Стоит ли гонять по трассе (рассуждения)

На одном местном форуме в ветке автомобилистов как-то давно выложили видео, где сплошной поток машин (в пределах видимости), субботнее утро, вереница выезжающих дачников из города. И один шиложопый на рено логан постоянно обгоняет при любой возможности и вклинивается обратно. Причем обгоняет дерьмово, пару раз не успевал вклиниться в свой ряд и заставлял встречку шарахаться на обочину. Большинство адекватных водителей конечно посмеялось, типа "ну и мудак, все равно едет со скоростью потока в целом".
Но нашлось и несколько утырков. Обсуждение как водится скатилось от конкретного ролика к смыслу обгонов в целом. И один чел на серьёзных щщах рассуждал: вот мне ехать 50 км, разница в скорости 120 км/ч против 90 км/ч составит 30 км/ч, то значит приехав в пункт назначения я экономлю 50/30=1,7 часа. И в этой "математике" его несколько человек поддержало, типа вот полтора часа экономии. Так вот расчёт для некоторых:
50 километров проехать со скоростью 120 км/ч. Время будет составлять: 50/120=0,417 часа, что составит 0,417*60=25 мин
50 километров проехать со скоростью 90 км/ч. Время будет составлять: 50/90=0,555 часа, что составит 0,555*60=33,333 мин
Разница за 50 километров составит 8,333 минуты
Сраных восемь минут.
И некоторых всё равно это не убедило, похоже всё-таки многие гоняющие искренне так и считают, что дохера времени экономят. Надо в автошколе повторять задачки про поезда.

П.С. история, которую рассказывал мой дядя. Он вышел на пенсию с должности зам. командира отдельного батальона ДПС и устроился инструктором в автошколу. Это было в начале 2000-х. И вышел у них спор с другим инструктором как раз на тему, стоит ли быстро ездить по городу. Суть спора вот в чём: проходят один и тот же маршрут опытный водитель (тот другой инструктор) и новичок-учебник. Маршрут - между крайними точками города, от самой северной до самой южной, примерно 27 км, по городским улицам. Мой дядя утверждал, что разница времени составит менее 10 минут. Другой инструктор утверждал, что разница будет больше 10 минут (а по факту даже более полчаса). Независимым арбитром в споре был назначен еще один бывший гаишник, который сидел в машине (ездили по-очереди, на одной и той же машине). Ставка - 2 бутылки водки. Короче машина с инструктором за рулем прошла маршрут конечно же быстрее машины с учебником... на 11 минут! Дядя, конечно, проиграл и честно отдал 2 бутылки водки. Но вдумайтесь - 11 минут выиграл опытный водитель (который даже чуть нарушал правила, проезжал пару раз на желтый, и скорость превышал) у учебника, который тащился кое как, да ещё и глох на светофорах.

Это сообщение отредактировал Kiriller - 12.05.2023 - 09:53

отлично, а от нас то что хочешь? :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Движение со скоростью потока -золотая середина.
Все эти сракеры-шашечники, обочечники и прочие люди нетрадиционной ориентации, лишь создают помехи для движения. Не говоря уже о угрозах ДТП.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я предпочитаю с потоком ехать +/-.
Гнать, как в жопу ужаленный ясен пень опасно.
Если тащишься, тоже создаешь потенциально аварийную ситуацию.

Зачем? Ну выиграешь ты даже 10 минут, эти минуты важны для скорой или для пожарной, но ни как не для обычного человека. Не раз встречал таких летунов, а проедешь ещё пол часа и опять его же встречаешь, вопрос, ну и зачем было лететь, козлить и подвергать других опасности?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорость не роляет, роляет средняя скорость. Для того, чтобы ездить по дорогам общего пользования, надо знать, что:
1) средняя скорость в городе- 21-32 км\ч
2) средняя скорость на пригородных дорогах 55-65км\ч
3)средняя скорость обычного водителя на межгороде 60-70 км\ч
Чтобы добиться средней скорости 80, нужно чтобы дорога была пустая, и нельзя отвлекаться на телефон и прочее.
Чтобы добиться 90, нужно ооочень сильно постараться, и чтобы повезло не застрять за большегрузом.
Чтобы средняя была 100 км\ч, придется нарушать все возможные правила.
Когда "скорость 120", на обгонах- дай-то бог чтоб средняя до 70 дотянула. А если не обгонять, то средняя будет 60. Вот и выходит, что на дистанции в 50 километров разница во времени не составит даже пяти минут. А опасность столкновения возрастает многократно

Исходя из своего опыта езды по трассам на дальняк.
Я давно уже сделал вывод что как не гони. Средняя скорость по трассе на грузовике это 50 км час.
Легковая 60 км.час
Все твои манёвры, ускорения и гонки компенсируются простоями на заправках, остановках в кафе и поспать.
Количество пройденных километров за сутки ты можешь увеличить только либо жертвуя сном, либо обедом. Перекусывая на ходу.

