Водовороты реки времени

Самым загадочным аномальным феноменом является так называемая «петля времени», когда люди и материальные объекты непостижимым образом переносятся из одного времени в другое. Датский исследователь Локс Хеглунд насчитал 274 случая, достоверность которых не вызывает сомнений. Причем происходили эти загадочные явления и на земле, и в небесах, и на море.

На земле…

В Тирренском море недалеко от побережья Италии есть остров Искья. Его круглый год оккупируют немецкие туристы. Молодые люди с утра до вечера гоняют на мотоциклах по крутым асфальтированным дорожкам. А те, что постарше, плещутся в термальных бассейнах или жарятся на солнце в шезлонгах. Искья — место тихое, ничего экстраординарного на острове не происходит, и поэтому время течет там неспешно. Но не настолько, чтобы человек в здравом уме мог спутать прошедшие часы с годами. Подобное бывает только при провалах памяти. Именно так выглядел случай с Куртом Райнером. В один из августовских дней 1997 года 25-летний парень, грязный и исцарапанный, прихрамывая подошел к служащему термального парка «Сады Посейдона» и рассказал, что он турист, что сорвался на мотоцикле под откос, очевидно, получил сотрясение

мозга и теперь плохо соображает, где находится. Тут же прибежал врач, сделал туристу укол и отправил на «скорой» в больницу. На следующий день ему стало лучше, он назвал свое имя и отель, где остановился. Но когда из больницы позвонили туда, оказалось, что в списке гостей никакого Райнера нет.

Загадочным происшествием занялась полиция. Удалось установить, что в 1981 году в этом отеле действительно останавливался немецкий турист по фамилии Райнер, который, скорее всего, утонул, купаясь в море в стороне от пляжа. Приехавший за Райнером брат опознал считавшегося погибшим Курта и увез домой. Где молодой человек находился все эти 16 лет, осталось загадкой.

Аналогичный случай произошел с туристом за тысячи километров от итальянского острова.


Окрестности города Гуйлинь — настоящая туристическая Мекка Южного Китая. А привлекают туда туристов необычайно красивые горы-холмы. Они невысоки, но по форме похожи на сказочные замки. Под ними находится огромный подземный дворец со множеством залов-пещер и даже полноводной рекой. Пещеры соединены туннелем, по которому курсирует маленький электропоезд. В этом подземном лабиринте очень легко заблудиться. Поэтому каждую группу туристов ведет свой гид, то и дело пересчитывающий подопечных. И вот в 2001 году обнаружилось, что тремя годами ранее потерялся японский турист. Он прилетел из Шанхая и отправился в пещеры на свой страх и риск, а не в составе группы, поэтому его исчезновения никто в Гуйлине не заметил. Когда же спустя три года японец вдруг возник из темноты у выхода из туннеля, он привел всех в шок. Сам он утверждал, что всего лишь присел отдохнуть в одной из пещер и задремал, и никак не мог поверить, что уже наступило третье тысячелетие…

В небесах…

Датский исследователь Хеглунд, проанализировав собранные факты, с удивлением обнаружил, что в ловушку «петли времени» чаще попадают самолеты в небе, чем люди на земле.

В 1961 году американский летчик совершал полет над штатом Огайо. Погода была отвратительная. Самолет то и дело нырял в облака, а в просветах между ними солнце било прямо в глаза. Именно поэтому, вынырнув в очередной раз из «молока», пилот не сразу увидел прямо перед собой другой самолет. Заложив отчаянный вираж, он чудом избежал столкновения, но кончиком крыла все же чиркнул по другой машине.

После приземления летчик подал рапорт о происшествии, в котором были строчки, весьма удивившие аэродромное начальство. Пилот утверждал, что самолет, с которым он едва не столкнулся, выглядел как один из летательных аппаратов времен Первой мировой войны, запомнившихся ему по кинохроникам: одноместный биплан. А в открытой кабине находился летчик в кожаном шлеме и больших очках-«консервах».

Ответственные за летную безопасность специалисты решили, что причиной едва не произошедшей аварии стала копия старинного самолета, изготовленная для съемок какого-нибудь исторического фильма.

