Когда закончатся Маски шоу?

У меня в программе ещё образование и Африка , а тут сартир в котором экзамены принимают . Так , что не скоро .

Может потому что те кто у власти в "Уганде" не так рьяно жрут с кормушки и не хотят себе покупать самые дорогие яхты? Я так, образно.

Очередное доказательство что даже Китай стал платить шарлатану Маску. На 500 тыс авто, да по 120/240 тущь за штуку. Вот Маск то напилится на распиле. Бедный Китай. Влип по самое немогу.

(сарказам)

Ну чего мы всё-Маск,Маск...Еще есть Цукерберг,Майкрософт,Гугл.

Это я Алексу.Надеюсь на свежий взгляд незамутнённого разума.

Человек развивает технологии и строит будущее. Инвестиции в технологии - все равно отобьются и принесут баснословные доходы. Только в России, если бизнес не стал нести 150% прибыли уже через месяц эио плохой бизнес. Потому мы и в жопе находимся, потому что для нас бизнес это купи продай и сразу прибыль.
К тому же, эти убытки это официоз в том числе может быть и нарисованный для того. чтобы платить меньше налогов.

Это называлось демпинг и причина была в большой разнице в производительности.

Передергивание. Дешевое.

Так что там с причинами того что Фалкон в 2,5 раза дешевле АНАЛОГИЧНЫХ Атласа и Дельты? Управленцы и инженеры Локхида и БОинга дураки?

Что конкретно нового и реально полезного он сделал?

А почему же позволяют забирать у себя рынок? Почему заявляют что не могут снизить цены?

Заявление из серии "инженеры БОинга и Локхида тупицы"

Вы матчасть-то учите.

Скорее это доказательство того что Маск прекрасно понял - без перевода произхводства в Китай он не выживет. Госкормушка в США заканчивается, а без нее он неконкурентоспособен.

Это все полнейшая чушь.
По факту у него нет достижений.
Вообще их 0.

Мне стыдно вам признаться, но на гибридах я катался уже лет 10 назад.
Та же самая Тайота примус это 2004 год.

И это полноценный гибрид.
Сейчас бы мне удивляться в 2018 от теслы, спустя 14 лет! )))



Я что похож на идиота?

Это сообщение отредактировал ALEXKNIFE - 7.08.2018 - 19:45

Совершенно верно.
На своих заводах в США он далеко не уедет.

Это не перевод производства а экспансия на внешний рынок, которы обещает самый большой рост.

В Китае чтоб поставить обычную машину на учет надо спецразрешение. Там уже сейчас квота на электрические автомобили. Бензиновые дизельные по остаточному принципу.

Или китайцы тоже все идиоты?

Что он конкретно построил из будущего и какие у него уникальные "НОВЫЕ" технологии?

Вообще то, в то время у меня был Athlon 64 3000+ и грелка Прескот на 3 ггц.
Разница в производительности была минимальна.
Причины озвучены. Ваше неумение читать, начинает казаться немного странным. На работе у вас есть медкомиссии, экзамены по подтверждению квалификации ?

А почему вы нас об этом спрашиваете?

Сажает 45 метровые первые ступени на неусточивую платформу в океане.
Кто еще в мире такое умеет ?

Дело не в деньгах. Дело в будущем!

Ты конечно сравнил опять Ж и
Страну из топ 3 в Мире и Страну из топ 250.

популяризовал электрокары и сделал возможность проезжать не 100 км, а 400 на одном заряде. Сделал хороший автопилот. Это так из того, что первое на ум пришло обывателю.
Нет я сгласен, что его труды не настолько маштабны и нужны людям, как труды вротеберга с ПАЛОТОНом, но все же..

Простой вопрос успешно сажает?
До этого не было Шатлов и Энергий с похожей технологией?

Тот же самый хрен только в профиль.
Это все равно что ты одноразовый шприц сделал из карбона.

Я даже не буду объяснять почему кто-то идиот )

Я просто подумал что же повлияло что "Уганда" на 250-ом месте в ранге о количестве самых дорогих яхт.

В Китае в год продается больше автомобилей чем в США. Какие к бесу спецразрешения?

И вот китайцы с их дикими проблемами с экологией в отдельных городах начали работу по электромобилям задолго до Маска. Именно у них Маск покупал всю начинку Тесла. В Китае сейчас,, без всякого Маска, массово катаются городские автобусы, такси, даже мотороллеры на электротяге.

У них в отдельных местах просто нет иного выхода.

Но подвинуть всерьез китайские фирмы Маск не сможет - их продукция лучше и дешевле. Максимум - сможет забрать какую-то часть рынка премиумов, а вот основное производство Тесл из Китая пойдет на экспорт. Чтобы максимально снизить себестоимость нужен маску Китай

Вообще-то в это время не было разницы в цене, тем более двукратной.

Не надо надеяться что оппонент не знает или не помнит того что было на рынке. Не прокатит вранье.

Если появлялась двукратная разница в цене процессоров - она была вызвана отставанием в возможностях.

Как только одна из фирм отрывается вперед в производительности - тут же задирает цены.


А вот на рынке ракет-носителей почему-то иная ситуация. Фалкон ни с того ни с сего вдвое дороже аналогичных Дельты и Атласа.

Почему?

То есть его достижения - маркетинг? И то, когда она начинал заниматься Теслой в Китае электромобили продавали десятками тысяч.