"Взлетит не взлетит". Создание мема о самолете и транспортере

Схуяли? Она ему вообще никак не помешает двигаться.

Нет в условиях неподвижности самолета. Самолет очень даже резво разгонится и взлетит.

скорость колес, согласен, то есть один оборот колеса это пройденый путь, который компенсируется лентой на тот же самый отрезок пути как и длина окружности колеса, вам и это разжевывать? неважно с какой скоростью будет крутиться колесо, если лента будет двигаться с той же скоростью что и колесо. самолет останется на месте

Еще раз... Похуй с какой скоростью движется транспортер, хоть в 112 раз быстрее. ВООБЩЕ ПОХУЙ. Лишь бы подшипники не сгорели. А их прочностью мы пренебрегаем, вопрос не о запасе их прочности. И на инерцию похуй, она по условиям задачи игнорируется. Вопрос чисто логический, про тормоза, проще говоря.

Бля, самолету похуй, с какой скоростью крутятся его колеса, он движется вперед относительно воздуха. Все, что сделает лента - это заставит колеса быстрее крутиться. Взлету это не помешает никак.

Поставь уже, блять, тележку на беговую дорожку и двигай ее вперед. Получается? И будет получаться, неважно, с какой скоростью беговая дорожка будет крутить, движущая сила - твои культяпки, а не колеса.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 20.12.2019 - 17:56

прямым текстом там написано что самолет останется неподвижным, я не пойму, люди вы реально думать не умеете, или из школы только пришли, реально удивлен

И даже это предположение неверно. Стоит просто добавить вентилятор, дующий навстречу, и самолет взлетит с гораздо меньшим пробегом, почти с места. С малой скоростью относительно земли, но с достаточной относительно воздуха.

Но оставим вентилятор, его в условии нет.

Итак.

Кто. Вам. Сказал. Что. Самолет. Стоит. На. Месте?

У самолета на конвейере работает двигатель. Двигатель раскручивает воздушный винт. Воздушный винт тянет самолет вперед, заставляя набирать скорость. Совершенно неважно, движется ВПП под самолетом или нет и в каком направлении.
Самолет не отталкивается колесами от земли, на них нет привода, как у машины.
Самолет отталкивается от воздуха.

Ты ТЯГУ, то есть СИЛУ уравновешиваешь СКОРОСТЬЮ движения ленты?
Сергеич, ты техническую, не путать с теоретической механикой, не забыл ещё?
Ту самую. где шасси рассматривалось с точки зрения реакции связей?
Так вот, единственная сила которую способен передать на шасси движущийся транспортёр, это сопротивление качению.
И которая в разы меньше тяги воздушного винта/двигателей, даже если скорость транспортёра увеличить до скорости отрыва.
Мы всего лишь получим путевую в два раза больше воздушной и всё.
Wп = 2Vв

Это сообщение отредактировал начпо - 20.12.2019 - 17:57

Блеть, еще один... Где в условиях задачи сказано о неподвижности самолета, если сама задача и ставит вопрос, будет ли самолет разгоняться и взлетать? Вы в глаза или в мозг долбитесь?

Пиздабол. Ничего подобного там не написано.

за каким хуем он может двигаться относительно воздуха? он едет по конвееру, который отвозит его назад, относительно воздуха и относительно земли самолет стоит. это уже не смешно, в начале темы, вчера комментаторы хоть как то пытались что то доказать а не такую откровенную чушь несли

Автомобиль в данной ситуации действительно останется на месте.
А самолет нет.

Тибладонт
пренебрегать всем неинтересно, все сразу понятно. А если попробовать посчитать, то уже не так скучно )

Хватит фантазировать, давай цитату. Сколько раз повторять?

Это будет другая задача, для другой темы.

