Каково это, работать машинистом поезда?

Если спросить, какая профессия самая трудная, многие ответят – программист, шахтёр, инженер, хирург и т.д. Работа машинистом или вообще водителем, если и промелькнет, то где-то в конце списка…

Машинистов часто недооценивают, а ведь профессия реально трешовая, отбор очень жесткий.

При трудоустройстве у человека, претендующего на должность водителя поезда, должно быть превосходное зрение и здоровое сердце. Основная «изюминка» данной работы в том, что рано или поздно машинист сталкивается со смертью. А это плюс пара седых волос в копилку.

Дело в том, что когда разогнавшийся до 100 км/ч поезд начинает резко тормозить, то остановится он только через 800 метров. Шансов, что жертва заметит поезд и успеет покинуть ж/д пути – 10%.

При столкновении с пострадавшим поезд останавливается, помощник машиниста переносит останки с дороги и предпринимает все возможные попытки, чтобы помочь человеку. Обычно под поезд попадают глухие люди пожилого возраста либо граждане в наушниках. По итогу они лишаются жизни, а машинист – нервных клеток.

Но это не единственная особенность профессии машиниста. На переездах для поездов опасны столкновения с грузовиками. В экстренном случае задача машиниста включить режим торможения и вместе с экипажем уйти в заднюю кабину, чтобы не погибнуть от несчастного случая.

Смена машиниста длится 12 часов, в течение этого времени ни машинист, ни его помощник не имеют права засыпать. Если ночью оба заснут в процессе работы, их разбудит специальный браслет. Но такое случается крайне редко, т.к. большой штраф и понижение в должности – мощный стимул быть внимательным.

Медкомиссию машинисты проходят как перед полётом в космос – очень часто и тщательно. Перед поездкой каждый раз проверяют давление и пульс. Алкоголь перед работой строго противопоказан.

Получается машинист – это очень внимательный человек с орлиным зрением, крепким сердцем и стальными нервами, который не спит по ночам))

20 ноября машинисты, водители авто, морского и воздушного транспорта, метрополитена празднуют государственный День транспортников. Именно 20 ноября 1809 года император Александр I основал первый в стране единый орган – Управление водяных и сухопутных коммуникаций, а также Корпус инженеров путей сообщения и соответствующий ВУЗ, готовящий специалистов.

На сегодняшний день практически каждая сфера труда связана с работой транспортников. Водителями числятся 4 млн граждан России.

Как думаете, насколько сложной от 1 до 10 является работа транспортника по вашему мнению?

Бедненькие

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из описанного вывод - самая трешовая профессия - это помощник машиниста. Машинист сбил и получил пару седых волос, а помощнику этот фарш с рельс соскребать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лодырюги из лодырюг, ездят по командам диспетчера по прямой.

Слушай
А зачем в кабине локомотива руль? Вправо влево рулить?

Это тормоз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главная сложность данной работы - со скуки умереть можно...

Это сообщение отредактировал ataman102 - 20.11.2021 - 09:29

Помочь останкам?
Вскоре промчался экспресс из Сибири
Было их двое ,а стало четыре...

Особенно в метро. Я вот не могу понять, вроде тестируют беспилотные автомобили, все дела, добились успехов, а что мешает поезда метро сделать беспилотными? Сам бог же велел?

Не, отдыхаловки лучше вахтовых бытовок, но такой режим еще вытерпеть надо.

Дааа, по Щербакову заметно что отбор строгий.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дудят постоянно, шоб не скучать.

когда-то мечтал о этой профессии, глядя на дядьку. хорошо не пошёл-вся жизнь в разъездах

Тс, всегда самых заебаные это шэченята и двидки с локомотивщиками.... Всех вас надо под ливень шпалы менять и на 4х часовое окно по прешивке.... Яп посмотрел как бы вы взвыли, а то тко асузм летит, за которые 300рэ вам платят, а нас премий лишают

Это сообщение отредактировал 19Юрик84 - 20.11.2021 - 09:31

Они в 35 лет выходят на льготную пенсию и висят бременем на государстве и других налогоплательщиках.

Да уж. «В детстве я мечтал стать водителем трамвая, знаю почему, ведь трамвай легко управляем.»