Порассуждай ещё, стоит ли гонять лысого…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хрен с ней со скоростью..когда бл в пробке научатся стартовать одновременно, а не растягиваться как гандон? первый поехал, второй вспомнил что куда то едет и ногу с тормоза убрал, третий вспомнил что он за рулем и скорость включил. пока до 10го дойдет что все уехали пробка нихуа не рассасывается..

Адекватные люди и так все понимают, а быдло-порода "мне же надо, а на остальных насрать", так ничего и не осознает.
В Питере автоблогеры тоже город пересекали кто быстрее. Один по правилам и в потоке второй шашечник и проскакун) Разницу точно не помню, но совсем не впечатлила, проще нормально доехать, а не создавать другим проблем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я давно уже ездюю 108 км/ч. Комфортно, не устаёшь, всё контролируешь.
Но самое интересное наблюдение - практически один в один прихожу к пункту назначения с теми, кто гонит 130.
Дело в том, что на наших двухполосных дорогах тот кто "гонит" ВСЕГДА догоняяет всех - фуры, автобусы, да и простые легковушки. Ему приходится оттормаживаться, потом обгонять, потом опять догонять и так по кругу.
Я же со своими 108 практически всегда еду в одиночестве. Ну бывает догоню какую-нить шаланду, обгоню спокойно и опять в одного еду.
Я уж не говорю про более ровную работу двигателя - экономию на топливе и прочих ништяках.

Может на многополосках и можно выиграть много времени, но на двухполосках смысла точно никакого нет. Только излишняя опасность.

А если умножить эти 8 мин на количество человек в этом потоке, то за туда-обратно наберется на целую жизнь, может и не одну. Зачинщика, первого в колоне, можно судить за убийство... Просто размышления на фоне того, что в последнее время многие без особой нужды едут 60 где разрешено 90, воруют мое время.

Езжу на круизе со скоростью 105 км/ч по gps - достаточно быстро, комфортно и экономично по расходу бензина и масла.

Поэтому я езжу 90-110, смысла больше гнать вообще никакого.
Мы с другом как-то замеряли тоже время пути между двумя населенными пунктами.
Выехали одновременно. Один гнал как сумасшедший, а второй ехал 90, обгоняя большегрузы и трактора только при явной возможности. Расстояние 180км, разница во времени прибытия 27 минут, если мне память не изменяет.

Но тех кто едет 50-60 по трассе, где можно спокойно ехать 90-100 - этих вот тоже надо пинать сапогами, потому что как по мне они являются причиной ДТП не реже, чем торопыги-гонщики.

Это сообщение отредактировал Vardok47 - 12.05.2023 - 10:10

Тащитесь сами в своём ебучем стаде, я привык ездить один.

Я по городу стараюсь не превышать вообще. Написано "40", значит 40 кмч и ниипёт.

На трассе, на 50 км не выиграешь вообще ничего, - так, слёзы - как ни несись. Считаю, дело личное каждого - лишь бы безопасно. Долбоёб с шилом в жопе, который создаёт опасность для всех, это урод, безусловно.

Но есть один момент: меня лично плющит тащиться 60 кмч по трассе, где разрешено 90... Да и 90 по хорошей дороге, тоже плющит - я тупа засыпать начинаю. Мне надо работать, а не расслабляться за рулём. )) НО!!! Но я никогда не буду обгонять небезопасно: если я не уверен в том, что смогу нормально закончить обгон, я в неге не лезу. Если я не вижу достаточного места в потоке, куда смогу встроиться после обгона, я на обгон не поеду.

Но там, где всё ровно, обгоняю без лишних раздумий. Ибо не засыпать, ибо не забывать и понимать возможности авто, ибо на 1000+ км можно сэкономить прилично времени. А здесь уже всё не так однозначно: либо ты приезжаешь на место отдыха в 23:00, либо в 2:00. Вот эта разница уже вполне критична для безопасности движения.

Для тех, кто будет говорить "не рули до 2 ночи" поясню: эти 3 часа в сутки с нормальным ночным отдыхом вполне увеличивают дорогу длиной в 1800 км с двух дней до трёх.

Как-то так.

Пфф, посмотри среднюю скорость по бортовому компу - и все встанет на свои места )))
Мой ежедневный маршрут на работу, около 55 км, есть и трасса, и город (ДС). Средняя скорость плавает в районе 35... 40 км/ч. Вот и считайте.

