Это — Николай Котенков из Питера, и у него очень необычное увлечение — бег спиной вперед. Год назад он установил рекорд России, пробежав таким способом на беговой дорожке 42 километра 195 метров за 6 часов 36 минут.
В России наблюдается рост цен на цветы из-за усложнения логистических цепочек и отсутствия необходимых мощностей у местных производителей. На этом фоне лучше вообще отказаться от покупки срезанных цветов к 8 Марта и заменить их на горшечные растения, считает зампред комитета Госдумы по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства Виталий Милонов. В беседе с НСН он раскритиковал девушек, которые постят фотографии с сотнями роз в соцсетях, назвав их «эскортницами» и «содержанками».
Депутат заявил, что не видит ничего трагического, если женщине к празднику купят 15 тюльпанов вместо 25 с учетом высоких цен. При этом он отметил, что его возмущают фотографии с сотнями роз, за которые кто-то отдал баснословные суммы.
«Считаю, что в наше время это абсолютно аморальный поступок, который не красит ни девушку, которая получает такие подарки (она показывает себя эскортницей и содержанкой), ни молодого человека, который их дарит, — заявил Милонов. — Цветы, конечно, приятны для девушек, но не надо превращать это в безумие».
Он назвал подобные посты возмутительными в условиях, когда многие мужчины пытаются сэкономить на покупку трех-пяти цветов своей любимой. По мнению парламентария, этот тренд нужно остановить, выбирая в качестве подарка цветы в горшках, которые, в отличие от срезанных, стоят очень долго.
Напомним, по данным Ассоциации российских флористов, стоимость цветов в России к 8 Марта выросла примерно на 5–10%. Так, тюльпаны к празднику будут стоить около 80–120 рублей за штуку, розы — от 300–350 рублей.
Не исключён и дефицит такой продукции в России, так как у производителей возникли сложности с системой маркировки, которая стала обязательной с 1 марта.
Предполагается, что два важнейших порта перейдут под контроль американских инвесторов.
Американский президент Дональд Трамп не скрывает свои намерения вернуть Панамский канал под контроль Соединённых Штатов Америки. Он возмущён тем фактом, что власти Панамы распространили вокруг судоходного канала китайское влияние, в частности, речь идёт о гонконгской компании CK Hutchison Holdings, которая владеет портами по всему миру, в том числе на входе и выходе из Панамского канала.
Издание The Wall Street Journal сообщает о решении консорциума инвесторов из Соединённых Штатов Америки во главе с компанией BlackRock приобрести контрольный пакет акций, позволяющий им взять под своё управление два порта вокруг Панамского канала - Бальбоа и Крисобаль.
Некогда этот колоритный, поджарый, выдубленный солнцем и дикой природой чувак - Данди по прозвищу "Крокодил" в исполнении Пола Хогана был очень популярен. Весь в коже, да не в какой-нибудь, а в крокодиловой. Чем-то и сам похожий на крокодила на диете.
Дождливый вечер. Максимально заёбанный, иду в магазин что-то купить. На входе вдруг доносится:
— Вы мне не купите мёд? — Что? мёд? — не понимаю, послышалось, что ли. — Да, мёд акации, дочка болеет. — Да, куплю — кинул на отъебись, заходя внутрь.
Набрав провизии, иду на кассу. — Блин, мёд не взял — Да какой, нахрен, мёд? Поди алкаш какой-то! — спорит злая часть моей души. — Ну, алкаш и алкаш, мёд же попросил, не водку. — А вдруг обман? — Ну какой обман? Ну просит человек. Помоги. Тебе ничего не стоит. — Сейчас выйдешь, деньги еще клянчить начнет — не сдается злое Я. — Ладно. Пост же сейчас. Схожу, куплю мёд, отдам и быстро побегу в машину. Не хочу ничьи речи слезливые слушать.
Возвращаюсь. Беру мёд. Оплачиваю. Иду в сторону выхода. Вижу, стоит. Ждёт.
— Вот ваш мёд. — Вы правда купили? Спасибо! Храни вас Бог! — взял банку и не спеша побрёл.