Давайте лучше обсудим систему контроля скорости колеса самолета .
Примем для упрощения моделирования равенство диаметров колеса самолета и ведущего колеса транспортера.
Допустим за оборотами колеса самолета следит лазерный тахометр, минимально опредедяемая скорость 1 об/мин.
К тахометру подключены некие мозги, которые рулят мотором транспортера.
Период измерений 1/10 оборота колеса самолета.
И вот, самолет начал движение и его колесо провернулось на 1/10 оборота.
Мозги видя это и зная что надо протянуть транспортер на тот-же путь дают команду провернуть колесо транспортера на 1/10 оборота. Транспортер проворачивается, и проворачивает колесо самолета, скорость проворота колеса возрастает в 2 раза, видя это, мозги дают команду мотору увеличить скорость еще 2 раза, колесо самолете в следствии этого начинает вращаться быстрее еще в 2 раза итд.
Итого всего за 1 оборот колеса самолета скорость транспортера вырастет в 2 в десятой степени раза.т.е. с 1 об/мин (минимальная скорость контроля) до 1024 об/мин.
И это всего за 1 оборот колеса.
Что там будет после второго оборота колеса считайте уже сами.
Уверен цифра будет космическая. Где-то на 3 секунде колесо (и транспортер) разорвет центробежной силой.


Так, в порядке отвлечения от бреда который несут тут некоторые невзлетаемые товарищи.

goodvin2022
а если представить себе, что он доехал до края ленты и уперся жопой в стену? Конвейер все еще крутится (предположим что у него заклинило рубильник), самолет стоит упершись жопой в стену. Что происходит с колесами? Они прокручиваются?

Вот прям в самую точку.
Хотя предчувствую вопросы от взлетунов,что мол двигатели работают,значит полетитЬ.))))))))

У него двигатели, блять, его относительно воздуха толкают, а не относительно ленты.

Нет, не отвозит. Он его будет отвозить назад, только если самолет будет стоять с выключенными двигателями и на совсем малой тяге, недостаточной для движения. Иначе он будет либо неподвижен, либо двигаться вперед.

goodvin2022

Понимаете, даже если мы сразу раскрутим ленту до 200 км/ч, это не очень нам помешает.
Колеса прикреплены к самолету с помощью подшипников.
Подшипники нужны, чтобы максимально ослабить силу трения.
Поэтому: мы даже двигатель не запустили еще. Мы просто придерживаем самолет за крыло. Маленький самолет, Цессну.
Лента под ним поехала, колеса крутятся, но мы держим самолет за крыло, он никуда не едет. Колеса на месте прокручиваются.
Далее запускаем двигатель. Он вращает пропеллер. Пропеллер тащит самолет вперед.
А мы пока что держим крыло рукой, никуда самолет не отпускаем.
Лента вращается (200 км/ч), колеса крутятся (200 км/ч), пропеллер тоже крутится, самолет никуда не едет (0 км/ч).
Руку с крыла убираем. Самолет движется вперед, куда его пропеллер тащит. Пропеллер тащит его вперед с силой, гораздо большей, чем колеса - назад. Потому что в колесах - подшипники, которые дают колесу спокойно крутиться с любой скоростью.
Ну вот, самолет движется вперед, а колеса со страшной силой вращаются назад.
Но самолет набирает скорость (пропеллер его тащит) - и взлетает.
Так понятно? Или нет?

О, еще один тупорылый школьник. С чего вы, два идиота, решили, что у самолета не будет скорости?

Если мы добивим в задачу магию, которая будет удерживать самолет на месте, тогда он конечно не взлетит. Тогда к чему логика и физика?

Ну а если учитывать логику и физику, тогда лента просто не может удержать самолет, это физически невозможно. Самолет отталкивается от воздуха, а не от ВПП, и можно хоть с какой угодно скоростью раскручивать ему колеса в противоположную сторону.

Если тебя поставить на роликах на беговую дорожку, а сзади привязать реактивный движок, можно скоростью дорожки его компенсировать?

Это сообщение отредактировал Cromwell - 20.12.2019 - 18:04

АМАЛКЕР
ненене, это если если брать постобсчет, то мож так и выйдет. А вообще ускорение ленты равно скорости самолета (при движении относительно земли 1 м/с лента будет ускоряться на 1 м/с2). Если самолет поедет назад - лента начнет замедляться. При неподвижном самолете скорость ленты не меняется

Просили условия задачи?

Не, непонятно. Им это уже 30 с лишним страниц на все лады объясняют. Неизлечимо.

Самолет в любом случае взлетит . Транспортер, скорость колес - это увод мыслей
в наукообразные размышления , сейчас многие этим балуются .