Пиздец сложная работа, не спать 12 часов!

Думается мне, что главное что мешает - люди. Окружающие. И связанный с ними, пресловутый "человеческий фактор".

Это сообщение отредактировал ataman102 - 20.11.2021 - 09:31

Ещё смотрел большие перегоны
Там Николаев в топку лазил. Это реально возможно или пиздежь?
Там же температура градусов семьсот

Помощник машиниста переносит останки с дороги и предпринимает все возможные попытки, чтобы помочь человеку ©
Останкам, мил человек, уже никто ничем не поможет.

Задача - уйти в заднюю кабину, чтобы уцелеть при столкновении ©
Там хоть бы в машинное отделение успеть выскочить, да на пол бухнуться.
А зачастую локомотивная бригада в шоке просто выпрыгивает из локомотива на ходу.

Большой штраф и понижение в должности - мощный стимул быть внимательным ©
Остаться живым и не убить никого - вот единственный стимул быть внимательным на этой работе.

Получается машинист – это очень внимательный человек с орлиным зрением, крепким сердцем и стальными нервами, который не спит по ночам)) ©
Это ты вахтёра в общаге описал.
А главная особенность машиниста - огромные знания и умение их применять быстро в экстремальных условиях. А то мне вспоминается случай из далёкого прошлого:
Машинисту электрички из Никопольского депо дали в помощники молодого парня, только закончившего курсы помощников машиниста.
Отправились с Никополя, помоха тут же расставил баночки с тормозком на печь, машинист чай в термосе на собачник выставил. Но буквально сразу, по Никопольстрою, тормозная система где-то по составу выбросила коныка, машинист весь на нерве с ключами и крокодилами побежал по составу, помощника оставил в кабине, на рации, и вообще.
Через 20 минут прибегает, весь в мазуте-пылюке, матюкается, но неисправность устранил, дёрнул, поехали.
Помоха, все это время жравший тормозок из банок, с задранными на собачник ногами:
- Да, посмотрю я - ох и ёбнутая у вас, машинистов, работа!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нештатные ситуации, коих множество при таком пассажиропотоке.

Никогда не выходи замуж за железнодорожника,
Сначала он тебя любит, но потом
Его сердце принадлежит только его новому поезду.
Нет, нет, нет.
Не влюбляйся в железнодорожника,
Если тебе удастся, попытайся его забыть,
Тебе будет лучше прожить без него...

Ты когда-нибудь проводила бессонные ночи в постели?
Было ли тебе тогда так одиноко, что на глаза наворачивались слезы?
Позволь тебе кое-что сказать:

Никогда не выходи замуж за железнодорожника,
Сначала он тебя любит, но потом
Его сердце принадлежит только его новому поезду.
Нет, нет, нет.
Не влюбляйся в железнодорожника,
Если тебе удастся, попытайся его забыть,
Тебе будет лучше прожить без него...

2.Разбито сердце и немил весь белый свет
А на душе жестокой лжи остался след.
Как дальше жить? - Ты хочешь знать ответ.

[Припев:]
За машиниста замуж нет не выходи.
Другая встреча завтра ждёт его в пути.
Такого сразу от...пусти !
Перечеркнёт твою любовь железный путь.
Умчался поезд. Машиниста не вернуть.
Такого сразу по...забудь !
Ааааа!

В своей постели будешь ждать тревог и бед.
И одиночества слеза оставит след.
Скорей скажи своей судьбе в ответ:

Ммм ммм...

[Припев:]
За машиниста замуж нет не выходи.
Другая встреча завтра ждёт его в пути.
Такого сразу от...пусти !
Перечеркнёт твою любовь железный путь.
Умчался поезд. Машиниста не вернуть.
Такого сразу по...забудь !
Ааааа!

Нет! Нет! Нет! [5x]

https://pesni.guru

Это сообщение отредактировал ТэКа - 20.11.2021 - 09:36

Ну трамвай хоть рулить надо и по общим дорогам тошнить, провода слетевшие накидывать, а там тупо стрелки переключаются.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 20.11.2021 - 09:33

Питкин, бремя это ты. Торгуй дальше всякой хуетой типа шапок норкоаых и не еби мозги.
Интелектуал ты наш местный