, до сих пор, при желании, можно торчащие вверх их болота колёса откопать - это там в +30 с ПРСМ'кой накануне так грамотно поработали (и даже знаю кто именно), аж до выброса, то ли в 96-м, то ли в 97-м году. Насколько помню, уголь тогда завалили. Ну а про бочки с маслом, по самой Мге, вдоль 3-й платформы, я уже вообще молчу))

Поправка - под путями. Опускается два рукава в заранее подготовленную яму, с раздвинутыми, в случае жб, или со снятыми, в случае дерева, шпалами, между ними протягивается лента, которая выгрызает всё из под рельсошпальной решётки, всё это говно прогрохатывается (серьёзно, так и называется процесс - "прогрохотка"), и очищенный щебень уходит обратно у путь, несколькими метрами за той самой лентой. Потом идёт комплекс выправочно-рихтовочных машин. Выполняется в рамках среднего ремонта пути. Называется эта адская машинка ЩОМ, если наша (щебнеочистительная машина), ну или RM-80, если австрийская, что скорее всего.

Упрочнённые болты стоят (и то не всегда) только в изостыках и я ещё ни разу не видел случая, чтобы по разрыву стыка падал поезд. По секрету расскажу - на железобетоне хоть все стыки разбери - ничего не случится (разве что ДСП заорут о ложной занятости, но предположим, что им оставят обводные соединители), а там именно железобетон.

Сейчас это называется рейтингом. Такие вот залёты на него и влияют, как один из факторов. Так что сначала - назначение виновного.

Это сообщение отредактировал СэрГенри - 2.12.2018 - 00:56

По рельсам ездить, на железный колеса, продавай

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

СэрГенри , ну чего вы вот, право... Ну да, я не путеец - но с вашим братом вот уже почитай четверть века общаюсь. Ну пусть не "выстрелил", а "выброс пути" - и тут будете спорить с терминологией? Или скажете, что стыки не "разгоняют", т.е., увеличивают расстояние м/у двумя рельсами из-за температурного коэффициента расширения? А то, что вагонники виноваты... 50/50, как правило... Служба П тоже, знаете ли...

Почему только 9? Яб сказал 999 из 1000, а один просто случайно на работу устроился и уже в процессе увольнения. :)))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

На перевернувшемся в Омской области поезде везли гаубицы.

Самоходные гаубицы «Гвоздика» находились на грузовых платформах поезда, сошедшего с рельсов на западе Омской области в ночь на 1 декабря.

Стало известно, что везли на грузовом военном поезде, который потерпел крушение в Омской области в ночь на 1 декабря. Эшелон перевозил самоходные гаубицы «Гвоздика», сообщает ТАСС со ссылкой на источник в экстренных службах региона.

– На грузовых платформах поезда находились самоходные артиллерийские установки 2С1 «Гвоздика», – заявил собеседник агентства.

Ранее в пресс-службе Центрального военного округа отмечали, поезд перевозил гусеничную военную технику. Она направлялась на ремонтный завод.

Инцидент со сходом поезда произошел 1 декабря около 00.30 часов по омскому времени у станции Мангут Называевского района. В результате происшествия 71 вагон сошел с рельсов, более двух десятков перевернулись. Был нарушен габарит соседнего пути и повреждена контактная сеть. Движение поездов по обеим веткам до сих пор не восстановлено.
По факту крушения поезда возбуждено уголовное дело. Предварительная причина схода вагонов – дефект рельса.
https://www.omskinform.ru/news/125751

Это сообщение отредактировал T8OO - 2.12.2018 - 07:57

А вон почему интернета не было, порвали трассы к херам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Омске прошла традиционная встреча бывших партизан. Встреча
прошла в теплой, дружественной атмосфере и закончилась традиционным
пуском под откос эшелона с танками и концертом художественной самодеятельности.

Также было. Но пришли оптимизаторы, и пездос. Крупнейший ЖД узел превратился в полустанок. Ябучему привет!

Хмм.., то, что описываете не имеет отношение к отрицательным температурам. Не нужно злиться, но такие вещи "попутать" специалисту невожможно. Скажем так, корректно.

Вангую что из за путей аварияпроизошла. Только скорее всего нам другую причину озвучат. Есть у меня давний знакомы всю жизнь работает путейцем. Как раз в Тюмени.С год назад поведал он мне за рюмкой чая. Что раньше это лет 20 назад бракованые рельсы складывали в штабеля так и лежали. Теперь всю эту кучу почти разобрали.точно не помню стандартная длина вроде около 12м мы говорит обрезаем бракованную часть и ставим обрезки 8м 6м. Дошло говорит уже 4м ставили. Нет рельс нормальных.начальство говорит меняйте на то что есть.такие вот дела у нас. Думаю это не последний сход.

Молодая Гвардия.
кстати не напомните сколько цистерн с мазутом было?.. Запамятовал...

диверсия

Ты прав. КОНТРОЛЬ И УЧЁТ Но всё равно половину уже спи... эээ списали.

А причина уже известна?

а ну расскажи подробней про " высокопрочные болты" на ж/д.

Что то танков я на фото не увидел

Отправлено с мобильного клиента YAPik+