Перегоняя ее на место съемок, киношники не потрудились получить разрешение на полет. На этом инцидент был… благополучно забыт.

А несколько месяцев спустя в заброшенном ангаре на одном из маленьких частных аэродромов совершенно случайно был обнаружен биплан, похожий на тот, который описал в своем рапорте летчик. Обследовавшие его эксперты пришли к выводу, что летать на нем невозможно — он просто рассыпался бы из-за ветхости. Следовательно, биплан не мог быть причиной летного происшествия. Но вот в бортовом журнале, найденном в кабине, нашли запись, датированную 1911 годом.Пилот биплана записал, что во время последнего полета чуть не столкнулся с «большим серебристым аэропланом удивительной конструкции», который мчался на огромной скорости и чиркнул по его машине концом крыла. Эксперты действительно обнаружили царапину, в которой остались микрочастицы краски и алюминия, полностью совпавшие по своему составу с материалом современного самолета, едва не столкнувшегося с «этажеркой». Получалось, биплан не просто совершил 50-летний хрональный скачок, но и вернулся обратно в свое время!

В 1960 году проходили учения кубинских ВВС. В ходе их летчики обнаружили в кубинском воздушном пространстве неизвестно откуда взявшийся воздушный шар. Налицо было явное нарушение границы, и пилоты принудили воздухоплавателей сесть на воду, где их подобрал кубинский сторожевой корабль. В гондоле находились двое мужчин, назвавшиеся Гарри Логаном и Дереком Нортоном. Оба были потрясены и не понимали, почему их заставили прервать полет. Они заявили, что участвуют в гонках на воздушных шарах от Кубы до Пуэрто-Рико и взлетели всего несколько часов назад, 17 июня… 1954 года! По их словам, в какой-то момент после взлета они ощутили дрожь во всем теле, будто через них пропустили электрический заряд. Затем все, что их окружало, — и сам шар, и небо, и океан — вдруг стало малиновым, а когда естественный цвет восстановился, появились самолеты, заставившие их сесть на воду.

Кубинские спецслужбы начали расследование, заподозрив в воздухоплавателях американских шпионов. Но оно было прекращено после того, как Кельвин Кроу, специалист по аномальным явлениям из Чикаго, представил документы, свидетельствующие о том, что двое аэронавтов действительно исчезли во время гонок на воздушных шарах в 1954 году. Их посчитали погибшими. Но они вернулись через 36 лет и были возвращены в США, поскольку на Кубе родственников у них не оказалось.

И на море…

Сюрпризы «петли времени» регистрировались в морях и океанах по всему земному шару. Например, в 1962 году сторожевой катер аргентинских ВМС заметил в прибрежных водах неожиданно всплывшую подводную лодку. Когда катер

направился к ней, она моментально нырнула и больше не появилась — подоспевшие аргентинские корабли береговой охраны в течение нескольких суток дежурили в этом квадрате. Последующей проверкой было установлено, что номер на рубке лодки принадлежал одной из субмарин нацистской Германии, потопленной в Атлантике во время Второй мировой войны.

В сезон штормов никто из капитанов не отваживается зайти в намибийский порт Уолфиш-Бей, подходы к которому преграждают рифы. Поэтому лоцман Крис Хилком был очень удивлен, когда ночью его срочно вызвали в порт. В диспетчерской ему сообщили, что какой-то пароход подает прожектором тревожные сигналы в нескольких кабельтовых от входа в Китовую бухту. Судовая радиостанция молчит, но, судя по всему, корабль терпит бедствие. Лоцману предстоит ввести его в порт.

Через десять минут лоцманский катер устремился в темноту. За молом маленькое суденышко оказалось во власти шторма. Огромные волны подбрасывали его высоко на гребень, а потом швыряли вниз в водяную пропасть. Поэтому лучу его мощного прожектора не сразу удалось найти в темноте дрейфовавший большой пароход, на котором не было заметно никаких признаков жизни. Когда катер подошел ближе, лоцман Хилком и шкипер, стоявший рядом с ним в рулевой рубке, не поверили своим глазам: в свете прожектора они прочитали на борту название судна — «Стар оф Дунедин», — потерпевшего крушение на этом самом месте, перед входом в Китовую бухту, осенью 1942 года, то есть 35 лет назад.