Стою, думаю. Может и правда ситуация, что на мёд денег нет? А может еще чем-то помочь нужно? Почему постоянно ждешь подвох от всех? Опыт, сын ошибок трудных? Ну да, поэтому и ждешь, ведь помнишь, как ты деньги возвращал, когда больной ребенок был давно выздоровевший, а ты сбор открывал. И еще несколько ситуаций. Дуешь на воду, но продолжаешь верить...
Почитал я эту тему и решил рассказать своём опыте.
В далёком-далёком 2006 году я купил себе первую новую машину - Kia Ceed 1.6 МТ в максимальной комплектации со сборкой в Калининграде. Стоимость была 525 тысяч рублей.
Ездил я на нём аж до 2013 года. Не скажу, что корейский автопром уж совсем плох, но за неполных 60 тысяч километров, что я на нём проехал, кроме ТО, случилось следующее: - я успел 7 раз поменять тормозные колодки. По замене в год при небольшом пробеге и спокойном торможении. - я успел 2 раза поменять тормозные диски, ибо новые - 24мм, а минимально допустимый износ - 22мм. Точные цифры не помню, но точно разница была в 2мм. - умерло сцепление на 45 тысячах (умер выжимной), на предыдущем европейце оно ходило 150 тысяч. - 2 раза умирала катушка зажигания на разных цилиндрах. - 3 раза я менял стойки стабилизатора. - 1 раз заменил задние рычаги (почти все на задней подвеске). - 3 раза заменил аккумулятор - успели перекрасить заднюю дверь по гарантии. 2 раза. - машина к 3 году эксплуатации скрипела так, что без музыки ездить было нельзя.
Общие ощущения от управления корейцем - манёвренный автомобиль, 119 л.с. ему явно не хватает, 5 ступенчатая коробка не достаточна, на 130 начинает реветь так, что хочется сбросить газ. Быстрее ехать не комфортно - ревёт и не очень чётко управляется.
Сиденье для моего роста (184 см) - как табуретка. Нет, я понимаю, что корейцы маленькие, но там сиденье размером чуть больше 5 точки и ездить на большие расстояния когда ноги висят над креслом - это верх неудобства и муче
Мы много пишем в последнее время об ужесточении миграционной политики в стране и оттоке мигрантов. Многие отрасли из-за этого стали испытывать острейшую нехватку кадров. И вдруг — сенсационная новость. Оказывается, за прошлый год миграционный прирост подскочил почти в четыре раза. По крайней мере, такие данные приводит Росстат: в докладе «Социально-экономическое положение России» говорится, что за январь–ноябрь в страну прибыло около 800 тысяч человек, тогда как выбыло почти вдвое меньше (381 тысяча). Таким образом, чистый миграционный приток за этот период составил 419 тысяч человек, что на 107,5 тысячи больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Если верить данным Росстата, миграционный приток при этом на три четверти (83%) компенсировал естественную убыль населения, которая тоже бьет все рекорды.
Среди прибывших в Россию иностранцев преобладают выходцы из Таджикистана. Увеличение иммиграции наблюдается как из стран СНГ, так и из государств дальнего зарубежья. Например, число прибывших из бывших союзных республик возросло в полтора раза — с 448,5 до 670 тысяч человек. Почти вдвое выросла даже иммиграция из стран дальнего зарубежья.
Журналист .RU попытался узнать у экспертов, что они думают о таких статистических данных, но не все готовы комментировать миграционную статистику. Например, известный демограф Алексей Ракша решительно заявил:
— Статистика миграции в России чрезвычайно противоречива, она очень низкого качества. На бумаге миграция выросла в десятки раз, а по факту мы видим, что всё с точностью до наоборот. Так что пускай миграцией занимаются специалисты-мазохисты.
Заведующая лабораторией экономики народонаселения и
Председатель Госдумы Вячеслав Володин аргументировал подготовку резонансного законопроекта, который позволит регионам усыплять бесхозных собак после периода, который установят заксобрания. По его словам, депутаты предлагают решение, которое позволит животных с улицы забрать в приюты».
«А все те, кто любит животных, пожалуйста, приходите в приют, забирайте животное, ухаживайте за ним, — обратился он к тем, кто счел меры слишком жестокими в отношении четвероногих - отметил спикер Госдумы.