Активная езда (обгоны, частые перестроения и т.п.) тратит силы и внимание. На дальняк ехать надо размерено и никуда не спешить. Средняя по трассе -70-80 км в час это хороший результат (с остановками, заправками).

Это сообщение отредактировал kuker - 12.05.2023 - 10:11

Толку обгонять и вклиниваться если впереди опять тормозить придётся? Больше горючки на разгоны потратишь и риск еще большой
Когда-то работал в одной конторе, офис которой находился в соседнем городе. И один день в неделю нужно было работать там, в офисе.
Утром я ехал туда по пустой трассе и это занимало у меня минут 40.
Назад вечером, по пути много зерновозов и вечно спешащих "моряков" - так у нас называют машины из других регионов.
Так вот, назад, с постоянными обгонами и вклиниваниями дорога занимала час.
Однажды я был очень уставший и мне лень было обгонять. Я пристроился за зарновозом и поехал 80 км/ч. Доехал так же за час. Да еще и горючки сэкономил нормально.
С тех пор по дороге из офиса я не спешил если трасса была загружена. Главное себя пересилить. Потому как очень сильно напрягает, тебе прям кажется, что ты очень медленно едешь глядя на спидометр. А посмотришь на часы - так нормально едем. Успеваем.

Это сообщение отредактировал zyablic - 12.05.2023 - 10:20

Одно время по работе часто ездил за 120км от города, где живу. Ради интереса опробовал разные варианты - тащиться за гружёными автовозами или лететь, вытаращив глаза. Убедился в одном - разница по времени в пути "от порога до порога" за 120км составляет... полторы минуты.
Поэтому смысла гонять нет никакого, лучше спокойно ехать без нервяков и без напрягов для машины.

Я это понял давно.
Давным давно ехали в Аршан с Иркутска. Через Култукский перевал и его петли. Расстояние от Иркутска до поворота на Аршан с основной дороги чуть меньше 200км.
Я с мужем старшей сестры, он за рулем. Едет активно, обгоняет в опасных поворотах и т.п.

На второй машине за нами едет средняя сестра с мужем за рулем. Тот ездит спокойно всегда.

Доехали до поворота, вышли в кусты, пока их ждем, не успели сделать дело, как вторая машина подъехала. Все эти опасные обгоны, риск, нагрузка на авто дали нам 3-4 минуты.

Смысла нет. Даже если на расстоянии в 700-800 км (это расстояние до моей "малой родины" и по другой дороге до тещи) будешь нестись, как дурной и выиграешь от силы час, смысла в этом немного.

Это сообщение отредактировал esaulZ - 12.05.2023 - 10:16

Я однажды практически так же стартовал на расстояние 120 км с автобусом Кавз,я ехал 120-130 на жигулях,приехал на место,поставил чайник,он закипел и подьехал автобус.....

Нужно считать среднюю скорость,а не скорость по спидометру.

Средняя скорость существенно уменьшается если ты не обгоняешь,а тащишься за грузовиком минут по 10 -15 и так по несколько раз на маршруте...

На дистанции 500 км по дорогам с одной полосой в обе стороны разница между гонять или не гонять ,а если быть более точным обгонять или не обгонять всех кто движется со скоростью менее 100 км в час по моему опыту может составить до двух часов...

Но если ехать постоянно в таком режиме очень сильно устаёшь...

Каждый сам для себя выбирает как ему ехать,один к теще едет в деревню за 80 км и конечно никуда не торопится,а другой может уже три сотни разменял и ему еще две до дома,если человек не нарушает,то вам какая разница как он едет?

А если да же нарушает ,для этого есть ГИБДД,но ни как каждый второй любитель тещи возомнивший себя крутым автомобилистом....

Удивляют люди которые топят за "порядок на дорогах",в мире нет НИГДЕ порядка,ни на работе,ни дома,ни в быту,везде козлы или бараны.Почему вы думаете что может быть "порядок на дорогах"? Вы живете в мире розовых единоргов? Снимите очки...

Сначала сами проедете миллион километров по трассам,а потом рассуждайте как и кому ездить...

Это сообщение отредактировал dema1976 - 12.05.2023 - 10:21

Частенько езжу по м11 и понял, что гнать "на все бабки" просто бессмысленно. Ну не получается выигрыша, потому что расход на скоростях за 160 просто конский. И всё выигранное время теряется на заправке, прчём теряется вместе с деньгами. А пока не было м11 к потере денег на заправке добавлялась ещё и пачка штрафов.

На участке 30км при нормальном темпе езды и неадекватным, разница во времени у меня получалась в 5 минут, оно того не стоит