В годы войны германские рейдеры и подводные лодки нападали на суда стран антигитлеровской коалиции на всей акватории Мирового океана. Поэтому английский лайнер «Стар оф Дунедин», шедший из Луанды в Кейптаун, держался как можно ближе к берегу, чтобы хоть как-то обезопасить себя. На траверзе Уолфиш-Бея он наскочил на подводную скалу и затонул. К счастью, команде и нескольким десяткам пассажиров удалось спастись на шлюпках, чудом преодолев полосу ревущего прибоя.

Если перед плясавшим на волнах лоцманским катером был давно затонувший лайнер, каким-то чудом поднявшийся со дна, то высаживаться на него не имело никакого смысла. Останется до утра на плаву, днем решат, что с ним делать, решил Хилком. Однако когда рассвело, перед входом в Китовую бухту никакого судна не было.

Самый драматический случай произошел в декабре 1992 года. Его свидетелями стали норвежские рыбаки, ловившие сельдь в Северной Атлантике. 14 декабря на сейнере забарахлил судовой двигатель, и судно легло в дрейф, чтобы устранить неполадку. И вдруг на глазах моряков из океанской пучины всплыл огромный корабль

(так всем показалось). По его палубам в панике метались люди. Кричали, плакали и умоляли о помощи, некоторые бросались за борт в ледяные волны. Норвежские рыбаки застыли в ужасе, многие крестились: это был известный всем морякам «Титаник»! Прошло всего несколько минут, и корабль вновь ушел под воду.

Из-за сломавшегося двигателя норвежцы не могли подойти к месту катастрофы, чтобы спасти плавающих в ледяной воде людей. Они лишь дали радиограмму об этом невероятном событии. В указанный район срочно направился корабль американских ВМС в Северной Атлантике, оказавшийся неподалеку от места второй гибели знаменитого лайнера. Ему удалось поднять из воды 13 человек, на которых были спасательные жилеты с надписью «Титаник». И вот что поразительно: все они были живы!

А дальше на этот прямо-таки фантастический случай опустилась завеса секретности. Пентагон отказался дать какую-либо информацию. А правительство Норвегии, якобы по просьбе США, запретило своим рыбакам рассказывать о происшествии, которое они видели собственными глазами. Но со временем утечка все же произошла. Эксперт по морским катастрофам Филлин Старнес заявил журналистам: «Возможно, в данном случае имело место перемещение лайнера и людей во времени и переход их в другое пространственно-временное измерение. Разбором и анализом происшедшего занимается специальная группа исследователей. Могу только подтвердить, что 14 декабря 1992 года «Титаник» возник на поверхности, а на его борту были живые люди». К каким выводам пришла «специальная группа исследователей», до сих пор неизвестно.

Водовороты реки времени
Мы употребляем привычное выражение «река времени», не задумываясь о его возможном физическом смысле. Между тем существует научная гипотеза о том, что время материально. Тогда в этой хронореке могут происходить те же явления, что и в обычной реке. Например, водовороты. Когда они возникают в земной реке, то попавшие в них листок или щепка подолгу кружат на одном месте, то опускаясь ко дну, то вновь всплывая на поверхность. Не исключено, что такие же водовороты могут появляться и в реке времени. Они нарушают его плавное течение, захватывая людей и материальные объекты и перенося их из одного временного отрезка в другой.

Кажется невероятным, что эфемерное, как нам кажется, время может втягивать в крутящуюся воронку людей и предметы. Но с точки зрения квантовой физики в этом нет ничего необычного. На субатомном уровне частицам, а следовательно, и материи, из которой состоят человек и все объекты в окружающем нас мире, присущи волновые свойства. Поэтому они могут участвовать в различных энергетических процессах, которые сопровождаются перемещением в пространстве. Причем размеры и масса не имеют значения. Сами же эти процессы, те же водовороты времени, зачастую протекают так, что мы не можем регистрировать их с помощью приборов и видим только результаты.