- Эй, я кому сказал? За трусы не дёргать! И к буйкам даже не думай подплывать! Смирнов, ты меня слышал? А ну давай от Богомолова... - Да, Саныч, я ничё... – отозвался вынырнув веснушчатый дылда. – Это мы рофлим просто. Всё окей. - Смотри мне. Я говорил, давай мне без этого. Будешь сейчас вместо купания отжиматься, – нахмурился мускулистый вожатый и поправил солнцезащитные очки. – Давайте, ещё пять минут и все на берег. Эй, седьмой отряд, все слышали? - А чё девчонкам можно? – тут же встрепенулся плескавшийся с края чернявый Лапотенко. - Они на десять минут позже зашли. И у них своя вожатая есть. - Неправда, мы одновременно, – тут же заорали несколько голосов. - Разговорчики. Сейчас все отжиматься будете, а не только Смирнов! - Лол, Саныч, ты нас достань сначала, – хохотнул самый наглый Мансуров. – Сам то запёкся типа...
Александр Александрович поморщился и взялся было за свисток, но потом взглянул на телефон, отпустил свисток. Пусть болтыхаются, сейчас только скандала не хватало. Действительно, заставлять этих упырков, каждый раз морока страшная. Когда посылали на педагогическую практику, там младшеклассники, всё куда легче было. А тут... Здоровые лбы. С каждым отдельно можно справиться, а вот если сразу трое навалятся, тут уже хрен его знает, могут и намять бока... Он вздохнул и обвёл взглядом маленький каменистый пляж. Место конечно уютное... Укромная бухточка, всего метров триста в ширину. Дальше поросший смешанным лесом склон. Даже сосны есть, высоченные. На склоне располагался спортивный лагерь. Пара десятков длинных домиков, по два отряда на каждый, столовая, медпункт и всего спортивного целая куча. Отличное место всё лет
В ближайшее время начнется строительство однопутной электрифицированной линии длиной 13,6 километра, соединяющей аэропорт Симферополя с пригородным транспортом. Линия будет включать 21 искусственное сооружение и позволит сократить время в пути от Севастополя до аэропорта до 40 минут.
На полуострове Крым за последние десять лет была проведена капитальная реконструкция более 400 километров железнодорожных путей, среди которых значится замена 270 комплектов стрелочных переводов. А в скором времени на полуострове стартует важный проект, о запуске которого проинформировала пресс-служба Главгосэкспертизы России. В рамках данной инициативы будет построена однопутная электрифицированная линия протяженностью 13,6 километра, которая свяжет главный аэропорт республики с сетью пригородного транспорта.
Об этом проекте стало известно несколько лет назад. В 2020 году вице-премьер России Марат Хуснуллин поручил ответственным органам заняться подготовкой необходимых документов. Глава Крыма Сергей Аксенов тогда выразил полную поддержку этому начинанию, отметив, что введение аэроэкспресса значительно улучшит транспортную доступность международного аэропорта. Предварительные расчеты показывают, что, учитывая объём пассажирских перевозок, на этом направлении будет курсировать до 33 пар поездов ежедневно, проект сможет быстро окупиться. Его первоначальная стоимость составляла 8 миллиардов рублей, хотя также озвучивались и более низкие цифры – вплоть до 4,5 миллиарда.
Тем не менее, за два года у многих возникли сомнения, что строительство действительно начнётся в ближайшее время, особенно после приостановки авиарейсов. Однако весной 2023 года стало известно о том, что Гл
Маленькая победа в большой войне – впервые в России за водителя-нелегала оштрафована компания-перевозчик – понятно, какая именно.
И сразу на 400 тысяч!
Неавторизованный в стране точик успел выполнить почти тысячу заказов, пока не попался бдительным кубанским гаишникам – и вот результат.
Компании вменили статью "распространение информации о незаконной предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа автотранспортом", введённую в коап только в сентябре прошлого года. И то миграндекс брыкается и платить не хочет, желая отделаться штрафом в 2,5к рублей за ламповое "осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации или без специального разрешения (лицензии)".
Вся соль в том, что нелегандекс позиционировал себя всего лишь как сервис по передаче информации о заказах водителям, а не их работодатель. А уж какие там документы у тех водителей оформлены-нет – передастов не интересует. Но, как известно, на любую хитрую гайку найдётся свой болт с резьбой)))
yaplakal.com