Источник источник

Сбой в матрице.

то-то я смотрю всё что-то не так..

У меня каждые выходные так. День- два пропадает из памяти..

С титаником перебор. А так занимательное чтиво, хоть и бред полный)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Мне вот интересно, неужели в отели возможно установить кто останавливался там 16 лет назад?

Нравятся мне эти интересности про перемещение во времени, под полтинник уже, с удовольствием переместился бы в любой период назад.

Не верю

Вот только с воздушным шаром на Кубе несостыковка: пропали в 1954-м. обнаружили в 1960-м

с математикой совсем плохо?

Это сообщение отредактировал Бублигум - 11.03.2018 - 08:46

Снимал Кэмерон фильм, никого не трогал, приплыли суровые норвежские рыбаки и все испортили

Это сообщение отредактировал Valet73 - 11.03.2018 - 08:47

У меня так было в 1988 году.В Молдавии,в Парканах.Приехал в гости к чуваку,с которым служили в СА,спустились в погреб с вином и два дня вычеркнуты из жизни напрочь.

У меня такой водоворот каждый год. Тольков вот новый год ждешь и на тебе уже март наступил

тема о времени интересна
но как объяснить локальное перемещение в пространстве
исходя их того что в абсолютных координатах Земля движется в космосе постоянно

Котов с лампами не хватит.
Бросил читать когда узнал про бортовой журнал на биплане

Это сообщение отредактировал mixxa555 - 11.03.2018 - 09:11

Ну я подобных историй могу еще больше написать)

Что-то цифирьки не сходятся

Ты удивишься, но там очень строгая бухгалтерия и книги учета постояльцев ведутся с основания заведения, иногда сотнями лет....

Ты чего, ни разу на автопилоте домой не возвращался?

Я, как говорится, в эту хуйню не верю . Но вот история, которая произошла на самом деле лет 20 назад с моим другом детства. Он и щас с живет и здравствует. Жил он в селе с матерью в одном из глухих районов , одной из областей Центральной России. Естественно, бухал по- черному. Село было такое глухое, что туда уже несколько лет и автобусы перестали ходить из райцентра. Но спиртное завозилось
И вот в одно прекрасное летнее утро Витя исчез. Поискали-поискали его и все(хотя, кто его там искал, пропал , ну и хуй с ним)
А вот , что он мне сам рассказывал потом.
Стою в каком-то городе. Утро, только начинает чуток рассветать. Народ бежит куда-то . С неба снег валит . Все-по зимнему одеты. Рядом жд вокзал, а я в рубахе, трико, и галоши глубокие( в селах в них все ходят). Ничего не понимаю. Смотрю, мент стоит. Подошел, спрашиваю, что за город, где я? Оказалось, Казань, и месяц ноябрь
Отвели в милицейский пункт, а я не знаю, кто я, что со мной.

В общем его положили в больницу( наверное , я думаю, в психушку), где он через некоторое время вспомнил- кто он и откуда Сделали запрос, пришел ответ. Да,
больше полгода назад пропал, в июне месяце
Приехала мать с братом, забрали его. Где он был все это время - не помнит. Самое главное, что он не зарос, , не был грязным и истощенным. С тех пор он не пьет совсем. Женился, сына вырастил, а где был эти полгода так и не вспомнил. И как он попал в Казань тоже не помнит.Ни денег, ни документов с собой у него не было Да и добраться до города из такой глухомани проблематично
Может я что-то и приукрасил. Все-таки 20 лет прошло. Но это правда. И если уж прям совсем кто-то не верит, могу свести с этим Витей. Он жив, занимается пчелами

Рано утром с секретной базы ВВС США, расположенной в Гренландии, в воздух поднялись шесть истребителей P–38 Лайтнинг и два гигантских бомбардировщика B–17. Это было 15 июля 1942 года, и самолеты направлялись на британский аэродром для участия в сражениях против фашистской армии.

Самолеты летели над полярными льдами на восток, когда попали в снежную бурю. Летя вслепую, они услышали, что их первая запланированная остановка в Исландии для перезаправки горючим, была отменена. Это заставило их направиться обратно на базу. Приближались к базе с небольшим запасом горючего, они обнаружили, что она также закрыта. Пилоты понимали, что им ничего не остается, кроме как разбиться в ледяных просторах восточного побережья Гренландии.

Аварийная посадка самолетов P–38 с убранным шасси была единственным выходом из сложившейся ситуации. Во время приземления носовое колесо первого самолета ударилось о расселину в леднике, в результате чего самолет подпрыгнул. К счастью, удар по фонарю кабины восьмитонного P–38 самолета смягчился снегом, и повреждения пилота оказались незначительными. После удачного приземления первого самолета, остальные члены эскадрильи стали снижаться, убрав шасси. В результате приземления самолеты лишь слегка пострадали.

Все члены эскадрильи остались живы и здоровы и примерно через 10 дней были спасены. Однако самолеты были оставлены в месте приземления. 1

Шли годы, и несколько человек случайно вспомнили о легендарной Потерянной эскадрилье. Но только в 1980 году стали говорить о том, чтобы спасти самолеты. Американский торговец самолетами Патрик Эппс сказал своему другу Ричарду Тейлору, что самолеты должны быть, как новые. «Все что нам нужно будет сделать, так это соскрести снег с крыльев, заправить их горючим, завести и поднять в небо. И ничего более».

Этим двоим потребовалось много лет и много денег для выполнения миссии. Было предпринято несколько экспедиций, и только после этого им стало известно хоть что-то. В 1988 году исландский инженер-геофизик с помощью сложного радара обнаружил подо льдом восемь крупных объектов.

По мере того, как маленький, самодельный паровой зонд проделывал во льду отверстие, члены экспедиции удивленно наблюдали, как зонд все время приходилось удлинять. Наконец, на глубине 75 метров был найден первый самолет!

Ни один из членов экспедиции не думал, что самолеты могут находиться на глубине, превышающей тонкий слой снега или льда. Да и почему они должны были думать иначе? В конце концов, у общественности сложилось впечатление, что образование ледникового льда происходит на протяжении очень длительных периодов времени — необходимы тысячи лет для образования всего нескольких метров льда.

Ледяные керны (колонки льда) в Гренландии используются для датирования, исходя из предположения, что слои, содержащие разные соотношения изотопов, были отложены на протяжении многих десятков тысяч лет.2

Это та же уверенность, из-за которой многие люди думают, что для образования коралловых рифов, роста сталактитов и т.д., необходимы миллионы лет. И это несмотря на множество доказательств, что для образования всего этого не нужны были огромные периоды времени. 3,4,5

Эппс и Тейлор поняли, что невозможно просто откопать или взорвать такое огромное количество льда, которое накопилось менее чем за 50 лет. В 1990 году они вернулись в это место, имея при себе простой прибор, называемый «Супер Гофер». Высота этого аппарата составляла полтора метра, он был обмотан медными витками, через которые проталкивалась горячая вода. Этот аппарат растопил во льду шахту шириной 1,2 метра и опускался со скоростью примерно 0,5 метра в час, пока не натолкнулся на крыло B–17. После того, как аппарат достиг крыла, через рукав начали подавать горячую воду, чтобы образовать полость вокруг самолета. К большому сожалению, огромный бомбардировщик был разрушен.

Расстроенные Эппс и Тейлор вернулись домой. Однако спустя всего месяц они поняли, что у компактных и более прочных самолетов P-38 было больше шансов остаться неповрежденными под таким огромным слоем льда. В мае 1992 года они вернулись. Как они и ожидали, обнаруженный P–38 оказался в идеальном состоянии.

После многих недель напряженных усилий, крылья и корпус были подняты на поверхность через огромное отверстие, сделанное с помощью «гофера», а также четырех расположенных рядом отверстий. Интересно, что обнаруженные подо льдом самолеты находились в том же самом положении, в котором они произвели вынужденную посадку, но были смещены (в результате движения ледников) на 5 км от их начального места расположения!

Эволюционисты и другие сторонники теории долгих эпох часто говорят, что «настоящее является ключом к разгадке прошлого». В таком случае цилиндрическая колонка льда высотой 3000 метров [полученная в ходе проекта колонкового бурения в Гренландии (GRIP) в 1990–1992 годах] представляла бы лишь около 2000 лет накопления льда. Если учитывать еще и сжатие ниже расположенных слоев (что компенсируется следствием глобального Потопа, а именно повышенного выпадения осадков и снегопада на протяжении нескольких столетий6) за 4000 лет или около этого, прошедших со времен Ноева Потопа, было достаточно времени для того, чтобы образовалось существующее сегодня количество льда — даже при современных, в общем, некатастрофических условиях.

Как всегда, против Библейского описания недавнего сотворения говорят вовсе не факты, а образ мышления нашей культуры. О «миллионах лет» все говорят неумышленно так часто, что мы бессознательно воспринимаем все природные изменения, как происходящие в течение длительных периодов времени. Именно поэтому многие люди просто «поражены», когда слышат такие факты, как, например, образование 180 метров слоистой осадочной породы в течение нескольких месяцев после извержения на горе Святой Елены 18 мая 1980 года.7 Или когда люди слышат о том, что драгоценные опалы образовываются в течение нескольких месяцев,8 или что уголь образовывается за считанные месяцы в результате простого нагревания древесины.9 Или о том, что флаг, палатка и санки, которые были оставлены на Южном полюсе исследователем Антарктиды Амундсеном в 1911 году, были обнаружены сегодня подо льдом на глубине 12 метров,10 или как описанная нами Потерянная эскадрилья, глубоко захороненная подо льдом.

Тем не менее, нам не стоит сильно удивляться, когда факты говорят, что события обычно происходят намного быстрее.Течение времени ускорилось.

Взято из статей: «Потерянная эскадрилья», журнал Life 15(14):60–68, декабрь, 1992 и «Поиски самолета под названием Дьявол с раздвоенным хвостом», Журнал Compressed Air Magazine, стр. 30–36, March 1996.

наш скромный случай.... 1983 год- лето- с отцом за грибами идем по лесу, где была старая старая узкоколейная дорога... сняли эту часть дороги еще в середине семидесятых годов. места дикие- все заросло. шпалы конечно на насыпи остались, идти достаточно легко... какой то туман, утро солнце внезапно такое красное красное..внезапно выходим к старой станции... ходили мы там не один десяток раз- для нас место знакомое... только вот всегда когда выходили к старой станции- там вершина фасада была видна - осыпавшаяся... а тут - ярко желтым покрашена... гудок паровозика внезапно... мы на опушке стояли- станция - как новая - поезд стоит- паровозик маленький , три цистерны, теплушка... и несколько военных в старой форме- мне почему то запомнились малиновые околыши у синих фуражек... я такое только в кино видел... отец сказал пойдем не будем мешать.... только потом я несколько раз выходил на эту станцию - всё там было по старому... развалины... части рельсов... и никаких составов... что это было ?*))) мне 10 лет было- ничего кроме Буратино в 0,5 я не употреблял тогда... кино никакого там тогда не снимали - это точно)))

Это сообщение отредактировал рассосредоточенный - 11.03.2018 - 09:32

Срочно на РенТв.

Так и подтверждение есть:

Если бы все вышеперечисленное действительно имело бы место быть, то участники таких приключений были бы разобраны на молекулы в секретных лабораториях а информация была бы строго засекречена.

Как правило такие истории в начале 90-х пачками публиковались в появившейся бульварной прессе, откуда перебрались в "народ"

При попадании в такое место где вдруг не помнишь куда шел,зачем,не можешь вспомнить как тебя зовут (как бы не пытался вспомнить),не пугаться!
Остаться на месте и не двигаться ни в коем случае!
Люди вокруг, тебя уже не видят,бесполезно пытаться получить помощь,тем более ты не помнишь как это сделать.
Как только начинает возвращаться память и ты себя помнишь,аккуратно сделать два-три шага назад.
Подождать пока пройдет шок от пережитого,переместиться туда где можно присесть и пережить испуг.
Никому не говорить ничего,не поверят.
Все это из реальных случаев.